Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1169523

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Рольф, Франц-Рудольф, Фред, Эрих

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, передней, подвеска, поперечно, приводного, расположенного, части

...4. Подвескапо и. 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что растяжной элемент выполнен в виде натяжной пружи". ны.,5, Подвеска по п. 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что растяжкой элемент выполнен в виде . У -образного в поперечном сечении носителя, закрепленного своими плечами на внутренней стороне распорок. 2.щена в опорной конструкции 5, выполненной из продольных балок 6 и 7, соединяющей их поперечной балки 8 и торцовой стенки 9, и содержит переднее опорное приспособление 10, заднее опорное приспособление 11 и боковое опорное приспособление 12.Переднее опорное приспособление 10 содержит продольную балку 13, выполненную из двух параллельных в продольном направлении автомобиля распорок 14 и 15, имеющих зону 16 деформации. В зоне 16 выполнен...

Номер патента: 1169845

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, лифшица, передач

...соответствующих шестерен. Для включения первойпередачи муфтой 19 блокируютсяшестерни 14 и 10, а муфтой 13 шестерня 9 соединяется с валом 11,после чего включается сцепление 4.Поток мощности передается от сцепления 4 через вал 2, шестерни 7, 14,10, 6, 5 и 9 на вторичный вал 11.Для переключения на вторую передачу производится плавное переключение со сцепления 4 на сцепление 3 на вторичный вал 11. Перед переключением на третью передачу (в процессе движения навторой) отключается муфта 19, а муфтой 17 шестерня 14 соединяется свалом 11. Переключение на третьюпередачу осуществляется плавнымпереключением с перекрытием со сцепления 3 на сцепление 4. Поток мощности передается от сцепления 4 через вал 2 и пару шестерен 7-14 на вторичный вал...

Номер патента: 1171382

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Волков, Денисов, Изотов, Чистяков

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажника, крышей, легкового, сопряжения

...снаружи транспортного средства, в частности, на крыше автомобиля.Цель изобретения - упрощение конструкции узла крепления багажника, уменьшение времени на его монтаж - демонтаж на автомобиле, улучшение эстетического вида и повышение сохранности.На фиг. 1 изображены поперечные опоры багажника, сопрягаемые с крышей автомобиля, общий вид; на фиг. 2 - опорный узел крепления багажника; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2, багажник в закрепленном положении; на фиг, 4 - то же, багажник в отпущенном положении.Устройство сопряжения багажника с крышей легкового автомобиля состоит из параллельно расположенных полых опор 1 багажника, С-образных прижимных элементов 2 и приваренных к торцам опор 1 трубчатых стержней 3, сопрягаемых с крышей...

Номер патента: 1174291

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Лукашвили, Смирнов

МПК: B60C 25/10

Метки: автомобиля, демонтажа, монтажа, шины

...трудоемкости.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - взаиморасположение балки ведущего моста автомобиля; колеса и устройства при демонтаже шины. Устройство состоит из рамы 1 с площадкой 2 для опирания балки 3 ведущего моста автомобиля и установленного на раме привода 4 (например, винта с левой и правой резьбой) перемещения кронштейнов 5 с нажимными роликами 6 и разбортовочным роликом 7 на фигурном кронштейне 8. Привод 4 передает вращение от колеса 9 автомобиля через элемент 10, например цепную передачу с фланцем 11, закрепленным на колесе 9 (фиг. 2).Демонтаж шины осуществляют следующим образом.Автомобиль поднимают домкратом (непоказан), устанавливают устройство, как показано на фиг. 2, и опускают автомобиль...

