Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 307921

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автомоторный, Мин, Миронов, Суздальцев, Фиттермаи, Центральный

МПК: B60K 17/06

Метки: автомобиля, агрегат, силовой

...в зацеплении с промежуточной шестерней, промежуточный вал 18 и вторичный вал 14, шестерня 16 которого зацеплена с шестернеи 16 дифференциала 17. С дифференциалом соединены два карданных вала 18 для передачи вращенияведущим колесам автомобиля. Ребро 19 жесткости картера коробки передач выполнено в виде поперечной внутренней стенки, в которой устанавливается подшипник 20 промежуточной опоры вторичного вала коробки передач, расположенный между шестерней 21 (2-ой передачи) и 22 (3-ей передачи). Поперечная внутренняя стенка примыкает к внешней стенке 23, в которой смонтирован один из подшипников 24 дифференциала. Картер коробки передач, служащий масляным картером двигателя, выполнен отъемным и соединен, например, болтами с картером 1...

Номер патента: 307923

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Горохов, Козлов

МПК: B60N 2/02

Метки: автомобиля, сиденья, шарнир

...п коятки относительно сиденья и конструкцию. ятки.Рукоятка 1 управления шарниром сиденья жестко связана с винтом 2, установленным в резьбовом отверстии втулки 3. Последняя вместе с рукояткой 1 постоянно подпружинена пружиной 4 через заглушку б нажимного диска б. Фланец втулки выполнен в виде звездочки, в выемку а которой входит зуб 7 барабана 8 фрикционного многозвенного сцепления. Для установки нужного положения рукоятки 1 необходимо повернуть винт 2, жестко соединенный с рукояткой 1. В это время пружина 4, установленная в углублении хвостовика 9 и взаимодействующая с заглушкой б ступицы нажимного диска 10, поджимает втулку 3 к барабану 8 (см. фиг. 3). Изменение положения резьбового отверстия втулки 3, определяющего положение...

Номер патента: 308327

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лихачева, Московский, Новиньков, Скундин, Тиль, Чуваков

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, капота, кузова, онерения, передком, собираемости, стенд

...на серийном кузове,предварительно сняв мастер-пакет.Однако неудобство сопоставления отклонений, допускаемых зазоров и сопрягаемости 20собираемых элементов на серийном кузовеи на эталоне, затрудняет широкое использование известного стенда,Это происходит потому, что установка мастер-пакета на стенде вместо кузова очень 2трудоемка и отнимает много времени. Кроме того транспортировка мастер-макета приводит к случайным ударам и потере точностиего установочных и эталонных поверхностей.Отличительная особенность выполнения ЗО предлагаемого стенда состоит в том, что эталон закреплен на качающихся рычагах с приводом от рабочего пневмоцилиндра, опираясь в поднятом положении на упор кронштейна с образованием общего контрольного приспособления,...

Номер патента: 308705

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Гноевой

МПК: A01D 41/12, A01D 75/00

Метки: автомобиля, бункера, выгрузке, движения, зернаиз, комбайна, согласования

...состоит из легкой изогнутой балки 1, жестко прикрепленной к основанию мостика 2 комбайна так, что под ее консольной частью свободно могут проезжать автомобили 3, например, марок ГАЗ или ЗИЛ. Наконцевой части балки 1 закреплены гибкиеуказатели 4 и 5, выполненные, например, изотрезков плоского прорезиненного ремня. Гибкий указатель 4 может быть предназначендля работы с автомобилем марки ЗИЛ, а указатель 5 - с автомобилем марки ГАЗ.Размеры балки подобраны таким образом,чтобы расположение указателя 4 или 5, нахо 10 дящегося в продольной вертикальной плоскости, проходящей через середину автомашины,соответствовало расположению конца выгрузного шнека комбайна над серединой кузоваавтомашины,15 На фиг. 2, 3 показано расположение...

