Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 510581

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Ложкин, Петров

МПК: E05C 3/12

Метки: автомобиля, запирания, капота, крышки

...вид (пунктиром показано устройство во время открывания капота); на фиг. 2 - то же устройство в закрытом положении, а капот приподнят.Устройство для запирания крышки капота автомобиля содержит корпус 1, щеколду 2, по- воротно установленную на оси 3, и пружину 4, концы которой закреплены на кронштейнах корпуса.Пружина имеет защитную оболочку 5, контактирующую с защелкой 6, и в приподнятом положении капота расположена над запирающей поверхностью 7 щеколды 2,Устройство работает следующим образом.При закрытом положении капота защелка6 находится между запирающей поверхностью7 щеколды 2 и пружиной 4, при этом пружина5 с оболочкой 5 под действием защелки 6 имеетпрогиб,При открывании капота ручкой управленияпри помощи тяги воздействуют на...

Номер патента: 510660

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Аполлонов, Гридасов, Наумов, Певзнер, Плетнев, Рост

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, кузова, моста, относительно, перемещений, регистрации

...кузова, содержащие закрепленный на кузове датчик, имеющий упругую пластину, связанную с мостом через передаточный механизм.Недостатками известных устройств являются их сложность и невозможность измерения относительных колебаний моста и кузова автомобиля относительно любой из координатных осей кузова.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и обеспечение возможности определения угловых колебаний относительно только одной оси координат.Это достигается тем, что передаточный механизм содержит подпружиненный параллелограмм, состоящий из двух жестких коромысел, соединенных по концам параллельными нитями и расположенный по продольной оси автомобиля в плоскости, перпендикулярной к оси координат, относительно которой измеряются...

Номер патента: 511535

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Горянников, Жислин, Иванов, Коган, Куркин, Праневский, Самохина, Святошнюк, Суббочев

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучих

...другим рычагом 33, имеющимИролик 34, взаимодействуюший с упором35, жестко закрепленным на каретке 7пробоотборника 1,На боковой стенке каждого пробоотборника 1 расположен вертикально шток 36,40нижний конец которого заострен и расположен несколько ниже нижней кромки кожуха пробоотборника. Шток 36 поджатпружиной 37, Верхний конец штока 3645воздействует на конечный выключатель 38,Установка для отбора проб на кузовеавтомобиля работает следующим образом.Автомобиль с размещенным в кузове сыпучим материалом заезжает на площад я ку, над которой смонтирована установка.Оператором включаются двигатели привода механизмов погружения 2 пробоотборников 1. Винты 11 и 17 получают вращение, вследствие чего под действием гаек 10 и 55 16 каретки 7...

Номер патента: 512086

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Губа, Есеновский-Лашков, Мироненко, Румянцев, Стешенко

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...больше, чем сила преднатяга пружины 34. В результате этого подвижный элемент 35 упирается в ограничительный клапан 27.Работает устройство для управления сцеплением следующим образом.При работе двигателя автомобиля на оборотах холостого хода сила действия грузов 18 на выходной элемент 16 мала, поэтому клапан 2 под действием пружины 13 соединяет исполнительный цилиндр 7 с трубопроводом 15 слива. При этом сцепление 8 нормально-разомкнутого типа выключено.Предположим, что в коробке передач автомобиля включена низшая передача, Если водитель начнет нажимать педаль привода дросселя, то скорость ь вращения двигателя увеличивается. При этом также увеличивается сила действия грузов 18 на выходной элемент 16, который начинает перемещать клапан...

Номер патента: 512280

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Ложкин

МПК: E05B 65/20

Метки: автомобиля, двери, запирающее

...зафиксированном положении, т. е, кулачок3 своей головкой 10 взаимодействует с уступом10 11 крыши 7, образованной встречными коническими поверхностями, Расфиксации штока2, т. е. повороту кулачка 3 по часовой стрелке,препятствует толкатель 5, прижим ающийсяпод действием усилия предварительно сжа 15 той пружины 9 к широкому основанию кулачка 3, т. е, достигается увеличение усилия, необходимого для фиксации штока 2, а именно,устройство поззоляет при одном и том же весе двери уменьшить параметры пружины 9, а20 следовательно всего механизма.Для расфиксации штока 2 необходимо приложить усилие на дверь, т. е. на шток 2, приэтом головка 10 кулачка 3 выходит из уступа11 крышки 7, поворачиваясь по часовой стрелке, одновременно с этим...

