Способ диагностирования тормозного гидропривода автомобиля

Л 0.1017553 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН А 15 ц В 60 Т 17/22 ИСАНИЕ ИЗОБРЕ ЛЬСТВУ ОРСКОМ В Рязанцев,Е, И. БлиГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный заочный машиностроительный институт(56) 1. Абелевич Л. А. Оборудование дляиспытания агрегатов на авторемонтных заводах. М., 1958, с. 144 в 1, рис. 64 (прототип).(54) (57) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ГИДРОПРИВОДААВТОМОБИЛЯ, заключающийся в подаче НИЯ 1Ф 3 ав заполненный рабочей жидкостью гидро- привод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, отличающийся тем, что, с целью увеличения числа контролируемых параметров, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для последующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.1017553 Составитель С. Макаро з Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государстеенного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035. Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул Проектная, 4Редактор Н. ШвыдкаяЗаказ 3453/19 Изобретение относится к автомобильной технике, а конкретнее к способам для комплексного диагностирования тормозных систем автомобилей с гидравлическим приводом (гидроприводом) по взаимозависимым параметрам; наличие воздуха в гидроприводе (жесткость гидропривода), подтекание рабочей жидкости из гидропривода (герметичность гидропри вода), прочность гидро- привода (надежность гидропривода).Наиболее близким к изобретению является способ диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающийся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением 1).К недостаткам указанного способа относятся отсутствие объективной (количественной) оценки жесткости гидропривода (оценку проводят по ощущению оператора: жестко или нежестко) и отсутствие критерия 20 качества заполнения рабочей жидкостью гидропривода и эффективности его срабатывания.Цель изобретения - увеличение числа контролируемых параметров.25 Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающемуся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для по- з 5 следующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.На чертеже представлена схема устройства для осуществления способа диагности- рования.Устройство содержит насос 1 для подачи тарированных количеств рабочей жидкости 45 в гидропривод автомобиля, штуцер 2, связывающий устройство с гидроприводом автомобиля, и прибор 3 для измерения дав- . ления. Указанные элементы устройства соединены между собой гидромагистралью 4. Процесс диагностирования состоит в следующем.В гидропривод с помощью насоса 1 вводят тарированное количество рабочей жидкости, при этом прибор 3 для измерения давления должен показать определенное давление с заданным допуском, соответствующее максимальному давлению в гидроприводе. Отклонение давления за пределы допуска свидетельствует о недостаточной или избыточной жесткости гидросистемы. Резкое падение давления при вводе тарированного количества жидкости свидетельствует о разрушении гидросистемы, т. е. о недостаточной надежности. При удовлетворительных результатах контроля жесткости и надежности для контроля герметичности продолжают в течение определенного времени наблюдение за давлением в гидроприводе с помощью прибора 3. Свидетельством удовлетворительной герметичности является сохранение давления в заданных допусках в течение определенного времени. Выход давления за пределы допусков свидетельствует о наличии негерметичности (течи) гидропри вода.Количественные значения контрольных величин давления, объемом рабочей жидкости, подаваемой в гидропривод, а также времени выдержки гидропривода определяется конструкцией конкретного автомобиля.Пример. В гидропривод тормозов автомобиля Волга ГАЗс помощью насоса 1 вводят 12+. 0,2 см тормозной жидкости. При этом в случае нормальной жесткости гидропривода должно быть зафиксировано давление 90+3 кгс/см 2. Выход давления за пределы указанного диапазона свидетельствует о ненормальной жесткости гидросистемы, а резкое падение давления при вводе жидкости - о ее разрушении вследствие недостаточной надежности. Проверку герметизации осуществляют путем выдержки гидропривода под указанным давлением в течение 50,5 мин, При этом допускается падение давления (за счет уменьшения температуры жидкости и газовых пузырей, имеющихся в гидроприводе) не более, чем на 4 кгс/см. Большее падение давления свидетельствует о наличии негерметичности (течи) гидропривода,Описанный способ диагностирования позволяет уменьшить вероятность отказов тормозного гидропривода.