Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 484104

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Хуако, Шнайдер, Щеславский

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...грузы, а на осях балансиров установлены кривошипы, связанные трособлочной системой с упомянутыми грузами. ными ротационными щетками 6, Балансир 5 соединен с консолью 4 полпоповоротным шарниром 7, оборудован кривошипом 8, связанным через трособлочную систему 9 с подвиж ным грузом 10, размещенным в стойке 3. Консоль 4 соединена со стойкой 3 шарниром 11 и поджимается к обмываемому автомобилю пружиной 12. Щетки 2 и 6 приводятся во вращение от электродвигателя 13 через редуктор 10 14, Для подачи воды служат коллекторы 15с соплами 16. Автоматический контроль за работой установки осуществляется комапдоконтроллерами 17.В свободном состоянии груз 10 находится в 5 нижнем положении, При этом балансир 5 сощетками 6 расположен под углом к...

Номер патента: 484433

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Марголин, Федотов

МПК: G01M 13/02

Метки: автомобиля, испытания, стенд, трансмиссии

...и 26. Выход инвсртора и подвюкные ко - такты потенциохстров 21 и 22 через резисторы 27, 28 и 29, вторые выводы которых соединены в общую точку, подключены ко входу усилителя 8 мощности через резисторы 30 и 31 и потенциометр 32. Кроме того, ко входу усилителя моп;ности подключен регулятор постоянной составляющей момента нагрузки, представляющий собой потенциометр 35, последовательно соединенный с резистором 31, второй вывод последнего соединен с источ;шком посОянного напряженя. 1 Одвижныс контакты потенциометров 32 и 33 механически связаны между собой.Работает предлагаемый стенд следующим образом.При вращении вала 4 в обмотке якоря тахогенератора 6 вырабатывается напряжение У, прямо пропорциональное скорости вращения вала и поступающее...

Номер патента: 484673

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Джорж, Петер

МПК: B60T 13/18

Метки: автомобиля, тормозная

...которые могут быть как линейными, так и нелинейными.Преду:мотрен золотник 34, ослабляющий тормозное давление, создающий контур для жидкости, идущей по трубе 17 в трубу 18 при некоторых условиях, описываемых ниже. Золотник 34, ослабляющий тормозное давление, содержит скользящую деталь 35, имеющую свободу возвратно-поступательного движения внутри корпуса, причем левый конец (на чертеже) скользящей детали 35 сообщается с правой стороной скользящей детали 28 посредством трубы 36, а правый конец скользящей детали 35 сообщается с трубой 15 посредством трубы 37. Скользящая деталь 35 отжимается к левому концу своего корпуса посредством спиральной пружины 38.Скользящая деталь 35 золотника 34, ослабляющего тормозное давление, имеет на...

Номер патента: 485345

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Шурминов

МПК: G01B 7/30, G01M 17/007

Метки: автомобиля, закручивания, рамы, угла

...полки 6тенки 7.Поперечина мо На каждо . Они о имеющих муфто ы зажимы лонжеронов, жет быть выполне на- на ы, как пока ер, в вид теже. При з рамы автомо иваются отн ото ый гол. иванн иляительереэ един ретения - повышение точностидостижение универсальности скруормасигналэакруреаждом конце поперечиныное фланцевое соединемуфтой, на которой устаохватываюшие полку лонжерона. юшийентытва ано уст учивания во для и точность измерения у25 рамы, а разъемные фла мы авт ла закручивания евые соединени Цель изоб измерений и устройства,Для этого на к закреплено разъем ние, связанное с новлены зажимы,соответствующего На чертеже пок измерения угла за мобиля.ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ЗАКРУЧИВАНИЯТОМОБИЛЯ ее лонжероны поворач ос но друг друга на нек р у Ч зажимы...