Номер патента: 513286

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Василевский, Онищенко

МПК: G01M 1/02

Метки: автомобиля, балансировки, динамической, колес, снятия

...их с автомобиляясодержащее смонтированные по обеим сторонам осмотровой канавы, взаимодействующие с колесами подвижные ролики с приводом от электродвигателей, прожекторы со стробоскопическими, лампами, электрические датчики подъемное устройство, усилитель и пульты управления, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения произвсдительности при одновременном обеспеченииуниверсальности и упрощении конструкции,оно снабжено поворотными рамами с пневмоприводом и датчиками биения колеса, на ко -торых установлены подвижные ролики, прижимаемые к балансируемому колесу пневмоприводом, при этом одни концы рам установлены в кронштейнах основания осмотровой канавы с возможностью вращения рам с роликами вокруг осей, расположенных поперек...

Номер патента: 513894

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Туревский, Черносвитов

МПК: B60R 19/04

Метки: автомобиля, бампер

...с лобо 11)1 частью обрауот зякрытыц короб. ВерхиоО, ццжшою ц заднюю части бампера крепят и, пооных опорах 4, сосдиненных с сроццтсйцахц 5, прц помощи которых Оампер м 011 цру 10 г ца рамс автомобц;Я.Лобовая часть бампера состоит цз установленных одш над другцм выдвижных взацмозамсняемых орусьев 6, имеющих со стороны, обращенной к раме автомобиля, установочные стсржнц 7 и упругцс фиксаторы 8. Прц монтаже лобовой:асти бампера установочные стер)кнц входят ь о) перстня а, выполненные в боковых опорах. Этц опоры имеют полки 9, Обрашецнс внурь 1:.Орооа, ц Гнсзл 1 б, закрытыс сверю полпр жццснымц крышками 10.В транспортном положении бампера брусья лобовой части заходят в отвсрстцч а ооковых Опор ц стопор 51 тся П 1 кворп 51 т 1 ц1...

Номер патента: 514222

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Слисков, Уваров

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, закрепления, испытаниях, стенде

...автомобиля. Известно устройство для закрепления автомобиля при испытаниях на стенде, содержащее установленный ца основании механизм захвата передней балки испытываемого автомобиля.Недостатком известного устройства является необходимость применения ручного труда при закреплении автомобиля.Цель изобретения - обеспечение автоматической работы.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве механизм захвата состоит из полой вилки с шарнирно закрепленным ца цей подпружиненным зажимным кулаком, а внутри вилки установлен рычаг с наклонной рабочей поверхностью, контактирующей с зажимным кулаком, опирающийся ца дополнительную пружину, удерживаемую в сжатом состоянии флажком, взаимодействующим с передней балкой автомобиля. На основании...

Номер патента: 217220

Опубликовано: 15.05.1976

Автор: Козлов

МПК: A47C 7/46, B60N 2/66

Метки: автомобиля, подушка, сиденья, упругого

...В центральной части каждого посадочного места находится впадина а, которой соответст вует выступ 5 на нижней поверхности упругого элемента набивки 1, соединенный перемычками б с периферийными выступами 7, Вкладыш 2, установленный в выемке упругого элемента набивки 1 заподлицо с ее верхней по- О иерхностью, имеет на нижней стороне сферп 1 еский прилив 8, размещенный с зазором относительно впадины а упругого элемента, т. е.в центре каждого посадочного места между вкладышем и упругим элементом набивки на ходится воздушная полость.1 тобы вкладыш не сдвигался, края 9 выемки скошены, благодаря чему они перекрывают соответствующие края вкладыша 2. Отверстия б в опоркой панели 3 совмещены с О отверстием в упругого элемента набивки 1...

