B61L 1/02 — электрические устройства, связанные с рельсами

Номер патента: 74183

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Попов

МПК: B61L 1/02

Метки: железнодорожной, педальное, путевое, сигнализации

...пункт в том или другом направлении, регистраторы количества вагонов, находящихся ца данном пути, и приооры для автоматического управления замедлителя 15" ми, механизированными оашмакамц и др.Прцменяемыс в настоящее время схемы предусматрива 1 от наличие двух, а в некоторых случаях ц трех, педалей.Предлагаемое устройство предусматривает применение в схемах только одной педали. По предлагаемой схеме прц проходе осей в одном направленцц срабатывает только одно реле, причем оно остается под током от соецх рессор ц контактов педали. Прц проходе осей в обратном цаправлс 1 цц сраоатывает только другое реле, также остающееся цод током от нажима обеих рессор.На схеме имеются следующие обозначения: К 1 ц К 2 - контакты педали, 1 р и 2 р - реле; 1...

Номер патента: 74840

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/68, B61L 1/02

Метки: автостоп

...непрерывной подачи свистком незатухающего звукового сигнала, свисток устанавливается на дополнительной камере электропневматического клапана, присоединяемого к главному резервуару при обесточении катушки клапана.На чертеже приведена принципиальная схема автостопа,При прохождении тока через обмотку катушки а сжатый воздух из главного резервуара по трубке б, через клапан 2 поступает в камеру выдержки време электропневматического клапана в, Как только ток, прсходящий через катушку а, будет прерван, клапаны 1 и 3 откроются, а клапан 2 - закроется. В этом случае сжатый воздух из камеры вьдержки времени выходит через клапан 1 и регулируемое калиорованное отверстие г в атмосферу, а сжатый воздух из главного резервуара проходит через клапан 8 в...

Номер патента: 79890

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бурштейн

МПК: B60T 13/68, B61L 1/02

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...камеру 13 клапана 14 свистка 15, Когд оба реле 1 и 2 находятся под током, все клапаны закрыты и воздух не выходит из тормозной магистрали. 1-1 а срывной клапан 16, помимо усилия пилиндрической пружины 17, действует еще добавочное усилие, созда ваемое давлением воздуха из тормозной магистрали. Как только релс лишаются питания, то быстродействующее реле свистка 2 освобождает клапан 14 и свисток 15 подает сигнал машинисту; релезамедленного действия продолжает еще в течение нескольких секунд удерживать клапан 18 возбудительной камеры 12. Если машинист не предпримет необходимых мер для восстановления системы, то реле отпустит клапан 18 возбудительной камеры и давление в ней резко упадет, так как она сообщается с атмосферой через отверстие,...

Номер патента: 86668

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Данилов

МПК: B61L 1/02

Метки: автостопа, действия, индуктивно-резонансного, индукторов, переносный, прибор, проверки, путевых, точечного

...отклонения стрелки миллиамперметра.Выпрямитель собран из четырех купросных или селеновых пластинок, соединенных по схеме моста.Генератор работает на лампе типа СО(двойной триод). Один приод лампы с трансформатором обратной связи Т является генератором; другой триод, в анодной цепи которого включен колебательный контур прибора сс 2 С, является усилителем.Трансформатором обратной связи служит типовоЙ торондальный трансформатор, применяемый с той хке целью и ламповом генератор автостопа системы инж. А. Танцюры. измерительного усг.ндукторов с большойЛо 86668 Предмет изобретения Переносный прибор для проверки действия путевых индукторов точечного индуктивно-резонансного автостопа, основанный на взаимодействии двух настроенных в резонанс...

Номер патента: 151378

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бобриков, Похило

МПК: B61L 1/02

Метки: бесконтактный, датчик, индуктивный, путевой

...У 2 л, Р 2 в, Кы, язв имеют одинаковое число витков и включены так, что напряжения на обмотках Ц"т, У,н вычитаются (Ь), а напряжения на обмотках Кзл и й 7 зв складываются (Уз). В момент прохождения вертикальной оси симметрии детали, воздействующей на датчик, через точку, лекащую на середине между двумя магнитопроводами, напряжения во всех вторичных обмотках будут одинаковые. При этом разностное напряжение Ь, будет равно О, а суммарное напряжение 0 з будет максимальным. При дальнейшем перемещении детали появляется некоторое значение напряжения ив. Напряжения У 2 и Уа выпрямляются диодами Д, и Д и подводятся к логической схеме на полупроводниковых триодах Т, и Т, фиксирующей момент, когда напряжение 0 станет равно нулю при...

Номер патента: 162566

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61B 13/04, B61C 13/06, B61L 1/02, B61L 7/06 ...

