B60T 11/10 — с помощью гидравлических или пневматических средств

Номер патента: 8353

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Коллинек

МПК: B60T 11/10

Метки: задних, колес, пневматический, самодвижущихся, тормоз, экипажей

...Действие патента распространяется на 15 лет от 30 марта 1929 года.Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается расположения пневматического тормоза для задних колес са. модвижущихся экипажей,На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез задней оси повозки и окружающего ее трубчатого кожуха с тормозным цилиндром; фиг, 2 - вид сверху на уравнительный привод, тормоз и заднее ко лесо,Тормоз состоит из тормозных ци. линдров б, расположенных на при. литых к осевому кожуху 8 консолях, или прикрепленных к кожуху оси, посредством охватывающих его скоб. Тормозные поршни го посредством штоков г действуют на тор мозные рычаги 4, которые заклинены на гнездовых валах л, приводящих в действие тормозные колодки в барабане т, Поршневой шток г...

Номер патента: 27833

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Орехов

МПК: B60T 11/10, B64C 25/44

Метки: воздушного, тормоза

...1, кото поверхностью прижим леса, Для того, что схватывающим, а пост камере сделано отвер крывается и выпускае мозная колодкапри здушногося нажапрорезиь втулки продо попе воздушного з двух торх кожаной на внутрен- леса через ния редмет изо отли- роизвоок 1 чедушного тормозчто торможениеормозных колодна внутреннююеса. роис аювееся тем,ится нажатиемез прорези осиость втулки ко по каналу б т на тормозоверх Тип.,Иск В предлагаемом устройстве вотормоза торможение производиттием тормозных колодок черезоси на внутреннюю поверхностколеса.На чертеже фиг. 1 изображаетный разрез устройства; фиг. 2 -ный разрез его,Предлагаемое устройствотормоза (фиг. 1 и 2) состоит имозных колодок 1, покрытыпрокладкой 2 и нажимаемыхнюю поверхность втулки 5...

Номер патента: 65545

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Пустоветов

МПК: B60T 11/10, B64C 25/44

Метки: гидравлическая, колес, торможения

...прижатия фрикцио нного материала тормозов), работает под небольшим давлением (1 - 3 кг/см), зависящим от регулировки пружины 12 верхнего шарикового клапана, который при более высоких давлениях перепускает жидкость изпод поршня в компенсационную полость 17 педального цилиндра, являющуюся дополнительным резервуаром для жидкости. Если трубопроводы от Педалей к тормозам проходят выше уровня компенсационных полостей педальных цилиндров, к ним подключается дополнительный бачок, расположенный выше уровня полостей и соедпняемый с ними с помощью резиновых трубок малого сечения.Нижняя часть поршня, меньшая по плошади, с уплотнительной манжетой 13 является рабочей частью и служит для создания высокого давления в тормознои системе, необходимого...

Номер патента: 356180

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Косилов, Саблин

МПК: B60T 11/10

Метки: гидроцилиндр, двухступенчатый, тормозной

...в поршне, упругий элемент которого размещен в нерабочей полости, при этом упор может быть закреплен как на запирающем элементе клапана, так и на корпусе цилиндра.Предлагаемое устройство изображено на чертеже. В корпусе 1 расположены поршень 2, пружина 3 и плунжер 4 с выходным штоком 5, Кроме того, устройство имеет обратный клапан б и механический элемент 7, открывающий об ратный клапан и позволяющий ему закрываться при перемещении поршня относительно корпуса.Цилиндр работает следующим образом:при подаче в цилиндр рабочей среды плун жер 4 перемещается, передавая при этом нашток 5 усилие, пропорциональное давлению рабочей среды и площади плунжера, а поршень 2 удерживается пружиной 3. После того как сопротивление на штоке 5 плунжера 4...