Номер патента: 515960

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Жирнов, Морозов, Судак, Тахтарь

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, проверки, стенд, углов, управляемых, установки

...платформы 1 и 2 жестко соединены с горизонтальной тягой 3 болтовыми соединениями 4, с тягой 5 - болтовыми соединениями 6, с тягой 7 - болтовыми соединениями 8, с тягой 9 - болтовыми соединениями 10, Горизонтальные гяги 3, 5, 7 и 9 шарнирами 11 звязаны с вертикальными штангами 12, соединенными шарнирами 13 с основанием стенда, а также . рычагами 14, соединенными шарниром 15основанием 16, При этом рычаги 14 шарнирами 17 соединены с горизонтальной тягой 5. Рычаги 18 шарниром 19 соединены с основанием 16, а шарнирами 20 - с горизонтальной тягой 9. Механизм синхронизации г,оперечного перемещения платформ состоит из коромысла 21, соединенного шарниром 22 с основанием 16, и из шатунов 23, связанных шарнирами 24 с коромыс лом 21, а...

Номер патента: 516557

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Хуако, Шнайдер, Щеславский

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...з крив ощип о шеп ко" нее3- возврат ействуюшей с 1 ричом;юват,и ра ариирио дования,По основному установки для нару содержащие раму горизонтальной р стойки с шарнирн несущими установ поворота на осях со спаренными ве юшей компенсирующий паз атной пружиной.ражена предлагаемая усе; на фиг. 2 -схема раетками при мойке задней иля на фиг. 3 - устаси балансира на фиг.на фиг. 2; на фиг. 5 - фиг. 4.1 етки 5 приводятся во вращение отэлектродвигателей 17. Для подачи водыслужат коллекторы 18 с соплами 19. Автоматический контроль за работой установки осуществляется командоконтроллерами20,В свободном состоянии груз 8 находится в нижнем положении, При этом кривошит7 направлен в сторону груза, а балансир 4 со щетками 5 расположен под угломк направлению...

Номер патента: 518386

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Сердюков

МПК: B60C 23/02

Метки: автомобиля, воздуха, давления, шинах

...перемещения шины ролик 12 рыча а 10 входит в контакт с ней,цри этом рычаги 3.0 и 13., преодолевая сов 1 про.ивление пружины 13, расходятс,. Таеким же образом шика входит в контакт сП-образными рычагами 10 и 11, расположенными на оси барабана 7,После установки колеса на подъемнике27 срабатывает датчик весовой нагрузки,ц)ины, сигнал от которого поступает в решающее (модели 1.ующее) устройство 26.Вслед эа этим подъемник 27 опускается ивыходит из контакта с шиной, д последняя,начинает опираться на беговые барабаны 6и 7, При этом протектор шины, находящийся между заторможенными барабанами 6 и7, под действием весовой нагрузки растягивается. фиксаторы 9 выключаются, в резуль,тате чего платформа 4 разблокируется относнтельыо рямы 1 и совместно...

Номер патента: 518396

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Туревский, Черносвитов

МПК: B60R 19/04

Метки: автомобиля, бампер

...перевозки комплекта туристского бампера состоит из установленных один ,снаряжения. нвд другим выдвижных взаимозаменяемыхДля этого лобовая часть бампера состо брусьев.ит из установленных адин нвд другим вы- С внутренней стороны брусьев, обрадвижныхбрусьев, снабженных со стороны, щенной к раме автомобиля, закреплены усобращенной к раме автомобиля, установоч- твновочные стержни 7 и упругие фиксаторы Мыми стержнями, входящими в отверстия, 8. Нв боковых опорах закреплены полки 9, ,выполненные в боковых опорах, и упругими 25 обращенные навстречу друг другу. Крометого, боковые опоры имеют отверстия Ф под установочные 1 стержни выдвижных брусьев и гнезда 6, предназначенные дпя установки элементов туристского снаряжения. Гнезда закрываются...