Номер патента: 486333

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Куперман, Шур

МПК: G06G 7/70

Метки: автомобиля, движения, моделирования, прямолинейного, тренажере

...б;ь степень вклОченпя сцепления Ь ц степень торможения Ь на входы блоков 8 и 9 моделирования характеристик внешней нагрузки - сигналы, пропорциональные величине внешнего сопротивления двцженшо автомобиля Р.1 абота устройства заключается в следующем.Сипил на входе блока 4 дцффсренццрованц 5 Го) цроОрц 1 Ональньц углОВОИ скорости вала двигателя в, зависит от величины сигнала на выходе функционального преобразователя 1 характеристик двигателя 16), пропорциональной функции 1 од), от велцчцны сипила на выходе блока 8 моделирования нагрузки Г, пропорциональной моменту внешней нагрузки Мцлн моменту сцепления ЛМс, п от величины сигнала на выходе блока дцфферецццрованця Г, пропорциональной цзмененшо углОВОЙ скорости ю.Ограничитель...

Номер патента: 487141

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Крендель, Огневский, Ордовский, Островский, Рабин, Рыскинд, Степин, Чирков

МПК: C21D 1/10

Метки: автомобиля, ведущих, картера, мостов, цапф

...за зонойЛ участки не требуют термообработки, таккак не испытывают высоких рабочих напряжений и не имеют резьбы пли посадочных487141 Составитель Г. Шевченко Корректор В. Брыксина Техред Н. Хаиеева Редактор М, Васильева Заказ 3227/11 Изд. ЪЪ 40 Тираж 648 Подписное Цг 1 ИИПИ Государсгвсиного комитета Соье 1 а 51 пнистров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Я(-35, Раушская наб., д, 475Типография, пр. Сапунова, 2 мест подшипников. Шейки цапф на участке В испытывают значительные изгибающие усилия и кроме того являются посадочными местами для внутренних подшипников ступиц колес, в связи с чем требуют упрочняющеи термообработки.Закалка шеек в зоне В производится поверхностно с самоотпуском на высокую твердость 48 - 58 НКС, нагрев...

Номер патента: 488390

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Жан, Поль

МПК: B60R 25/04

Метки: автомобиля, двигателем, дизельным, противоугонное

...не блокирует рулевую колонку, а орган запуска двигателя 7 находится в рабочем положении (риска 13 у станов.Сна напротив риски 14)то электромагнит 5 не получает питания, прп этом подгижный сердечник находится в положении, как пОказанО на фиг. 1. Выступ 3, упп ряясь В подВижныЙ сердечник, п 1)епятствус Врс 1 пСпи 0 32 порно 0 1 еханизма 2 В пап 1 зЯВ- ленин против часовой стрелки и, таким образом, противодейс 1 вует блокировко противо угопного устройства, Такое положение противоугонного устройства соответствует нормальной работс дви:ателя.Запуск двигателя осуществляется следующим образом.При выгягивапии органа запуска двигагсля, например, 212 нетки (риска 13 напротив риски 11) переключатель замыкается на цепь питания стартера 11, а...

Номер патента: 488949

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...кран 11имеет положения а, 5, а и г, которые со ответствуют: а - включению автоматичео кого устройства; 5 - выключению системы;2 б в - включению автоматического устройсъ ВЯ; Г СОВМЕСТНОМУ ВКЛЮЧЕНИЮ ЯВТОМЯТИческого и ручного устройства, т.е. Включению системы,Воздушно-жидкостная система для охлаждения фриепнонных пар тормозов автомобила работает следующим образом.Если в Основной пневматической сутеме давление воздуха выше 6,3 кг/ЛЬ, топредохранительный клапан 2 открывается,и баллоны 4 и 5 наполняются сжатым воз- щдухом. По достижении воздухом в баллоне 4 давления 6,5 ег/см открываетсяобратный клапан 8 жидкостного баллона ц,что ведет к увеличению давления охлаждающего агента (раствора аммиака), Дявление сжатого воздуха в...