Номер патента: 1174299

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Боброва, Вакуленко, Максимов, Попржедзинский, Сызранцев

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажник, крыши, легкового

...рычаг 5 подпружинен с двух сторон относительно стенок 6 опорного кронштейна 7 с помощью пружины 8 и предназначен для того, чтобы при закреплении с перемычкой П-образной изогнутой скобы 9 элемент 3 выполнял одновременно функции петли и закрытого замка, а при повороте оси 4 после открывания замкового устройства и снятия рычага 5 с перемычн35 ки П-образнои скобы 9 указанное соединение разъединяется и позволяет освободить перемычку и одновременно открыть замок 10 соединения петля-замок.Багажник-чемодан снабжен ограничителем-фиксатором 11, который выполнен в 40 виде четырехзвенного параллелограмма из равновеликих планок 12, предназначенных для удержания крышки открытого багажни. ка-чемодана и закрепленного вершинами соответственно на...

Номер патента: 1174588

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Фенько, Щербунов

МПК: F04B 53/20

Метки: автомобиля, гидросистемы, маслянный, рулевого, фильтр

...к гидросистемам рулевого управления транспорт" ных средств, в частности автомобиля.Цель изобретения - упрощение конструкции фильтра и обеспечение регенерации фильтрующих элементов безих демонтажа.На чертеже изображен фильтр, разрезФильтр состоит из трубы 1 с отверстиями 2. На трубу насажены чечевицеобразные фильтрующие элементы 3, состоящие иэ попарно примыкающих фильтрующих тарелок 4, выполненных, например, из спрессованного металлического порошка и имеющих возможность осевого перемещения независимо друг от друга. На нижний конец трубы напрессована шайба 5, на верхний - свободно установлено седло клапана 6 и ограничивающее его перемещение стопорное кольцо 7, позволяющее осуществлять сборку фильтра независимо от маслобака.Фильтр...

Номер патента: 1177661

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Червинский

МПК: G01B 11/26

Метки: автомобиля, колес, параллельности, стенду, углов, установки, эталон

...раму, состоящую из штанги 1 и двух несущих стоек 2 показана лишь одна стойка).На каждой из стоек смонтировано по одному образцовому валику 3, образующие которых и составляют эталон параллельности. Дпя обеспечения поступательной подвижности образцовых валиков последние подвешены на рычажно-шарнирной подвеске, образованной вилкой 4,шарниром 5, рычагом 6 и противовесом 7. Для регулировки на различные типоразмеры автомобильных мостон каждая стойка содержит направляющую 8, каретку 9, подвижную вдоль направляющей, шарнир 1 О и средство стопорения шарнира, выполненное в 77661 2виде сектора 11 с зажимным винтом12.Для. облегчения эксплуатации несущие стойки выполнены откидными, соединены со штангой цилиндрическими.механизмами 14.Работа...

Номер патента: 1186078

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, варианты, его, качения, колеса, поверхностью, повышения, сил, сцепления

...диаметра винта и которая выполнена на диске, соосно суказанными дисками смонтирован стопорный диск с взаимодействующими с указанными винтами Фиксаторами, которыевыполнены в виде крюкообразных консолей с полукруглой выемкой, диаметркоторой равен диаметру кольцевойканавки каждого винта, и расположены в плоскости кольцевых канавоквинтов, при этом число консолей равно числу винтов, а лопасти противоскольжения установлены с воэможностью 50поворота вокруг осей, расположенныхпараллельно оси колеса,винтов крепления; каждая лопастьпротивоскольжения содержит на стороне, обращенной к беговой дорожкешины выступ, а на изогнутом участке - утолщение в виде ребра жесткости; кольцевой диск установленна диске с возможностью относительного поворота,На...

Номер патента: 1184724

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Фролов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, отметки, пути, торможения

...твердой резины.Пружина 7 предназначена для удержания штока 5 в транспортном поло-,жении ца некотором расстоянии от дорожного полотна при движении автомобиля.Устройство для автоматическогонажатия ца педаль тормоза 8 служит 1 Одля выдержцвания необходимого усилияи темпа привода в действие педалитормоза испытуемого автомобиля. Оносостоит цз пневмоцилиндра со штоком,управляемым электропцевматическим 15краном, упорного рычага и шарнирноприкрепленных к нему захватов, Устройство устанавливается в кабинеавтомобиля таким образом, что упорштока пцепмоцилиндра касается педали 20тормоза, один конец упорного рычагафиксируют с пневмоцилиндром на полукабины, а другой с помощью захватана рулевой колонке.Баллон 9 со сжатым воздухом 25(Р 14,72 МПа)...

