Направляющее устройство для регулирования продольного положения сиденья автомобиля

(51)В 60 В 1 0 АНИЕ ИЗОБРЕТ нфф ледней и выпуклой ный к противолеж правляющей, упомя полнены в виде ок тупе, расположенн вершины по одной части основания н ляющей, а в основ мере, одной подви выполнен фигурный ный выпуклой стор щей неподвижной н разованием желоба выполнена прорезь мянутого Фиксирую этом указанный по мещен в этом жело накладками, прикр ной стороне подви 58/27-11,С(Ит 113,04 тент И 1/О 8) 217рото 29,ип),щей 2, Устройств ч а ю щ е е с я предотвращения поворотного рыч вижной направля в дне указанног соответствующей прорезь упомяну лемеОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО делАм изОБ чтений и Отнътий( 54 ) ( 57 ) 1, НАПРАВЛЯ(ОЩЕЕ УСТРОЙСТВОДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ 11 РОДОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащеедве неподвижные направляющие, прикрепленные к полу кузова автомобиля,сопряженные с ними две подвижныенаправляющие, закрепленные на основании сиденья, причем каждая изуказанных направляющих выполнена ввиде продольного профилированногоэлемента из листового металла с ч-образным поперечным сечением, имеющего у подвижных направляющих выступающие наружу С-образные отбортов"ки, охватывающие выступающие наружубоковые фланцы, выполненные на неподвижных направляющих, и стопорныймеханизм,фвключающий в себя поворотный рычаг с рукояткой и по крайнеймере один фиксирующий элемент, взаимодействующий с одной из прорезей,выполненных на неподвижных направляющих в направлении, перпендикулярном их продольной оси, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, в основании, по крайней мере, одной непод"вижной направляющей выполнен фигурный выступ, расположенный вдоль посстороной обраще ащей подвижной нанутые прорези вьюн в укаэанном высых вниз от его из его сторон и на еподвижной направании, по крайней жной направляющей,выступ, обращен- оной к противолежааправляющей с обв дне которогодля установки упощего элемента, нри воротный рычаг разбе н закрыт сверхуепленными к наружжной направляюо по п.1, о т л итем, что, с цельюксиального смещенияга относительно под. щей, длина прорезижелоба выполнена длине входящего в ого Фиксирующего э нта.3 Устройство пз п.1 о т л ичФ Ра ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения перемещения подвижных направляющих без и пользования смазки, между С-образными отбортовками подвижных направляющих и входящих в них боковыми фланцами неподвижных направляющих установлены С-образные прокладки из пластмассы с низким коэффициентом трения, сопряженные с указанными отбортовками и Фланцами, Изобретение отно "ится к транспортному машиностроению, в частностик направляющим устройствам для регулирования продольного положениясиденья автомобиляНаиболее близким к изобретениютехническим решением является направляющее устройство для регулирования продольного положения сиденья автомобиля, содержащее дзенеподвижные направляющие, прикреп Оленные к полу кузова автомобиля,сопряженные с ними две подвижныенаправляющие, закрепленные на. основании сиденья, причем каждая изуказанных направляющих выполненаз виде продольного профилированного элемента из листового металла сЧ-образным поперечным сечением, имеющего у подвижных направляющих выступающие наружу С-образные отбортовки, охватывающие выступающиенаружу боковые фланцы, выполненныеиз неподвижных направляющих и стопорный механизм, включающий з себяповоротный рычаг с рукояткой и,покрайней мере, один фиксирующий элемент, взаимодействующий с одной изпрорезей, выполненных на неподвижных направляющих з направлении, перпендикулярном их продольной оси 1 1.Недостатком данного устройстваявляется то, что прорези и фиксирующие элементы,. выполненные, например,в форме зубьев имеют острые краякоторые могут вызвать повреждениеодежды пользователя сиденьем,3Цель изобретения - повышениеудобства пользования,Цель достигается тем,. что вустройстве з основании, по крайнеймере одной неподвижной направляющей выполнен фигурный выступ, расположенный вдоль последней и выпуклой стороной обращенный к противолежащей подвижной напра.зляющей,упомянутые прорези выполнены в видеокон в указанном выступе, расположенных вниз от его вершины по одной из его сторон и на. части осноВания неподвижной направляющей, ае основании, по крайней мере, однойподвижной направляющей выполненФигурный выступ, обращенный выпуклой стороной к противолежащей неподвижной направляющей с образова-"нием желоба, в дне которого выполнена прорезь для установки упомянутого фиксирующего элемента приэтом укаэанныйфповоротный рычагразмещен в этом желобе и закрыт сверху накладками, прикрепленными кнаружной стороне подвижной надрав ОляющейС целью предотвращения аксиального смещения поворотного рычага относительно подвижной направля.