Номер патента: 489670

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Кудрявцев

МПК: B62D 25/02

Метки: автомобиля, грузового, кузов

...поперечныи разрез.Кузов грузового автомобиля содержит основание 1 с нижними боковыми бортами 2, закрепленными с помощью шарниров 3, установленных в нижней части бортов 2. На основании закреплены полые стойки 4, в которые устанавливается съемный каркас 5, несущий верхние боковые борта, состоящие из рам 6 и решетчатых панелей 7. Рама 6 соединена со стойками 4 шарнирами 8, расположенными в верхней части рамы. Решетчатая панель соединена с рамой 6 в нижней своей части шарнирами 9, которые установлены на кронштейнах 10 рамы. При закрытом положении нижних боковых бортов 2 и верхних боковых бортов (см. фиг. 2) шарниры 9 располагаются под верхней кромкой нижних бортов 2.В откинутом положении решетчатых панелей верхних бортов они...

Номер патента: 497180

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Спекторов, Шелейковский

МПК: B60N 3/00

Метки: автомобиля, кузовом, тент, фаэтон

...каркасе, о т л щ и й с я тем, что, с целью поперечног жения тента в поднятом положении и лабления при складывании, полотни полнено с двумя продольными скл снабженными натяжным устройством, жащим продетый в наружную кромку ки и пропущенный через закрепленные гах каркаса кольца шнур, концы к соединены стяжным упругим ремнем. ваемыйвид поВ - В.На шщем вща тенпродоль3 и бои 2 зал арнирно-рысебя дуги 1та. С обеихных швов,ковые 4 поожены внут а и ключаю- полотнилинии тральное угами 1 дние при жном каркасе, в 2, закреплены торон тента, по оединяющих цен тнища, между д складки. ПослеИзвестны тенты для автомобиля с кузовом фаэтон, содержащие полотнище, закрепленное на шарнирно-рычажном каркасе, которое крепится к кузову кнопками; при...

Номер патента: 500088

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Шевченко

МПК: B60K 15/02

Метки: автомобиля, бак, топливный

...при скоростных маневрах автомобиля,а также устранение выплескивания топливаиз успокоительного устройства.Это достигается тем, что успокоительноеустройство состоит из стакана, имеюшеговертикальную прорезь в задней по ходу ав-,2томобиля стенке, за которой с зазором, со-,; ответствующим ширине прорези, установлены две вертикальные направляющие, распо;ложенные в плане под углом к осевой продольной плоскости стакана, Верхние края 25всех сторон, кроме задней, препнтствую 1 выходу иэ него топлива, Топливо, которое направляется иэ стакана к прорези б, встречает на своем пути поток топлива, направляемый в зазор в между направляющей 3 . 5 и наружной поверхностью по стрелке Б.Так как в плане габариты бака значительно больше габаритов стакана,...

Номер патента: 500093

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Пипко, Романов, Рось, Чернохов

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борт, грузоподъемный

...направлятоших, 5 Изобретенйе пояснено чертежами,На фиг, а. приведена схема конструкцииавтомобили с грузоподъемным бортом; нафиг, 2вид на борт сзади; на фиг. 3 схема конструкции ловоротного устройства;на фиг. 4 - схема работы механизма; нафиг 5 фф схема конструкции механизма,фиксирующего задвижку на платформе борта.Грузоподъемный борт автомобиля содержит платформу 1,. шарнирно установленнуюна серьгах 2 подъемного механизма Э,который установлен на раме шасси 4 автомобиля. Поворачнваюшее ппатформу 1 поворотное устройство 5 установлено на кузове 6 автомобил. и выполнено в виде внутречних 7. и внешних 8 направляющих (см.фиг. 3) образующих желоб, в котором приповороте платформы 1 перемешаютсяролики 9, посаженные на ось 10 концавыдвижного...