Номер патента: 1185100

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Кулаков, Курков, Ларионов, Тихонов, Черепенькин

МПК: B60K 15/02, G01F 23/16

Метки: автомобиля, баке, измеритель, количества, топлива

...количества топлива и может быть использовано на контрольно-пропускном пункте автотранспортного предприятия для измерения коли чества топлива в баке автомобиля.Целью изобретения является повышение точности измерения путем обеспечения регулирования объема сжимаемого воздуха в соединительном тру- бопроводе,На чертеже схематически приведен измеритель количества топлива в баке автомобиля, общий вид. Измеритель состоит иэ корпуса 1 с ручкой 2, представляющей собой цилиндр с поршнем 3 и полым штоком 4 с наружной резьбой, На резьбе штока поршня навернута гайка 5, зафиксированная от осевого перемещения относительно корпуса цилиндра. Наконечник 6 с помощью гибкого трубопровода 7 соединен со штоком. В корпусе установлен напоромер 8 соедиФ ненный...

Номер патента: 1188029

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Елисеев, Мастеров, Сидорова, Спарберг

МПК: B60R 25/04

Метки: автомобиля, кодовое, противоугонное

...шифратора 9, один выход блока подключен к исполнительному реле 6, а другой - к дополнительному исполнительному реле 1 О, имеющему контакт 10.1.В замкнутой коробке 8 размещен электромагнитный кодовый замок (без позиции), катушка 11 которого подключена к шине (без позиции) питания через контакт 10,1 реле О. Якорь 12 замка связан с крышкой коробки 8. Устройство содержит также переключатель 13 режимов с контактами 13.1 и 13.2, установленный на щитке 2 управления.Блок 4 сравнения кодов имеет выход на блок 14 формирования временных задержек, выход которого соединен с одним из входов кодового регистра 3.Металлическа я замкнутая коробка 8 необходима для предотвращения несанкционированного вмешательства в схему зажигания автомобиля.Питание...

Номер патента: 1188771

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: C07C 5/10

Метки: автомобиля, карданной, муфтой, передачи, работы, эластичной

...арственного изобретений Ж - 35, Рау т, г. Ужго Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для учета наработки автомобиля,Цель изобретения - расширение области п ри менени я устройства путем контроля наработки автомобиля на режиме его торможения.На фиг.1 изображено крепление эластичной муфты карданной передачи автомобиля, общий вид; на фиг.2 - эластичная муфта, вид сбоку; на фиг.3 - электрическая схема устройства.Устройство содержит первый счетчик 1 для регистрации суммарной наработки, электрически связанный с датчиком 2 вращения, который приводится в действие от ведомого вала 3 коробки 4 передач автомобиля. Устройство снабжено вторым счетчиком 5, связанным при помощи токосъемного механизма 6 с...

Номер патента: 1188811

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Габитов, Клейменов, Фомин

МПК: H01M 10/48

Метки: автомобиля, аккумулятора, индикатор, четырехуровневый

...и выдают на выходе логическую единицу.Устройство работает следующим образом.Предположим, что делители 1 - 3 напряжения настроены таким образом, что на их средних выводах потенциалы превышают входное пороговое напряжение переключения логических элементов 5, 7 и генератора 8 при превышении напряжения аккумулятора 10, 8; 12 и 14,5 В соответственно. Тогда работа устройства может быть описана следующей таблицей: гической единицы, а 2 и 3 - логического нуля, При этом генератор 6 заторможен и на его выходе логическая единица, На обеих входах элемента 9 2 И-НЕ логические 45 единицы, Вентиль 9 открывается и включает светодиод 10, что сигнализирует о том, что контролируемое напряжение аккумулятора при работающем двигателе ниже...

