Устройство для торможения маховиков, например, прокатных станов

Номер патента: 1778386

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Андрияш, Сидорчук

МПК: F16F 15/02

Метки: вала, гаситель, динамический, колебаний

...направлении пружинами 9 и подпружиненные в осевом направлении фиксаторы 7 и 8. В торцевой поверхности основного кольца 5 напротив пазов Г дополнительного кольца 4 выполнены отверстия, в которых установлены фиксаторы 10, на которые воздействуют пружины 11, Упругий элемент в виде резиновой втулки 6 устанонлен между основным кольцом 5 и валом 1 с возможностью углового скольжения относительно вала 1.Динамический гаситель колебаний работает следующим образом.При возникновении колебаний вала 1 основное кольцо 5 перекашивается относительно торцевой поверхности дополнительного кольца 4, что приводит к увеличению силы трения на торцах колец 4 и 5, в результате чего происходит гашение колебаний. Если колебания полностью не погасились за...

Номер патента: 1123977

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, торможения

...торможениявыполнен в виде пружинного двигателяЭлемент сравнения включает подвижный золотник 12 и втулку 13. Взолотнике 12 выполнены каналы 14 - 5518, а втулка соединена с другими узлами устройства посредством трубопроводов 19-26. Золотник элемента срав 977 3 нения соединен с задатчиком рабочего торможения посредством механической связи 27, а с задатчиком предохранительного торможения - посредством механической связи 28, втулка элемента сравнения связана с измерителем количества рабочей среды посредством механической связи 29, Измеритель количества рабочей среды выполнен в виде планетарного или шестеренного гидродвигателя.Для затормаживания подъемной машины необходимо подать жидкость в полости 30 и выпустить жидкость из...

Номер патента: 179887

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Конторович, Мирский, Нахов, Фаин

МПК: B66B 5/28

Метки: буферное, движущихся, кабин, лифтов, например, поступательно, систем, торможения

...этом Предмет и ретени Известны масляные буферные устройства для торможения кабин лифтов, включающие корпус, заполненный маслом, и поршень с.возвратной пружиной.Особенность предлагаемого буферного устройства состоит в том, что оно выполнено Б виде рычагов, образующих клин; один конец каждого рычага шарнирно закреплен на не.подвижной опоре, а другой - подпружинетьТакая конструкция устройства проще; кроме того, сокращаются его габариты и повышается надежность в эксплуатации при обеспечении необходимой велич 1 шы ускорения,11 а чертеже представлено предложенное буферное устройство.15Устройство включает два рычага 1, образу 10 щих клин, Каждый рычаг Одним концом закреплен прп помощи шарнира 2 иа неподьижной опоре, а другим концом через...

Номер патента: 1765

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михль

МПК: G04C 15/00

Метки: двигатель, других, механизмов, подобных, привода, синхронный, часовых

...( в ход при помощи известного и по-тому на чертеже не показанногоускорительного приспособления в ком-бинации с пружиной.Для возможности автоматического пуска в ход и работы многофазным переменным током, для каждой фазыустраивается отдельный электромаг. нит. Подобная форма выполнения двигателя для работы трехфазным током показана на фиг. 11 - 1 4. Здесь имеются три электромагнита (г г, е.,),в которых один полюс соединен с возбуждающим магнитомпосред- ством общего мостика (е). а другие, полюсы (ее., и е,) расположены у плоскости вращения полюсных зуоцив , (с,) колеса (с), Возбуждающий магнит (Ь), соединенный с мостиком (е,), скреплен, как и на фиг. 1 и 2. с полюсным башмаком (1,); последний, расположен непосредственно над по-люсным колесом...

Номер патента: 541444

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Дженс

МПК: F16F 15/16

Метки: валов, колебаний, предотвращения, резонансных, силовых, установок

...согласно первому варианту изобретения; на фиг. 2 - соединение корпуса и поршня гидрав лического цилиндра с узлами двигателя, выполненное по второму варианту изобретения.Коленчатый вал 1 двигателя опирается наподшипники фундаментной рамы 2. Упорный подшипник 3 воспринимает упор гребного вин та 4. Как показано на фиг. 1, корпус гидравлического цилиндра 5 жестко связан с рамой 2 через кронштейн 6. Поршень 7 гидроцилиндра соединен со свободным концом коленчатого вала 1. Маслопровод 8 гидравлической систе мой подведен к гидравлическому цилиндру,выполненному с регулирующим клапаном,Как показано на фиг. 2, гидравлический цилиндр 5 встроен в свободный конец коленчатого вала 1, а клапан 9 установлен непосредст венно в его осевом отверстии...