Замок для двери автомобиля

. 3(5 Р Е 05 В 65/2 ТЕНИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 21) 3418079/28-12(56) 1. Автомобиль "Москвич" под ред. И.К.Черноцкого, М., фМашиностроением, 1981, с, 348, рис. 158.54) Ь 7) 1. ЗАМОК ДЛЯ ДВЕРИ АВТОмО БИЛЯ, содержащий корпус, прикрепленный к задней стенке кузова, установленные на нем поворотный фи сатор и привод, связанный с фиксатором и запирающим механизмом, установленный на двери кронштейн с подпружиненной, защелкой, взаимодействующей с фиксатором, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности запирания, в торцо"вой стенке корпуса выполнено улиткообраэное гнездо для размещениязащелки, а поворотный фиксаторпредставляет собой двуплечий рычаг,установленный с возможностью взаимо-,действия с защелкой каждым плечом,1035179 Ь2. Замок по п. 1, о тл и ч а ю- щ и й с я тем, что одна из стенок кронштейна снабжена подпружиненным 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и может применяться для эапирания дверей и крышек багажников легковых автомобилей.Известен замок для двери автомоби, ля, содержащий корпус, прикрепленный к задней стенке кузова, установленные на нем поворотный фиксатор и привод, связанный с фиксатором и запирающим механизмом, и установ" ленный на двери кронштейн с подпружи ненной защелкой, взаимодействующий с фиксатором 11Недостатком указанного замка является его невысокая надежность, так как запирание происходит только за счет эапирания приводного устройства.Цель изобретения - повышение . надежности запирания замка.Поставленная цель достигается 20 тем, что в замке, содержащем корпус, прикрепленный к задней стенке кузова, установленные на корпусе поворотный Фиксатор и привод, связанный с фиксатором и запирающим механизмом, и 25 установленный на двери кронштейн с подпружиненной защелкой, взаимодействующей с фиксатором, в торцовой стенке корпуса выполнено улиткообразное гнездо для размещения защел ки, а поворотный фиксатор представляет собой двуплечий рычаг, установ-. ленный с возможностью взаимодействия с защелкой каждым плечом.Кроме того, одна из стенок крон- штейна снабжена подпружинениым трапециевидным фиксатором для контакта со стенками корпуса замка.На фиг. 1 представлен замок, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на Фиг. 3 - вид Б на Фиг. 1На кузове 1 установлен П-образный корпус 2 замка, имеющий торцовую стенку 3 с улиткоьбразным гнездом 4, и цилиндровый механизм 5 с ключом б, 45 поворотным фиксатором 7, представляющим собой двуплечий рычаг, а также поворотной рукояткой 8. На двери 9 установлен кронштейн 10, на трапециевидным фиксатором для контакта со стенками корпуса замка,1оси 11 которого подпружиненная пружиной 12 установлена защелка 13 и подпружиненный пружиной 14 на стенке 15 - фиксатор 16 трапециевидной Формы из упругого материала с продольными разрезами 17 для более четкой фиксации фиксатора 16 в корпусе 2. Замок работает следующим образом.Для открывания замка ключом б расфиксируется поворотная рукоятка 8, затем поворотный рукояткой 8 необходимо повернуть поворотный фиксатор 7 в положение Й 1(фиг. 3., штрихпунктирные линии ), при дальнейшемповорачивании фиксатор 7 выталкиваетзащелку 13 иэ улиткообразного гнезда4, замок открывается. Фиксатор 7 всвободном состоянии занимает положение 5, Для закрытия замка необходимо, ввести защелку 13 в улиткообразное гнездо 4, что происходит автоматически под воздействием пружи, ны 12 при нажатии на крышку багажника. Однако для более надежногозапирания необходимо рукояткой 8повернуть фиксатор 7 в положение 1и зафиксировать рукоятку 8 в этомположении при помощи ключа б. Таким образом происходит двойное эапираниезащелки 13 в корпусе 2 замка.Одновременно, при запирании замкатрапециевидный фиксатор 16, установленный подвижно и подпружиненныйпружиной 14 на оси 11 к стенке 15кронштейна 10, входит во взаимодействие со стенками корпуса 2 замкаи фиксирует их взаимное положение друг относительно друга. Изготовление фиксатора 16 из упругого материала с разрезами 17 также обеспечивает беэзаэорное соединение егои стенок корпуса. Данный замок позволяет повысить надежность запирания за счет фиксирования защелки в улиткообраэном гнезде в торцевой стенке корпусазамка с помощью поворотного двуплечего фиксатора, при этом кронштейн на двЕри жестко соединяется со стенкамикорпуса замка, размещенного в кузове.1035179 г. Составитель В. Яценкшко Техред М.Коштура . яск Коррек Пе да исное Тираж 476 акаэ 5777/2 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна ВНИИПИ Го по делам13035, Моск арственного комитета СССРобретений и открытийЖ, Раушская наб., д, 4/