Установка для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК П за. а ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ. ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71)Всесоюзный научно"исследователь ский и экспериментально-конструкторский институт продовольственного машиностроения. (56) 1. Авторское свидетельство ССС 9 703757, кл 6 01 Б 1/20, 1977.1(54)(57) УСТАНОВКА ДЛЯ ОТБОРА ПРОВ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА ИЗ КУЗОВА АВТОИО:холостого хода пробоожен подпружиненным токим злементом, соединсо штангой, конечнымустановленным на рычаностью взаимодействиепружиной и упором, прние рычага со шИзобретение относится к отбору Цель изобретения - упрощение конпроб, в частности к устройствам для струкции и повышение надежности вотбора проб сыпучих материалов из работе установки,кузова автомобиля. Указанная цель достигается тем,По основному авт.св. В 703757 иэ" что в установке для отбора проб сывестна установка для отбора проб 5 пучего материала из кузова автомосыпучего материала из кузова авто- биля рычаг, соединяющий штангу с пемобиля, содержащая размещенные над реключателем скоростей рабочего иплощадкой для автомобиля пробоотбор- холостого хода пробоотборников,ники, бункер для отобранной пробы, снабжен подпружиненным толкателем,конвейер для подачи ее в лабораторию, 10 гибким элементом, соединяющим толкаконечные выключатели и механизмы по- тель со штангой, конечным выключатегружения пробоотборников в кузов ав- лем, установленным на рычаге с возтомобиля, состоящие из электродвига- можностью взаимодействия с толкателей, кареток, неподвижных и подвиж- телем, пружиной и упором, при этомных направляющих, переключателей ско".5 соединение рычага со штангой выполрости рабочего и холостого хода про- нено в виде кулисного механизма,боотборников и узлов перемещения ка- Указанные признаки обеспечиваютреток, каждый иэ которых выполнен в дополнительный ход штанги, необходивиде цепных транспортеров и штанги, мый для переключения реверсивногопри этом один из цепных транспорте направления движения пробоотборника.Ров размещен на каретке,жесткосоеди- На чертеже изображена кинемати 2ненной с цепью другого транспортера,а ческая схема .одного из механизмовцепь его закреплена на штанге, которая погружения пробоотборников.размещена в неподвижных направляющих с, Установка для отбора проб сыцу"возможностью относительного переме-.чего материала из кузова автомобилящения и соединена с ними с помощью , состоит из нескольких пробоотборнирегулируемых упоров и посредством ры- ков 1, выполненных в виде норий мачагов с переключателем скоростей ра-лых размеров с накопителями 2 мате"бочего и холостого хода пробоотбор" риала, шарнирно закрепленными наников 1 1. кожухах пробоотборников 1, бункера 3Недостатками известной установки З 0 для отобранной пробы, конвейера 4являются сложность конструкции и для подачи пробы в лабораторию, конедостаточная надежность в работе уэ- нечных выключателей 5 ограниченияла переключателя реверсивного направ- хода пробоотборников вверх. Каждыйления движения пробоотборника при механизм погружения содержит электдостижении им дна кузова автомоби" 35 родвигатель 6, редуктор 7, каретки фля. Сложность конструкции вытекаети 9, подвижные направляющие 10,из того, что переключение направле- , неподвижные направляющие 11, цепния движения происходит с помощью ной транспортер 12, закрепленнйй наразмещения непосредственно на пробо- каретке 9, связанной жестко с цепьюотборнике подпружиненного штока с 40 второго цепного транспортера 13. Цапконечным выключателем, требующим под-, транспортера 12 закрецлеиа жесткоВода кабеля к подвижному токоприем на штанге 14 с регулируемыми упорами,..никУ (конечному выключателю), что штанга 14 соединена с переключателемпри большом ходе требует применения . 15 скорости рабочего и холостого хо"сложных вспомогательных устройств . 45 )ца пробоотборника 1 с помощью рычадлявыполнения требований техники гов 16 и 17, тяги 18 с пружинами 19.безопасности. Яереключатель 15 содержит две фрикци"Недостаточная надежность в рабо- онные муфты 20 и 21, ведущие полуте объясняется тем, что переклю- муфты которыХ с покощью реМЕнныхчение направления движения пробоот передач 22 и 23, имеющих различноеборника с помощью размещенного на передаточное отклонение, соединеныпробоотборнике подпружиненного што" с электродвигателем 6.ка происходит только в случае контакта штока с ровной плоской пс- На рычаге 16 установлен толкатель. верхностью для кузова автомобиля и 24 с пружинами 25. 