Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1339042

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Гецович, Пекер

МПК: B60T 8/24

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...22, отводящий 23 и сливные 24-27 каналы. В золотнике 15 ивтулке 11 выполнены каналы 28, 29 и30, 31 сообщения отводящего канала23 с полостями 16 и 17. Клапан 7 установлен так, чтобы его ось была перпендикулярна продольной оси автомобиля и параллельна опорной поверхносТивЕсли торможение происходит при прямолинейном движении, то втулка 11 и золотник 15 удерживаются в среднем положении пружинами 18, 19 и 20, 21. В случае действия боковой силы, например влево, втулка 11 смещается против усилия пружины 19, отсекает полость 17 от полости 13 и сообщает полость 17 через каналы 31 и 30 с каналом 23. Вследствие этого при повышении давления в рабочей полости усилителя 2 будет расти давление в полости 17. Под действием этого давления...

Номер патента: 1342791

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Быков, Габитов, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неравномерности, срабатывания, тормозов

...уровень, срабатывает датчик11 торможения (вырабатывает гОгическую "1") и возбуждает одновибратор 12,40 По переднему фронту импульса одновибратора 12 вырабатывается дифференцирующей цепью 13 короткий импульс,возвращающий в исходное состояние интегратор 4 и триггер 14. Одновремен 45 но, выходным импульсом одновибратора 12, поступающим на вход разрешения интегрирования интегратора 4,разрешается работа интегратора 4.Последний начинает выдавать сигнал,пропорциональный разности тормозныхсил колес, которыт поступает на егоинформационный вход с выхода вычитателя 1. По окончании импульса одновибратора 12 на выходе интегратора 4вырабатывается напряжение, пропорциональное разности интегралов от сигналов датчиков 2 и 3, тормозных сил,которое...

Номер патента: 1350065

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Серебряков

МПК: B60S 5/00, B66F 7/26

Метки: автомобиля, вывешивания, подъемник

...а с другой стороны - упоры 13.На задней оси тележки 5 шарнирно закреплен захват задней тележки, выполненный в виде. крюка 14, в нижней части снабженного роликом 15. Удерживается захват в исходном горизонтальном положении упором 1 б, смонтированным на той же оси.На передней оси 9 тележки 8 жестко закреплен в верхней части упор 17 для взаимодействия с захватом, а в нижней части оси закреплены пластины 18 для взаимодействия с упорами 13 Фиксатора.Пандус снабжен выдвижными клиньями для взаимодействия с ведущими колесами автомобиля.Подъемник работает следующим образом.Перед работой подъемника сцепленные тележки устанавливают в конце. наклонных участков пандуса 3. Лвтомобиль въезжает на пандус и, продолжая движение, съезжает...

Номер патента: 1355501

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Овчинников

МПК: B60G 3/14

Метки: автомобиля, ведущих, главной, закрепления, картера, колес, передачи, раме

...ул,Проектная,Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к легковым автомобилям.Цель изобретения - упрощение кон 5 струкции.На фиг.1 изображена подвеска; общий вид на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1. 10Подвеска содержит продольные рычаги 1, упругую на кручение поперечную балку 2, в центральной части которой в месте прохода приводного вала 3 главной передачи 0-образное 15 сечение переходит в сферическое, имеющее отверстия для вала 3. В указанной сфере посредством шарового шарнира 4 фиксируется передняя часть картера главной передачи, 20 внутри которой на подшипниках вращается вал 3Задняя часть картера главной передачи через эластичный шарнир 5 крепится к раме.Подвески работают следующим...

Номер патента: 1358968

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: A62C 27/16

Метки: автомобиля, кабины, отделений, пожарного, соединения

...гофра 2, выполненное из мягкого водонепроницаемого материала, соединяющее внутренние полости подвижного 3 и неподвижного 4отделений кабины, Внутри уплотнения размещена натягивающая рамка 5, включающаяприкрепленные к ребрам 6 - 9 гофра 2 трубки 10 - 13. Трубки соединены между собойугольниками 14, концы которых входятв трубки. Угольники подпружинены один относительно другого посредством пружин 15,размещенных в трубках 10-13,Устройство работает следующим образом.В состоянии покоя автомобиля уплотнение 1 между подвижным отделением кабины и неподвижным отделением находится внатянутом состоянии. За счет стгивающей силы пружин 15 трубки 10 - 13 подтягиваются друг к другу, натягивая уплотнение 1 и создавая заданную формугофра,30 2При движении...