Номер патента: 519356

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Сосин

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...плоскости (относительно оси Л) и горизонталыной (опносительно оси У) плоскости, а также крутящий момент относительно продольной оси рамы, что вызывает пространствонную деформацию ее.При изгибе рамы в продольной вертикальной плоскости ее сечение Б - Б получает линейные перемещения относительно сечения А - А в направлении т и оси Х. Перемещение по оси 1 компенсируется поворотом шарнира оо шкворнем 10 на соответствующий угол в продольной вертикалыной плоскости. Перемещение кузова по оси Х компенсируется соответствующитм продольным перемещением шкворня 10 в шарнире. Аналогичная компенсация перемещений происходит при изгибе рамы в горизонталыной плоскости.При кручении рамы относительно продольной оси сечение Б - Б получает некоторое...

Номер патента: 520602

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Куперман, Шур

МПК: G06G 7/70

Метки: автомобиля, движения, моделирования, прямолинейного, тренажере

...блока сравнения.На чертеже изображеНО предлагаемое устройство. блока сравнении 19, а выход - с его вт.рым входом, Первый выход блока моделированы;";. характеристик дороги 21 подключен к третьему входу блока сравнения 19,к четвертому входу которого подсоединенодин из входов блока умножения 18, своимВыходом подкиоченного к пятому ВКОДу блсфффка сравнения 19, Выход блока моделирования характеристик дорОГи 21 пОдключеп к1 Е первому входу блока деления 15, вторымвходом соединенного с третьим входом блс- ка сравнения 6 и выходом второго блокамоделирования характеристик коробки передач 11, а четвертый вход блока сравнения6 и выход интегратора 5 подклоченыкчетвертому входу блока сравнения 19,Устройство работает следуопим Образом,Блоки...

Номер патента: 521157

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, сцеплением

...диске21. Соответственно сИ - осевое усилие диафрагменной црухснны 22,Отрезок ас характеризует износ фрикционных накладок ведамаго диска 21 сцепления 18. В овязи с износом фрикционных накладок ведомого диска 21 на величину ас конец вилки 28 в процессе эксплуатации переместится на величину Ь (фиг. 1, 2).Привод фрикционного сцепления работает следующим образом.В положении, изображенном на фиг. 1 и 2, сервоцилиндр 9 через трубопровод 10, ка йалы 8 и 11 соединен со сливом, а фрик. циюнное сцепление 18 полностью включено.При приложении к носику 24 управляющего воздействия в виде осевой силы золютниковый клапан 2,перемещается вправо, прерывая связь каналов 8 и 11, При увеличении силы, прилагаемой к носику 24, проточка 8 золотникового...

Номер патента: 521492

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Ечеистов, Катанаев, Морозов

МПК: G01M 17/013

Метки: автомобиля, исследования, качения, колес

...в процессе исследованидля обеспечения непрерывЕтоложенияйлоскос тей вращенилагаемом устройстве мехвнизприводных от электродвигателся в постоянном зацеплении дкойес, с установленными насоединенными шарнирнымиротными рычагами колес.На чертеже изображена схИсследуе:алые колеса 1 уствноколесном прицепе шарнирно относей 2, смонтированных на б 2ниэм 4 изменения положения плоскостей вращения колес состоит иэ электродвигателя 5, триводяшег входной ввл редуктора 6, на выходных, валах которого установлены два, находящиеся в постоянном запеллении, зубчатых колеса 7 с размещенными на них пальцами, соединенными шарнирными тягами 8 с поворотными рычагами 9 исследуемых колес. Для создания весовой нагруа ки на прицепе смонтнровапа нагруэочная...

