Подъемник для автомобиля

) (57) ПОДЪЕМНИКЛЕЙ, содержащий неп е, установленную на аму с подвижной тем опрокидывания, о т тем, что, с целью Я АВТОМО- ижное оснощуююмеж ю щ и йнем качаюлежкой и лича улучшения с ялужив ия и я ме емкости ДАРСТВЕННЫЙ, НОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬП ИЙ он снабжен механизмом опускания качаюшейся рамы, включающим две пары эле,ментов, выполненных в виде призм, имею"ших сечение в форме прямоугольных треугольников обращенных друг к другу гипотенузами нижние из которых связанымежду собой тягой, выполненной в середине с продольным пазом, и двуплечаго рычага, шарнирная опора которого уо-тановлена на подпружиненной оси, размешенной в указанном пазу, а концы егозакреплены в средней части качающейсярамы, при этом на неподвижном основании выполнЕны направляющие, в которыхразмещена нижняя пера элементов, аверхняя пара элементов установленашарнирно на качающейся раме при этоммежду обращенными друг к другу поверхностями призм установлены ролики,10244Изобретение относится к гаражномуоборудованию, предназначено ддя вывешивания автомобилей при техническом оболуиоцании и ремонте, и может бытьиспользовано, например, при шинно-монтамяых работах,Известен подъемник для автомобилей,содержащий неподвижное основание, установленную на нем качающуюся раму сподвижной тележкой и механизмом опрокидывания 1 .Нецостатком известного подъемникаявляется невозможность плавного опусканин рамы с находящимся на ней автомобидем в горизонтальное, а затеми в наклонное первоначальное положение, что приводит к нарушениям условийтехники безопасности при техническомобслуживании автомобилей.Кроме того, .известный подъемник20требует наличия рамъ, обладающейповышвнн 1 м запасом прочности. Это вы:вано твм, что в момент опускания рамыс находящимся на ней автомобилем, всредней ее части возникает наибольшийизгибающий момент, величина которогопропорциональна весу автомобиля и раостоянию между его передней и заднейосямиЦелью изобретения является улучшениезообслуживания и уменьшение мвталпоемкоо.ти подъемника,Укаэанная цель достигается тем, что подъемник, содержащий неполвюкное основание, установленную на нем качаюшу 35 юся раму с подвижной тележкой и механизм опрокидывания, снабжен механизмом опускания качающейся рамы, включающим две пары элементов, выполненных в ви 10 де призм, имеющих сечение в форме прямоугольных треугодьников, обращенных друг к другу гипотенузами;, нижние из которых связаны между собой тягой, выполненной в середине с продольным пазом, и двупдечего рьгчага, шарнирная опора которого установлена на подпружиненной оси, размещенной в указанном пазу, а концы его закреплены в средней части качающейся рам 1, при этом на неподвижном основании выполнены направляющие, в которых размещена нижняя пара эдемен".сов, а верхняя пара элеменчов установлена шарнирно на качающейся раме, при этом между обрашенны ми друг к другу поверхностями призм установлены ролики.На фп, 1 изображен подъемнж для автомобиля (до вывешивания); на фиг.215 2то же, после вывешивания; на фиг.ЗтодкатвдьеПодъемник для автомобилей содержитнеподвижное основание 1, качающу 1 осяраму 2, опорную подвижную тележку 3с толкатедем 4. Качающаяся рама 2с двух сторон снабжена ограничителями5 и 6. С рамой 2 жестко соединенынаклонные направляющие 7, на которыхустановлена тележка-груз 8, фиксируемая подпружийенным фиксатором 9, смонтированным на наклонных направляющих 7.Вдоль наклонных направляющих установлен подпружиненный упор 10. К неподвижному основанию 1 для удержания качающейся рамы в горизонтальном положении жестко прикреплена стойка 11 снаправляющей 12, Качающаяся рама снабжена дугообразным трапом 13, трос 14служит для расфиксирования тележки-груза. Неподвижное основание 1 снабженонаправляющими 15, на которых установлен с возможностью перемещениямеханизм опускания рамы, который содержитдве пары элементов, выполненных в виде призм, имеющих сечение в формепрямоугольных треугольников; нижних 16 и 17 и верхних 18 и 19. Нижние треугольники связаны между собойтягой 20 с продольным пазом 21 посрединеВерхние треугольники 18 и 19, гипсггенузы которых взаимодействуют сгипотенузами нижних треугольников16 и 17, установлены на раме с помощью шарниров 22 и 23,В средней части раМы неподвижноустановлен двуплечий рычаг 24 с осью25, расположенной в пазе 21 тяги 20и подпружиненной пружиной 26 в сторону угла наклона рамы. Для уменьшения трения нижние треугольники 16 и17 снабжены роликами 27, перемещающимися по направляющим 15. С этойже целью гипотенузы верхних и нижнихтреугольников также снабжены роликами 27.Подьемник работает следующим образом.;Автомобиль заезжает на качающуюсяраму 2 передней осью, захватьпиетопорную подвижную тележку 3 и, ложась на нве, вместе с ней продолжаетдвигатьсяе Опорная тележка 3 толкателем 4 катит вверх тележку-груз 8,Тележка-груз давит на фиксатор 9, когорый благодаря овальной поверхностиопускается вниз и фиксирует тележкугруз. При дальнейшем движении в завз. Юрковецкая одписное 4318/20 Тираж 861 , ПВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/ филиал ППП фПатент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 де опорной тележки 3 на дугообразный трап 13 толкатель 4 выходит из зацевления с тележкой-грузом 9, При этом5 центр тяжести переместится в сторону движения автомобиля и нагрузка на верхний треугольник 19 возрастет, в резулыгате чего он переместится вниз пб направляющей 12 стойки 11, взаимодействуя своей гипотенузой с гидотекузой нижнего треугольника 17 посредством роликов 27. Нижний треугольник из своего первоначального положения при котором он упирался в стой" ку 11, переместгся по,направляющей 15 влево; увлекая туда же с помощью тяги 20 и нижний треугольник 16, Треугольник 16 в свою очередь заставляет перемещаться верхний треугольник 18 вверх. Рама 2, поворачиваясь вокруг шарниров 22 и 23 верхних треугольников, перемещает ось двуплечего рычага 24 влево, Так как величина перемещения тяги 20, больше величины перемещения оси 25, пружина сжимается, благодаря чему осуществляется постепенный поворот рамы и вывешивание автомобиля,В горизонтальном положении рама касается стойки 11.После обола"ванин автомобиля, по тянув трос, 14, выводит из фиксации тележк-газ 8 которая начнет двиПри этом центр тяжести переместитсяв сторону тележки-груза и качающаяся рама примет первоначальное положение. Автомобиль задними колесами кос нется пола, задним ходом опустщся с качающейся рамы и передней осью поведет за собой опорную подвижную тележку. Когда толкатель 4 коснется тележки-груза, он повернется вокруг оси и займет первоначальное положениее. Такое выполнение подъемника посравнению с известными устройствамианалогичного назначения обеспечиваетзначительное уменьшение металлоемкооти и улучшает условия техники безопасности при техническом обслуживанииавтомобилей.