Номер патента: 1189331

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Теуво

МПК: B60P 1/64

Метки: автомобиля, грузового, оборудование, погрузочно-разгрузочное

...оборудовании.35Один из концов средней рамы шарнирноприкреплен к задней раме посредствомпоперечной горизонтальной оси илишарнирных соединений 9. Передний40.конец задней рамы оборудования простирается вперед, заходя за шарнирное соединение между задней рамой исредней. Между средней рамой оборудования и рамой транспортного средства установлены два силовых цилинд.ра.Уголковая деталь одним плечом 11прикреплена к переднему концу средней рамы или к месту в окрестности50переднего конца средней рамы такимобразом, что она поворачивается назадних концах горизонтальной осиили шарнирных соединений 12. другоеплечо 13 уголковой детали на свобод.55ном конце снабжено захватывающимсредством таким, как, например,крюк 14 для зацепления соответствующего...

Номер патента: 1189333

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Фолке

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочное, тормозное

...1, причем степень пропорциональности скорости вращения датчика можно изменять, В частности, для устройства, показанного на Фиг, 1, степень пропорциональности скорости вращения датчика определяется Фактором, который влияет на работу тормозов."Чувствительность" датчика в данном случае отражает по крайней мере частично способность датчика реагировать на перегрузки, возникающие при изменении скорости автомобиля, что вызывает изменение скорости вращения противовеса, Резкому замедлению соответствует более высокая величина перегрузки. Нормальные величины перегрузок при хороших дорбжных условиях находятся в пределах О,-1,5 , где- ускорение свободного падения, равное 9,9 м/с.Условие сцепления колеса с поверхностью дороги является одним из...

Номер патента: 1193034

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Фокин

МПК: B60S 5/02

Метки: автомобиля, прокачки, системы, тормозной

...фиг, 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - двусторонний уплоти ител ь.Устройство для прокачки тормозной системы автомобиля содержит корпус 1 в виде искривленного в двух плоскостях стержня, на концах которого жестко закреплены перепускная головка 2 и присоединительный узел 3, каждый изкоторых выполнен в виде цилиндра 4 с полостью 5 с заплечиками 6, профилированным отверстием 7, например пстираипым, и резьбовой частью 8. В ш 1 лои 5 встроен уилотнитель 9 с центральным каналом 10, конической полостью 11 и выпуклой торцовой поверхностью 12, взаимодействующей с вогнутой торцовой поверхностью 13, резьбовой прижим 14, ввернутый в...

Номер патента: 1193041

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Васильев, Глазырин, Жаров

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28

Метки: автомобиля, крана, состояния, технического, тормозного

...растормаживания и качества диагностирования тормозного крана.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит датчик 1 тормозйой силы, установленный на роликовом стенде для диагностирования тормозов, контактный датчик 2 тормозной педали, интегратор 3, регистрирующее устройство 4, компаратор 5, запоминающее устройство 6, переключающий Ю-триггер 7, формирователь 8 импульса по фронту сигнала, форлирователь 9 импульса по тылу сигнала, нормально закрытые ключи 10 - 13.Устройство работает следующим образом.При включении стенда ролики его вращаются и датчик 1 выдает напряжение, пропорциональное силе на прокручивание незаторможенных колес. Это напряжение поступает на входы нормально закрытых ключей 1 О - 12, которые...

