Карданный шарнир

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) И 1 А Зш г 6 ц 3 дпя ях,в вилках и по ких углублени сации износа, тем, что, с ц вечности путе.Азаров,авиновводственнсмаш" ых зазор омпенсац ения ос редство иненстречно поаждый из кот ии имеет ф но в виде двух ных клиньев, к поперечном сеч и В 10917517.129,82,ототип). к в рму равнореугольнитными стоовины, а гольног бедренного прям ка, взаимодейст ронами с подпят гипотенузными2. Шарнир по ующего ка иками кре 54) ежду собо 1, о т то вилкиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) . Патент Англикл. Р 2 И 5 А 1, 1962, Патент ФРГ У 8кл. 47 С 4, 1949 (пр 7) 1. КАРДАННЫЙ ШАРНИР, содервилки, крестовину с подвижными направлении подпятниками, становленные в выполненных иках полусферичессредство компенл и ч а ю щ и й с повышения долгооматического устра ов в сопряжениях, ии износа выполне1099 Изобретение относится к машиностроению, в частности к карданным шарнирам, предназначенным для соединения пересекающихся валов, например, кузнечно-прессовых машин. 5Известен карданный шарнир, содержащий крестовину с полусферическими углублениями, установленную с возможностью взаимодействия с вилками, снабженными полусферическими углубления О ми, посредством шариков1 1.Однако в таких шарнирах происходит быстрый износ трущихся поверхностей, полусферических углублений крестовины и вилок, а также шариков. Износ 15 приводит к появлению зазоров в сопряжениях зазоры приводят к прогрессивному износу сопрягаемых поверхностей.Известен также карданный шарнир, содержащий вилки с полусферическими 2 О углублениями, крестовину с регулируемыми опорами, снабженными полусферическими углублениями, и шарики, установленные с возможностью взаимодействия с указанными сферическими углубле , ниями2 3.Однако в известном шарнире воэможность устранения осевых зазоров в сопряжениях: вилка, шарик, крестовина не обеспечивается непрерывно, чта также приводит к прогрессивному износу сопрягаемых поверхностей, т.ек снижению долговечности шарнира в целом.Целью изобретения является повышение долговечности карданного шарни 35 ра, путем автоматического устранения осевых зазоров в сопряжениях. Поставленная цель достигается тем,что в карданном шарнире, содержащемвилки, крестовину с подвижными в осе 40вом направлении подпятниками, шарики,установленные в выполненных в вилкахи подпятниках полусферических углублениях, и средство компенсации износа, последнее выполнено в виде двух45встречно подпружиненных клиньев, каждый из которых в поперечном сеченииимеет форму равнобедренного прямоугольного треугольника, взаимодействующего катетными сторонами с подпятниками крестовины, а гипотенузными -между собой, при этом вилки снабженыподпятниками,На фиг. 1 изображен карданный шарнир, разрез в радиальной плоскости,на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.Карданный шарнир содержит две вилки 1 и 2 и промежуточное звено - крес 131 2товину 3 с четырьмя отдельна вьполненными цапфами.Каждая цапфа представляет собой цва подпятника 4 и 5 и расположенный между ними шарик 6. Для размещения шарика 6 на обращенных друг к другу торцах подпятников 4 и 5 выполнены полусферические гнезда радиусом, равным радиусу шарика 6. В совокупности полусферические гнезда образуют сферическую полость, в которой и помещен шарик 6. Глубина полусферических гнезд выполнена несколько меньше (на 1-2 мм) их радиуса с тем, чтобы после установки шарика б в полость между торцами подпятников 4 и 5 образовался некоторый зазор (2 4 мм), необходимый для сближения падпятников по мере износа сферических поверхностей гнезд.Падпятники 4 смонтированы в проушинах вилок 1 и 2, а подпятники 5 - в радиальных отверстиях крестовины 3 (в ее корпусе) с возможностью осевого перемещения вдоль отверстий под действием средства компенсации износа. Все четыре цапфы выполнены идентично. Средство компенсации износа представляеъ собой два одинаковых клина 7 встречно направленных и подпружиненных навстречу один другому пружинами 8, упирающимися в крьппки 9, закрывающие средство компенсации износа с торцев.Клинья / имеют форму трехгранной призмы с поперечным сечением в виде равнобедренного прямоугольного треугольника (фиг, 1). Катетные (образованные катетами этого треугольника) плоскости клиньев 7 взаимодействуют каждая с одним иэ падпятников 5 крестовины 3, а скошенная к продольной оси призмы гипотенузная (обраэованная гипотенузой прямоугольного треугольника) плоскость (именна эта плоскость образует клин) - с такой же плоскостью другого клина.Подпятники 4 закреплены в вилках 1 и 2 с помощью стопорных колец 10. Уплотнения 11 предотвращают попадание пыли и грязи к поверхностям трения, Отверстия 12 служат для размещения консистентной смазки. Карданный шарнир работает следующим образом.Карданный шарнир передает вращающий момент между валами, расположенными под некоторым углом один к другому.ставитель В,РоманенкохреД О.Неце Корректор О.Бил Редактор В,Данко 30 Тираж 913 И Государственного комитета по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская нааз 4348/ВНИИП одписное 4/5 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная Э 1099Вращение, например от вилки 1, передается посредством пары противолежащих шариков 4 крестовине 3, которая посредством двух других шариков передает вращение, например, вилке 2,При передаче вращающего момента между валами, расположенными под некоторым углом один к другому, крестовина совершает развоторы относительно общих осей укаэанных пар шариков, при этом происходит износ трущихся поверхностей, поверхностей полусферических углублений подпятников, установленных в крестовинеи вилках, что приводит к появлению зазоров в сопря жениях: подпятник вилки, шарик, подпятник крестовины.Образовавшиеся зазоры непрерывно устраняются при помощи средства компенсации износа, воздействующего на подпятники 5. крестовины, установленные с воэможностью осевого перемещения путем встречного продольного перемещения клиньев 7 до устранения появившихся зазоров. 25 131 4В случае неравномерного износа подпятников, например износа одной пары подпятников 4 и 5, охватывающих шарик, приведшего к появлению зазора толькоздном сопряжении, средство компенсации износа также непрерывно устраняет этот зазор путем дополнительного поперечного перемещения одного из клиньев 7 относительно другого. Благодаря выполнению карданного шарнира со средством компенсации износа в виде двух встречно подпружиненны клиньев, взаимодействующих гипотенузными сторонами между собой, а катетными сторонами - с подвижными 1 подпятниками крестовины, обеспечивается непрерывное автоматическое устранение зазоров, возникающих как при равномерном так и неравномерном износе сопряжений: подпятник вилки, шарик, подпятник крестовины, и тем самым достигается повышение долговечности шарнира.