B61H 13/30 — регулируемые весом подвижного состава

Номер патента: 13494

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30

Метки: двухосная, повозок, тележка

...частей продолжаются вдоль середины вагона к серединам тележек и отсюда лают поперечные разветвления под серединами продольных балок, откуда, в свою очередь, разветвляясь, идут к отверстиям букс, с коими соединяются помощью соединительных гаек. Резервуар, трубопроводы и буксы наполняются маслом. Все части букс, кроме газовых камер, должны бытьсвободны от воздуха: последнему прн наполнении дается свободный выход через особые отверстия, кои после забиваются штырями Зс (фиг.1),Действие описанных букс и тормозов происходит следующим образом. Перед троганием поезда с места, машинист подает ток от динамо-машины одновременно в электромагниты 93 (фиг, 6 - 7) и в электромоторы, Первые, намагнитившнсь, притягивают якоря 91 и устанавливают...

Номер патента: 18505

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30, B61H 7/04

Метки: железнодорожных, повозок, тормозное

...скрепленного с подвийсным стаканом амортизатора.На чертеже изображен вертикальныйразрез тормозного приспособления-в плоскости вагонной оси,Тормозное приспособление состоитизпневматйческого амортизатора, образованного стаканами 1 и 2, входящимиодинв другой, при чем в нижнемдиске 3 стакана 2 имеется широкое, отверстие 5 и узкое 4, закрываемоеобратным колпаком, На верхней крышкестакана 2 поварстно укреплена ось вра. щения двуплечего рычага 7 - 7, с верхним концом коего шарнирно соединенатормозная колодка 8, а с нижним концомсоединена колодка 9. Для перемещенияколодки 9 в горизонтальном направлении, служит болт 10, а для поворота рычага 7 - 7 служит пружина 11, укрепленнаяна стакане 2,лезнодорожных повозок 30 года. Действие патента...

Номер патента: 26724

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Диков

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: горок, преимущественно, путевое, сортировочных, тормозное

...две колодки 2 и 3, могущие скользить по подушке, перемещаясь одна относительно другой. Вырезами в виде наклонных площадок колодки 2 и 3 охватывают треугольного сечения балку 4 с прикрепленным к ней болтами путевым рельсом, при чем пальцы 5 балки 4 входят в направляющие приливы б подушки 1. Внутри между колодками 2 и 3 помещена распорная пружина 7. На другой стороне приспособления, на колодке 3 имеются два электромагнита 8 и 9,под которыми в колодке 3 помещаются закладки 10 и 11, своими концами входящие в вырезы, сделанные в корпусе колодки 2. При нижнем положении закладок 10 и 11 (см, чертеж) колодки 2 и 3 заперты и не могут перемещаться, но так как вырез в колодке 2 для закладки 11 шире, чем сама закладка, то при пропуске тока через...

Номер патента: 28517

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Старостин

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматическим, автоматической, воздушным, колодок, нажатия, предназначенное, регулировки, степени, тормозам, тормозных

...т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью,...

Номер патента: 40411

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Лютц

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: вагонный, двусторонний, замедлитель

...Колесо, проходя между шинами, раздвигает их и сжимает пружины 6; реакция пружин вызывает прижатие шин 1 к бандажам колеснойпары и создает тормозный эффект, который будет тем больше, чем большесжаты пружины б, т. е. чем выше поднята балка 8.Фиг. 2 дает вид одной секции тормоза сбоку. На ней видны упорныеугольники 9, необходимые для созданияпродольной устойчивости замедлителяпри торможении вагонов, двигающихсяпо тормозу в направлении, указанномна этом чертеже стрелкой. Все устройство монтируется на обычных стрелочных брусьях и не опускается ниже ихподошвы, что позволяет ставить замедлитель в любом месте пути без перерыва движения, не устраивая никакихпостоянных сложных дополнительныхустройств, фундаментов и т. п.Подъемный механизм...

Номер патента: 48512

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Лютц

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: двухсторонний, замедлитель

...(фиг. 5) катятся по винтообраз ной поверхности, устроенной на связанной с валиком 21 (или 22) стальной отливке 26.Валик 21 приводится в действие спомощью рычага 27 и тяги 28. Эта тягаприводит в действие как валики 21и 22, так и подъемный рычаг 18. Приэтом в момент, когда рычаг 18 начинает работать на сжатие пружин 6,подъем балки 20 должен быть закончен, и ролики 25 должны катиться погоризонтальной поверхности отливок 26,не вызывая дальнейшего подъема мостика 20.Тяга 28 идет к рычагу, установленному на вертикальном валу 28 а на осипути, приводящем в действие тормозау каждой нитки рельсов с помощьюрычага 29 и тяг 30 (фиг. 5), идущихот привода, В качестве последнегоможет быть взят любой привод - пне вматический, гидравлический или...

