Установка для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1 1 2 1511 4 ЕЕСОИЗИ" ИЕ ИЭОБРЕТЕНИ О Жс 1; ка содержит нескол 1, переключателей и скорости рабоче пробоотборников, воротного до упо воздействующего н тель, рычага 17, с нижней ведомой зя транспортера 13 и пробоотборников, парно закреплены траверсы, графикс но пружинами и с упорами 18, конта косах с направляю объединостроеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственное нение продовольственного маши ния "Продмаш"(56) Авторское свидетельство СССР1278660, кл. С 01 М 1/20, 1986. (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ СыПУЧЕГО МАТЕР 11 АЛА ИЗ КУЗОВА АВТОМОБИЛ (57) 11 зобретение относится к отбору проб сыпучего материала. Цель изобрете ния - упрощение конструкции и повышение надежности установки в работе. Установ ько пробоотборников направления движения го и холостого хода выполненные в виде пора подпружиненного, а конечный выключазакрепленной на нем ездочной 16 цепного еханизма погружения Пробоотборники 1 пона концах поворотной ированной горизонталь набженной жесткими ктирующими при перещими 2 3+и е ф лыИзобретение относится к областиотбора проб, в частности к устройствамдля отбора проб сыпучих материаловиэ кузова автомобиля,Целью изобретения является упроще 5ние конструкции и повышение надежности работы установки.На фиг. 1 изображена предлагаемаяустановка, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема пары пробоотборников с одним механизмом погружения,Установка для отбора проб сыпучего материала иэ кузова автомобиля состоит иэ нескольких пробоотборников 1,выполненных в виде вертикальных винтов, размещенных в закрытых кожухах снакопителями 2 материала, шарнирно закрепленными на кожухах пробоотборников1, бункера 3 для отобранной пробы,конвейера 4 для подачи пробы в лабораторию, конечных выключателей 5 ограничения хода пробоотборников и механизмов 6 погружения пробоотборников 1.Каждый механизм б погружения содер жит пару двигателей 7 и 8, соединенных соответственно клиноременнымипередачами 9 и 10 с редуктором 11, натихоходном валу которого размещена ведущая звездочка 12 цепноготранспорра 13 с кареткой 14, движущейся по направляющим 5. Нижняя ведомая звездочка 16 цепного транспортера 13 является составной частью переключателя направления движения пробо 35отборников. Звездочка 16 закрепленана поворотном рычаге 17, угол поворотакоторого ограничен упорами 18. С помощью пружин 19 рычаг прижимается книжнему упору 18, вследствие чегозвездочка 16 находится в нижнем положении, а конечный выключатель 20нажат рычагом 17, Ветви цепи, расположенные с обеих сторон относительноведущей звездочки 12, разделены на45участки, между которыми закрепленыконденсаторы 21 и 22 длины цепи, состоящие из стягивающих пружин 23 истержней 24 с упорами 25, ограничивающими растяжение пружин 23.50Переключатель скорости холостого и рабочего ходов пробоотборников выполнен в виде подпружиненного рычага 26, воздействующего на конечный выключатель 27, соединенный электри чески с двигателями 7 и 8, обеспечивающими соответствующую скорость движения пробоотборников 1. На каретке 14 шарнирно закрепленатраверса 28, удерживаемая в горизонтальном положении пружинами 29. Наобоих концах траверсы 28 закрепленыпробоотборники 1. Угол наклона траверсы от горизонтального положенияпод действием внешних сил, возникающих в точках крепления пробоотборников в случае возможной неравномертности исследуемого материала, ограничивается упором 30, контактирующимс направляющими 15. Расстояние отцентра шарнира траверсы до точек приложения внешних сил (точек крепленияпробоотборников) превышает расстояние от этого шарнира до точек контакта упора 30 с направляющими 15 примерно в десять раз, чем при сравнительно небольшой разности усилий сопротивления погружению каждого пробоотборника обеспечивается возникновение силы трения между упором 30 и направляющими 15, достаточной для создания предельного значения силы сопротивления движению каретки 14 и, следовательно, для срабатывания переключателя направления движения пробоотборников, Привод винтов обоих пробоотборников осуществляется от одного двигателя 31, закрепленного натраверсе 28 через клиноременные передачи 32,Ограничение движения пробоотборников вверхосуществляется конечнымивыключателями 5.Установка работает следующим образом.Автомобиль с размещенным в кузовесыпучим материалом заезжает под установку. Оператором включается электродвигатель 7, обеспечивающий через клиыоременную передачу 9 и редуктор 11движение цепи цепного транспортера13, соответствующее движению каретки 14 с траверсой 28 и пробоотборниками 1 вниз со скоростью холостогохода. Когда каретка 14 доходит до подпружиненного рычага 26 и воздействует на него, происходит нажатие упора30 на конечный выключатель 27, вследствие чего отключается двигательи включается двигатель 8, обеспечивающий через клиноременную передачу 10и редуктор 11 движение каретки 14 страверсой 28 и пробоотборниками 1 внизсо скоростью рабочего хода, Высота,на которой установлен упор 30, соответствует примерно положению нижнего45 15239конца пробоотборников нд уровне наибольшей по высоте насыпи сыпучего материала в кузове автомобиля, поэтомупробоотборники 1 погружаются в насыпьматериала с меньшей рабочей скоростью,Во время погружения отборники отбираютбиробу и посылают ее в накопители 2.