Номер патента: 385425

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Роланд

МПК: B60T 11/10, B60T 11/20

Метки: гидравлическая, тормозная, трактора

...снабяена левым и правым управляющими цилиндрами поворота 7 и 8, соединенными трубопроводами с цилиндром б и подключенными соответственно к тормозным 10 цилиндрам 3 и 4 левого и правого ведущихколес. Управляющие цилиндры поворота 7 и 8 соединены между собой толкателем 9, связанным эксцентриком 10 с рулевым колесом 11.15 Каждый из цилиндров 7 и 8 содержит корпус, внутри которого расположен подпружиненный регулирующий поршень 12, связанный с подпружиненным главным поршнем 13 прои помощи полого штока 14, внутри которого 20 размещен толкатель 9, Наяимная пружина15 прилегает одним своим концом к опорному элементу 1 б и прияимает поршень 12, соединенный с трубопроводом 17, в его исходное положение у крышки 18, закрывающей регу лирующую...

Номер патента: 398431

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бочаров, Веский, Врайнес

МПК: B60T 11/10, F15B 15/08

Метки: гидравлический, тормоз

...расширить область его иопользования, напримерв качестве силового гидроцилиндра.На чертеже показан описываемый тормоз,продольный разрез,Прц работе в режиме торможения полыйшток 1 тормоза в исходном положеньиц убран.Внутренние полости Л штока заполнены рабочей жидкостью. Клапан 2 отведен от седла 3,обеспечивая свободный пароход жидкости по внутреннему каналу а гильзы 4. При выдвижении штока 1 рабочая жидкость вытеоняется цз полости Б,над поршнем 5 через радиальные 5 каналы б, выполненные в штоке, во внутреннюю полость Л штока и далее после дросселцрованця в каналах в переменного 1 сечения, образованных дросселирующей втулкой б ц веретеном 7, по,внутреннему каналу а гильзы 4 О и радиальным каналом г перетекает в полость В под...

Номер патента: 402486

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 11/10, B60T 13/38

Метки: 402486

...одной стороны с источником сжатого воздуха, например, ресивером 8, а с другой стороны,соответственно, с поршневой и штоковой полостями цилиндра 2. В лицин 6 имеется кран 9, а в линии 7 - кран 10 регулировки подачи воздуха.5 При работе тормоза в нормально разомкнутом режиме кран 9 открывается, и ресивер 8 соединяется с правой полостью цилиндра.Усилие от давления воздуха в этой полости превышает усилие пружины 5. Тормозной мо мент здесь равен нулю. Затем в соответствиис требуемым тормозным моментом включается крац (плц дифференциальный золотник) 10 в магистрали 7. Усилие от давления в штоковой полости складывается с усилием пру жины и превышает на определенную величину усилие от давления в поршневой полости.Поршень 3 движется вправо ца...

Номер патента: 404212

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 11/10, F16D 65/32

Метки: автомобильного, корпус, пневматического, тормоза

...которыми размещен гибкий элемент в виде диафрагмы, зажатой между радиальными фланцами корпусных деталей. При этом радиальный фланец одной корпусной детали переходит в цилипдрическую часть, соосную с основным цилиндром корпусной детали.На цилиндрической части продавливанием участков образованы выступы паралле 1 ьпо кромке этой части, равнорасположенные по окружности,На фиг. 1 изображен предлагаемый корпус, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план.Корпус содержит две детали чашеобразной формы 1 и 2, между которыми зажата диафрагма 3. Диафрагма снабжена отбортовкой 4, размещенной между элементами деталей 1 и 2. Для плотного зажатия диафрагмы между элементами деталей 1 и 2 на детали 2 образованы парные прорези а, равнорасполоокружности и...

Номер патента: 477028

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 11/10

Метки: автопоезда, однопроводной, пневматический, привод, тормозов

...относится к пневматическим ипневмогидравлическим тормозным системамтр анспортных средств.Известен однопроводный пневматическийпривод, содержащии источник сжатого воздуха, тормознои кран с секциеи прицепа на падение давления, выходная полость котороиподключена к соединительной магистрали,ручной тормознои кран, раоотающий на падение давления и сооощенный входнои поло 10стью с ресивером, воздухораспределительприцепа, тормозные камеры и соединительныеголовки магистралей,Цель изооретения - уменьшение временисрабатывания тормозов при служебном торможении,Для этого в предлагаемом приводе выходную полость крана ручного торможения подключают к входной полости секции прицепатормозного крана. 20На фиг. 1 представлен предлагаемый...