Номер патента: 55694

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ривкин

МПК: B60T 8/18, B60T 8/38, B61H 13/30 ...

Метки: пневматическому, режимное, тормозу

...М занимает поло жение, при котором уголнаименьший и давление в режимной камере поддерживается пружиной порожне-го режима, так как канал Р. К. со-единяется с атмосферой. Поршень П занимает при этом наивысшее поло жение под воздействием пружины В на золотник С. По мере увеличения скорости поезда регулятор, приводи. мый во вращение от привода, соединенного с осью колеса вагона, под влиянием центробежной силы, стремится занять горизонтальное положение. Через рычаг Н и поршень П давление от регулятора передается пружине А. Последняя, сжимаясь, передвигает поршень С вниз, сдавливая пружину В. Канал Р. К, соединяется с каналом 3. Р. выточкой О и воздух из 3. Р, начинает поступать какв Р, К., так и по каналу Л в по-лости Е, Если...

Номер патента: 57923

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Клыков

МПК: B60T 13/36, B60T 13/68, B60T 8/18 ...

Метки: воздухораспределитель, тормоза, электропневматического

...на шоссейных дорогах).Дальше под напором впереди лежащих частиц и под действием скреб. ков или валов 2 с пальцами и жест. кими металлическими щетками щебень поднимается по наклонному лотку 3, При этом скребки или валы с пальцами и металлическими щетками отделяют грязь от щебня, перетирают ее и отбирают куски щебня. Затем щебень подхватывается транс. портерами б, идущими над грохотами,По мере передвижения в лотке транспортеров масса щебня равно. мерно проваливается в вырез б, так что к концу платформы весь щебень оказывается провалившимся.Равномерно проваливаясь в вырез на всем протяжении платформы, щебень попадает на верхние двусторонние вибрационные грохоты 7, имеющие суммарную ширину, примерно равную дине выреза, и наклон в обе стороны...

Номер патента: 59255

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: воздухораспределителей, режимное

...обеспечивает величину первоначального скачка давления в тормозном цилиндре пропорционально установленному режиму торможения, что имеет существенное значение для сокращения тормозных путей,На чертеже показано предлагаемое режимное устройство применительно к типовому тормозу системы Матросова.Согласно изобретению, режимное устройство состоит из калиброванной пружины 7, заключенной в корпус 4, который вращается вокруг оси О на неподвижной планке 3, Пружина 7 воздействует на шток 5, снабженный на конце роликом 6, который может перекатываться по круговому вырезу воспринимающей рамы 2, жестко связанной с уравнительным поршнем 1 воздухораспределителя.Действие предлагаемого режимного устройства основано на законе разложения сил....

Номер патента: 65928

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматический, вагона, механизм, нагрузкой, режима, соответствии, торможения, установки

...цилиндра 2 с поршнем 3 и чулочной мембраны 4 и из пневматического цилиндра о с пневматическим поршнем 6; пружину порожнего режима 7, мембрану реле 8; клацвобрепенцй Госплана СССР чАНОВКИ РЕЖИВГРУЗКОЙ ВАГОНАдух в междуклапанную полость В не поступает.При груженом вагоне усилие, развиваемое пружиной 7, уже недостаточно, чтобы отжать кольцо 16 от корпуса 17, в связи с чем пружина 7 сжимается, шток 18 упцрается в мембрану 8, прогибает ее, открывает клапан 9 и в междуклананную полость В поступает сжатый воздух, действующий на мембрану 8 и созда 1 ощцй допол 5 штельное усилие на поршень 3, которос необходимо для отжатия кольца 16 от корпуса 17,Такнм образом давленцс В междуклапанной полости В зависит от нагрузки вагона, и это давление...

Номер патента: 65960

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клыков, Матросов

МПК: B60T 11/04, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматическое, работы, режима, тормоза, установки

...6 и шпилькой 10 с натягом запирает пружины 4 и 5. Пру)кна 6 Вс 10 подви)кную систеъу авто)е)киъя Опускает 13 Н 3 до касания Винто. 7 у:ора 11. 1 Пток .ерсмсщастся в сальниках П, обсспсчпваощих гс- метичность камер по обе стороны поршня, который имеет калиброванное отверстие а.Подвижная система авторе)ки 12 пружи 30 Й 6 Опущена В пи)кнее краЙпее положение. Винтом 7 достигается касание буфер 30 ГО стака 12 6 с упором 11 11 по)0)кпсм ВБГОН(. П 1)и этом НО,10;кении )ычЯГН, ставят режи 1110 упорку 3 Б положение порожнего рсж;)2,При зЯГ 1)узкс 3 ГОН пол 30 П или Яст 1 пои) цигН 1 др Опускастс 51сжнзает пр) жину 6, я пружиня 4 по;ниет иток с ГОрпне)1 Отпос 1- тельно цилПдр 1 1 и стг 13 ит режи)нуО упОр 1(у 1 а соотВстствсппый режим.Подобное...