Номер патента: 522083

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Пенцис, Шпекторов

МПК: B60R 1/02

Метки: автомобиля, вида, двери, заднего, зеркала, крепления

...требование техники безопасности, т.е. поворот отражательного элемента 5 с кронштейном 4 под действием определенного усилия, это обеспечивается пружиной 8, напряжение которой регулируется гайкой 7.Предлагаемое устройство обеспечивает более высокую надежность, благодаря возможности регулирования амортизирующихэлементов, упрощает условия эксплуатапииввиду возможности демонтажа зеркала изнутри кабины, исключает возможность демонтажа зеркала снаружи автомобиля с цельюкражи.Кроме того, благодаря расположению корпуса между панелями двери, устройство невыступает за пределы кузова автомобиля, 3 Отем самым обеспечивая требование техникибезопасности.Формула и з о б р е т е н и яУстройство для крепления зеркала заднеговида на двери автомобиля,...

Номер патента: 524506

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Мишель

МПК: B62D 21/08

Метки: автомобиля, шасси

...коробкой передач. Серьги 9 имеют ось, проходящуючерез точки К, Их опора в точках 6 шас 10 си осуществляется промежуточными аморти 1- заторами,Дополнительные лонжероны 3 впередисоединены с дугообразной поперечиной 14наклонными стойками 40, несущими на вер-1 б хних, концах опоры 41, элементов подвески8 (фиг. 3).После амортизации шасси и фронтальногсудара (фиг, 4) передняя часть шасси деформируется, силовой агрегат смешается на 20 зад-вверх, упирается в поперечину 14 и из.гибает ее назад. Совокупность реактивныхсил в опорах двигателя в точках О и силот удара в передний мост на серьги 9 ограничиввЕт передачу их:в виде упругих де 25 формаций и вибраций лишь основным 2 идополнительным 3 лонжеронам шасси. С другой стороны, инерция массы блока...

Номер патента: 524995

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Абрамов, Егоров, Сон

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, стенд, углов, управляемых, установки

...обода тельныминдукционным сердечлярным к их осями несущим до Уобмотку, связанную е фазочувствительнымвыпрямителем, подключенным к друг ой вторичной обмотке трансформатора.На чертеже схематически изображен предлагаемый стенд. Он содержит взаимодействуюший с блоком 1 испытуемого колесакронштейн 2, состоящий из индукционных О сердечников, на котосых раз ещеньт обмотки 3,4 и 5, Измерительная система содержит регистрируюший прибор 6 и фазочувствительный выпрямитель 7, подключенный кодной из вторичных обмоток трансформато ра 8, другая вторичная обмотка которогосвязана с последовательно соединечнымиобмотками 3 и 5. Кронштейн 2 жестко соединен с поворотным валом 9 при помошиперекладины 10, Закрепление кронштейна О на поворотном валу...

Номер патента: 525574

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Адлерберг, Васильев, Устинов

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобиля, грузового, легкового, перевозки, шасси

...легкового автомобиля,Устройство состоит из продольных О -образных направляющих 1, являющихся опорными площадками для колес перевозимого автомобиля, двухсекционных межопорных элементов 2, стержневых упоров 3 и узла крепления 4 автомобиля, Опорные площадки с межопорным элементом в совокупности обра - зуют единую продольную направляющую длиной не менее величины базы легкового автомобиля, Направляющие 1 с помощью кронштейнов 5 крепятся к раме 6 шасси грузового автомобиля болтами, которые закреплены в отверстиях, имеющихся на ланжеронахрамы для крепления кузова, Передние и задние кронштейны попарно стягиваются стяжками 7. Передние опорные площадки спереди оканчиваются упорами 8. Межопорный элемент 2 -съемный и предназначен для обеспечения...

Номер патента: 526566

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Куркин

МПК: B65G 47/36

Метки: автомобиля, колес, постановки, поточной, сборке

...с подвесного ко видация ручного труда. Для этого толкатели карет различной длины, а один из уч го пути занижен на величину,сти длин заднего и переднего ттелями 3 и удлиненными задними толк ми 4 посредством тяговой цепи 5, гру пути 6, несущего на себе каретки 7 с п ками 8, на которых подвешены колеса 9 вески 8 снабжены подпружиненным э том. 10,Работает устройство следующим обр Каретки 7, заключенные между толкми 3 и 4, передвигаются по грузовому посредством тяговой цепи 5. При подходе к заниженному участку 11 постановки колес каретки 7 опускаются по наклонной части грузового пути 6 на участок 11. Опускаясь, каретка 7 выходит из контакта с передним толкателем 3, после чего она может свободно передвигаться рабочим по заниженному участку...