ющей, длина прорези в дне указан ного желоба выполнена соответствующей длине входящего в прорезь фиксирующего элемента,Кроме того, для обеспечения перемещения подвижных направляющих беэиспользования смазки, между С-образными отбортовками подвижных направляющих и входящими в них боковымифланцами неподвижных направляющихустановлены С-образные прокладки иэпластмассы с низким коэффициентомтрения, сопряженные с указаннымиотбортовками и фланцами.На фиг, 1 показано устройство,вид в плане; на фиг, 2 - регулируемое сиденье автомобиля,аксонометрическая проекция; на фиг 3 -устройство, вид спереди; на фиг. 4сечение Л-А на фиг.1; на фиг. 5участок неподвижной направляющейи поворотный рычаг с фиксирующимиэлементами, изометрическая проекция" на фиг. б - сечение Б-Е нафиг, 1 з увеличенном масштабе.Направляющее устройство для регулирования продольного положениясиденья автомобиля состоит из неподвижных направляющих 1 и 2, прикрепленных к полу кузова автомобиля, сопряженных с ними подвижныхнаправляющих 3 и 4, соединенных между собой поперечным элементом 5, накоторый устанавливается сиденье б.Каждая из,напразляющих 1 - 4 выполнена в виде продольного профилированного элемента из листового металла 1-образного поперечного сечения.Подвижные направляющие 3 и 4 покраям имеют С-образные отбортовки 7,охватывающие выступающие наружу боковые горизонтальные фланцы 8 неподвижных направляющих 1 и 2.Между указанными С-образными отбортовками 7 и фланцами 8 установлены С-образные прокладки 9 изпластмассы с низким коэффициентомтрения,. например полиамида, сопряженные с отбортовками 7, Прокладки 9 крепятся к фланцам 8 с помощьюклея., Неподвижная направляющая 1 исопряженная с ней подвижная направляющая 3 образуют правый полоз 10,а неподвижная направляющая 2 и сопряженная с ней подвижная направлясщая 4 - левый полоз 11 устройства.Левый полоз 11 отличается от правого полоза 10 тем что направляющие 2 и 4,. в отличие от направляющих1 и 3 не содержат стопорного механизма. В неподвижной направляющей1 на ее основании 12 выполнен продольный выступ 13, Б указанном выступе 13 выполнен вдоль основания 12ряд окон 14, имеющих прямоугольнуюформу и расположенных поперек выступов 13 с выходом на основание 2,На подвижной направляющей 3 наее опорной части 15 выполнен желоб16, имеющий в нижней части 17 полукРуглую Форму. В желобе 16 установлен рычаг 18, поперечное сечение которого имеет форму окружности. Один конец рычага 18 изогнут с образованием ручки 19 управления. На другом конце рычага 18 выполнено три радиальных, расположенных в одной плоскости зуба 20 прямоугольной Формы, повторяющих форму и шаг окон 14 и выполненных перпендикулярно ручке 19 управления, образующих фиксатор, В нижней части 17 желоба 16 выполнено окно 21, длина которого Равна длине фиксатора, а ширина его равна ширине нижней части 17 желоба 16. На опорной части 15 подвижной направляющей 3 жестко установлена пластина 22, образующая с желобом 16 переднюю опору рычага 18, Поперечный элемент 5 своим концом 23, жестко закрепленным на опорной части 15 направляющей 3, образует заднюю опору рычага 18, на которой в ее передней чаСти установлена спи" ральная пружина 24, один конец которой закреплен на подвижной направляющей 3, а другой - на участке 25 ручки 19 управления.Устройство работает следующим образом.Для перемещения сиденья 6 ручку .19 управления поворачивают против часовой стрелки, При этом зубя 20фиксатора выходят иэ зацепленияв соответствующих окнах 14 неподвижной направляющей 1.Подвижныенаправляющие Э и 4 имеют воэможность 5 свободно перемещаться относительнонеподвижных направляющих 1 и 2, Переместив сиденье 6 в продольном направлении на необходимую величину,отпускают ручку 19 управления и пос О ледняя под действием пружины 24 возвращается в исходное положение.Приэтом Фиксатор своими зубьями 20 входит в зацепление с соответствующими окнами 14 направляющей 1,обеспечивая тем самым надежную фиксацию подвижных направлякщих Э и 4относительно направляющих 1 и 2,а, следовательно, и сиденья 6.) Использование данного устройства позволяет повысить удобство поль"зования сиденьем за счет использования фиксатора, контактирующего непосредственно с полозом сиденья,кроме того, предотвращается аксиальноесмещение поворотного рычага за счет.осуществления точной и надежной фик"сацни сиденья. Использование С-образных прокладок из пластмасс с низкимкоэффициентом трения, установленныхна неподвижных направляющих, позволя- ЗО ет направляющим легко перемещатьсяотносительно друг друга беэ примене.ния смазки.