Номер патента: 65962

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Потрашков

МПК: B60T 11/08, B60T 13/24, B60T 8/18 ...

Метки: вагоне, груза, зависимости, переключателя, режима, торможения, установки

...плечо рычага 3 тягой 10 связано с переключателем режима воз,ухораспределитсля таким образом, что при повороте рычага 3 в шарнире 1 происходит, в зависимости от направления поворота, переключение воздухораспределителя с одного режима работы на другой.На чертеже устройство изображено в нерабочем состоянии, при котором клин 9 и рамка 4 располагаются в двух параллельных плоскостях.Переключение режима в соответствии с нагрузкой вагона производится при помощи пневматическогоМ 65962 5г ехн. редактор Г олова.52. Тир 11а им,сервомотора, поршень 5. которого ири помощи зубчатой рейки связан с валом 7, несущим клин 9,Впуском воздуха с паровоза сервомотор приводится в действие; прп этом клин 9 поворачивается в горизонтальной плоскости на 90",...

Номер патента: 66597

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/38, B61H 13/30

Метки: автомат, дифференциальный, насоса, регулятору, хода

...1, пи;1. ) Я Выэ 1 и нсдг)э 32;,( и лдвг с ни 51 13(3,(, Я 5ИИ,1СТП,( 1 ИруЖ(пЫ );52 111 с с(С Г СЭ(Г,НС( НИГ 10 ИС(.ИИС. Впу ри ЭТГ ,дНп с ИТС(ЭЬН)ЯГ С)В(ЭСТИ( С(. Н )ЗОЗДУ. Из Г)1 сВНОО (ЭРЗ(РВс 3)д Но сп 1231 м 9 запилЛСЗГ нолись 1(,. ЕГ.(и зтиэу мО:(Гггу лсвгспне и гг 21)ии, р(.ЗС)ВУЯ)С ОЬЛО(7,5 ИЛИ 1)ЬШс, ТО Д 12 фЭсГЭсНЭОГИОЯСС 51 ВВС 1).,Ланан 6 ОтКрЫВЯС; ССПсЛ 10. ВОЗЛу.; ИЗ ГЛЯВНОГИ рГЗСрвуард Сргз П(,1:)сь 1( и ан 1 п, 10 и ) н;надает 15 по;ость Б. В рз(т 1 ьдт(:)ор 1.с 1 ь 16 Онсдетс 5 и Слсзн си 1 ;дПы 5 яст дс)сн н.1 рс 1 из ки)т 1 нсСОСУ. ТаКИМ ИбЭЯЗОМ ЭсИЭД ПДСОСЯ РСГУЛИРУСтСЯ С -.аКИМ РДСЧГтИЭ,1 С 1 В, ( Ппс В ГГ 2)НО рсзср 5 Срс рс", ИЭ(.аГ( 51 С) ИЬССВЮ 1 ЦИМ рС И ОЭОЭ, 1. С. Нс СОС рай( ЯС ЛИ счс Нор, ПИс ДЯВ, Сп ИГ...

Номер патента: 80585

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/26, B61H 13/30, F16K 15/00 ...

Метки: воздухораспределитель

...1 и и с в ьгм и орган аъги.На чертеже цзооражсн схема воздухс 1 рс гсрсдс 1 литс л.оршггеггой орги 1 находите 1 го:с воздействием давления воздуха в мгистральиой камере 28, соедиисиигой с мгистраггьго 2, и давления в рабочей камере9, заржаемой воздухом из магггстра:гьгсогг камеры через канал 3, дроссельиый канал 4 иробки 5 ссрегг;гзочтсльтгого крана, кана;г 6 и сообсцсииыс с пим пргг зриэгом ио;гожсигснг иоргии каналы 7 гг 8 золотников 9 и 10.С. ггоршиевьгм органом 1 соедггнс г дс яггфсрли иг ггорсгссиь 11.ц изображсниигм иа чертеже заря,иим голожсггигг ио:сости 12 и 13 ио обе стороиьг иорнгня 11 сообвдактс чсиду сооой с;а 1 гагом 14 пгцркого сс.чеиия, В тормозных положениях иорг,и иь 11 иередггигастсгг вправо ггго чертежу) г полости 12...