Номер патента: 1361033

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Леманн

МПК: B60J 5/00

Метки: автомобиля, грузового, дверного, зажимного, кузова, преимущественно, проема, соединения, узел

...уплотнителя, с двух противоположных концов отгиба 2 имеются отбортовки 4, причем отрезки отгиба 2 между отбортовками 4 выполнены равной длины, адлины полок 5 рамки 6 различны, а такжетем, что угол отгиба 2 относительно наружной обшивки 1 составляет преимущественно 180, а угол между боковой стороной 7рамки и ее полкой 5 - преимущественноо 90, и расстояние между концом 3 отгиба 2 и полками 5 рамки 6 меньше толщины материала уплотнителя 10,На фиг, 1 изображена внешняя поверхность, сечение; на фиг. 2 - рамка, сечение; на фиг. 3 - соединение рамки ивнешней поверхности, сечение.Наружная обшивка 1 снабжена отгибами 2. Угол каждого отгиба 2 относитель 2но обшивки 1 составляет 180. На двух про. тивоположных сторонах в области двух противоположных...

Номер патента: 1364524

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, основание

...на Фиг,2; на фиг.5 - сечение Б-Б на Фиг.З; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.2; на Фиг.7 - сечение Г-Г на Фиг.З; на фиг,8 - сечение Д-Д на фиг.З; на Фиг.9 - сечение Е-Е на фиг.8.Цельноштампованный лонжерон 1 соединяется с ваннообразным полом 2 (Фиг.1 - 3) с помощью Фланца 3 (Фиг,6 и 8), охватывающего пол 2 по вертикальной 4 и нижней горизонтальной 5 плоскостям (фиг.6). Таким образом, обеспечивается жесткое соединение порогового сечения, образуемого ванно- образным полом 2, деталью порога 6 и боковиной 7 (Фиг.7) с сечением, образуемым лонжероном 1, задним полом 8 и боковиной 7 (фиг,5), которое далее замыкается на нишу 9 для заднего колеса (фиг.1-3). На протяжении всей длины порогимеет практически равнопрочное сечение, что и обеспечивает...

Номер патента: 1366433

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дементьев, Клыков, Кургузов, Соколов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, платформе, средства, транспортного

...с возможностью35закрепления их на кронштейнах 1 вположении, перпендикулярном площадке 4. 33 2по направляющему скосу 13 упоров 10,Упоры 10 с тягами 9 отклоняются вниз,сжимая при этом пружины 16 до техпор, пока профили сечения балки 12и рабочей поверхности 11 упоров. 10не совпадут. Происходит автоматическая фиксация балки 12 в фиксаторе 5.Кузов автомобиля при помощи талрепов17 крепят к площадке 4 в четырех точках. Подъемным устройством не показано) поднимают площадку 4 с установленным на ней автомобилем за строповочные узлы 18. Ограничители 6 поворота скользят по валикам 19, жесткозакрепленным на кронштейнах 1, дотех пор, пока жестко не зафиксируются.в них в положении, перпендикулярномплощадке 4. В такой последовательности...

Номер патента: 1366901

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Васильев, Грачев, Илясов, Шарыпов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, колес, схождения, управляемых

...с выходом нормально разомкнутого ключа 4, а выход - с входом нормально разомкнутого ключа 5, вторую схему 11 сравнения, первый из входов которой соединен с выходом датчика 2 перемещения и одним из входов первой схемы 3 сравнения, второй вход соединен с выходом нормально разомкнутого ключа 5, а первый выход подключен к управляющему входу нормально разомкнутого ключа 6, регистрирующий прибор 12, подключенный к выходу нормально разомкнутого ключа 6, и индикатор 13, соединенный со вторым выходом второй схемы 11 сравнения.Устройство работает следующим образом.Управляемые колеса автомобиля, установленного на стенде ходовых качеств, приводятся во вращение барабанами. Рулевое колесо диагностируемого автомобиля вращается поочередно от...

