Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1730329

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Левит

МПК: E01F 13/00

Метки: аварийной, автомобиля, остановки

...поперек съезда дополнительные барьеры, причем каждый барьер образован парой консолей. нение упругих консолей,оворотно относительнощает их поломку в местекам при взаимодействиимобилем большой массы, двигающимся с большой скоростью или габаритами, превышающими расчетные.Оснащение стоек механизмом амортизации также направлено на предотвращение поломки поворотных упругих консолей, кроме того, механизм амортизации компенсирует часть энергии автомобиля.Оснащение стоек механизмом ограни. чения перемещения упругих консолей позволяет ограничить угол перемещения упругих консолей с тем, чтобы после совершения работы на поворот упругой консоли, автомобиль совершил работу на изгиб упругой консоли.Выполнение механизма амортизации в виде пружины...

Номер патента: 1731660

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Рощин, Филиппов

МПК: B60K 25/00

Метки: автомобиля, привод, спидометра

...привода снижается материалоемкость и трудоемкость изготовления, упрощается конструкция, снижаются потери на трение, повышается надежность и долговечность привода, что обусловлено уменьшением количества. обрабатываемых поверхностей, уменьшением номенклатуры и количества применяемых деталей и материалов, использованием корпуса привода с тремя ступенчатыми цилиндрическими отверстиями с размерами диаметров, последовательно увеличивающимися внутрь картера коробки передач и ступенчатого вала, поверхности которого конгруэнтны поверхностям упомянутого корпуса, предотвращением утечек масла иэ полости упомянутого картера за счет гидравлического сопротивления между поверхностями во время движения автомобиля.На фиг,1 изображена коробка передач, на...

Номер патента: 1731673

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Стешенко, Харьковский

МПК: B62D 25/08, B62D 35/00

Метки: автомобиля, двухобъемного, кузов, легкового

...тем, что в кузове двухобъемного легкового автомобиля, включающем передок и отделенные от передка крышу, боковые стенки, днище, заднюю стенку и дверь, образующие пространство пассажирского и грузового отсеков, причем задняя дверь выполнена в виде жесткой корытообразной панели, имеющей линии разъема с крышей, задней и боковыми стенками, линии разъема с последними из которых расположены наклонно сверху вниз от крыши в сторону заднейстенки, панель задней двери выполнена впродольном сечении треугольной с распо 5 ложением большей стороны треугольника ипротиволежащей ей вершины относительнолинии разъема панели с крышей со стороныгрузового отсека, причем линия разъема панели с крышей размещена вдоль линии сты 10 ка грузового и...

Номер патента: 1733550

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Шилакадзе

МПК: E01F 15/00

Метки: аварийной, автомобиля, остановки

...наодной (или двух) из ветвей амортизирующейчасти и, как следствие, изменение траектории движения автомобиля после взаимодействия последнего с барьером, а такжеобеспечивает равномерное сжатие упругихэлементов,Снабжение устройства упорами, закрепленными на тросах для регулирования поджатия поглощающих энергию блоков к стойкам, обеспечивает равномерный процесс сжатие-растяжение и автоматическую подготовку устройства к новому циклу работы.На фиг. 1 изображено устройство для аварийной остановки автомобиля, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.Устройство для аварийной остановки автомобиля содержит установленный поперекдвижения барьер 1, поглощающие энергию блоки 2,...

Номер патента: 1734115

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бобин, Карбанович, Макаревич, Троицкий, Цибулин, Шилкин

МПК: G09B 9/00

Метки: автомобиля, вождения, обучения, стилю, экономичному

...снимаемое с датчика 29 и пропорциональное мгновенному расходу топлива а, в код, Компараторы 13 - 15 срабатывают тогда, когда значение а на их входах В станет больше или меньше уставки, набранной перемычками на соответствующем ПЗУ, подключенном к входу А. Уставка асоответствует минимальной подаче топлива для обеспечения оборотов двигателя несколько больших, чем при холостом ходе, Уставка а,соответствует подаче топлива при перегрузке двигателя и определяется по его нагрузочным характеристикам с усреднением для всех передач, а асоответствует форсированному режиму двигателя, Цифровой тахометр 25 - счетно-импульсный.Компаратор 16 сравнивает код с тахо метра переменной уставкой оборотов двигателя и 1, подаваемой с ПЗУ 23 и определяемой...