Номер патента: 311253

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Драгаев, Майборода

МПК: G05B 23/00

Метки: автомобиля, движения, регистрации, траектории

...9; аккумулятор 10; стабилизатор напряжения 11; преобразователь 12; пульт управления 13; механизм согласования 25 И; сигнальную обмотку магнитного усилителя 16; компенсационную обмотку 16; потеницомстр 17; компегсацпонцый двигатель 18; управляющую обмотку 19; выходную обмотку магнитного усилителя 20; реле 21 и контакты З 0 реле Рг Р. г,аботает устройство следующим образом.гффффф сля сфтия переходных характеристик,по оя 1 уар скорость движения автомобиля,з мееЖ 21, своими контактами Р цР дподсоединяет управляющую обмотку 19 компенсационного двигателя 18 механизма согласования 14.Выходной вал компецсациоццого двигателя 18 связан с потенциометром 17, который 1 Оизменяет величину така в компенсациоанойобмотке 16 магнитного усилителя 5,...

Номер патента: 311791

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кучер, Лко

МПК: B60N 2/32

Метки: автомобиля, сиденья, шарнир

...втулка 3, жестко связанная с остовом 4 сиденья; на хвостовике винта в гай 5, упирающаяся в торец резьбовой втулки.Наружная поверхность гайки выполнена со шлицами, на которых закреплена рукоятка б управления, фиксируемая винтом 7.На шейке гайки подвижно установлен опорный кронштейн 8, закрепленный на подвижном кронштейне 1 спинки винтами 9. Подвижный кронштейн спинки жестко связан с винтом 2, а на противоположном конце кронштейна 1 смонтированы гайка 10 исоосно с ней расположенная резьбовая втулка 11, закрепленная на остове 4 сиденья. Винт 12 установлен в резьбовой втулке 11 и гайке 10. На хвостовике винта 12 закреплен опорный кронштейн 13, посредством винтов 9 связанный с подвижным кронштейном 1. К винту 12 опорный кронштейн 13...

Номер патента: 314098

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Плотников

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, колес, оптимального, схождения, угла, управляемых

...колес. Последние воспринимаются мессдозой 4 гидравлического тина ц количественно определяются высотой столба жидкости в манометрических трубках 5. Независимо от электродвигателя барабаны могут поворачиваться вручную прц помощи насаженных ца концы осей маховичков. 1 цсло оборотов барабанов прц контрольно-регулировочных операциях зависит от их диаметра и должно соответствовать скорости движения автомооиля примерно 20 - 25 кл/час.При определении оптимального угла схождения сначала устацавлцваот автомобиль ца стенд и закрепляют его. Затем включают электродвигатель 2, вследствие чего барабаны 1 и передние колеса автомобиля пачццаюг вращаться. Наблюдая за показаниями манометров 5 и поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях,...

Номер патента: 315643

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Любимов, Сухачев, Устинов, Широков

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки, водителя

...легкового автомобиля без водителя. Устройство может применяться при перегоне автомобилей на большие расстояния с высокой скоростью при обеспечении полного предохранения легкового автомобиля от тряски.Известны устройства для буксировки автомобиля без водителя, содержащие укрепленный на раме буксирующего автомобиля рычаг с приспособлением для крепления буксируемого автомобиля.Однако буксировка легкового автомобиля в таких устройствах производится с вывешенными передними колесами, а крепится он к устройству для буксировки передней частью, что не дает хорошей амортизации. Кроме того, в некоторых из таких устройств используется грузоподъемный механизм, установленный в кузове грузового автомобиля, что усложняет их конструкцию.С целью...

Номер патента: 319870

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксенов, Батраев, Бурцев, Веселов, Егоров, Козлов, Межевич, Немцов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, испытания, рулевого, стенд, травмобезопасность

...на тележке) смонтированы с возможностью перестановки вдоль штанг держатели 10 в виде пластин с пазами, открытыми в сторону рулевого управления. На базовой поверхности держателей закреплены пластинчатые пружины 11 с впадинами, охватывающими установленные в пазах держателей 10 цапфы 12, прикрепленные с помощью кронштейна 13 по бокам к макету туловища на уровне его центра тяжести А.На передних торцах держателей 10 закреплены упоры 14, ограничивающие движение держателей 10 и штанг 7 в сторону рулевого управления 3. К штангам 7 выше и ниже держателей 10 прикреплены перекладины 15, служащие для опоры тыльной стороны макета б туловища и препятствующие его вращению на цапфах 12 относительно штанг.На тыльной стороне макета туловища на уровне его...