Номер патента: 1369667

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Жан

МПК: B60S 1/40

Метки: автомобиля, ветрового, стекла, стеклоочиститель

...ительной голока 1титель со з повщетки 2 состоит из повла 4 сосо скребко 3со ительной гкоромысприного элементголовки 5ть коромысламеждента 6 с осент выполисла и пе еу соединиью 7,Взены О-обперехотельной гоЧНОМреходным элеголовкой 5стеклении, напв по -упор 8лементом 6 але расположенои частьювозможннный на ипоследнна бокомысннь " последнезаимом ссквознь е отих выпо лненывыхлом 4. На ко одеистви я с коно вленаверстия в кокруглывыступы 9р мысле 4роперпендторых уеы, междвыполненкам пе еикулярностаупор 8 Пу которымиеныРазмещенось, причемэлемента упо яторцовымии элемент 6ичем перехокаюребордами 1бдной элемщими к0 и 11н сБ оковыесоединит ельнойпримь -зазоромИ ОИ ГОЛОдинительнстенки иголовке 5носителеречнойвки6 зажперехо нФлько коПЛОСКОСаты межд...

Номер патента: 1369927

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Величкин, Заяц

МПК: B60K 11/04

Метки: автомобиля, жалюзи, радиатора

...дороги и пр,Формула изобретения Жалюзи радиатора автомобиля, содержащие поворотные створки, установ. ленные в рамке, закрепленной на кузове автомобиля, о т л и ч а ю щ и - е с я тем, что, с целью повышения надежности и безопасности автомобиля в работе, рамка выполнена из двух частей, сопряженных между собой одними торцами, при этом другие торцы каждой иэ этих частей закреплены на кузове автомобиля шарнирно с возможностью обеспечения поворота упомянутых частей вокруг шарнирна крепления и фиксации их в промежуточных положениях. оставитель А, Кузнецовехред А.Кравчук Корр А, Ильи Повха дакт каэ 348/ Подписноемитета СССР рытии наб., д, 4/ изводственно-полиграфическое предприяти Изобретение относится к транспортному...

Номер патента: 1369953

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гецович, Пекер

МПК: B60T 8/24

Метки: автомобиля, тормозная

...О расч 1 Ррц Кчпсх где Р - давление в рабочем цилиндре;К - размерный коэффициент передачи привода. 50При ,е = 0 р, давление в Рабочей полости усилителя 5 достигает величины, равной давлению в источнике 6 давления, и при дальнейшем увеличении О величина Р остается постопсд Р ч,.янной.При проектировании тормозной системы величина Р , выбирается из условия соответствия максимальных таремость. Изобретение относится к транспортному машиностроению и используетсяпреимущественно в автомобилях,оборудованных гидравлическим усилителем тормозов.Цель изобретения - повьшение ус тойчивости автомобиля при торможении.На чертеже изображена принципиальная схема тормозной системы.Система состоит из главного тормозного цилиндра 1, сообщенного с рабочими...

Номер патента: 1369959

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гутерлайт, Кукоба

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, привода, регулировки, ручного, тормоза

...сумме натяжений тормозных усилий на колесахавтомобиля, и в этом положении фик136 9959 Составитель Н,НиколаеваТехред А. Кравчук Корректор В. Гирняк Редактор Н.Слободяник Заказ 349/14 Тираж 569ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к технологииавтомобилестроения и может быть использовано на автосборочных заводахи автостанциях технического обслуживания и ремонта автомобилей,Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса регулировки.На чертеже изображена схема привода ручного тормоза легкового автомобиля.Привод ручного тормоза легковогоавтомобиля содержит рычаг 1,...

Номер патента: 1373308

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, гидравлическая, колеса, тормозная

...каналами 14 и 15, а диск10, отойдя от седла 12, сообщает канал 14 с атмосферой через канал 16и клапан 22. Разряжение в вакуумнойкамере усилителя 2 снижается и, какследствие этого, снижается давлениена выходе цилиндра 1, Степень снижения разряжения в вакуумной камереусилителя 2 определяется настройкойклапана 22. При прекращении сигналаот датчика 21 система возвращаетсяв исходное состояние.Система (фиг. 2) отличается наличием модулятора 29 давления, встроенного в трубопровод между главным цилиндром 1 и колесным цилиндром. Модулятор 29 может быть подключен кдатчику 21 и срабатывать одновременно с регулятором 7 или с некоторымвременным разрывом.В системе (фиг. 3) усилитель 2подключен через регулятор 7 к компрессору 30, а в регуляторе 7...