Номер патента: 526762

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Акопян, Логвиненко, Хрун

МПК: G01B 5/30

Метки: автомобиля, закручивания, несущей, системы, углов

...к его оси, а другой - на опоре под шипнпка также перпендикулярно к оси трубчатого элемента.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит подшипник 1 с опорой о 2, раздвижной захват 3, закрепленные на несущей системе 4 автомобиля, в которых установлен трубчатый элемент 5, и два кронштейна б, 7. Измеритель деформации 8, включающий тензорезистор 9, установлен подвижно 15 в направлении, перпендикулярном к оси трубчатого элемента 5, между кронштейнами 6, 7, один из которых 6 закреплен на трубчатом элементе 5 перпендикулярно к его оси, а другой 7 - на опоре 2 подшипника также перпено дикулярно к оси трубчатого элемента 5,При скручивании несущей системы 4 автомобиля в процессе движения происходит уг.ловое смещение опоры 2...

Номер патента: 493105

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущего, двухступенчатый, моста, проходной, редуктор

...разрез.Ведущая коническая шестерня 1 редуктора рас. Ь положена на ведущем проходном валу 2. Промежу.точный вал 3 выполнен заодно с ведущей цилиндрической шестерней 4 и установлен в подшипниковых опорах, из которых подшипвиковая опора 5 распо.лагается в перемычке 6 корпуса 7 редуктора, а 10 лодшипниковая опора 8 расположена в боковойстенке редуктора. Ведомая коническая шестерня 9 . установлена на валу между шестерней 4 и подшипниковой опорой 5. Ведомая цилиндрическая шестерня 10 находится под промежуточным валом 3 и 15 установлена в подшипниковых опорах 11 и 12 всборе с дифференциалом 13,При сборке редуктора промежуточньй всборе с ведомой конической шестерней 9 и попиковой опорой 5 вводится в окно картератора со стороны ведомой...

Номер патента: 528858

Опубликовано: 15.09.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, подвеска, сиденья

...ему установлено два амортизатора 11, штоки 12 которых посредством шарни ров 13 через упругис стопорные шайбы 14 со10 динены с поперечиной 3. Корпус каждого из амортизаторов закреплен во втулке 15 под. шипника, которая установлена на оси 16, жестко закрепленной на соответствующем продольном профиле 1, Параллельно амортизаторам установлен упругий элемент, выполненный в виде пружин 17, одни концы которых закреплены на поперечине 3, а другие сходящиеся юнцы - на двуплечем рычаге 18. Этот рычаг через тягу 19 соединен с дополнительным двуплечим рычагом 20. Установкой пружин 17 под углом друг к другу удается уменьшить изгибающие усилия в узлах крепления концов этих пружин.Дополнительный двуплечий рычаг 20 одним концом поворотно закреплен на...

Номер патента: 532330

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Оскар

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, подголовник, сиденья, спинки

...силы трения между соприкасающимися и цс требует наличия в стопоре 1(репежных элементов.Другой отличительной особенностью описываемого подголовника является установка упругой, шайбы на выходе каждой цз направляющих труб. Шацба имеет внутренний диаметр больше, чем наружцый диаметр охзатываемой шайбой опорной штанги.На чертеже цзооражец подголовник сц. денья.Подголовник содержит псдушку 1, которая,крепится,ца спинке 2 сиденья,посредством двух параллельно,раоположеццых опорных штанг 3. Каждая цз Опорных штанг проходит, внутри цаправляюи 1 ей трубы 4, расположенной в спсинке сиденья. В каждой трубе 4 посредством заглушки 5,и шайбы 6, закреплена втулка , изготовленная из упругого материала.Внутреннцй диаметр втулки, меньше наружного...