Номер патента: 1193042

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Сердюков

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, дороге, моментов, начальных, покрытием, процесса, твердым, торможения, фиксации

...включает реле 18, обмотка которого связана с аккумуляторной батареей 15 автомобиля через общий выключатель 16 и контакты датчика 12.Второй контур включает электроды 19 пиропатрона пистолета-отметчика 20, связанные с батареей 15 через нормально замкнутые контакты 21 реле 18, выключатель 7 стоп-сигнала и общий выключатель 16.Устройство работает следующим образом,Перед началом экстренного торможения оператор включает общий выключатель 16. Электрический ток от батареи 15 через нормально замкнутые контакты датчика 12 поступает в обмотку реле 18, в результате чего оно срабатывает и разматывает свой контакт 21.По команде оператора водитель нажимает на педаль ножного тормоза и осуществляет экстренное торможение. При этом одновременно...

Номер патента: 1194636

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Васильев, Звягин, Малышев, Никитин, Харламов, Шимон

МПК: B23P 6/00, B62D 29/04

Метки: автомобиля, кузова, ремонта

...на кузове, после чего производятее окончательное закрепление.Составитель В.ГлушковТехред М.Пароцай Корректор Е.Сирохман Редактор М.Циткина Заказ 7358/18 Тираж 1085 ., Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению и автомобильному ремонту и может быть использовано лри ремонте кузовов автомобилей.Целью изобретения является увеличение срока службы детали-заменителя путем повышения жесткости всего кузова и снижения вибрации детали- заменителя.На чертеже изображен ремонтируемый кузов автомобиля.К деталям 1 - 4 кузова присоединена стеклопластиковая панель - деталь-заменитель 5...

Номер патента: 1194736

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, колесного, тормоза, узел

...иЖ - 35, Раушснт, г. Ужгород РедакЗаказ р М. Бандур70/23В Луговая Корректор Подписное итета СССР открытий я наб., д. ул. П роек ИИПИ Госу по делам 5, Москва, ППП Пате 1130 филиал4/5тная Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным тормозам транспортных средств, и может быть использовано, например, на большегрузных автомобилях и автопоездах.Цель изобретения - снижение трудоемкости технического обслуживания и металлоемкости тормоза.На фиг. 1 изображен узел колесного тормоза грузового автомобиля с датчиком противоблокировочной системы; на фиг. 2 то же, ва ри а нт. Узел колесного тормоза автомобиля содержит суппорт 1 с разжимным кулаком 2 и опорными пальцами 3, двухреберные тормозные колодки 4,...

Номер патента: 1195914

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Герхард, Гюнтер, Петер

МПК: E05F 11/38

Метки: автомобиля, окна, опускания, подъема

...к плите, расположено в полости 4 корпуса 1 и взаимодействуетпосредством рифлений 9, выполненныхна его наружной поверхности, с тяговым органом 10. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корпус 1 снабжен выполненным на .: его внутренней поверхности 11 кольцеобраэным фланцем 12, охватывающим ступицу 8 ведомого колеса 6 с зазором 13 и связанным с ней. посредством размещенной в зазоре 13 спиральной .пружины 14. Концы спиральной пружины 14 закреплены соответственно на ступице 8 колеса 6 и фланце 12 корпуса 1, Корпус 1 имеет направляющую 15, а тяговый орган 10 выполнен гибким и жестким на растяжение и сжатие и размещен в направляющей 15 корпуса 1. Тяговый орган может быть выполнен в виде троса с винтовой нарез,кой 16 Направляющая 5 может...

Номер патента: 1199606

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Тимченко

МПК: B25B 21/02

Метки: автомобиля, гаек, гайковерт, колесных

...тележке 1 установлена рукоятка 2 1.Гайковерт работает следующим образом.Прн отвинчивании гаек крепления колеса гайковерт подкатывают к колесу (не показано). Затем нажимают ногой на педальный рычаг 14, чемрасфиксируют стойку 2 и установленный на ней привод 3 со шпинделем 5,и устанавливают их по высоте так,чтобы ось шпинделя 5 совпала с окружностью расположения гаек колеса,ось.ведомого ролика 19 находиласьв одной горизонтальной плоскостис осью колеса, а сам ролик 19 - справа от нее. Надевают рабочую головку 6 на гайку. При этом ведомый ролик 19 должен упереться в шину коО 5 20 леса (в случае необходимости проиэводят настройку ведомого ролика 19, для чего отпускают стопорные винты 15 и 20 и перемещают штангу 16 и 25 кронштейн 17 для упора...