Номер патента: 500463

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Зыков

МПК: G01B 5/24

Метки: автомобиля, колес, схождения, управляемых

...управляемых колес приводит к осевому перемешению роликов 16 и соединенх с ним винтов 11, связанных тягой 19с подвижным контактом реостата 18, элетеврически соединенного с измерительным прйываюшим величину схождения,т нь жено устройство, общий 1 Водольный разрез подпру, бором, указ Форма иэ обр енн я схождения Устройство для измеренияуправляемых колес автомобилястержень с размешенньтми наподпружиненными роликами, взшими с боковой поверхностьюдиненными с измерительным пр содер о кон аим одействуто колеса и совибором, о Ф Изобретение относится к испытательномуоборудованию.Известны устройства для измерения схождения управляемых колес автомобиля, содержащие стержень с размещенными на егоконцах подпружиненными роликами, взаимодействующими...

Номер патента: 500486

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Аксенов, Чистов

МПК: G01B 7/14, G01M 17/007

Метки: автомобиля, глубины, колеи

...через ось колеса.В таких устройствах при измерении глубины колеи не учитывается изменение ее при деформации отдельных частей колеса, в частности, пневматических шин.Цель изобретения - повышение точности измерения при деформации шины колеса.Это достигается тем, что в предлагаеиом устройстве параллельно контактному датчику в электрическую .цепь включен датчик прогиба шин, выполненный в виде переменного сопротивления.На фиг, 1 изображена электрическая схема устройства; на фиг, 2 - положение колеса автомобиля в момент замыкания цепи контактным датчиком; на фиг. 3 - по- . .ложение колеса в момент фиксирования максимальной глубины колеи.Устройство для определения глубины колеи автомобиля содержит регистрирующийприбор, к которому...

Номер патента: 501329

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Лукач, Царгородский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, проверки, регулировки, стенд, управляемых

...беговыми барабанами, соединенными с двигателем и связанными передачами с наружными обоймами шариковых втулок измерительных барабанов,Передачи могут быть выполнены клиноременными.На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Стенд выполнен в виде рамы 1, на которой смонтированы барабаны 2 и измерительные барабаны 3. Каждый барабан 3 своими цапфами 4 установлен в опорах, состоящих из шариковой втулки 5 и подшипника 6 качения,Барабаны 2 получают вращение от электродвигателя 7 и соединены клиноременными передачами 8 с наружными обоймами шариковых втулок.5 Стенд работает следующим образом.Автомобиль въезжает управляемыми колесами на барабаны 2 и 3. Барабаны 2 начинают вращаться. Из-за наличия развала и...

Номер патента: 501909

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки

...оборота, поднимая соединенный скривошипом 14 груз 16 из крайнего нижнегов крайнее верхнее положение. Эта работаосуществляется движущимся автомобилем,толкающим щетку 8 впереди себя, а затем 20рычагом 21 от пневмоцилиндра 20, Противодействие груза 16 создает усилие прижатиящетки 8 сначала к передней, а затем к боковой поверхности автомобиля.Когда кривошип 14 проходит мертвую 25точку, груз 16, опускаясь, поворачивает егодальше в том же направлении. Таким образом, при втором обороте консоли 7 со щеткой8 усилие направлено в сторону автомобиля.Это создает усилие, прижимающее щетку 8 к зОзадней и боковой поверхностям автомобиля,Перед началом работы щетки 8 располагают следующим образом,Первая щетка 8 находится на пути автомобиля, вторая...

Номер патента: 501953

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Ковалык

МПК: B65G 69/00

Метки: автомобиля, выравнивания, двухосного, мостик, перегрузочной, платформы, рампы, уравнивающий, уровней

...мостиксодержит также опорный барабан 13 с храповиком 14 и собачкой 15, упорный ролик 16 и козырек 17.Двухосный автомобиль, подаваемый задним 15 ходом к рампе, наезжает задними ведущимиколесами 18 на барабаны 8 и 13, Козырек 17 исключает буксование ведущих колес 18 в момент касания их баРабана 13. После наезда автомобиля ведущими колесами 18 на ба рабаны 8 и 13 крутящий момент от двигателя автомобиля передается барабану 8, передающему поор вдством цетсной передачи 7 крутящий момент валу 6, который, вращаясь, наматывает трос 4 на барабан 5, опуская, та ким образом, трап 1 на платформу автомобиля. После того, как трап 1 коснется платформы автомобиля, начинает растягиваться цружина 3, которая продолжает растягиваться до тех пор,...

