Торсионная муфта

)5 ЕТЕН е упругие ия. Львов, итут приматики М для ий. фта и, выполнен- улки и распофиксатором, рхностью рес внутренней й втулки поГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Институт прикладных проблем мехаки и математики АН УССР(56) Шопа В.М. и др, Оболочечныэлементы: Основы конструирован1990, Препринт АН УССР, Инсткладных проблем механики и мате21-881, с. 49, 52, рис. 36,54) ТОРСИОННАЯ МУФТА(57) Использование: в машиностроениидемпфирования крутильных колебанСущность изобретения; торсионная му Изобретение относится к машиностроению и предназначено для демпфирования крутильных колебаний.Известны торсионные муфты, включающие корпус с соединительной втулкой и стержневыми торсионами, вал центрирующую втулку и упругую оболочку,Недостатком известного устройства является возможность регулирования жесткости системы стержневых торсионов и, как следствие, снижение эффективности использования устройства,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей муфты путем обеспечения регулирования жесткости, Эта цель достигается тем, что известное устройство, включающее трубча 1788360О 3/72 содержит трубчатый корпус, переходную и центрирующую втулки, расположенные на противоположных торцах корпуса. В полости корпуса вдоль оси муфты размещены стержневые торсионы, жестко соединенные одними концами с переходной втулкой: В корпусе установлен коаксиально вал, связанный со вторыми концами стержневых торсионов. Регулировочная втулка соединена с центрирующей втулкой с помощью резьбы, Шариковый фиксатор расположен в контакте с кольцевой канавкой, выполненной на конце вала, Вал установлен с возможностью осевого перемещения относительно переходной и центрирующей втулок и стержневых торсионов, 1 ил. тый корпус, переходную и це втулки, установленные на пр ных торцах корпуса, стержнев расположенные в полости ко оси муфты и жестко соединен концами с переходной втулкой ный в корпусе коаксиально ва со вторыми концами стержнев и выступающий одним концом центрирующей втулки, располо гим концом в переходной втул узлом регулирования жесткост ным в виде регулировочной вт ложенным в ней шариковым , при этом своей наружной пове гулировочная втулка связана поверхностью центрирующе нтрирующую отивоположые торсионы, рпуса вдоль ные одними установленл, связанный ых торсионов за пределы женный друке, снабженосредством резьбового соединения, а с валом-посредством контакта шарикового фиксатора с кольцевой канавкой вала, при этомвал установлен с возможностью осевого перемещения относительно переходной и 5центрирующей втулок и стержневых торсионов.На чертеже изображен общий вид предложенной торсионной муфты,Торсионная муфта имеет переходную 10втулку 1, систему стержневых торсионов 2,трубчатый корпус 3, вал 4, центрирующуювтулку 5, регулировочную втулку 6 и шариковый фиксатор 7.Работаетторсионная муфта следующим 15образом.Под воздействием крутящего моментавал 4 проворачивается относительно центрирующей втулки 5. Тогда торсионы 2, изгибаясь, накапливают энергию упругой 20деформации, а при снижении импульсавнешнего воздействия возвращают вал висходное положение. При необходимостиизменения жесткости системы торсионовперемещают регулировочную втулку 6 25вдоль резьбы центрирующей втулки 5. Приэтом шарик фиксатора 7 установит вал 4 втребуемое положение, уменьшив или увеличив длину торсионов.Таким образом, наличие узла регулирования жесткости торсионной муфты обеспечивает достижение поставленной цели - т.е. расширение эксплуатационных возможностей муфты. Формула изобретения Торсионная муфта, содержащая трубчатый корпус, переходную и центрирующую втулки, установленные на противоположных торцах корпуса, стержневые торсионы, расположенные в полости корпуса вдоль оси муфты и жестко соединенные одними концами с переходной втулкой, а также установленный в корпусе коаксиально вал, связанный с вторыми концами стержневых торсионов и выступающий одним концом за пределы центрирующей втулки, расположенный другим концом в переходной втулке, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения регулирования жесткости, она снабжена регулировочной втулкой и расположенным в ней шариковым фиксатором, регулировочная втулка связана своей наружной поверхностью с внутренней поверхностью центрирующей втулки посредством резьбового соединения, на конце вала со стороны центрирующей втулки выполнена кольцевая канавка, расположенная в контакте с шариковым фиксатором, при этом вал установлен с возможностью осевого перемещения относительно переходной и центрирующей втулок и стержневых торсионов.1708360 Редактор Про ственно Заказ б ВНИоставитель О.Яремакхред М,Моргентал Корректор О,Юрковецкая Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101