Номер патента: 109575

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Попов

МПК: B61H 13/30, B61J 3/06

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...пяту рычага 10,Входя на замедлитель, колесо попадает в развилку между шинами и прежде, чем оно наступит на рабочий рельс замедлителя, свободно раздвигает шины, так как пята рычага 10 пока еще свободно скользит по дуге рычага 11. Как только колесо вступит на рельс замедлителя, достаточно весьма незначительного его опускания для того, чтобы рычаг 10 зажался и дальнейшая раздвижка шин прекратилась. Таким образом, опускание становится возможным лишь на очень малую величину, допускаемую упругостью деталей, практически почти незаметную. Это позволит иметь не отдельно вырезанный по длине замедлителя рельс, а сплошной с продолжением его, выходящим за пределы замедлителя. Для удобства управления замедлителем предлагается третий вариант,...

Номер патента: 162572

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 13/66, B61H 13/30

Метки: 162572

...прук 1 шу И, ликвидируя зазор, и через шайбы 12 н 26 одновременно сжимает прлкину 9.Суммарное нажатие пружин 9 и 13 дает требуемое повышенное предельное давление в тормозных цилиндрах при торможениях в соответствии с техническими условиями Предмет изобретения1. Электровоздухораспределитель, в котором реле давления выполнено с подпружиПоди. к пек. 4,И 1 - 64 г. Формат Заказ 16643 Тираж ЦНИИПИ Государственного комитета по Москва, Центр, инсншлм штоком, взаимодействующим с магистралшгои частью, связаннои с электромагнитным вентилем замещения, отличающийся 1 ем, что, с целью получения пониженного пресльного давления в тормозных цилиндрах нрн электромагнитном вентиле заме 1 цения, на штоке поршня реле давления свободно посажен поршень,...

Номер патента: 256815

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Богомолов, Бунаков, Всесоюзный, Завадска, Клыков, Козюлина, Московский, Писарев

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматический, вагонов, грузовб1х, дизель-поездов, регулятор, режимов, торможения, электрои

...для фиксации режима содержитподпружиненный поршень 2 со штоком и подпружиненным стаканом 3, установленным10 концентрцчно со штоком поршня и жестко связанным с устанавливающим рычагом 4. Блокирующее устройство выполнено в виде подпружиненного дифференциального поршця 5,образующего с корпусом полости, сообщенные15 с камерой дверного цилиндра, управляющегозакрыванием дверей (ца чертеже не показана). К корпусу приварено пневмореле 6 сопорным рычагом 7.Описываемый автоматический регулятор ра 20 бот ает следующим образом,Прц отсутствии сжатого воздуха в камередверного цилиндра. управляющей закрыванием дверей, т. е. Прп открытых дверях, дифференциальный поршень 5 находится под воз 25 действием пруж 11 ны 8 В краЙнем правом...

Номер патента: 1675144

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Крамаренко, Михайлов, Могила, Морозов

МПК: B61H 13/30

Метки: локомотива, передача, рычажная, тележки, тормозная, трехосной

...действия силы нажатия К колодки 2 на колесо и горизонталью для крайних колесных пар.Аналогично на средней колесной паре при нажатии колодок 2 на колесо (фиг.4) возникает вертикальная составляющая сила й 2, определяемая по формуле где а 2 - угол между направлением действия силы нажатия колодки на колесо и горизонталью для средней колесной пары.В предлагаемой конструкции рычажной передачи тормоза трехосной тележки угол а больше угла а. Следовательно, из (1) и (2) и-средняя колесная пара разгружается под действием силы М 2, а догружаются крайние колесные пары.Угол а 2 выбирается таким образом, чтобы выровнять нагрузки на среднюю и последнюю по ходу движения колесные пары в тележке при торможении,Таким образом, лимитирующая колесная...

Номер патента: 1838168

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Вальтер, Детлеф

МПК: B61H 13/30

Метки: железнодорожного, комбинированный, сменной, средства, тележки, тормозной, транспортного, узел, ходовой

...в нэжимной плите 18 толкатель к промежуточному рычагу 25. Толкатель 26 оснащен в верхней области резьбовым элементом, на который навинчена гайка 27, С помощью этой гайки 27 может задаваться определенное предварительное натяжение тарельчатой пружины 22 и соответствующий путь Я переключения,С целью защиты от погодных влияний пространство 21 пружины закрыто с помощью круглых колец 28, 29.Укрепленный на раме 1 тележки промежуточный рычаг 25 передает усилие переключения в соотношении плеч рычага .2/Ь к элементу 30.Принципиальная конструкция переключательного устройства 15 показана на фиг.З.зВ укрепленном на раме 1 тележки подшипнике 31 расположен с возможностью смещения в продольном направлении смещающийся элемент 32, на концах которого...