Номер патента: 323312

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кудр, Орлов, Певцов

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, грузового, платформа

...фиг. 1 изображен пол платформы, вирд в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Каркас 1 платформы, закрепленной на раме автомобиля или прицепа (на чертежах не показана), образован продольно и поперечно расположенными гнутыми металлическими профилями 2, 3. В ячейке каркаса между профилями установлены деревянные панели 4, Объединенные в щиты, опирающиеся на горизонтальные полки 5 металлических, профилей 2.Каждое соединительное устройство для установки щитов на профилях каркаса выполненов виде закрепленной под каждым щитом металлической планки б со съемной пластиной 7.Плащика одним козинцом входит под полку профиля 2, р асположенного с одной стороныщита. Пластина 7 перекрывает свободный ко 10 нец планки б и упирается снизу в полку...

Номер патента: 340560

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бондарев, Добрых, Обловацкий, Смеркис, Ходасевич

МПК: B60G 17/052

Метки: автомобиля, замкнутая, питания, пневматической, подвески

...б, Полость 4 соедине на через регулятор высоты (электромагнитный клапан 7) со сливной магистралью 8 гидравлической системы автомобиля и с магистралью 9, подающей жидкость под напором от насоса гидросистемы, В трубопроводах 5, соединяющих ресивер с пневморессорами б, установлены впускные 10,и выпускные 11 электрические клапаны. При отсутствии тока О в обмотках клапана 7 он соединяет полость 4ресивера со сливной магистралью 8.При загрузке автомобиля замыкаются нижние электрические контакты 12 регулятора высоты, и в промежуточное реле 13 поступает ток, Реле 13 открывает электропневматический клапан 10, и в полость пневморессоры поступает газ. Одновременно реле 13 через клавдиан 7 соединяет полость 4 ресивера с напорной магистралью...

Номер патента: 340765

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баранов, Дашкевич, Румшевич

МПК: E05F 11/48

Метки: автомобиля, бокового, стекла, стеклоподъемник

...вежду направляющими роликами к 30 тросу крепится держатель 7 опускцого стекла 8 так, что вращение барабана 3 вызывает опускяцие цли подъев стекла. Бяряояц 8 Выполнен заодно с ведомой шестерней 9 стеклоподъемпика, которая установлеца ця корпуса 1 посредст 1 вох оси 10. Ведущая,шестерня 11 свободно посажена ця валике 12. Один конец этого валика выходит наружу, и ця цем крепится ступица 18 с откидной рукояткой 14. На другом конце валика 12 закреплена ведущая полумуфта 15. Последняя через пружину 1 б передает крутящий момент на ведохуо полумуфту, выполненнуо заодно с ведущей шестерней 11. Снаружи,ведущая и ведомая полумуфты охватываю пся прикреплецно к корпусу стеклоподьемцика 10 чашкой 17.При вращении приводной рукоятки 14 пружина...

Номер патента: 342330

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Освальд

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, ведущимиколесами, трансмиссия, четырьмя

...а, взаииодействующую с голо 1 вками плунжеров 45,Ободочек 50 служит для подвижного контакта с заклинивающими поверхностями 51 плу 1 нжеров 44, в результате эти плунжеры в своем наружном положении создают опору для ступицы 49. Эта опора успраняется, когда заклинивающие .плунжеры 44 занимают внутреннее положение.Нажимной диск 52 несет на себе анутренние фрикционные диски 53. Между, ступицей и нажимным диском расположены раоклинивающие элементы о 4, которые допускают обпон ступицей нажииного,диска 52 только в одном направлении, и разжимают эти элементы, когда направленне обгона меняепся на обратное, Тихоходный элемент муфты 42 выполонен в виде кольцевого выступа 55 шестерни 55, которая снабжена внешними фрикционными...

