Стенд для испытания сцепного устройства автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХЩИЛЮавтижРЕСПУБЛИК 119 011 3910 0 4 С 01 М 17/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ехнический ини поли Богдан 178 (088.8 льство ССС 17/00,(54) СТЕНД ДПЯ ИСПЫТАН УСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ (57) Изобретение отно тельной технике, а им для испытания сцепных ИЯ СИЕПНОГО тся к испытанно к стендам устройств ав - приближениек эксплуатационаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГю изоБРетениям и ОтнРытиямПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,(71) Белорусски ститут (72) А.М.Расолько, Н, и Е.А.Романчик (53) 629.113.1,42:620 (56) Авторское свидет 9 1431971, кл. С О 1 М 05.12.85. Изобретение относится к испыта тельной технике и касается стендо для испытания сцепных устройств а томобилей и тракторов, работающих с прицепами. Цель изобретения стендовых испытанийным.На фиг.1 показана кинематическая схема стенда для испытания сцепного устройства автомобиля (с минимальным эксцентриситетом); на Лиг.2 - разрез А-А на Лиг.1; на Фиг.3 - кинематическая схема (стенда с максималь" ным эксцентриситетом).Стенд содержит основание 1, сцепное устройство 2, закрепленное на упоре 3 й связанное посредством дьппла 4, тензометрических датчиков 2 томобилей и тракторов. Цель изобретения - приближение стендовых испытаний к эксплуатационным. Стенд включа ет нагружаищее устройство с механиз-: мом изменения величины силы, приложенной к сцепному устройству. Механизм выполнен в виде двух эксцентриКов, размещенньм один в другом с возможностью радиального перемещения один относительно другого и связанньм между собой червячной передачей. Привод червяка осуществляется путем взаимодействия Арикционного ролика, размещенного на валу червяка с рикционным диском. Привод фрикционного диска выполнен электро- й магнитным. 3 ил.Ж 5 и 6, штока 7 с эксцентриковой головкой. Последняя выполнена в виде двух эксцентриков: внутреннего 8 и внешнего 9. Вчутренний эксцентрик 8 жестко насажен на приводной вал 10 и непоцвижно соединен с червячным колесом 11, а внешний эксцентрик 9 - с червяком 12, который связан с роликом 13, взаимодействующим с Арикционным диском 14, соеди" ненным с электромагнитом 15 программного устройства 16. Диск 14 может совершать возвратно-поступательное движение.С внешним эксцентриком 9 связан шток 7, который размещен в направляющей 17, шарнирно закрепленной на основании 1. Таким образом, направляющая имеет возможность поворота ввертикальной плоскости, причем она связана с осью ролика 18. постоянно;,контактирующего с внешним эксцентриком 9 эксцентриковой головки, выполняющим роль кулачка. Ролик 18 снабжен нагружающим механизмом 19, выполненным в виде регулируемой гружины 20 и винта 21. Кроме этого, на основании1 размещен датчик 22, фиксирующий пе ремещений.Следует иметь в виду, что датчик 5 фиксирует горизонтальное усилие, а датчик 6 - вертикальную нагрузку.Стенд для испытания сцепного уст ройства работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 О момент от внутреннего эксцентрика 8 передается наружному 9, а дальше связанному с ним штоку 7 и дышлу 4, 20 которое воздействует на сцепное устройство 2 горизонтальной силой, фиксируемой датчиком. Одновременно ролик 18, обкатываясь по внешней по, верхности эксцентрика 9, поворачивает направляющую 17 в вертикальной плоскости на некоторый угол, зависящий от взаимного положения эксцентриков 8 и 9, а нагрузка зависит от усилия пружины 20 нагружающего 30 механизма 19. При этом эксцентрики 8, 9 установлены и зафиксированы червячной передачей в положении, при котором эксцентриситет минимален. В этом, случае перемещение дышла 4 минимально. Для изменения хода дышла, что имеет место в эксплуатации, срабатывает программное устройство 16, 40 включая электромагнит 15, который прижимает фрикционный диск 14 к ролику 13,Последний, обкатываясь по неподвижному 51 иску 14, приводит во вращение червяк 12 и связанное с ним 45 червячное колесо 11. За счет вращения червячной передачи изменяется взаимное положение эксцентриков 8 и 9, которые связаны между собой червячным колесоми червяком 12.Но в этом случае изменяется эксцент-;риситет эксцентриковой головки, принеобходимости до максимума 1 фиг.3).В результате изменяется ход дышла 4,Формула изобретенияСтенд для испытания сцепного устройства автомобиля, содержащий основание закрепленные на нем упор с испытуемым устройством, дышло с датчиками, шток, овальную головку, связанную с приводным валом, механизм изменения величины осевого перемещения дышла, направляющую с нагружающим устройством и роликом на конце, связанное одним концом с испытуемым сцепным устройством дьдпйо, взаимодействующее с направляющей и другим концом шарнирно соединенное со штоком, который другим концом связан с механизмом изменения величины осевого перемещения дышла, а направляющаяпосредством ролика взаимодействуетс наружной поверхностью овальной головки, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью приближения стендовыхиспытаний к эксплуатационным путемизменения амплитуды вертикального .перемещения дьпюла, овальная головкавыполнена в виде двух эксцентриков, наружного и закрепленного наприводном валу внутреннего, с возможностью вращения последнего относи.тельно наружного и кинематическисвязанного с ним червячной передачей, причем червяк выполнен с роликом на конце и закреплен на наружномэксцентрике, а червячное колесо - навнутреннем, при этом привод вращениячервяка выполнен в виде фрикционного диска, установленного на якореэлектромагнита соосно с приводным валом и с возможностью осевого перемещения, при этом ролик, установленный на конце червяка, взаимодействует с фрикционным диском,.1 иткина Техред Л.Сердюкова Корректор О.Кравцова акт П и ГКНТ ССС о-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул. Гагарин иэводст Заказ 4095/40 Тираж 789НИИПИ Государственного комитета по и113035, москва, Жписное и открытиям аб., д, 4/5 ооретенияРаушская