Номер патента: 1379133

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кукоба, Михалев, Филиппов

МПК: B60B 29/00

Метки: автомобиля, привода, регулировки, сцепления

...10 перемещает вдоль оси поршень 11 силового цилиндра 4. На задней крышке 12 силового цилиндра 4 рас. псложен упор 13 силового цилиндра. Г 1 ривод сцепления автомобиля содержит педаль 14 сцепления, упор 15 педали, возвратную пружину 16, трос 17, гайки 18.Устройство для регулировки привода сцепления работает следующим образом.Захватом 1 устройство навешивается на педаль 14 сцепления, а упором 13 упи рается в любую наиболее добнук часть салона автомобиля, например в резьбовые шпильки крепления сидений. Г 1 ри связи источника давления с полостьк Ь силового цилиндра 4 перемещается шток 3, который ввою очередь иерем( щает педаль 14 сцепления до упора 15 педали. В то же врсмя поршень 1, взаимодействуя с щупом 1 О, перемещает подпружиненную...

Номер патента: 1379158

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Долаберидзе, Осипов

МПК: B60R 25/04

Метки: автомобиля, противоугонное

...1(к,1(ылдчи 13 15 вывод(д(л ики 11) (жи ;(Ння. Л;3, НКд 11 ;)Кн(;И(ИС 3(6 К 3 .1031),и(и(сльнычи клелчгми1). и) клк 3( ННЫЧИ С ИЦЫОПЬК ПНВО.НК КоиКДЧ 7,1 . ( 3111 он(Рнци 1 си Рд 31 с л 3,к ж К СХС Л(С (Д)КИ НИЯ 33(ГОЛОЮИ,ЛОН(ДК 1 )ОС.1131(С 33Сцц ГС 1 ( Л 10 Н 1 Ч И 1 хцлли 6. Нк; 21) ),(с к грцин( 0 (;3+ и(;- НИ. С:ЬС Чн 5 (ДСЬЫ 30,(И и; С Кцпкли 21 3 Н 1 и кци(;к;(чи 3 .11), р;с пц (цжсннычи 31;3 (лс (рцивцпц 30+,ныл с(црцс л .с л л1и 1 7 1 1 у с3 33 0 (Г с . иы н; кгликс 11 ( с 0(ч,+,нк(ьн нсс 3 рцис ГВ( рд 601;(с ( .1(.,Счн)и 3 Л )(рд(лри 0(сл (ствии н,(;(цл 06 и,1 6 лцк;3 211 И, (н П р р,(601 Н лц 113(с(Н 013 СИСТССжи3 ис(иил н (дсь 1 снинякс(к, 3 06(н ирои 3(п(,10 ) (сктри.и 1 иис (с конк 21 3конт(к 11 ри (цл Нрцислц,ит с(нди-...

Номер патента: 1379836

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Габитов, Исрафилов, Макаренко

МПК: H01M 10/48

Метки: автомобиля, аккумулятора, индикатор, трехуровневый

...и выдают на выходах "1В;глдика 1 оре логические элементыиспользуются в качестве компараторов напряжения с фиксированным порогом срабатывания, равным входномупороговому напряжению логическихэлементов. При необходимости можноповысить точность индикатора за счетвведения в его схему дополнительныхкомпараторов напряжения, формирую"щих сигналы с выходов делителя 1 напряженияТрехуровневый индикатор напряжения работает следующим образом.При отключенном двигателе импульсы с контактов прерывателя системызажигания на вход 12 пикового детектора 11 не поступают, поэтому егозапоминающий конденсатор 16 разряжен, транзистор 19 закрыт, а транзистор 20 открыт, поскольку на выходе 15, связанном со стартером,ну левой потенциал. При этом...

