Насос гидроусилителя руля автомобиля

(19) 4 Г 04 В 49/02 ИСАНИЕ ИЗОБРЕ 4 с всасывающими и нагнетательн нами выполнен в виде ротора с р ными пазами, в к-рых размещены пластины. Клапан 7 регулирования да расположен в К 2. К 2, корпус 1 4 расположены соосно. На торце К 2 тив ротора выполнены выборки. П ные оси клапана 7 и ротора перп лярны. Продольные оси каналов 3 линейны. В К 2 выполнено глухое от 9, заглушенное со стороны открытог и сообщенное с окнами 6 клапаном 7 выборки с пазами в области под нами, Окна выполнены в К 2 со стор тора, 2 ил.29 и А, И. Феньк0768, 44 84. ОУ ЛИТЕЛЯ РУЛЯ б. ис енно кон асос 2 кор ользовано в автоти. Цель изобретрукции и умень- а гидроусилителя пуса 1 выполненыКачающий узел СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВ(54) НАСОС ГИДАВТОМО БИЛ Я(57) Изобретение ммобильной промыштения - упрощениешение габаритовруля. В крышке (К)перепускные канал ыми ок- адиальплоскиерасхо н узел напро- родоль- ендику- прямоверстие о торца и через пластноны ро1498948 тел зов стр ный фиг формула изобретения 4 и вса тор ств чере б 1 Ч 1 2 ОФиг Составитель М. Л обоТекред И. ВерееТираж 522комитета по изобретенсква, Ж - 35, Раугнский комбинат Патен Редактор Л. МотыльЗаказ 4534/28ВНИИПИ Государственного3035, МПроизводственно-издатель сод вып узе окн с р них лир ке щи кры ки ров ны, 3 глу отк тел ров диа на окн рон 3зобретение относится к машиностроиной гидравлике и может быть испольно в автомобильной промышленности. ель изобретения - упрощение конкции и уменьшение габаритов.а фиг. 1 изображен насос, продольразрез; на фиг. 2 - разрез А-А на 1.асос гидроусилителя руля автомобиля ржит корпус 1 с крышкой 2, в которой лнены перепускные каналы 3, качаюший 4 с всасывающими и нагнетательными ми 5 и 6, выполненный в виде ротора диальными пазами и размещенными в плоскими пластинами, и клапанрегувания расхода, расположенный в крыш- , причем крышка 2, корпус 1 и качаюузел 4 установлен соосно, на торце шки 2 напротив ротора выполнены выбор, продольные оси клапана 7 регулиния расхода и ротора перпендикуляр- продольные оси перепускных каналов., рямолинейны, в крышке 2 выполнено ое отверстие 9, заглушенное со стороны ытого торца и сообщенное с нагнетаными окнами 6 клапаном 7 регулиния расхода и через выборки 8 - с раьными пазами в области под пластин, а всасьваюшие и нагнетательные5 и 6 выполнены в крышке со сто ротора. асос работает следующим образом. ри вращении ротора качаюшего узла идкость из бака 10 по впускным 5 ерепускным 3 отверстиям поступает во ывающие окна 11 на крышке 2, из кох часть жидкости поступает непосреднно в камеры 12 всасывания, а часть з отверстия 13 и окно 14 - в те же камеры, но с противоположной стороны. Из камеры 15 нагнетания жидкость поступает в полость перепускного клапана и в нагнетательное отверстие 16, из которого по трубопроводу поступает к рулевому механизму, откуда сливается в бак 1 О. Из выборки 8 жидкость поступает под пластины качаю- щего узла 4 и прижимает их к статору. При повышенных оборотах насоса избыточная жидкость отжимает клапан 7 регулирования расхода и по перепускным каналам 3 поступает в камеры 12 всасывания качавшего узла 4. Насос гидроусилителя руля автомобиля,содержащий корпус с крышкой, в которой выполнены перепускные каналы, качающий узел с всасывающими и нагнетательными окнами, выполненный в виде ротора с радиальными пазами и размещенными в них плоскими пластинами, и клапан регулирования расхода, расположенный в крышке, причем крышка, корпус и качаюший узел установлены соосно, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, на торце крышки напротив ротора выполнены выборки, продольные оси клапана регулирования расхода и ротора перпендикулярны, продольные оси перепускных каналов прямолинейны, в 30 крышке вьшолнено глухое отверстие, заглушенное со стороны открытого торца и сообщенное с нагнетательными окнами клапаном регулирования расхода и через выборки с радиальными пазами в области под пластинами, а всасывающие и нагнетательные 35 окна выполнены в крышке со стороны ротора. мудроваКорректор М. СамборскаяГодписноеням и открытиям при ГКНТ СССРкая наб., д. 4/5