Номер патента: 1734783

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Нестеров

МПК: A62C 27/00

Метки: автомобиля, водоцистерна, пожарного

...по его периметру разделительная перфорированная армированная мембрана с центральным отверстием и средствами для перекрывания перфораций, трубу перелива, полость которой разобщена с полостью резервуара, при этом выходной торец ее сообщен с атмосферой, а другой - с полостью колпака, арматуры выполнены упругими, пропущены вокруг периферийной перфорации, выведены к наружному краю мембраны и закреплены по периметру колпака,На фиг, 1 изображена водоцистерна пожарного автомобиля; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1,Водоцистерна пожарного автомобиля состоит из ререзвуара 1, в котором вертикально установлена контрольная труба 2, концы которой выведены эа пределы резервуара 1, В верхней стенке оболочки 3 вокруг трубы выполнены отверстия 4, На верхней...

Номер патента: 1735069

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Деменев, Коробкин

МПК: B60C 25/132

Метки: автомобиля, демонтажа, легкового, монтажа, шины

...наружными дисками. Соотношение диаметра внутреннего диска к диаметру наружного составляет 1:1,05 - 1;1,1, Уменьшение соотношения диаметра наружного диска к диаметру внутреннего менее чем 1,05 приведет к усложнению работы по отрыву и исключению операции монтажа. Увеличение соотношения диаметра наружного диска к диаметру внутреннего более чем 1,1 приведет к исключению операции отрыва и не обеспечит фиксации внутреннего диска на ободе колеса 4, Принятое сочетание диаметров дисков облегчает работу по отделению шины от обода и монтаку шины, посколькудеформация шины осущЕствляется первоначально наружными дисками и нарастает постепенно с включением в работу внутренних дисков, завершающих отрыв шины от диска колеса 4. Выполнение дисков одного...

Номер патента: 1735079

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Борисов, Бытик, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобиля, агрегатов, гидропривод, комплексный, объемный

...18, состоящего из поршня 19, пружины 20, имеющего дросселирующее окно 21 и связанного штоком 22 с дроссельной заслонкой 23 карбюратора дополнительного двигателя 1. При работе гидроприэода двигатель 1 приводит во вращение насос 2, который нагнетает жидкость по параллельным гидро- линиям к гидромоторам 3-6 и приводит их во вращение, а они, в свою очередь, приводят в движение агрегаты автомобиля. регулято-ры 7-10 расхода, установленные перед гидромоторами 3-6, обеспечивают постоянную скорость вращения последних, так как клапаны 12 перепада давлений поддерживают заданную разность давлений на нерегулируемых дросселях 10, а в этом случае расход через них постоянный. Двухпозиционный распределитель 13 по внешнему сигналу х отключает гидромотор...

Номер патента: 1735206

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Калязин, Кателло, Рувинский, Шерекин

МПК: B66F 7/22, B66F 7/26

Метки: автомобиля, кантователь, легкового

...кантователя является то, что необходимы больше усилия прикантовании. Это обусловлено тем, что крепление автомобиля осуществляется только заступицы колес, а так как кузов автомобиля, подрессорен относительно ходовой части,то при наклоне последнего происходит смещение центра кузова, а следовательно, всего автомобиля. При этом относительноточки опоры дугообразных стоек будет действовать момент силы веса автомобиля. Прикантовании этот момент может вызвать самопроизвольное переворачивание автомобиля, а при возвращении автомобиля висходное положение момент будет препятствовать этому, Это обстоятельство отрицательно сказывается на уровне техникибезопасности при обслуживании автомобиля.Цель изобретения - облегчение кантования.Цель достигается...