Номер патента: 342755

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Чепурин

МПК: B25B 13/48, B60S 5/00

Метки: автомобиля, гаек, заворачивания, колес, отворачивания

...и смотровыми проемами, обеспечивающими наблюдение за попаданием головки клточа на гайку.На чертеже показано предлагаемое прпспосоолсяиев двух проекциях. Предлагаемое приспособ торцовып ключ 1 с обращена стОроны рабочими головкам рых с шестигранным, а друга пым зевами.,На ключ пасаж возможностью перемещения имеющая рабочую головку зевом 3 и складывающийся у фиксатором ее относительно Для наблюдения за попаление содержит ыми В разные и, одна из котоя с четырехгранена обойма 2 с вдоль ключа и с шестигранным пор 4, служащий ступицы колеса. данием головки ЛЯ ОТВОРАЧИВАНИЯ К КОЛЕС АВТО%ОБИЛ ключа на внутреннююимеет проемы 5.Приспособление работает следующим образом.Торцовый ключ свопм шестигранным зевомодевают,на наружную гайку колеса,...

Номер патента: 342798

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ашвили, Лелашвилк

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобиля, водителем, двигателя, запуска, нетрезвым, предотвращения

...51. 10 СЛС ЭТОГО КОЛЬЦО 8 Пр: ПО)Осцц уКОЯТКИ 4 НВЧПНВЮТ ПЕ)рЕ)Е- и)5)ть по проводнш(у . При этом ыстчп 5 О) .О;1 ит 01 Выкл)очятс;я 8 1 сГО 1(011 тякть) рязмыкя;Отея. Однако питание обмотки реле (5 с рскрщастся и осуществляется по цепи: плюс батареи, дверной контакт 12, обмотк рслс 15, замкнутые контакты 16 и лаби- )Ит Ь) й Ирово ПК 1 рЕЗИСТор 10 М И ИуС Ос)- ) рс).;1 ля включспия пепи зажигапия Необходимо подать пита;Пс пя Обмотку реле 18. 1 л 5 этого ко,1 ьцо ) ировод 5)т:)О прОВОдиш 1, пс касаясь его, и пдждти(м выступа 6 замыкяк)т контакты выключателя 9, что оосспсч)гияса по;)дчу )пггаиия па обмотку рслс 18 и с)Г)Яг)ьмн) лампочку 11, по цепи: и;цос оятарсп, зд)1 кнутыс коптакты 1, Ооъ 10 ткя рс- .С 18, ЗсКпутЫС КОИТЯКТЫ )(ОНПСВОГО...

Номер патента: 343887

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Поль, Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля, пневматическая

...пневматическая система отличается тем, что, с целью улучшения очистки сжатого воздуха и повышения надежности, она снабяена накопительным ресивером, установленным под масловлагоотделителем и обратными клапанами, смонтированными перед соединенными параллельно воздушными ресиверами, обслуживающими потребителей,На чертеже представлена схема пневматической системы.Из компрессора 1 сжатый воздух поступает в масловлагоотделитель 2, соединенный с накопительным ресивером д, Таким образом, выделяемый масловлагооотделителем конденсат скапливается в накопительном ресивере, и картер масловлагоотделителя остается сухим, что обеспечивает высокую степень очистки сжатого воздуха. Очищенный воздух из масловлагооотделителя попадает в...

Номер патента: 346100

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Чепурин

МПК: B25B 13/48

Метки: автомобиля, гаек, заворачивания, колеса, отворачивания

...инструментов, а именно к приспособлениям (к торцовым ключам) для отворачивания и заворачивания гаек колеса автомобиля.Известны приспособления для отворачивания и заворачивания гаек колеса автомобиля, содержащие торцовый ключ, входящий в обойму, Однако они допускают перекос ключа и повреждение граней гайки.Цель изобретения - предупредить перекос ключа и предохранить грани гайки от повреждения.Эта цель достигается тем, что обоймы жестко укреплены на барабане, насаженном на ступицу колеса и содержащем столько обойм, сколько имеется гаек на ступице колеса.На фиг. 1 показана схема приспособления; на фиг. 2 - приспособление в рабочем поло. жении.Приспособление для отворачивания и заворачивания гаек колеса автомобиля содержит барабан 1, к...