1 олкатель 24часто не достигается, если пробоот- взаимодействует с конечным выключаорник встречает на своем пути по" телем 26 и связан со штангой 14 гибсцоронний жесткий предмет иеоНреде- ким элементом.27, например цепью,лЪнной формы, например цепь или трос, опирающейся на. ролик 28, свободносвязывающие борта кузова, или если сидящий на закрепленной в рычаге 16 .дно кузова автомобиля выполнено реб оси. Рычаг 16 связан со штангой 14ристым или шток попадает между вы- с помощью. шарнира 29, размещенного,пуклыми ребрами, что приводит к дли в продольной прорези 30 штанги 14,тельным отказам в работе вследствие таким образом, что образованный кувыхода из строя механизмов погруже- лианый механиэм сообщает перемещения. ф 5 ние рычагу 16 только в направлениивключения холостого хода пробоотборннка 1, Для включения рабочегохода рычаг 16 снабжен пружиной 31 иограничивающим его перемещение упором 32.установка работает следующим об" 5разом.Автомобиль с размещенным в куэо".ве сыпучим материалом заезжает наплощадку, над которой смонтирована.установка. Оператором включаютсяэлектродвигатели 6 механизмов погружения пробоотборников 1. Через ременную передачу 23 с меньшим передаточным отношением, фрикцнонную муфту 20и редуктор 7 сообщается движениерабочей ветви цепного транспортера 13.Каретка 9, двигаясь вниз, увлекаетза собой цепной транспортер 12; цепьхолостой ветви которого остается неподвижной, так как она закрепленана штанге 14, упирающейся с помощью . 2 Онижнего упора в неподвижные направ-.ляющие 11, вследствие чего рабочая.на которой закреплен пробоотборник 1,опускается вниз с удвоенной скоростью по сравнению со скоростью движения цепи транспортера 13 с кареткой е. Когда пробоотборник 1, достигнувповерхности сыпучего материала, 30встречает его сопротивление, реакциясыпучего материала передается через пробоотборник 1, каретку 8 и цепьцепного транспортера 12 на штангу 14,которая, перемещаясь вниз, освобожда. 35ет шарнир 29 рычага 16 от воздействиява него, вследствие чего рычаг 16,перемещаясь под действием пружины 31,.обеспечивает .через тягу 18, верхнююПружину 19 и рычаг 17 отключениемуфты 20, связанной с ременной передачей 23 с меньшим передаточню 1 отношением, и включение муфты 21,сзязанной с передачей 22 с большимпередаточным отношением. Вследствиепереключения муфт происходит умень-, 4шение скорости движения цепей обоих. цепных транспортеров и пробоотборник 1 погружается в сыпучий материал со скоростью рабочего хода.При достижении пробоотборниками 1 50,дна кузова или другого постороннегожесткого предмета усилие сопротивления его движению возрастает настолько, что его становится достататочно вследствие передачичерез 55 пробоотборник 1, каретку 8, цепь транспортера 12, штангу 14, гибкий элемент 27 и толкатель 24 для сжатия пружин 25.Последние, деформируясь, обеспечивают перемещение толкателя 24, воздействие которого на конечный выключатель 26 влечет за собой переключение реверсивного направления движения пробоотбррника вследствие изменения направления вращения элект" родвигателя 6. Рычаг 16 в период переключения под действием упора 32 остается неподвижным; а его шарнир 29, находясь в прорези 30 штанги 14, не препятствует ее перемещению вниз для переключения реверсивного направления движения пробоотборника. Пробоотборник 1 начинает подниматься. В связи с прекращением действия реакции дна кузова и вслед за этим реакции сыпучего материала направление действия усилия .цепи транспортера 12 на штангу 14 меняется и полб-, жение штанги 14 восстанавливается. таким образом обеспечивается выключение муфты 20 и .включение муфты 21. Происходит подъем пробоотборника 1 со скоростью холостого хода.Выполненный в виде нории пробоотборник 1 открыт снизу, захватывает сыпучий материал в течение всего времеви нахождения части норки в нач, сыпи и сбрасывает его в наконитель 2.В верхнем положении пробоотборник 1 останавливается за счет того, что конечным выключателем 5, ва который воздействует каретка 9, выключается электродвигатель 6.При возвращении пробоотборника 1 в .исходное положение накопители опрокидываются и направляют материал через бункер 3 на конвейер 4, который направляет пробу в лабораторию. Таким образом, изобретение поэзо" ляет упростить конструкцию и повысить надежность в работе установки для отбора проб зерна иэ кузова автомобиля, что обеспечивает сокращение простоев Оборудования, расходов на восстановительные и .ремонтные работы, уменьшение очередей автомобилей виэировочных лабораторий,Экономический эффект от внедрения одной машины составит 1837 руб. в год..Составитель С.Нечипоренко Редактор (ХПекарь Техред В.ДалекорейКорректор С,Шекчар: Эаказ 5392/47 , Тираж 873 Подписно ВНИИПИ Тосударственного комитЕта СССРпо делам иэобретеннй и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5роектная, 4жгородфилиал ППП ффПатен