Номер патента: 1201862

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Данов, Дмитриев

МПК: G09B 9/00

Метки: автомобиля, навыкам, обучения, операторов, преимущественно, профессиональным, регулировке, фар

...Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, панель визуального контроля снабжена направляюшими с установленными в них горизонтальными и вертикальными визирами, а на ее поверхности нанесены границы правильного положения пучка света фары. 2Через включатель 25 и реле 26 времени напряжение источника питания подается на электродвигатель 17. Внешние концы регулировочных винтов 6 и 7 находятся внутри защитных экранов 27.Фары 2, панели 22 визуального контроля, включатели 19 и 25 закреплены на лицевой панели корпуса 28 устройства обучения. Корпус 28 установлен на подставке 29.Панели визуального контроля снабжены направляющими 30 и 31, по которым в горизонтальной и вертикальной плоскостях...

Номер патента: 1202937

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Селиванов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, механическое, нажатия, педаль, тормозную

...в виде ключа, предназначенного для взаимодействия сгайкой 15, неподвижно соединеннойсо шкивом 8.Шкивы 8, 10, 12 и 13 поворотносмонтированы на осях, установленныхна стойках 16 и 17, неподвижно закрепленных на основании,Средство для.нагружения пружины содержит управляемый храповой механизм, храповое колесо 18 которого неподвижно соединено со штоком 8, а собачка 19 шарнирно закреплена и подпружинена при помощи пружины 20 на стойке 16, Собачка снабжена рукояткой 21. На стойке 16 неподвижно закреплена стрелка 22. На поверхности шкива 8 вокруг храпового ко 5 10 15 20 25 30 леса 18 нанесена шкала 23, проградуированная в килограммах.Элемент для воздействия на тормозную педаль выполнен в виде винта 24 и гайки 25. Элемент 3 закреплен на тросе 9...

Номер патента: 1204991

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, действия, неравномерности, тормозов

...сил колес. При достижениитормозной силы любого из колес заданного уровня Р О 1,фиг. 2 А,Б ) проис 45ходит переключение выходного сигнала одного из пороговых элементов били 7 ( Фиг. 2 В ) и через элемент ИЛИ 8запускается в момент времени 1 одновибратор 9, вырабатывающий импульсдлительностифиг.( Г). По переднему фронту этого импульса через элемент ИЛИ 12 (фиг. 2 .3)вырабатываетсядифференцирующей цепочкой 17 корот-кокий импульс (Фиг, 2 И, возвращающийинтегратор 1 б в исходное состояние,и с момента 1 интегратор начинаетинтегрировать выходное напряжение вычитателя 3, пропорциональное разности 91 2тормозных сил колес, Одновременноимпульс одновибратора 9 поступает науправляющий вход запоминающейячейки 3, разрешая запоминание напряжения...

Номер патента: 1211133

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматически, автомобиля, грузового, запирающаяся, кабины, опора, откидывающейся

...связанныс между собой по принципу ножниц, т. е. запирающиеся относительно друг друга у оси ДР вращения.На верхней половине опоры смонтирован закрытый корпус, образованный основной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 пластиной 2, закрепленной на ней верхней За и нижней Зб направляющими и защитной крышкой 8. В корпусе между этими направляющими, нижняя Зб из которых подвижна против действия пружины 6 сжатия, установлен управляющий элемент 4, снабженный направляющими элементами 5. Выступающая из-под защитной крышки 8 корпуса часть управляющего элемента имеет верхнюю ловушку 4 а и нижнюю ловушку 4 б крюка, а также торец 4 в скольжения,В направляющих За и Зб выполнены пазы 16, в которых установлены задняя Ва и передняя Вб защитные планки, причем на...