Номер патента: 348404

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Козлов

МПК: B60N 2/02

Метки: автомобиля, подушка, сиденья

...концов крайних пружин каркаса. Для закрепления подушки в кузове предусмотрено два фиксатора 6.10 Каркас сиденья представляет собой наборсекции упругих элементов. Каждая секция состоит из расположенной вдоль основания зигзагообразной пружины 7, концы которой заделаны в проушинах 8 балок 2, д, зигзагообраз ной, почти плоской, перемычки 9 и наклонноустановленной диагональной связи 10. Секции скобами 11 соединены со стержпсвыми элементами 12 - 15 и контурной рамкой 16.На участке наибольшей нагрузки, т. с. в зад ней части под 1 шкп сиденья, кажда секцияимеет вид замкнутого упругого многоугольника АБВГ, причем перемычка 9 соединсна с пружиной 7 в веошине Б шарнирно с помощью спирали, выполненной ца конце перемычки.25 Угол БАГ образован...

Номер патента: 349886

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Доброхотов

МПК: G01B 11/26

Метки: автомобиля, колес, оптического, проверки, проектор, стенда, углов, управляемых, установки

...коцсор ерка- Зербъек о непннымрасст Для получения оолее ражецного от зеркала, непрозрачным с узким стием, пропускающим с сора.На чертеже показан Он собран в цеподви тором размещены источ 3, объективы 4 и 5. конденсором устацовле ло б с узким калиброва кало б расположено на рисоединением заявки Ъе тива 4, немного превышающем фокуснос расстояние этого объектива.Работает проектор следующим образом.Свет от источника 2 проходит через кондсцсор 3, далее, пройдя узкое отверстие в зеркале б, в вцдс узкого луча проходит чсрсз объектив 4 ц попадает ца колсснос зеркало 7. Огразцвшцсь от зеркала, луч снова проходит чсрсз объектив 4, отражается от зеркала б, проходит че 1 ез ооъепВ б и падает ца экран 8 со шкалоп Отсчет 1 ПОкзззццп мглОВ ус...

Номер патента: 351386

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ииостра, Иностранцы, Карл, Федеративна

МПК: E05B 65/12

Метки: автомобиля, двери, замок

...и имеет скошенную поерхцость бвопутой формы, взаимодействующую с опорными Выступами в фиксирующей пластины 8запорноо блока. огсрхность прилсгацияопориы.( выступов Выполнена по форме заходщей запорной части защелки, а скошеннаповерхность б защелки несколько наклоненапо направлению запираци.В вариантах выполнения замка (см.фиг. 3 - 6) средняя ступень 2 зацелк 1 эксцентрично расположена по отношснио к геометрической оси 9 вращения защелки, причемэксцентриситет размещен со смещением в сторону опорных выступов в фиксирующей пластины 8 запорного блока. Ьлагодаря такомурасположению поверхность г средней ступенизащелки находится дальше всего от се геометрической оси вращения, а следовательно,ступени 1 и 3 защелки могут иметь...

Номер патента: 356175

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карпекин, Шнайдер

МПК: B60C 25/10

Метки: автомобиля, закрепления, колеса, монтажа, стенде, шин

...с возможностью одновременного поворота, а хвостовики кулачков взаимодействуют с пальцами подвижного кольца, причем основание соединено с подвижным кольцом через привод, например силовой цилиндр,На фиг, 1 изображено описываемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, разрез А - А; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б.На основании 1 на пальцах 2 установлены кулачки 3, выполненные с хвостовиками 4 и соединенные с подвижным кольцом б, пальцы б которого входят в пазы 7 хвостовиков кулачков. Устройство закрыто накладкой 8, на которую устанавливается монтируемое колесо. В накладке 8 имеются прорези 9 для упоров 10 кулачков 3. На основании 1 на оси 11 расположен силовой цилиндр 12, шток 13 которого соединен с кольцом б осью 14. Накладка 8...

Номер патента: 357336

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кор, Ложкин

МПК: E05B 65/20

Метки: автомобиля, двери, замок

...18, не допускает взаимных перемещений за- О щелки 9 и зацепа 18. одо льный иг, 2 - ра ышкой 13 п 3 выполнена и п П-о 1Изобретение относится к запирания дверей автомоб тспользовано в автомобиль сти,Известен замок для двери автомобиля, содержащий корпус, расположенный на двери, подпружиненную защелку, связанную с крюком и кнопкой, зацеп, расположенный па кузове, и крышку.Цель изобретения - повысить надежность замка.Это достигается тем, что крышка замка выполнена П-образной формы с расширяющимися к концам стенками, а зацеп снабжен подпружиненными фиксаторами, взаимодействующими с крышкой замка,На фиг, 1 изображен пр вертикальный разрез замка; на ф зрез по А - Л на фиг,1,На двери 1 автомобиля винтами 2 закреплен замок 3, состоящий из...