Номер патента: 653155

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Коломентьев, Шулятиков

МПК: B60T 11/10

Метки: гидравлический, муфты, привод, самоходной, сцепления, тормоза

...муфтой сцеппения в тормозную систему и запорный винт.На чертеже кий Гиарввпический приводного тормозного цилиндракпапаном 2, сообщенногоным ципинаром 3 тормоз)Нипиндр 3 сообщен черезв корпусе 4 которого устный винт 5 и шариковый. мент 6, с испопнитепьнымсистемы управпения муфткоторый подключен к гпвв8 муфты сцеппения.3 СЛ 81 ДЛ 03 Подписи 1 роектная,Заполнение жидкостью и удапение воздуха из об нх систем привода осуществпяется следующим образом.Тормозная жидкость запивается в бачок ципиндрв 1 пслностью и в бачок ципиндра 7 частично, винт 5 отворачивается на нескопько оборотов,Валее педащ тормоза периодически нажимается и отпускается, и жидкость из цилиндра 1 порциями через ципиндр 3, за- порньМ клапан, цилиндр 7 по...

Номер патента: 660871

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Соцков, Юрц

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозная

...достигается тем, что кновной тормозной цилиндр передса соединен с вспомогательнымцилиндром переднего колеса друпри этом вспомогательные тормозры выполнены с размерами, прпараметры, характеризующие рими тормозное усилие, удовлетвоношению:, г, У Сост Техре Тираж И Госуд делам и Москва, Ж Патенедактор Н. Ахмедовааказ 2355/15 орректор М. ПожоодпнсноеСР го комитета С й и открытий аушская наб., город, ул. Про ЦНИИ и 113035,филиал П4/5 тная, мозное усилие, развиваемое задним основным тормозным цилиндром.На чертеже изображена схема двухконтурной тормозной системы автомобиля.Тормозная системасостоит из двух раз дельных контуров (сплошные и штриховые линии на чертеже). Каждый контур соединен с секцией отдельного источника давления 1...

Номер патента: 796019

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 11/10

Метки: автопоезда, однопроводный, пневматический, при-вод, тормозов

...действия, выход которого трубопроводом 5 сообщен с сек. цией прицепа 6 обратного действия в трехсекционном тормозном кране 7. Выход секции 6 сообщен трубопроводом 8с соединительной магистралью 9 прице.- па. Тормозной кран 10 прицейа трубопроводом 11 сообщен с реверсиве, ром 2, а трубопроводом 12 с соединительной магистарлью 9, В зависимости от типа тормозного крана 10 привод тормозов может быть комбинированным. Тормозные камеры 13 одной из осей тягача оборудованы пневмопружинными аккумуляторами с аварийными полостями 14, Трехходовой кран 15 установлен для сообщения полостей 14 через полости 16 и 17 с соединителной магистралью 9 и с ресивером 2 соответственно.Оттормаживание тягача осуществляется перемещением рукоятки крана 15 в...

Номер патента: 954283

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Мартыненко

МПК: B60T 11/10

Метки: главного, поршня, средств, тормозного, транспортных, хода, цилиндра

...барабаном максимальный.На чертеже показана характеристика изменения тормозного пути 8 транспортного средства в зависимости от зазоров Ь между колодками и тормозными барабана 954283ми при различном ходе Ь поршня главного тормозного цилиндра и нормативном давлении рабочего агента в приводе.Из характеристики видно, что при существующем (рекомендуемым заводом-изготовителем) ходе поршня главного тормозного цилиндра равном 150 мм, может быть реализован максимальный зазор между колодками и барабаном равный 1,4 мм, при нормативном давлении в приводе. В этом случае тормозной путь не будет превышать нормативного Ятор При увеличении зазоров и сохранении выходных показателей процесса торможения (тормозного пути и тормозного момента) на нормативном...