Номер патента: 1215612

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Клаус, Лутц, Эрих

МПК: B60T 8/36

Метки: автомобиля, давлением, приводимых, противоблокировочная, регулирующая, тормозов

...колеса, связанногос датчиком динамического. состояния,12 Изобретение относится к противоблокировочным системам транспортных средств, в частности к противоблокировочной регулирующей системе для приводимых давлением тормозов автомобиля.Целью изобретения является повышение эффективности торможения.На фиг.1 изображена противоблокировочная регулирующая системадля приводижх давлением тормозовавтомобиля; на фиг. 2 - то же,вариант выполнения,Система фиг.1) содержит датчик 1динамического состояния, связанныйс колесом 2 оси 3 автомобиля, снабженной дополнительным колесом 4.Выход датчика 1 через магистраль 5связан с электронным обрабатывающимустройством б, связанным через ма-.гистраль 7 с впускным клапаном 8блока 9 регулируемых клапанов, а...

Номер патента: 1215982

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Саврасов, Эпиктетов

МПК: B25B 21/02

Метки: автомобиля, гаек, гайковерт, колесных

...содержит тележку 1 с рукояткой 2, установленные на ней плиту 3, несущую инерционно-ударный привод 4 с маховиком 5, кинематически связанный с приводом 4 шпиндель 6 с рабочей головкой 7 и механизм ориентации последнего. Гайковерт снабжен подшипниковым узлом 8 и роликом 9, установленным на валу 10 привода 4 и выполненным с кольцевым трапецеидальным выступом 11, маховик 5 имеет ступицу 12, установленную в подшипниковый узел 8, осевое отверстие 13 для прохода свободного конца 14 шпинделя 6 и кольцевой трапецеидальный паз 5, с которым взаимодействует кольцевой трапецеидальный выступ 11. Механизм ориентации 6 выполнен в виде Г- образного кронштейна 16, один конец 17 которого жестко связан с наружным кольцом 18 подшипникового узла 8, другой...

Номер патента: 1216103

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Паршкин, Пищев, Шишкова

МПК: B65G 65/28

Метки: автомобиля, закрепления, разгрузке

...положения козырька 4. На одном конце каждого толкателя 6 закреплен ролик 9, упирающийся в козырек 4 при их взаимодействии, а на другом - опорная головка 10 для взаимодействия с колесами 7. Сигнализатор 8 (световой, звуковой или их сочетание) снабжен источником электропитания и двух- позиционным выключателем 11, для взаимодействия с которым на верхней части козырька 4 прикреплена нажимная планка 12.Устройство работает следующим образом.Автомобиль с грузом, двигаясь задним ходом, наезжает колесами 7 на основание 1 до соприкосновения с упором 2. При этом колеса 7, взаимодействуя с головками 10, утапливают толкатели 6, которые роликами 9 нажимают на козырек 4, поворачивая его вокруг шарнира 5 на угол 35 - 45 к горизонту. В конце...

Номер патента: 1217711

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Алябьев, Глинер, Горевой, Гринченко, Манжос, Росин, Фенько, Шпак

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлический, грузового, кабины, механизм, опрокидывающий

...рабочей жидкости от блока 6 питания к одной из полостей гидроцилиндра 1 выполнен в виде йары сквозных симметрично расположенных нагнетательных наклонных каналов 35, пересекающихся между собой и с центральным каналом 36, закрытым установленным в золотнике 34 подпружиненным запорным элементом 37 предохранительного клапана 28, причем по меньшей мере один канал 35 соединен с кольцевой канавкой 38, сообщающейся с отверстием 32 днища 11 насоса,Для соединения со сливом другой полости гидроцилиндра 1 в золотнике 34 в плоскости, перпендикулярной плоскости каналов 35, выполнен канал 39, сообщающийся с кольцевой канавкой 40 на золотнике 34.На противоположном конце золотника 34 выполнена еще одна кольцевая канавка 41, сообщающая со сливом...