Муфта сцепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 043 119) (11 11 Г 16 0 11/00; 13/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) 1. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ, содержащая две полумуфты в виде концентрично смонтированных и подвижных в осевом направлении один относительно другого наружного барабана и внутреннего барабана с равномерно распределенными на его наружной цилиндрической поверхности канавками, глубина которых уменьшается в направлении наружного торца барабана, размещенную между барабанами и связанную с внутренним барабаном упругую цилиндрическую обойму с углублениями на внутренней поверхности и один из торцов которой расположен между внутренними торцами барабанов, и шарики, свободно установленные между углублениями упругой обоймы и канавками внутреннего барабана, причем суммарная величина углубления упругой обоймы и канавки внутреннего барабана равна диаметру шарика, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и плавности включения, цилиндр упругой обоймы выполнен с разрезом, расположенным вдоль образующей диаметрально противоположно одному из его углублений и установлен на внутреннем барабане свободно, одна из канавок внутреннего барабана, размещенная напротив углубления упругой обоймы, выполнена параллельно продольной оси муфты, а остальные равноудаленные от нее - наклонно к ней, при" чем наклон канавок внутреннего барабана и их длина последовательно увеличиваются к углублению упругой обоймы, вершина угла наклона канавок обращена в сторону на- с ружного торца внутреннего барабана, а Ж проекция длин всех канавок на продольную ось муфты равны между собой.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что донная часть канавок внутреннего барабана выполнена с участком, параллель- д ным продольной оси муфты, расположенной над максимальной углубленной точкой 1 ф этих канавок. йИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в муфтах сцепления с приводом к различным механизмам.Известна муфта, содержащая две полу- муфты, выполненные в виде смонтированных подвижно в осевом направлении один относительно другого внутреннего барабана и наружного барабана, снабженного торцовым выступом, а также закрепленную на внутреннем барабане и размещенную между выступом наружного барабана и внутренним барабаном упругую обоймувнутренний торец которой расположен между внутренними торцами барабанов, и шарики, свободно установленные в углублениях на внутренней поверхности упругой обоймы и размещенные в канавках на упомянутом выступе с уменьшающейся вдоль оси муфты по направлению к наружным торцам барабанов глубиной 1.Известная муфта характеризуется недостаточной надежностью и плавностью включения из-за отсутствия конструктивной прораоотки оптимальной формы канавок.Цель изобретения - повышение надежности и плавности включения муфты.Указанная цель достигается тем, что в муфте сцепления, содержащей две полумуфты в виде концентрично смонтированных и подвижных в осевом направлении один относительно другого наружного барабана и внутреннего барабана с равномерно распределенными на его наружной цилиндрической поверхности канавками, глубина которых уменьшается в направлении наружного торца барабана, размещенную между барабанами и связанную с внутренним барабаном упругую цилиндрическую обойму, с углублениями на внутренней поверхности, один из торцов которой расположен между внутренними торцами барабанов, и шарики, свободно установленные между углублениями упругой обоймы и канавками внутреннего барабана, причем суммарная величина углубления упругой обоймы и канавки внутреннего барабана равна диаметру шарика, цилиндр упругой обоймы выполнен с разрезом, расположенным вдоль образующей, диаметрально противоположно одному из его углублений и установлен на внутреннем барабане свободно, одна из канавок внутреннего барабана, размещенная напротив углубления упругой обоймы, выполнена параллельно продольной оси муфты, а остальные равноудаленные от нее -- наклонно к ней, причем наклон канавок внутреннего барабана и их длина последовательно увеличиваются к углублению упругой обоймы, вершина угла наклона канавок обращена в сторону наружного торца внутреннего барабана, а проекции длин всех канавок на продольную ось муфты равны между собой. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Кроме того, донная часть канавок внутреннего барабана может быть выполнена сучастком, параллельным продольной осимуфты, расположенной над максимальноуглубленной точкой этих канавок.На фиг. 1 изображена муфта сцепления,разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 -развертка наружной цилиндрической поверхности внутреннего барабана.Муфта сцепления содержит две полумуфты, выполненные в виде смонтирован ныхподвижно в осевом направлении один относительно другого наружного барабана 1с валом 2, размещенным в подшипнике 3,и внутреннего барабана 4 с валом 5, размещенным в подшипнике 6. Между барабанами 1 и 4 на шариках 7 расположена свободно установленная на шариках 7 на барабане 4 упругая обойма в виде цилиндра 8с разрезом 9 и с углублениями 10 на еговнутренней поверхности, в которых свободно размещены шарики 7, Внутренний торец 11 цилиндра 8 расположен между внутренними торцами 12 и 13 наружного 1 ивнутреннего 4 барабанов.Разрез 9 цилиндра 8 расположен диаметрально противоположно одному из углублений 14 на внутренней поверхности цилиндра 8 вдоль его образующей.На наружной поверхности внутреннегобарабана 4 выполнены канавки 15 с уменьшающейся вдоль оси муфты по направлениюк его наружному торцу 16 глубиной, в которых размещены шарики 7,В выключенном состоянии муфты наружный барабан 1 размещен по отношениюк цилиндру 8 с зазором. Зазор образованза счет того, что суммарная величина углубления упругой обоймы и канавки внутреннего барабана равна диаметру шарика 7.Одна из упомянутых канавок, канавка 1,расположенная напротив углубления 14,па раллельн а продольн ой оси муфты.Остальные канавки 15, размещенные по обе стороны от канавки 17, выполнены с последовательно увеличивающейся в направленииот канавки 17 к разрезу 9 длиной и расположены под углом и, т.е, наклонно к продольной оси муфты, увеличивающимся втом же направлении, При этом длины проекций всех канавок 15 и 17 на продольнуюось муфты равны, а вершина упомянутогоугла направлена в сторону наружного торца внутреннего барабана. Каждая канавка15 и 17 имеет три сопрягающихся междусобой участка 18-20. Глубина канавок 15и 17 монотонно уменьшается от переднегоучастка 18 к промежуточному участку 20,который расположен параллельно продольной оси муфты, а затем плавно уменьшаетсяна протяжении заднего участка 19.Муфта сцепления работает следую щи мобразом.Сцепление полумуфт осуществляют путем поступательного перемещения вала 5 с барабаном 4 в сторону вала 2, расположенного в подшипнике 3, удерживающем вал 2 от линейных перемещений. Барабан 4 сближается с барабаном 1, а цилиндр 8 за счет своей упругости и взаимодействия с внутренним торцом 11 наружного барабана 1, воздействуя на шарики 7, перемещает их от переднего участка 18 к заднему участку 19 канавок 15 и 17, в результате чего за счет уменьшения глубины канавок 15, 17 и расположения их в сторону наружного торца внутреннего барабана цилиндр 8 деформируется с увеличением радиуса его наружной поверхности и с сохранением его цилиндрической формы, так как угол наклонаа канавок 15 постоянно увеличивается по направлению к разрезу 9. За счет этой деформации, выбирая зазор, цилиндр 8 входит во фрикционный контакт с внутренней поверхностью барабана 1 и происходит сцепление полумуфт, Во включенном состоянии муфты за счет параллельности продольной оси муфты участков 20 канавок 15 и 17 обеспечивается нормальная работа муфты без постоянного поступательного усилия на вал 5. При этом компенсируется и износ контактирующих между собой поверхностей цилиндра 8 и барабана 1.Выключение муфты п рои сходит в обратном порядке,Поступательное усилие включения и вы О ключения муфты можно уменьшить за счетувеличения длины канавок 15 и 17 с одновременным уменьшением угла их наклона.Муфта реверсивна. Ведущим может быть любой из валов 2 и 5.Изобретение позволяет повысить надежность и плавность включения за счет выполнения канавок под шарики, разжимающие упругую обойму, с переменной длиной и углом наклона, а также за счет обеспечения расклинивающего действия шариков 20 путем взаимодействия внутренних торцовупругой обоймы и наружного барабана.Соста Тех ред Тираж И Государств делам изобре осква, Ж - 3 Патент, гедактор А. Шандораказ 5007/26ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП КорректоПо писноСССРтийб., д.Проек