Номер патента: 1735887

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Харитонашвили

МПК: G09B 9/04

Метки: автомобиля, сцеплением, тормозом, учебного

...8, который прикреплен к дублирующей педали 9 сцепления и размещен в кольцевом незамкнутом пазу 7 втулки 5 и кольцевомнезамкнутом пазу 4 вала 3. Фиксатор10 прикреплен к дублирующей педали11 тормоза и размещен в кольцевомнезамкнутом пазу 6 втулки 5.Дублирующие педали 9 и 11 сцепления и тормоза выполнены с выступами 12 и 13, взаимодействующими свключателями 14 и 151 последние спомощью электропривода 16 связаныс электромагнитной муфтой 17. К поЭ 5 ловинам 18 и 19 электромагнитноймуФты 17 присоединены стержни 20 и21 привода управления карбюратором.Половины 18 и 19 выполнены с зубчатыми торцовыми поверхностями 22 в ви де храпового механизма.Устройство работает следующимобразом.При учебной езде, когда мастеробучения вождению нажимает на педаль...

Номер патента: 1740201

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Еремин, Пархоменко, Переверзева, Старобор

МПК: B60K 13/04

Метки: автомобиля, выхлопа, глушителя, подвеска, трубы

...цель достигается тем, что эластичный элемент зажат между горизонтальными участками кронштейнов, на боковой поверхности эластичного элемента выполнены вертикальные пазы, а вертикальные участки кронштейнов расположены в укаэанных пазах; а при этом каждым пазом на боковой поверхности эластичного элемента образована щель, ширина которой меньше ширины участка паза, в котором расположен вертикальный участок кронштейна.На фиг.1 представлено поперечное сечение подвески; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1.Верхний кронштейн 1 с опорным горизонтальным участком 2 неподвижно закреплен на кузове автомобиля 3 и установлен в вертикальных пазах 4 и 5 и охватывает эластичный элемент 6 снизу, Выхлопная труба глушителя 7...

Номер патента: 1742851

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Кутовой, Стойчев

МПК: G09B 25/00

Метки: автомобиля, навыков, практических, прививания, разборке, сборке, систем, тренажер, трубопроводов

...20, вмонтированных в стен- . 20ку трубопровода, соприкасающихсяс ними двух контактов (пластин) 21,вмонтированных в диэлектрик, а такжеметаллического стяжного хомута 10,который надевается на трубопровод 25и стягивает его в месте расположенияпластин 20,Устройство контроля резьбовогосоединения состоит из двух контактов22, размещенных на неподвижной текстолитовой обойме 23., а также шайбы 24и определенного усилия пружины 25,Порядок работы на тренажере следующий.Обучаемый приступает к сборке,когда все детали крепления, соединительные шланги, патрубки и трубопроводы сняты с тренажера и находятсяс ним рядом, В первую очередь надеваются патрубки системы охлажденияна отрезки труб, расположенных на40монтажных платах 4, 5, 7 и 8, и...

Номер патента: 1743345

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Колин, Малькольм, Марк, Роберт

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, антиблокировочная, тормозная

...13 опять возбуждает одновременно оба соленоида 48 и 49, обеспечивая сброс давления в тормозах 1 и 2, Однако в отличие от первого. возбуждения период времени этого возбуждения соленоидов 48 и 49 не одинаков. Поскольку датчик 10 колеса б не указывает на то, что колесо б находится на грани скольжения, соленоид 49 возбуждают лишь на короткий период Х 1, определяемый программным обеспечением в контроллере 13, согласно которому он принят более коротким, чем период предыдущего возбуждения соленоида 49 и чем периоду У 1, на который возбуждают другой соленоид 48, связанный с колесом 5, Период У 1 зависит от сигнала от датчика 9, указывающего на то, что колесо 5 больше не находится на грани блокировки, В зависимости от продолжительности...