Номер патента: 1381019

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Дианов, Шишкин

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, ведущих, колес, тормозная

...магистралью 2 с исполнительным цилиндром 3 трансмиссионного тормоза 4, а магистралью 5 с исполнительными ццилиндрами 6 колесных тормозов 7 ведущих (а параллельно и иных) колес. Клапан 8 последовательности встроен в магистраль 5, которая через обратный клапан 9 сообщена с магистралью 2.Система работает следующим образом.При торможении в условиях неодинаковой связи колес с дорогой водитель затрудняется в точном соизмерении усилия воздействия на кран 1 с состоянием дорожного покрытия под слабым колесом (например, под колесом, находящимся ближе к центру совершаемого поворота, или под колесом на более скользкой полосе дороги). При передозировке усилия слабое колесо сначала блокируется но тормозной момент на другом сильном колесе,...

Номер патента: 1382481

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Анисов, Бабак, Мечев

МПК: A62C 27/18

Метки: автомобиля, вакуумная, пожарного

...сообщена с источником сжатого воздуха не показан), заслонка 3 перекрывает вход в эжектор 1 и не препятствует проходу газов в атмосферу по выпускному трубопроводу 4,При включении тумблера 20 срабатывает поляризованное реле 19 и своими нормально разомкнутыми контактами 2 1 переключает электропневмораспределитель 22, сообщая полости 26и 27 пневмоцилиндров 5 и 28, а такжепневмопривод 8 вакуумного затвора Ьчерез канал 25 с источником сжатоговоздуха, а полость 24 пневмоцилиндра 5 через канал 23 - с атмосферой.Под действием пневмоцилиндра 5заслонка 3 повернется, перекроет выпускной трубопровод 4 и направит газы в эжектор 1, в камере 2 которогообразуется разрежение, Одновременнопневмопривод 8 откроет клапан 7 вакуумного затвора 6, сообщив камеру...

Номер патента: 1384193

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Тошино

МПК: B60K 41/00

Метки: автомобиля, сцеплением, трансмиссии

...вводится и зацепление для запуска автомобиля. Далее сигнал о скорости от датчика скорости 52 антомобиля подается н вычислительную схему 57 через цепь 59 оценки скорости автомобиля ц цепь 60 ввода ц зацепления муфты сцепления так, что вычислительная схема 57 выдает сцгнал для поддержания тока сцепления н стабильном состоянии, Таким образом муфта удерживается в состоянии зацепления, когда скорость автомобиля достигает заданной величины после запуска автомобиля, Это состояние поддерживается такхе при шзкой скорости двигателя до тех пор, пока двигатель не заглох. Сигнал от1 дроссельного переключателя 54 подается в цепь 55 импульсного генератора через схему 61 выравнивания характеристик, которая выдает сигнал для постепенного повышения...

Номер патента: 1384926

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Старков

МПК: G01B 5/30

Метки: автомобиля, балки, деформации, измерительное, оси, передней

...в средней части каждой штанги узлы базирования 3 и 4 и фиксирующие струбцины 5 и 6.,Штанги 1 и 2 соединены между собой шарнирным узлом. Крестовина 7 этого шарнира, с которой соединяются серьги 8 и 9, обеспечивает вращение относительно осей 1 - 1 и 11 - 11. Серьга 8 соединена с втулкой 10, установленной на штанге 1 с возможностью ограниченного поворота относительно оси 111 - 111 и осевого перемещения. Серьга 9 закреплена на штанге 2, На штангах и элементах шарнирного узла установлены датчики углов поворота относительно трех взаимно перпендикулярных осей, На серьге 9 установлена шкала 11, на крестовине 7 - стрелки 12 и 13, на серьге 8 - шкала 14 и стрелка 15, на втулке 10 - шкала 16. На противоположных от шарнирного узла концах каждой из...

