Вакуумная система пожарного автомобиля

соединенный пневмолинией 9 с пневмоприводом вакуумного затвора З,пневмоцилиндром 5 дистанционного включениясцепления 6 и пневмоприводом 4 газо 5вой заслонки 2, пневмопривод 10 топливной системы 11 двигателя 1,2, соединенный пневмолинией 13 с электропневмораспределителем 7, датчик 14давления, нормально замкнутый электродатчик 15 наличия воды, клапан 16включения напорной линии 17, пневмопривод которого соединен пневмолинией 18 с электропневмораспределителем7, и тумблер 19. 5Электродатчик 1 5 наличия водывключен в электроцепь дополнительного электропневмораспределителя 8, адатчик 14. давления - в электроцепьэлектропневмораспределителя 7. Центробежный насос 20 подключен к источнику воды посредством всасывающейлинии 21,Система работает следующим образом, 25При включ ении тумблера 1 9 элек трический ток поступает через датчик14 давления на обмотку электропневмораспределителя 7, а через электродатчик 15 наличия воды - на обмоткудополнительного электропневмораспределителя 8. Под действием электромагнитов электропневмораспределитель7 и дополнительный электропневмораспределитель 8 занимают положение 11Сжатый воздух от пневмосистемы автомобиля поступает по пневмолинии 13на пневмопривод 1 0 топливной системы11 двигателя 1 2, через электропневмораспределитель 7 и дополнительный 40электропневмораспределитель 8 по пневмолинии 9 - на пневмопривод 4 газовой заслонки 2, пневмоцилиндр 5 дистанционного включения сцепления и навакуумный затвор с пневмоприводом 3, 45Происходит соединение напорной линии17 с полостью разрежения вакуумногонасоса 1, пневмопривод 4 газовой заслонки 2 перемещает газовую заслонку2 в положение 11, соединяется линияотработанных газов двигателя с вакуумным насосом 1 и закрывается выходгазов в атмосферу, Пневмопривод 1 0воздействует на топливную систему 11,увеличивается подача топлива и обо 55рот двигателя 12, скорость газов ввакуумном насосе 1 возрастает, увеличивается вакуум в. напорной линии17, происходит заполнение водой че- . рез всасывающую линию 21 центробеж- ного насоса 20, ротор которого неподвижен, так как пневмоцилиндр 5, воздействуя на систему дистанционного включения, отключает сцепление 6. После заполнения водой центробежного насоса 20 электродатчик 15 наличия воды разрывает электроцепь электромагнита дополнительного элек 1- ропневмораспределителя 8, который занимает положение 1, соединяя пневмолинию 9 с атмосферой, Вакуумный затвор 3, пневмоцилиндр 5 и пневмопривод 4 газовой заслонки 2 под действием пружин возвращаются в исходное положение. Газовая заслонка 2 занимает положение 1. Отработанные газы от двигателя 12 направляются в атмосферу, их доступ в вакуумный насос 1 закрывается. Воздействие пневмоцилиндра 5 на сцепление 6 прекращается, ротор центробежного насоса 20 начинает вращаться, При этом увеличивается давление воды в напорной линии 17. По достижении давления, на которое настроен датчик 14 давления, происходит разрыв электроцепи, в которую включена обмотка электрояагнита электропневмораспределителя 7, он занимает положение 1. Сжатый воздух от пневмосистемы автомобиля поступает на пневмопривод клапана 16, напорная линия 17 соединяется с линией пожарных рукавов. Воздействие на пневмопривод 10 топливной системы 11 прекращается, Вода поступает к очагу пожара насосная установка пожарног.о автомобиля готова к дальнейшей работе. При срыве струи во всасывающей линии 21 цент- . робежный насос 20 прекращает подачу воды. Датчик 14 давления и электродатчик 15 наличия воды замыкают электрические цепи. Описанный выше процесс заполнения центробежного насоса 20 водой повторяется автоматически без вмешательства человека.Вакуумная система позволяет полностью автоматизировать процесс заполнения центробежного насоса водой, ускоряет .подготовку автомобиля к пожаротушению путем автоматизации процессов вывода вакуумного насоса на требуемый режим работы и последующего подключения линий пожарных рука- вов к напорной линии центробежного насоса. Кроме этого, не требуется вмешательство человека в работу системы и вентилей, что позволяетобслуживающему персоналу находитьсявнутри автомобиля, не подвергая себя опасности при тушении объектовс неблагоприятной радиационной илииной экологической обстановкой,14756 Формула и 3 обретения1 ОВакуумная система пожарного автомобиля, содержащая вакуумный насос с заслонкой и вакуумный затвор с пневмоприводом,. датчик наличия воды в напорной линии, пневмопривод заслонки, пневмоцилиндр дистанционного включения сцепления автомобиля, первый электропневмораспределитель, связанный с пневмоприводом вакуумного затвора и электрически соединенный с 20 датчиком наличия воды, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью сокращения времени приведения системы в готовность и тушения пожаров, повышения надежности при работе за счет ав 86 б.томатического повторного заполненияводой насоса при срыве столба жидкости, в нее дополнительно введены второй элек тропневмораспределитель, пневмопривод топливной системы двигателя,датчик давления в напорной линии,клапан включения напорной линии спневмоприводом, причем второй электропневмораспределитель соединен пневмолиниями с первым электропневморасп"ределителем, с пневмоприводом вакуумного затвора, пневмоцилиндром дистанционного включения сцепления ипневмоприводом заслонки, пневмопривод топливной системы двигателя иклапан включения напорной линии соединены пневмолиниями с первым электропневмораспределителем, с которымэлектрически связан датчик давления,а датчик наличия воды дополнительновключен в электроцепь второго электропневмораспределителя, связанную сэлектроцепью первого электропневмораспределителя,1475686 д д атпощей СоставительТехред М,дид рохоров орректор Л.Патаи Редакто Лежни каз 2102/10 Подписи м при ГКНТ ССС ВВИИПИ Госу обретениям и отРаушская наб 4/ Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгоро Гагарина,10 Тираж 397 ственного комитета по 113035, .Москва, Ж-З