Номер патента: 1743941

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Жилевич, Капустин, Метлюк, Росолько

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобиля, гидравлический, механизма, опрокидывающего, привод, самосвала

...действия, имеющими штоковую 16 и поршневую 17 полости, гидробак 18. Все элементы, за исключением перепускного клапана 8, являются штатными устройствами карьерных автомобилей БелАЗ, В статическом положении насосы 1 и 2 подают рабочую жидкость из гидробака 18 через распределительное устройство 3 в контуры рулевого управления, При этом поршневые полости 17 гидроцилиндров 15 через перепускной клапан 8 сообщены с гидробаком 18. При этом грузовая платформа опущена.При подаче электрического сигнала на электромагнит золотника б управления подьемом, последний перемещается в крайнее левое по черте сположение, Одновременно перепускной клапан 8, на электромагнит которого поступает управляющий сигнал, сблокированный с сигналом на золотник 6...

Номер патента: 1743969

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Барискин

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, рама

...которых расположены в горизонтальной плоскости и направлены в противоположные .Стороны, верхниегоризонтальные полки швеллеров поперечины выполнены в их средних чаСтях с выемками и прикреплены к верхним полкамлонжеронов непосредственно, а нижние горизонтальные полки швеллеров поперечины выполнены в их средних частях свыступами и жестко соединены посредством кронштейнов с нижними полками лонжеронов, причем каждый швеллерпоперечины выполнен из плоского элемента, кромки выступа и выемки которого эквидистантны,На фиг, 1 изображена рама, общий вид;на фиг, 2 - средняя часть рамы с разрезомпо вертикальным стенкам швеллеров поперечины, вид верху; на фиг. 3 - плоский элемент - заготовка для изготовления швеллера поперечины,Рама содержит...

Номер патента: 1745114

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Эрих

МПК: B60N 2/50

Метки: автомобиля, направляющей, рельсовой, сиденье

...сверху; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.1; на фиг,4- разрез В - В на фиг,1 (помимо рельсовой направляющей, показанной на фиг.1, показана и другая рельсовая направляющая); на фиг.5 - управляющий рычаг, разрез.На фиг.1 и 4 показана рельсовая направляющая 1 с нижним рельсом 2 и верхним рельсом 3, переставляемым относительно нижнего рельса 2 в.определенном положении управляющего рычага 4 вдоль сиденья, Здесь показано положение управляющего рычага 4, в котором верхний рельс 3 может выполнять подпружиненное колебание относительно нижнего рельса 2, От управляющего рычага 4 отходит храповик 5 (фиг,4), на котором выступает штифт б. Из фиг,З видно, что храповик 5 со штифтом б располагается между двумя опорными...

Номер патента: 1745598

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аганин, Черненко

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...сечении, расположенным параллельно задней поперечине каркаса пола над ней,Ка Фиг,1. показана задняя частькузова, общий вид; на Фиг.2 - то же,план; на Фиг.3 - соединение заднейбоковой и центральной частей полас лонжероном и внутренней аркой; наФиг,4 - соединение задней боковойчасти пола с панелью задка и боковиной..Задняя часть 1 кузова состоит иззаднего пола 2, соединенного с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью 4 задка и боковиной 5. Приэтом внутренняя арка 3 соединена снаружной аркой 6 заднего колеса. Кпанели 4 задка и боковине 5 прикреп-.лен бампер 7. Задний пол состоит изсоединенных между собой панелей полаи каркаса пола, включающего лонже-,рон 8, среднюю 9 и заднюю 10 попере.чины при.этом задняя поперечина 10У...