Номер патента: 1390082

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бехтлофф, Крэбер, Рихтер

МПК: B60P 1/28

Метки: автомобиля, опора, опрокидывающейся, платформы, сторон, шарнирная

...базируется на поперечной балке 2, к внешнему кон 55 цу которой приварен вильчатьй элемент 3. Вследствие асимметрии вильчатого элемента 3 по отношению к поперечной оси опрокидывания и обусловленноготем самым наклона зоны вильчатогоэлемента на определенный угол к вертикали, соответствующий приблизительно половине угпа опрокидывания вокруг поперечной осн опрокидывания, обеспечена достаточная свобода доступа к стопорным планкам 9 при опрокидывании вокруг поперечной оси опрокидывания. Седло 4 в качестве общего элемента обеих взаимно перпендикулярных осей обеспечивает опрокидывание платформы по выбору вокруг продольной или поперечной оси опрокидывания. Для этой цели предпочтительно литое стальное седло 4, которое имеет согласованную с про-,...

Номер патента: 1390091

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Котов, Ревин

МПК: B60T 8/18, B60T 8/36

Метки: автомобиля, балансирной, пневматическая, подвеской, противоблокировочная, тормозная, трехосного

...12 подает. команду на индикатор 3 останова, При срабатывании индикатора 3 останова сформированная посредством усилителя 5 мощности ко 5 10 15 20 25 30 35 40 45 манда поступает на отсечной клапан 7. Поскольку он установлен вмагистрали между тормозными камерами 8 и 9, то его срабатывание приводит к фиксации давления рабочего тела в тормозных камерах 9 колес задней оси. Благодаря тому, что тормозная камера 9 имеет больший рабочий объем, давление воздуха растет с запаздыванием во времени, Поэтому в момент срабатывания отсечного клапана 7 колесо 13 заднего моста затормаживается на грани блокирования. Таким образом, реализованный коэффициент сцепления оказывается выше, чем у заблокированного колеса 12. При смещении автомобиля в процессе...

Номер патента: 1390116

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, водителя, грузового, запорное, кабины, опрокидывающейся

...блокировки и разблокировки пружиной 4 растяжения, присоединенной с одной стороны к болту 15 элемента 1 и с другой стороны к бол 1390116ту 13 в корпусе 3, притягивается к установленному в корпусе 3 упору 6.Элемент 1 блокировки и разблокировки имеет набегающую сегментную кромку 1 а, криволинейную сегментную5 кромку 1 Ь, рычаг 1 с управления, вырез 1 Й в зоне расположения болта 7 и блокирующий болт 1 е. В месте установки болта 9 со стороны крюка находится расцепляющее устройство 10 в виде прорези с верхним криволинейным сегментом 10 а и нижним криволинейным сегментом 10 Ь.В корпусе 3 установлен упор 16, к которому может прижиматься крюк 2. Набегающие сегментные кромки 2 Ь и 1 а находятся на расстоянии а друг от друга.При воздействии на...

Номер патента: 1390247

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Долженков, Лещенко, Хусид

МПК: C21D 1/78

Метки: автомобиля, грузового, лонжерон, рамы

...из полосовой низколегированной стали толщиной 7 мм по следующей технологии: вырубка по контуру, пробивка отверстий,тепловая формовка при 650 С, индукционный нагрев наружного слоя лонжеронадо 880-900 на глубину 1; 1,4; 2;2,8; 3,5 м ., охлаждение в фиксированном с ". янин в устройстве спрейерного т, . Нагрев внутреннего слояпроизвол г в индукторе да 840, 830,810 780 С, а охлаждение - в спрейересо скоростью 50-60 С/с. При этом вструктуре внутреннего слоя наблюдаюткваэиэвтектоид и 10, 15, 25,353структурно-свободного феррита, Лонжеьроны подвергают отпуску при 200 С втечение 1 ч.Лонжероны также изготавливают и поизвестному способу, включающему холод 35ную вырубку заготовок из низколегированной полосовой стали и формовку,при этом перед...

Номер патента: 1390627

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Маковский, Сирота, Цыганков

МПК: G09B 9/04

Метки: автомобиля, вождению, обучения, тренажер

...5, которая: через пружинную пластинку 8 замыкает контакты а 55и Ь (фиг.2) микропереключателя 9или 10 и через соединительный провод11 напряжение подается соответственно на лампочки 21 или 22 световоготабло, где высвечивается схема указывающая на левое или правое положение колес автомобиля. Включаем тумблер 16 и поворачиваем управляемыеколеса в крайнее левое положение,при этом вращение от рулевого колесачерез вал 2, разъемную шестерню 1,шестерню 3, вал 4 передается в пере"мещение гайки-толкателя 5, котораячерез пружинную пластинку 8 замыкаетконтакты а и Ь микропереключателей9 и 13, при этом горит лампочка 21на световом табло 12, а цепь секундомера 18 разорвана. Тренажер в ис.ходном положении и готов к работе,Теперь необходимо...