Номер патента: 357491

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Магдес, Юрчевский

МПК: G01B 7/30, G01M 17/00

Метки: автомобиля, колебаний, колес, поворота, угла, угловых, управляемых

...на подшипниках 11 соосно платформе 1, Сектор 10 связан со шкворнем управляемой оси автомобиля. Штифт 12, укрепленный на секторе 10, входит в прорезь платформы 1. Кроме того, на секторе 10 установлена стрелка 13, позволяющая с помощью шкалы на окне корпуса 2 устанавливать устройство в нейтральное положение, Платформа 1 снабжена фиксатором 14, взаимодействующим с корпусом 2 0 За начало отсчета принимается положениеякорей 4 и 9 преобразователей 5 и 7, симметричное относительно обмоток и соответствующее положению управляемых колес, прн котором автомобиль движется прямолинейно, 5 При прямолинейном движении автомобиляколебания, совершаемые управляемыми колесами, передаются сектору 10 с якорем 9, который колеблется относительно ярма б, что...

Номер патента: 358822

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вители, Иностранцы, Петер, Федеративна

МПК: B60N 2/235, B60N 2/44

Метки: автомобиля, сиденья, шарнир

...зак:)ыто колпачком 15.Для обеспечения бесшумной работы стопора на ползижном кро(штейне 1 сп 5)цк:1, связанном с шестерней 4, жестко закрсцлт:а шаЙОЯ 16. НенодВи)кный крон 71 теЙИ 2 сндсць 51, соединенныЙ с шес Гер ней 5 иЯспо,ожсцнь 1 й с Вцъ)реннеЙ стО,)Оны ОтиосительцО иод 1)жнО- го кронштейна 1 (см. фиг. ), снабжен яйбой 7. Шаиоа 16 выполняет рльнора, /танцчивающсго осевое перемещение шестерен 4, 5. Шайба 17 и шестерня 5 же ГКО сослцнець )зтулкоЙ 18, уста)/овленноЙ ця эксцентр:,)ке 6. Шайба 16 свооолцо уста/юлс;12 на ост 8 1 жестко связана с лвумя обоймам 19, 20, ко"орые образуют полость для рязанец.сп)5;иругого кольца 21, а на хвое:овике оси:рсдусмотрена кольцевая проточка для закрсплсния пластины 22, соединенной с...

Номер патента: 383636

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Киреева, Макаров, Сизых

МПК: B60D 1/00

Метки: автомобиля, лесовозного, опорно-сцепное, полуприцепа

...использования лесовозного автомобиля для транспортирования полупрпцепа без демонтажа подкониковой рамы автомобиля, нижнее звено устройства выпол нено с тяговым шкворнем и подвижно установлено на место снятого лесовозного коника, а верхнее звено своей опорной плитой закреплено неподвижно на полуприцепе и соединено с нижним при помощи среднего 25 звена и соединительных шкворней, размещенных в проушинах верхнего ц нижнего ньев. 11 зобретение относится к областИ транспортного машиностроения.Известны опорно-сцепцые устройства для лесовозного автомобиля и полуприцепа, содержащие нижнее, среднее и верхнее звенья с соединительными шкворнями.Цель изобретения - временное использование лесовозного автомобиля для транспортирования полуприцепа без...