Метки: 162566

...в данномпункте погрузки.При появлении полного ияпржксния в иро.воде а контктиои сети 1)сс У УУ икл(3 сто,3 мыкая)тси коитдкы УУ У, иклкн)ется к)итактор К, электровоз риходит и дииксиц.Прц этом привсзеццьй контейнер остается ияместе, так как схема элсктровозд обсеочцидет обмотку электромагнита захват,вяннцегоустройства 6 (см, фиг. 1),Нужное направление движения элсктроиозаобеспечивается тем, что пункты погрузки (шя.грузки) четного направления имсот обратноеподключение фаз в контактных проводах Ь ис по сравнению с подклочеццем фдз в пунктах нечетного направления. Пунктами четногонаправления условно считаются те пункты, вторые электровоз приходит, двигдясь в ст.ном направлении.Появление цяпрюкения в контактных про.водах Ь и о вьзывдет...

Номер патента: 218280

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Копьез, Матвеев, Московский, Наумов, Попов, Редкозубов, Томаков, Юзвишин

МПК: B61L 1/02, B61L 23/14

Метки: занятости, карьерах, путей, телеавтоматического, тупиковых

...его заполне. ьия импульсы поступают на чинию задержки и блок 4 логических элементов.И только после прохождения определенного количества колесных пар срабатывает блок б схем совпадения, включая соответствующий блок 6 определения вида состава. Комбинации соединения логических элементов счетчиком 2, блоком б схем совпадения и блоком б определения вида состава позволяют различать 20 - 22 - 24 - 26 - 28 - 30 - 32 - 34 - 36 - 38 - 42-х осные составы, что в свою очередь дает возможность отличать породные (отважные) составы от рудных (забойных).С блоков б импульсы поступают на транзисторные ключи 7, каждый из которых может включать шифратор 8, Последний воздействует на генератор 9 низкой частоты, с выхода которого частота, соответствующаяЗаказ...

Номер патента: 235093

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Каменир, Леонов, Научно, Парунак, Проектно

МПК: B61L 1/02

Метки: колесной, пары, проследования

...гнализации, централизации и блокиров а железнодорожном транспорте.Известны устройства для определения проследования колесной пары, содержащие два расположенных на пути датчика, подключенных к логическому блоку.Предложенное устройство отличается от из вестного тем, что, с целью определения направления движения, датчики расположены на разных нитях железнодорожного пути и на расстоянии один от другого с наличием общей рабочей зоны действия.На фиг. 1 представлена блок-схема устройства; на фиг. 2 - схема расположения датчиков на железнодорожном пути; на фиг, 3 - принципиальная схема логического блока, выполненного на электромагнитных реле,2выдают сигналы в логический блок 3. В логическом блоке факт срабатывания датчика 1 фиксирует...

Номер патента: 276148

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Конструкторское, Министерства

МПК: B61L 1/02

Метки: 276148

...подошву рельса и снабженных регулировочными винтами, и контактных клемм.Однако в условиях значительных вибраций от проходящего подвюкного состава у известных контактодержателей происходит нарушение стабильности электрических параметров контакта.Цель изобретения - повышение виброустойчивости контактодержателя и уменьшение переходного электрического сопротивления в контакте. Для этого каждая скоба контактодержателя выполнена в виде шарнирно соединенных полускоб, снабженных распорным установочным винтом, а скобы между собой соединены посредством изолирующих упругих прокладок.На чертеже показан предлагаемый контактодержатель.Контактодерж атель представляет собой шарнирно соединенные переднюю 1 и задьною 2 полускобы, снабженные...

Номер патента: 404678

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61K 9/08, B61L 1/02

Метки: аварийной, дорогах, железных, сигнализации, ситуации

...соединяются между собой и включаются в блок 2, который при размыкании цепидатчиков включает светофор 3,Датчики 1 одноразового действия устанав 15 ливаются на шпалы 4 и в межрельсовом пространстве, как показано на фиг, 2, у обоихрельсов 5 в шахматном порядке на подходахк мосту. Расстояние между группой датчикови светофором, который находится непосрсд 20 ственно у моста, устанавливается в зависимости от длины тормозного пути поезда.Датчик представляет собой монолитнуюметаллическую конструкцию (фиг, 3), выполненную из хрупкого металла, например чугу 25 на, и состоящую из штанги 6, которая повторяет очертание верхней поверхности шпалы,вертикальных стоек 7, концевой прямой стойки 8 и концевой наклонной стойки 9. Всестойки...

Номер патента: 623771

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Солодов, Шишенков

МПК: B61L 1/02

Метки: бесконтактный, переключатель, путевой

...причем в цепь соединения дросселей5 и 6 включен регулируемый резистор 7,к которому подключен один выход источника питания 8 переменного тока, другойвход которого подключен к точке а соединения входных обмоток 3 и 4 диффереттциального трансформатора 1, Параллельнообмотке 3 через выпрямитель 9 включенколлектор-эмиттерный переход - усилителя 10, вход которого подключен к выходной обмотке 2 дифференциального трансформатора 1,Путевой переключатель работает следующим образом623771 ЦНИИПИ Заказ 5089/14 Тираж 6 Подписно Рплиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,До момента появления в зоне чувствительного элемента 5 колесной пары контролируемой вагонетки, вследствие равенства токов в обмотках 3 и 4 дифференциального трансформатора 1,...