Номер патента: 1167081

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...испол нител ьн ым тормозным цилиндром 3 через дроссель 4, Дроссель шунтирован емкостью 5, имеющей штуцеры 6 и 7 у торцов для подсоединения в схему. В полости емкости 5 находится поршень 8, разделяющий ее в соответствии со своим положением. Поршень может быть свободным или подпружиненным в сторону соединения с краном 2 (соответствующая пружина условно не по-. казана). Пружина требуется для снижения чувствительности поршня или обеспечения его исходной позиции.Дроссель 4 и емкость 5 могут выполняться конструктивно раздельными с последующим соединением трубопроводами (фиг. 1), или в виде единого конструктивного узла (фиг. 2), где функцию дросселя выполняет отверстие 9 в поршне 8. В последнем варианте узел включается между краном 2 и...

Номер патента: 1168453

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Дручинин

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозной, цилиндр

...цилиндр, общий вид (при 10отсутствии давления).Устройство содержит корпус 1 спольпч поршнем 2, возвратную пружину3, установленную в штоковой полости4, плунжер с упором 5, разделяющий 15полость поршня на две камеры 6 и 7,клапан разобщения, состоящий из запорного элемента 8, поджатого к седлу 9 пружиной 1 О, при этом бесштоковая полость 11 соединена с главным 20тормозным цилиндром (не показан).Магистраль 12 соединяет полость 11с камерой 6 в полости поршня 2,поршневая полость 7 соединена черезобратный клапан 13 с резервуаромглавного тормозного цилиндра.При поступлении тормозной жидкости иэ главного тормозного цилиндрапод давлением ступенчатый поршень2 начинает перемещаться, преодолеваясилу сопротивления возвратной пружины 3 и...

Номер патента: 1191338

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. КовачЗаказ 7070/17 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На чертеже показана схема тормозного привода.Тормозный привод состоит из входа 1 потока рабочего тел от устройства управления торможения (не показано), обратного клапана 2, дросселя 3, клапана-ограничителя 4 давления и выхода 5 рабочего тела в исполнительный механизм (не показан).Тормозный привод работает следующим образом. При резком нажатии на тормозную...

Номер патента: 1386504

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Комарек, Мика, Павлица

МПК: B60T 11/10

Метки: контуров, прицепа, соединения, тормозных, тягача

...поршне тормозного цилиндра 4. На тягаче 1 расположен ограничительный упор 6 для тормозного цилиндра 4, образованный, например, в виде внутреннего упорного кольца, расположенного в не- изображенном кольцевом пазе на внутренней поверхности опорной втулки 2. На штоке 3 рабочего тормозного цилиндра 4 выполнен выступ 7 для взаимодействия с упором 6, однако этот выступ 7 может быть расположен и в другом месте или вообще исключен, а ограничительный упор 6 выполнен в таком случае непосредственно для соприкосновения с поршнем (не показан) рабочего тормозного цилиндра 4.В опорной втулке выполнен паз 8 для соединения с выступом 9 .соединительногокожуха 1 О главного тормозного цилиндра 11прицепа 12. Между главным тормозным цилиндром 11...

Номер патента: 1449406

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Берг, Дручинин, Ибрагимов

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозной, цилиндр

...1168453.Цель изобретения -- повышецие эффективности работ.На чертеже схематически изображен тормозной цилиндр автомобиля, общий вид.ТормозноЙ цилиндр включае- в себя корпус 1 с размещенным в нем полым подпружиненным поршнем 2, образующим штоковую 3 и порп(цевую 4 полости, лозирующий клапан, состояций и: подпружиненногоо запорного элемета 5, покоящегося ца концентрически расположенном селлс 6, и лупснчатого плуцжера 7 с упором 8, (юлпружицсццых пружиной 9 срабатывания. Етоковая полость 3 ступенчатого поршня 2 соединена магистралью це(Осрелстве(но с (лавцым тормозным цилиндром не показан) и каналом с поршневой полостьк) 10 лупецчатого плуцжсра 7.1 орпневая полость 4 сгупецчатого оршця 2 соединена магилрал(,к) через ск)ратный клапан 11 с...