Номер патента: 503496

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Адольф, Ханс

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, подвеска

...пружин 2, установленных по обеим сторонам кабины в ее передней части. Пружины расположены параллельно продольной оси автомобиля и обращены своими концами к передней стенке 3 кабины, Верхний конец каждой пружанны, расположенный со стороны кабины, жестко с ней связан, а противоположный имеет отогнутое ушко 4, охватывающее палец 5. Последний смонтирован на кронштейне 6 который закреплен на раме 7 автомобиля. Палец одновременно служит нижней опорой для крепления наклонно установленного амортизатора 8, верхний конец которого соединен с кабиной. Согласно второму варианту выполнения подвески, верхний конец каждой пружины также может иметь изогнутую часть 9, которая охватывает снизу ушко нижнего конца пружины.Указанной подвеской может быть...

Номер патента: 503795

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Дорофеев, Шамбин

МПК: B65G 17/20

Метки: автомобиля, грузового, оснований, платформ, сцеп, транспортировки

...к двум конвейерным тележкам и двухцепных стропов, которые л 1 огут коппс шиввть ся в различные места траверсы в зввиспл 1 ос ти от типа транспортируемого изделии,Стропы состоят из крюка 2, сопиненного цепью со скобой 3. В нижнеи истиlскобы 3 шарнирно укреплена поворотная вилка 4 с хвостовиком, обхватывающая поперчную балку, В отверстия вилки 4 вставляет:.ся цилиндрический палец с эксцентричнойголовкой и плвстинчатым хвостовиком. Сцепом работают следуюгцим образом.В зависимости от типа основания платформы стропы навешивают в опрепеленные места траверсы. 1. Вилки 4 стропов надеваются на.профили поперечных балок и фиксируются пальцами 5, причел при вп.ивгни пальца в отверсгие вилки 4 его в рхнии часть линиЮй "Б" скользит ко линии...

Номер патента: 504218

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Галкин, Савин, Сергеев

МПК: G07C 5/10

Метки: автомобиля, состояния, технического

...уставками и пороговыми блоками, причем входы блоков сравнения подключены соответ,ственно к входам датчиков параметров ав"томобиля, а выходы - через пороговыеблоки к входу индикатора технического состояния автомобиля,На чертеже показана структурная схема, предлагаемого устройства.Устройство для контроля техническогосостояния автомобиля содержит установ-.ленные на узлах 1 т, автомобиля датчики2:, параметров, соединенные своими выходами соответственно через делители 3 тнапряжения. с блоком 4 суммирования, выход которого соединен с одним входоминдикатора 5 технического состояния автомобиля, к второму входу которого подсоединены блоки 6 т, сравнения фактических параметров автомобиля с заданными уставками через пороговые блоки 7 тт.Устройство...

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Будищев, Есеновский-Лашков, Жбанников, Плечиков, Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...

Номер патента: 506536

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Гоникберг, Дронов, Сверкин

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлическая, грузового, запасного, кабины, колеса, опусканием, подъемом

...в клапана 4 прп помощи трубопровода 19 соединены трубопроводы 17 и 18. С окном г к,индиа 4 прц помо- О щп труоопровода 19 соединено окно д двуххо 506536дового крана 20. Два других окна е и ж крана 20 при помощи трубопроводов 21 и 22 соединены с поршневыми полостями В и Г соответственно гидроцилиндров 11 и 16, Кран 20 имеет золотник, попеременно соединяющий полости В и Г гидроцилиндров с окном г клапана 4 через капал и, окно д и трубопровод 19,Гидравлическая система работает следующим образом.В положении перемещения кабины (фиг. 1 и 2) золотник крана 20 установлен так, что с окном г соединен трубопровод 21, а трубопровод 22 заперт. При установке клапана 4 в положение подъема кабины (фиг, 1) жидкость, поступающая из пасоса 1 по...