Номер патента: 533965

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Зубов

МПК: G09B 9/04

Метки: автомобиля, вождению, навыков, приобретения, развлечения, элементарных

...выполиенчым, например, в виде управляющей рукоятки, фрцыционЫЙ ролик 4, установленныЙ с возможностью вращения вокруг своей оси ц оси, перпендикулярой к плоскости макета местности, и связанный с помощью рычага 5 и тяги б со штурвалом 7 механизма рулевого управления 8, неподвижную модель автомооиля 9, расгположенную нал макетом местности. Механизм прижатя макета местности и фрикционным роликам 2 п 4 состоит из упорного ролика 10, расположенного против приводного ролика 2 и связанного с иим при/Х б6 ставитель Л. Цобан ехред 3, Тараненко едактор Т. Горячева Корректор И. Симкин Иэд, Лъ 1731 арственного кпо делам изобсква, Ж, Р аказ 954/1458ЦНИИ Тираж 575митета Совета Министретений и открытийушская наб., д, 415 ПодписиСССР ип. Харьк....

Номер патента: 537179

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Леконцев

МПК: E05B 65/34

Метки: автомобиля, двери, замок

...6 корпуса 1, 0 оооиме 5 расположена пружина кручения 7, один конец которой закреплен в глухом отверстии 8 обоймы, а другой - в глухом отверстии 9 корпуса 1, Обойма выполнена как одно целое с рычагом 10, имеющим на конце паз для взаимодействия с флажком 11 цилиндрового механизма 12, а на внешней поверхности корпуса выполнен паз 13, служащий для перемещения рычага 14, связанного посредством пальца 15 с внутренней ручкой 16. Рычаг 14 ручки 16 имеет на конце выступы, один из которых (выступ 17) выполнен под прямым углом и служит для фиксирования обоймы обгонного механизма, а другой (выступ 18) имеет наклон и служит для углового перемещения обоймы 5 при взаимодействии с ее рычагом 10. Для ограничения углового перемещения внутренней ручки...

Номер патента: 539132

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Кошеваров

МПК: E05B 65/12

Метки: автомобиля, двери, замок

...Одно из плеч собачки 4 служит для взаимодействия со ще 5 колдой 6, а другое - с рычагом 7 управления.Замок снабжен цилиндровым механизмом8 с приводом к запирающему устройству.Привод цилиндрового механизма представляет собой подпружиненный двуплечий ры 10 чаг 9, плечо 10 которого служит для взаимодействия с храповиком 3, а плечо 11 выполнено отогнутым под прямым углом и служитдля взаимодействия через тягу 12 с поводком13 цилиндрового механизма.15 На корпусе замка предусмотрен упор 14для плеча 11, служащий для ограничения поворота двуплечего рычага 9 в открытом положении замка,Замок работает следующим образом.20 При открывании двери снаружи выступ 15подвижной части наружной ручки перемещаетщеколду 6, которая освобождает ротор 2, упираясь...

Номер патента: 540752

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Иванов

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, проверки, стенд, шинах

...площадок, а измерительный элемент - в виде подпружиненных пластин, установленных в указанных прорезях опорных площадок.На фиг. 1 показаны стенд и опорные пло щадки с измерителем длины контакта шины;на фиг, 2 - опорная площадка в разрезе; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Предлагаемый стенд состоит из двух оди.наковьх и независимо действующих систем 15 для одновременной проверки шин колес однойоси автомобиля.В каждую систему включены опорная площадка 1 с измерителем 2 длины контакта шины, передаточное устройство (на чертежах 20 не показано) и приборы 3, установленные наколонке 4.Измеритель длины контакта шины 2 (фиг.2 и 3) состоит из набора подвижных пластин 5, которые одним концом шарнирно связаны 25 с неподвижной опорой 6, другим...