Номер патента: 1746015

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Доманский, Лукамский, Фоменко

МПК: F02D 17/04

Метки: автомобиля, зажигания, имеющего, отключения, систему

...3 времени, а выход логического блока 4 соединен с исполнительным органом 7.Устройство работает следующим образом.В случае необходимости использования 25 разработанного устройства оператор (води. тель) при работающем двигателе с помощьюрегулируемого реле 3 времени и блока 6 запуска, соответственно задает время работы двигателя при прогреве и включает его в 30 работу, затянув предварительно ручной тормоз. При этом подается напряжение на исполнительный орган - реле, при замыкании двух пар нормально разомкнутых контактов которого замыкаются параллельно контак там замка зажигания первичная цепь системы 8 зажигания двигателя и электрическая цепь для питания непосредственно самого устройства,После этого оператор (водитель) поворотом ключа...

Номер патента: 1746874

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Ласло, Шандор

МПК: B60K 41/00

Метки: автомобиля, места, многократного, путем, раскачивания, сдвига

...19, занятый присоединением герегулирующей систему подачи топлива дви- нератора 14 сигналов передали акселерагателя 1, а именно, находится ли педаль тора, через инвертор 27 С 4/1 подсоединенакселератора в исходном положении или 20 к третьему входу элемента Не - И 23 С 2/1.отжата, Так как мера подачи газа не имеет Общая точка входа 19 и.инвертора 27 1 С 4/1значения для управления, используется.ге- через сопротивление 35 также подсоединенератор 14 сигналов педали акселератора, на к положительному полюсу питающего накоторый также образует электрические сиг- пряжения.налы, 25 Выход элемента НЕ - И 23 1 С 2/1 черезНаконец, необходим переключатель 15, инвертор 37 1 С 4/5 подключен к тактовомус помощью которого водитель автомобиля входу СК...

Номер патента: 1746904

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Хазанов

МПК: G01B 5/24, G01B 5/25

Метки: автомобиля, колес, углов, управляемых, установки

...с элементами фиксации, расположенными в вершинах треугольника с возможностью изменения их взаимного расположения в плоскости платформы, установочный уровень закреплен шарнирно на корпусе с возможностью углового перемещения посредством взаимодействия с регулировочным винтом, а отсчетный узел выполнен в виде датчика перемещений, взаимодействующего с уровнем и соединенного с регистрирующим блоком.На фиг,1 схематично представлено устройство для измерения углов установки управляемых колес автомобиля, общий вид; на фиг.2 - узел крепления корпуса на измеряемом колесе.Устройство состоит из корпуса 1, на котором жестко закреплен узел 2 крепления к измеряемому колесу 3, выполненный в виде треугольной платформы 4, В вершинах треугольника платформы...

Номер патента: 1749085

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Кундыш

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, привод, регулятора, системы, тормозной

...от выпэдания фиксатором 5 и установленной на уравнитель б, который на одном конце снабжен обоймой 7 с резиновой втулкой 8, на оси 9 другого конца установлена серьга, состоя цая из двух обойм 10 с запрессованными резиновыми втулками 11, установленные с натягом на оси 12 правого 13 и левого 14 рычагов задней подвески,При загрузке автомобиля происходит перемещение рычагов 13 и 14 подвески вверх, в результате чего уравнитель б перемещается в том же направлении за счет закручивания резиновых втулок 8 и 11 в обоймах 7 и 10, а также за счет поворогасерьги, состоящей из двух обойм 10 и резиновых втулок 11, что компенсирует измене.ние расстояния между осями 12 рычагов 145 и 13. Перемещаясь, уравнитель 6 воздействует на стойку 4, которая сжимает...

Номер патента: 1749755

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Борозна, Глазунов, Жук, Миодушевский, Чутаев

МПК: G01M 17/02

Метки: автомобиля, испытания, колесно, механизм, стенда, ступичного, узла

...перемещения, первый из которых установлен горизонтально, а втотий привод шарнирно связан с промежуточным и выходнымзвеньями, снабжен четырьмя тягами, связаннымипосредством сферических шарниров с основанием и промежуточным звеном. три иэ которых расположены горизонтально, перпендикулярно к оси первого привода, а четвертая - вертикально, первый и второй приводы связаны с основанием и с промежуточным звеном посредством сферических шарниров, а оси соязывэющей промежуточное и выходное звенья вращательной пары первого и второго приводов проходят через пятно контакта ма стенда, прямоугольные проекции; нэфиг.2 - то же, аксонометрия. Механизм стенда для испытаний колес- но-ступичного узла автомобиля содержит основание 1, выходное звено 2, на...