Номер патента: 1537590

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Богдан, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 11/10

Метки: воздухом, сжатым, снабжения

...во внутреннюю полость 9 охлаждения, где, соприкасаясьперегородкой, разделяюгцей наружную и внутреннюю рубашки, охлаждается и через приемную камеру 17 клапана 14, фильтр 16, осушитель 6, дроссель 12, обратный клапан 1 О, баллон 7 и обратный клапан 11 поступает в ресивер 20. Регулировка потока воздуха в наружной полости осуществляется регулировочным дросселем 3, 1)озволяюшим делить поток всасываемого Воздуха.При достижении в ресивере заданного 1 авления воздуха регулятор3 при помощи силового поршня 15 открывает запорный элемент 18, подключая выход внут)енней полости к выпускной полости 19, сообщающейся с атмосферой, и воздействует на пневмоклапан 4, открывая его и сообщая воздухозаборник с входным патрубком компрессора по...

Номер патента: 1625735

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Пономарев, Пономарева

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, дистанционного, педалью, тормозной

...во втулке 15 пропущены болты 29, соединенные возвратными пружинами 30 с болтами 31, ввернутыми в отверстия в ступени 13 толкателя.Для регулирования хода толкателя в нем могут быть выполнены радиальные ступенчатые пазы 32, 8 данном случае величина хода толкателя определяется глубиной эавинчивания болтов 29.В другом случае в толкателе может быть выполнен сквозной радиальный паэ 33, в который могут вставляться вставки 34, которые, взаимодействуя с болтами 29, ограничивают ход толкателя.При необходимости дистанционного управления тормозной педалью 25 корпус 1 посредством втулки 15 с пластиной 16, болта 18 и хомута 20 закрепляется на рулевой колонке, а захват 24 закрепляется на педали 25,При подаче сжатого воздуха в сильфон 4 последний...

Номер патента: 1632839

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Брутер, Жигин, Киртока

МПК: B60P 1/64, B60T 11/10

Метки: контейнеровоз

...12 через ресивер 13. Штоки 14 тормозных камер.7 и 8 связаны с рычагами 15 управления тормозными колодками (не показаны) колес 6 через удлинители, выполненные в виде стержней 16.При работе агрегата в случае необходимости торможения тракторист рычагом управления переключает тормозной кран в положение, при котором воздух из пневмораспределителя 12 через ресивер 13 поступает в тормозные камеры 7 и 8. Штоки 14 указанных камер выдвигаются и поворачивают рычаги 15, которые, воздействуя на тормозные колодки колес 6, останавливают последние.При обратном движении рычага управления тормозной кран переключается в положение, при котором воздух из тормозных камер 7 и 8 уходит в атмосферу, При последующих торможениях цикл работ повторяется,Таким...

Номер патента: 1694435

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Комарек, Мика, Павлица

МПК: B60D 1/28, B60D 1/62, B60T 11/10 ...

Метки: прицепом, соединения, тягача

...в безусловной защите тормозного контура тягача в случае ошибочного манипулирования обслуживающего персонала при отцепленииприцепа.На чертеже изображено соединениетормозного контура тягача и прицепа, видсбоку.10 В тормозной контур 1 тягача 2 включенсоединительный цилиндр 3, оснащенный 15 203035 40 45,5060 поршневым упором 5. Поршневой упор 5 опирается на поршень 13 главного тормозного цилиндра 12, который находится в отдельном тормозном контуре 8 прицепа 9. Главный тормозной цилиндр 12 закреплен на дышле 14 прицепа 9. Соединительный цилиндр 3 закреплен на защитной пластине 4. При соединении соединительного цилиндра 3 с главным тормозным цилиндром 12посредством неизображенного механического замка защитная пластина 4...