При достижении нижними концамипробоотборников дна кузова, вследствие 010возникновения предельного значенияусилия в ветви, охватывающей ведом юзвездочку 16 и расположенной междукареткой 14 и ведущей звездочкой 12цепи цепного транспортера 13, происхо дит деформация пружин 19 и рычаг 17,поворачиваясь до верхнего упора 18,освобождает от нажатия конечный выключатель 20, что обеспечивает отключение двигателя 8 и включение двигате.20ляв направлении, соответствующемдвижению пробоотборников 1 вверх сбольшей скоростью холостого хода.Движение вверх прекращается привоздействии каретки 14 на конечныйвыключатель 5. В верхнем положениипробоотборников накопители 2 опрокидываются и сбрасывают отобраннуючасть материала на конвейер 4, которыйдоставляет пробу е лабораторию,30Натяжение цепи цепного транспортера 13 автоматически регулируется конденсаторами 21 и 22, которые поддерживают наименьшее значение усилия на"тяжения цепи, но достаточное для предотвращения свободного провисания цепи.З 5Конденсатор 22 находится под нагрузкой,а конденсатор 2 1 свободен от нагрузкитолько в период погружения пробоотЬорников в насыпь материала, т.е. вовремя рабочего хода пробоотборни 40ков 1 конденсатор 22 свободен от нагрузки, а конденсатор 21 находитсяпод нагрузкой. Когда ветвь цепи, вкоторую встроен конденсатор находится под нагрузкой, пружины 23 растягиваются до предела, ограниченногоупорами 25 стержней 24, а усилие передается стержнями 24, когда же нагрузка в ветви исчезает пружины) 150сжимаясь, компенсируют уменьшениедлины ветви и обеспечивают ее автоматическое натяжение с наименьшим усилием, Таким образом, конденсаторы 2 1и 22 играют попеременно роль натяжныхустройств цепи. Они же компенсируютуменьшение длины цепи и при срабатывании переключателя направления дви"жения пробоотборников,466Ыарнирное крепление на каретке 14 трдверсы 28 обеспечивает е требующихся пределах воэможность колебания относительного положения пробоотборников по высоте при погружении е случае неравномерной плотности материала. При этом траверса 28 отклоняется от горизонтального положения с последующим возвратом под действием пружин 29. Если же на пути одного из пары закрепленных на траверсе пробоотборников встречается посторонний жесткий предмет, то после отклонения траверсы в заданных пределах от горизонтального положения е результате контакта упора 30 с направляющими 15 возникает сила сопротивления деижения каретки 14, и при достижении силы предельного значения, е результате срабатывания переключателя 1 дпрделе - ния движения пробоотборникое, пробоотборники возвращаются в исходно-. положение, что предусматривается конструкцией для предотвращения поломок механизма погружения.формула изобретенияУстдноека для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля, содержащая размещенные ндд площдд ой для автомобиля нд раме пробоотборники, бункер для отобранной пробы, конвейер для подачи ее в лабораторию, конечные выключатели и механизмы погружения пробоотборников в кузов автомобиля, состоящие из электродвигателей, кдреток, направляющих, переключателей направления движения и скорости рабочего и холостого хода проЬоотЬорников с упорами и узлов перемещенил кареток, выполненных в виде цепных транспортеров с верхней ведущей и нижней ведомой звездочками, о т л и ч д ющ а я с я тем что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, переключатель направления движения пробоотборников выполнен в виде поворотного до упоров подпружиненного, воздействуоцего на конечный выключатель рычага, закрепленного на нижней ведомой звездочке цепного транспортера, а рама установки снабжена поворотной траверсой с фиксирующими ее в горизонтальном положении пружинами и жесткими упора" ми, установленными с воэможностью контактирования с направляющими при1523946 оставитель Г.8 еселовехред й.Кравчук Корректор М.Самборска Редактор Н.Бо в Подписное каз 703545 Тираж рытиям при ГКНТ СССР 4/5 ениям и о кая наб.,зобр Рау льский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина,10 зводственно ее перекосах, при этом механизмы погружения пробоотборников попарно закреплены на концах траверсы.2. Установка по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что ветви цепного транспортера узла перемещения кареток снабжены расположенными с обеих сторон относительно верхней ведущей звездочки компенсаторами длины цепи, состоящими из пружин, обеспечивающих автоматическое натяжение цепи при отсутствии на ней нагрузки, и стержней с упорами, ограИИПИ Государственного комитета и 113035, Москва Ж ничивающими растяжение пружин и воспринимающими усилие при наличии нагрузки на них.15 3. Установка по и, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем что переключатель скорости холостого и рабочего хода пробоотборников выполнен в виде закрепленного на направляющих на пути движения кареток подпружиненного рычага, установленного с возможностью взаимодействия с его конечным выключа. телем.