Номер патента: 1393313

Опубликовано: 30.04.1988

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/42

Метки: автомобиля, безопасности, изменения, направления, ремня

...образом, могут быть применены гладкие зажимные поверхности12, 13, которые не повреждают, не деформируют ленту 10 ремня.Для большей безопасности можноосуществить легкое профилирование поменьшей мере одной эажимной поверх Оности (Фиг. 5). Согласно этой формеблокирования ленты ремня в элементеизменения направления в катушке нагрузка никогда не превышает 40 Я, поэтому она может быть изготовлена 15значительно легче и дешевле и иметьменьшие размеры. Кроме того, устройство 1 изменения направления лентынагружается в этом случае значительно меньше, тк. при .аварии должно 20передаваться только усилие Гд . Приприменении обычного элемента изменения направления это усилие в качестве Га передается далее на катушку,так что устанавливается...

Номер патента: 1400924

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Кожемякин, Шухман

МПК: B60P 1/28

Метки: автомобиля, грузовой, легкового, прицеп, самосвальный

...соединена с кузовом посредством шарнира 2. С дышлом жестко соединен короб 3, образованный жестко соединенными между собой бортами, С рамой 1 соединено днище 4. В основании заднего борта закреплены быстро- разъемные замки 5 для соединения борта с задней частью рамы, С передней частью рамы соединен рычаг б, соеди ненный с дышлом двухходовым пневмоцилиндром 7, снабженным ниппелями 8 и 9 для автомобильного насоса. Разгрузка прицепа производится 25следующим образом.При открытых замках 5 прицеп подают задним ходом до упора колес в препятствие, например, в колодки 10, которыми обычно прицепы комплектуются. Под действием усилия Р наката рама поворачивается в шарнире 2, днище 4 и борта короба 3 принимают наклонное положение к горизонту, а груз...

Номер патента: 1402808

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Лисовец

МПК: G01G 19/12, G07C 5/08

Метки: автомобиля, груза, массы, объема, работы, учета

...фаз низкочастотные гармоники исчезают. Суммарный сигнал поступает на вход полосового фильтра 7 и на один из входов схем И 8 иО. Полоса пропускания фильтра 7 настроена на диапазон значений частот собственных колебаний подрессоренных масс (диапазон низко. частотных гармоник). На второй вход схемы И 8 сигнал подается непосредственнос полосового фильтра 7, а на второйвход схемы И 10 сигнал с полосового фильтра 7 подается через схему НЕ 9. В случае, если на выходе полосового фильтра наблюдается сигнал, то это указывает на то, что на сумматор 6 поступили низкочастотные гармоники с разными амплитудами, т. е. после поступления с усилителя 4 не наблюдалось равенства амплитуд. При наличии сигнала на выходе полосового фильтра 7 с выхода схемы И 8...

Номер патента: 1404877

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Варнавский, Жислин, Куркин, Решетняк, Самохина, Тертель

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...приводятся во вращение через зубчатую передачу и редуктор 17 от электродвигателя 18. На одном барабане 16 жесткозакреплен упор 19, воздействующий через подпружиненный рычаг 20 и толкатель 21 на конечный выключатель 22.Б зоне сброса материала конвейер4 снабжен шарнирно закрепленным направляющим лотком 23, поворот которого ограничен упорной планкой 24, Направляющий лоток 23 подвешен на тросе25 с помощью блоков 26. На обоих концах троса, 25 закреплены противовесы 27 для натяжения троса 25. Противовесы 27 находятся в контакте с упорами 28, жестко закрепленными на цепях транспортеров 8 перемещения пробоотборников 1.Установка работает следующим образом.Автомобиль с размещенным в кузове сыпучим материалом заезжает под установку, Оператор...