Номер патента: 385190

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бражник, Гордон, Докучаев, Ненахов, Цукерберг

МПК: G01M 17/02

Метки: автомобиля, боковую, влияния, устойчивость, шин

...пинами устанавливают на испытательной площадке вдоль базовой линии 2 так, чтобы его продольная ось 8 была параллельна этой линии.Управляемые колеса 4 атомобиля поворачивают на угол а, равный 30 - 40, и фиксируют в этом положении. Затем из этого положения автомобиль прокатывают своим ходом на расстояние 15 - 20 м с постоянной скоростью 1 - 3 д/сею. Приспособление б вычерчивает на дорожном покрытии траекторию б движения автомобиля. Далее автомобиль устанавливают в исходное положение и снова прокатывают, но уже принудительно, например при помощи тяговой лебедки 7, трос 8 которой создает боковое усилие, препятствующее движению автомобиля по первоначальной траектории б, заданной управляемыми колесами.Вследствие этого шины начинают...

Номер патента: 388205

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобиля, испытательной, невращающимся, передачи, усилий, установки, частям

...площадка пружинами прикреплена к внутренней площадке, а внутреняя площадка - к толкателю.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит толкатель 1, соединенный с испытательной установкой, подвижные площадки 2 и 3, ролики 4, смонтированные,в подшипниках б площадок, буфер б, связанный болтом 7, с наружной площадкой 3 и пружины 8, удерживающие площадки в среднем положении, когда буфер б не контактирует с автомобилем.Работает устройство следующим образом.Усилие от испытательнои установки через ,толкатель 1, ролики 4, площадки и резиновый буфер б передается к невращающеися части автомобиля. 11 ри этом автомобиль может перемещаться относительно неподвижного толкателя 1 совместно с...

Номер патента: 394811

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: G06G 7/48

Метки: автомобиля, моделирования, процесса, эксплуатации

...13, 14 поступают на элемент ИЛИ 15, а с него - на вход усилитсля 16, Усилитель моделирует процесс получения информации водителем, В усилителе 16 с помощью переключателя задается опорное напряжение, соответствующее оптимальной скорости движения. Входные импульсы с элемента 15 имеют противоположную полярность и вычитаются из опорного напряжения, т. с. уменьшается скорость движения автомобиля из-за воздействия внешней среды, При совггадснип двух входных импульсов опорное напряжение мояст быть равно О, т. е. моделируется процесс вынужденной остановки автомобиля. Модулированный сигнал с усилителя 16 поступает через вентиль 6 на линию задержки 17, коОрая Одепруст процесс реакции водителя на воздействие внешней среды и мертвые:(оды в...

Номер патента: 396304

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Зайцев, Кравцов, Тимин, Улитенко, Фридман

МПК: B66C 23/38

Метки: автомобильного, автомобиля, крана, крепления, неповоротной, раме, рамы

...- шарнирно с вставками рамы автомобиля.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А. мов,Шарнирно-балансирный механизм содержит балку 5, соединенную с рамой 4 шарнирами б через вставки 7, жестко скрепленные 10 с рамой 4, например, стремянками 8 или болтами 9, и с рамой 3 шарниром 10 и серьгой 11, жестко связанной с рамой 3.Стабилизирующий механизм снабжен заполненными рабочей жидкостью гидроцилин драми, корпуса 12 которых соединены с рамой 3, а штоки 13 - шарнирами 14 с встазками 7 рамы 4. Полости гидроцилиндров сообщены трубопроводами 15 через запирающий кран 16 с регулируемым проходным се ченисм.Устройство работает следующим образом.В транспортном положении запирающийкран 16 открыт и соединяст...

Номер патента: 397398

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 17/02

Метки: автоматическое, автомобиля, включения, компрессора, отключения

...опорнуо цесте 1 тцо 7 с валом 8 и тормозным диском 9.В качестве органа . упрсвлепи я служат ре гулятор 10 давления, содержащцц шарик 11 впускного клапана, тцранк (2 выпхс:.ного клапана и пружину (3, расположенную в рсгулировочном колпачковой гайке И. Регулятор (0 трубопровода 15 взаимодействует с пневматической камерой (6 управления с диафрагмой 17, которая посредством рычагов 18 и пружины 19 взаимодействует с неподвижным диском 20. Диафрагма подпружцнена пружиной 21.Работаетстроство следующим образом. Пружинно 19 диск 20 прцжцмается и тормозному диску 9 шестерни 7,Вращение шкива 1 через зубчатый венец передается сателлитам, которые вращают водило 4 и приводят в движение вал 5 привода компрессора. При достижении в ресиверс наибольшего...