Номер патента: 1752182

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Дьердь, Ласло, Шандор

МПК: B60K 41/00

Метки: автоматизированной, автоматической, автомобиля, коробки, механической, передач, переключения, синхронизированной, ступеней

...входы одинакового назначения в способе не обязательно. чтобы водитель мог 50 микропроцессоре 1 С 1; программируемом запрещать в контроллером переключениеблокеввода-вывода 1 С 2 и 1 СЗ,программируодной или нескольких ступеней, Правиль;, . емом трехканальном счетно-хронирующем ное определение условий переключения наблоке 1 С 4, ЗУПВ 1 С 5; ПЗУ Сб и дешифратоболее высокую передачу исключает наличие" .ре 109 соединены между собой,таких неправильных положений прй пере Блок 108 сброса соединен с точкой ключении на более низкую передачу, кото- сброса микропроцессора 1 С 1, блоками 1 С 2,рые могут быть устранены только внешними 1 СЗ и 1 С 4. Выходы дешифратора 1 С 9 соедивоздействиями(1,11, и 1 положениями кон- нены каждый с...

Номер патента: 1751004

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Шафтан

МПК: B60Q 1/00, B60Q 1/52, B60R 1/10 ...

Метки: аварийно-сигнальное, автомобиля, комплексное, наблюдательное

...замковыми устройствами 10, Все элементы защищены защитным колпаком 11, Втулка 8 имеет углубление 12 для размещения колпака 11 в положении "Опущено". Внутри штанги 1 расположены элементы 13 Оптики,Устройство снабжено акустическим 14 и дополнительным 15 сигнальными элементами.Акустическим элементом может служить сирена, а сигнальным - ракета ипи дымообразующий патрон. Для доступа воздуха в штангу 1 предусмотрен воздушный клапан 16,Устройство работает следующим сГтазом.При необходимости штанга 1 подникается, открывая водителю возможность дополнительного обзора, В случае аварии, нападения на водителя и др. ситуаций водитель может сигнализировать предусмотренными средствами,В случае завала автомобиля или погружения в воду устройство...

Номер патента: 1751005

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Высоцкий

МПК: B60R 19/52

Метки: автомобиля, облицовка, передка

...к стеклам фар открыт, а при закрытом - закрыт. 5 ил,щемуся капоту, продольное сечение; на фиг,5 - передок, у которого решетка и фары жестко прикреплены к открывающемуся капоту, продольное сечение.Облицовка передка автомобиля содержит установленные на кузове защитные решетки фар и защитную решетку 1 радиа- д тора, образованные горизонтальными пластинами 2, расположенными одна над другой и скрепленными между собой соединительными элементами 3 с образованием в рабочем положении общей защитной ре- О шетки. Решетка выполнена как единая деталь С) с расстоянием Ь между горизонтальными пла- (Я стинами 2, не превышающим ширины 1 каждой из этих пластин, и установлена на кузове с обеспечением возможности обслуживания фар при открытом капоте...

Номер патента: 1751027

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алиференко, Кукушкин

МПК: B62D 23/00, B62D 63/06

Метки: автомобиля, кузов, прицепа

...элемен 1 ов брызговиков соединен с нижним вертикальным и среднимгоризонтальным участками каждого боково 50 го борта и с соответствующей поперечинойна участке, выступающем за пределы днища, Кузов может быть снабжен дополнительными пластинчатыми элементами,каждый из которых установлен под средним55 горизонтальным участком каждого иэ боковыхботов с образованием с одним из пластинча.тых элементов брызговика соответствующегоборта багажного отделения, выполненного сполом и крышкой, установленной с боковойстороны прицепа,1751027 Предлагаемое конструктивно-компоновочное решение позволяет получить транспорВозможны различные, не ухудшающиенесущей способности, кузова, варианты сочетания брызговиков.и багажников, что затное средство, у...