Номер патента: 507698

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Аверин, Епишин, Полев

МПК: E05B 65/34

Метки: автомобиля, двери, замок

...7 и обеспечивает блокировку ротора 4.Кроме того, в корпусе 1 смонтированы щеколда 17 и рычаг 18 внутреннего привода, который одним плечом взаимодействует с рычагом 11 ттаружиого лрттвода, а другим плечом Обеспечтпт нет киивмлтттческую Г;Втт,ть с втутттеиией рчкой дткри авто,тоаттля (да чар Ге )кд ие 1 ток аи")Собранный замок крепится к двери автомобиля обычным способом, например винтами.На стойке дверного проема (на чертежене показано) жестко крепится фиксатор 19(см,фиг, 3), с которым входиьв зацепление ротор 4 замка,фиксатор 19 представляет собой пластину, отштампованную из листовой стали,и имеет привалочную поверхность 20 с отверстиями 21 для крепления фиксатора кстойке дверного проема, а также рабочуюповерхность 22, Обе эти...

Номер патента: 507800

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Уманский

МПК: G01B 5/24, G01M 17/06

Метки: автомобиля, лифта, рулевом, суммарного, управлении

...также тому, что крайние положе-, 1 е ния площадок 2 и 3 выбираются иэ условия начала поворота рулевого колеса б,ко- торое возможно только при 1 услийи полностью выбранных люфтов в узлах рулевого управления, обеспечивается возмож ность получения, достоверных данных о 4суммарном люФге рулевого управленияконтролируемого автомобиля,Формула изобретенияСпособ определения суммарного люфта,в рулевом. управлении автомобиля, заклкьчающийся в том, что управляемые колесаавтомобиля устанавливают. на поворотныхплощадках, к которым прикладывают усилие, направленное сначала в одну, а затемв другую сторону, и измеряют углы перемещения поворотных площадок, о т л и ч а;ю щ и й с я тем, что,с целью повышенияточности измерения, усилие, направленноев одну...

Номер патента: 508612

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Смирнов, Старинский, Янко

МПК: F16D 65/827

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаж-дения, тормозов, элементов

...предохранительные клапаны 19, устанавливаемые заподлицо с основанием колодки. Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 3 кг/см. Пальцы для крепления стяжных пружин 18 вынесены наружу посредством приливов 16, расположенных на ребрах 13 колодки, При прикрепывании фрикционных накладок 11 к основанию колодки необходимо, чтобы отверстия 20 во фрикционных накладках совпадали с отверстиями с резьбой 21, Вильчатые трубчатые ответвления 17 приварены к крышкам 14 и на их входе установлены обратные клапаны 24, соединенные с соплами 23 и отрегулированные на давление 5 кг/см. Секции емкостей колодок посредством обратных клапанов 24, вмонтированных в отверстия с резьбой в основаниях тормозных колодок подключены к соплам...

Номер патента: 508657

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Говорущенко, Малюкин, Шевцов

МПК: G01B 5/14, G01M 17/00

Метки: автомобиля, вшкворневых, зазоров, колес, подшипникахступиц, соединениях, управляемых

...ией накладкой 6. На тележке 5 смонтированы два пневмоцилиндра 7 со штоками 8, взаимодействующими с нижней частьо соответствующих дисков 9 управляемых колес 5 и направленными в противоположные стороны. На каждом штоке 8 установлено кольцо 10 с радиальным резьбовым отверстием, в котором разецен фрикционный вкладыш 11 с пружиной2, взаимодействующей с регули- Ю ремым винтом 13. Ня корисс какдого пнсвмоцилиндра 7 закреплены ограничители 14.Г 1 ункс 1 15, взаимодействующий с кольцом 10, кинемятиески соединен с двиккОм потснциомстра 16, подключенным через пере кгпочятсль 17 к мостовой схеме, в одну издиягонялсй кот 01 ой ВклОче Нзъе 1 ител 1 ны прибор 18.В процессе движения автомобиль управляемыми колесами наезжает на неровности 20 Под...