Номер патента: 1751028

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Васильев, Вершинников, Козенков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...боковых частей ку динена с брызговиками 6 передних колес.зова осуществляется мощной приварной Дополнительная съемная поперечина 7 понижней балкой, образованной панелью средством кронштейнов 8 и 9 и крепежныхрамки радиатора и нижней поперечиной. на элементов 10 прикреплена к лонжеронам 5, которой, в свою очередь, установлены зле- кузова и к нижней поперечине 4 соответстменты подвески двигателя, Таким образом, 35 венно. На съемной поперечине выполненыпри разрушении опоры двигателя, коррозиикронштейны 11 крепления силового агрега или механическом повреждении элементов . та и 12 крепления рычагов подвески. Кронрамки радиатора требуется замена деталей штейны 12 расположены на поперечинерамки радиатора, сопровождаемая высвер- симметрично...

Номер патента: 1754553

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Кашкарев, Стрельцов

МПК: B62D 25/18

Метки: автомобиля, грязезащитных, колеса, крепления, кузову, средств

...поверхностью наружной поверхности кронштейна подьемника автомобиля, а резьбовой элемент крепления промежуточного кронштейна. к кузову автомобиля установлен в отверстии, выполненном в нижней части кронштейна подьемника автомобиля, и в отверстии хвостовика на участке, соответствующем этой нижней части кронштейна.Передняя и задняя части хвостовика, охватывающие кронштейн подъемника автомобиля, служат для предотвращения в процессе эксплуатации разворота промежуточного кронштейна вокруг оси резьбового крепежного элемента, а при мойтаке - в качестве установочных элементов, фиксирующих положение отверстия под крепежный элемент в хвостовике промежуточного кронштейна против отверстия в кронштейне подъемника.Для автолюбителя выполнение в" никней...

Номер патента: 1754554

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Черненко

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, основание

...порога пола, а на участке соединения ее с лонжероном - с фланцем,отогнутым вверх и прикрепленным к соединительной полке лонжерона,На фиг. 1 изображено основание кузовас левой стороны салона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечейие Б-Б на фиг, 1.Основание кузова автомобиля содержит панель 1 пола, преимущественно имеющую в передней части наклонный участок, соединенную с поперечной балкой 2 передка, щитком передка 3, лонжероном 4, и порогом 5 пола, Панель 1 пола на участке соединения с порогом 5 пола имеет наклонную отбортовку 6, направленную вниз наружу от оси 7 кузова, с вертикальным фланцем 8. Порог 5 пола в нижней части имеет наклонную вниз нижнюю стенку 9 с полкой 10, по которой порог пола соединен с...

Номер патента: 1756178

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Пономарев, Пономарева

МПК: B60D 1/167

Метки: автомобиля, буксирования, сцепное, тягачом

...съемной проушины и пальца и закрепление нижней части соединительной плиты на раме посредством стяжки, А шаровая опора омывается по всей окружности жидким маслом за счет разъемного картера (гнезда),На фиг, 1 показана схема соединения тягача с несколькими буксируемыми транспортными средствами; на фиг, 2 - узел на фиг. 1 (сцепное устройство).Сцепное устройство содержит опорную плиту 1 с гнездом 2, вертикальной 3 и горизонтальной 4 полками и распоркой 5, жестко соединенных между собой сваркой. Вертикальная полка 3 прикреплена к раме автомобиля-тягача болтами 6 и 7, Опорная плита 1 и горизонтальная полка 4 стянуты болтом 6. В гнездо 2 (картер) входит шаровая опора 9 соединительного шарового .пальца 10, установленного во втулке 11...