Номер патента: 508711

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Андронов, Гаврютин, Гангус, Межевич, Немцов, Тимофеева, Фридлянов

МПК: A41H 5/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, дляизмерения, кузова, манекен, параметров, посадочный, размеры, трехмерный, характеризующихвнутренние

...13, входящими в продольные пазы направляющих 8, и стойкой 14, в которой закреплен поперечный стержень 15, На внутреннем конце продольного стержня Т-образного кронштейна подвижно с возможностью фиксации винтом 16 установлен выдвижной кронштейн 17, на котором смонтирован посредством универсального шарнира 18 измерительный телескопический шток 19 со шкалой, определяющей рас стояние от оси тазобедренного шарнира 5 до конца измерительного штока, совпадающего с центром монтируеьОго на нем макета 20 головы. Манекен снабжен моделирующими бедра, раздвижными пластинами, состоящими каждая из передней пластины 21, соединенной с перекладиной Т-образного кронштейна, и поперечным стержнем 15, проходящим через прорезь в задней пластине 22. На...

Номер патента: 508712

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Магдесьян, Словеснов, Юрчевский

МПК: G01B 5/24, G01M 17/06

Метки: автомобиля, уводаоси, угла

...горизонтальной плоскости демпфируются гидравлическими амортизаторами 22. Вертикальные колебания автомобиля также не передаются на платформу 1, так как палец 12 имеет возможность осевого перемещения во втулке 11, а возникающие при этом продольные угловые колебания вызывают поворот оси 8 в проушине 9,Однако для известного у на низкая точность измере колебаниями измерительно ваемыми от шасси при дв Цель изобретения - пов мерения. Это достигается тем,щью трехстепенного ш ругим элементом, а по рычагов и амортизатор биля. На чертеже изображено предлагаемое ус ройство, общий вид. На платформе 1, опи опорных колеса 2, связа платформой 1 с помощы лен датчик 4 угла увода,кабеля 5 и штепсельного чается к регистрирующе платформе 1 установлен нир,...

Номер патента: 510398

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Пипко, Рось, Фельдман, Чернов

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобиля, борта, грузоподъемного, механизм, подъема

...4 шарнирно установлены своими концами рычаги 6, жестко связанные поперечиной 7 и взаимодействующие с приводным валом 4 упорами 8. На других концах рычагов 6 на пальцах 9 установлены поворотные серьги 10, которые шарнирно соединены с закрепленными на раме 2 тягами 11 и грузоподъемным бортом 12. Серьги 10 и рычаги 6 снабжены дополнительными упорами 13 и 14, взаимодействующими между собой, а на пальцах 9, соединяющих серьги 10 с рычагами 6, установлены опорные катки 15, уменьшающие нагрузки на грузоподъемный борт 12 при изменении угла наклона его.Перевод грузоподъемного борта 12 из наклонного положения в горизонтальное и подъем его осуществляется следующим образом. и силовых цилиндров 3, вят во вращательное движенил 4, вилки 5 которого...

Номер патента: 510428

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Бусарев, Василевский, Онищенко, Сухоруков

МПК: B66F 7/26

Метки: автомобиля, подъемник

...редуктор 25, электродвигатель 26,Ось 24 своим выступающим через кузов 27 автомобиля концом входит в шарнир 16 винта 14. Внутри пустотелой оси 24 помещен жестко соединенный с шарниром 16 с помощью фланца 28 вал 29, второй конец которого жестко соединен с ведомой шестерней 30, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 31 редуктора 25. На шестерне 30 закреплены два подпружиненных рычага, взаимодействующих с концевыми выключателями, смонтированными на основании 23. Один из рычагов 32 взаимодействует с концевым выключателем 33 при опрокидывании автомобиля на 90, Другой рычаг 34 взаимодействует510428 1 с другим концевым выключателем 35 в горизонтальном положении автомобиля.Подъемник работает следующим образом.Замыканием...