Подвеска заднего колеса мотоцикла

(я)ю В 62 К 25/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 70(71) Ковровский филиал Владимирского политехнического института(56) Авторвкое свидетельство СССРМ 1364527., кл, В 62 К 25/20, 1986.(54) ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА МОТОЦИКЛА(57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств, Целью изобретения является обеспечение компактности и повышение плавности хода. Подвеска заднего колеса мотоцикла содержит амортизационную стойку 1, которая нижним концом связана с маятниковым рычагом 2, а верхним - с рамой 3 мотоцикла посредством устройства 4 регулирования жесткости подвески, Устройство 4 включает в себя упруго160,016 закрепленный шток 5, шарнирнс соединенный с верхним концом амортизационной стойки и охватываемый втулкой 8, размещенной в раме 3. Жесткость упру ого эле. мента 9 амортизационной стойки 1 больше жесткости упругого элемента 10 штока 5, Под действием нагрузки на подвеску мото цикла происходит поворот маятникового рычага 2 относительно тоцки его крепления к раме 3, При этом в начале и в конце хода Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подле сках транспортных средств.Цель изобретения - обеспечение ком - пактности и повышение плавности ходаНа фиг. 1 изображена кинематическяя СХЕМа ПОДВЕСКтЛ ЗаДНЕО КОЛЕСа МатОЦИК,;Я. на фиг, 2 - график упругой харакчеристттк подвески.Подвеска заднего колеся мотоцикла сс- держит амортизационную стойкукоторая нижним концом связана с маятниковым О:, цагом 2, а верхним - с рамой 3 мотоцикле посредством устройства 4 регулировпн. я .жесткости подвески.При этом указанное устройство 4 вк,чточает в себя упруго закрепленн чй в осевсм направлении в полости рамы 3 шток 5, который шарнирно соединен с верхним концок, амортизационной стойки 1 и рясполохен под тупым углом к ее оси в продольной вертикальной г 1 тоскости. 1-а штоке вь полне 4 ы ограничители 6 и 7, взяимодейству;о цие с соответствуюшими торцовыми поверхностями направлятощей втулки 8, установ;енной в раме 3 и охватывяюсцей стток 5 Пои этом жесткость упругого элемента 9 гмооти зационной стойки 1 больше жесткости тт ру гого элемента 10 штока 5, Внутрл упрутого элемента 10 установлен яморт; затор 11,Подвеска заднего колеса мотоцикле работает следующим-обрезом.Под действием нагрузки 4 а подвеску мотоцикла происходит поворот мяятни,о вого рычага 2 о.тносительно точки его коепления к раме 3 против хода часовой стрелкиБ начале хода подвески с:с.явля още Ра усилия Р упругогс элемента 9 недостя точно, чтобы преодолеть сопротивленле предварительно поджатого упруго;о элемента 10, амортизатора 11 и силы тоения между штоком 5 и втулкой 8 от действия составляющей Ет Поэтому шток 5 остаатся неподвижным в крайнем нихнем полежав подвески движение штока 5 во втулке 8 блокируется; в первом случае силой трения от действия составляющей Рт усилия Е, а во втором - упором ограницителя штока 5 по втулку 8, т,е, сжимается только амортизационная стойка 1. В средней части хода подвески в работе участвует упругий элемент 10 последовательно с упругим элементом 9, При этом общая жесткость подвески резко уменьшается. 2 ил. нии, когда ограничитель 6 упирается вовтулку 8, и скимается топько амортизационная стойка 1, Это соответствует первомукруто яатслоненному участку упругой хярдк 5;еристики подвески,При дальнейшем хсде подвески происходит увеличение составяющей Р; усилияг упругого элемента 9 В результате шток 5смещается вверх во втулке 8 до упора огра 10 НИцИГЕЛя 7 В тОрцОВуЮ пОВЕрХНОСтЬ ВтуЛКИ8, сжимая при этом упр гий элеменч 10 При.том упругие эгеме ггы 9 и 10 работают последовательно, т е общяя жегткость подвески меньше жссткостл упругого элементг"5 10 Это сстответствует ссодному полого наклоненному учястку упру-ои характеристики подвески,Б конце динамичес;кого хода подвескиПОС.;Е уПОря ОсряНИЧИТЕЛя 7 В ТОрцОВуЮ ПО 20 иерхность гпулки 8 даль тейшее сжатие уп;утото зле лента 10 блокируется, аСЖИМЯРТСЯ ТОЛЬКО ЯМОтТЛЗгЦИОННЯЯ СТОИКг1:Зто соответствует третьему круто наклоненному участку упругой хяряктеристикиподвесктлсторттупя изобретенияПодвескя заднего колеса мотоцикла, содержащая ятлортизяцт онную стойку, которя 5 т нижним концом связана с маятниковым30 рыча ом, а верхним - с рамой мотоцикла, иусройс-во тегулизовстния жесткости подвески отличгющаяся тем что,с цельюобеспецения компактности и повышения,лавности хода, устройс:тво регулирования35 жесткости подвески вкл,очяет е себя упругозакрепленный в осевом направлении в го.ости рамы соток, шярнионо соединенный сверхним концом амортизационной стойки ирасположен 4 ый год тупь;м углом к ее оси в40 продольной вертикальной плоскости и охватывающую тлток направляющую втулку, приэтом жесткость упругого элементе амортизгционной стойки больше жесткости упругого элемента штокеПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 каз 3241 Тираж 442 ВНИИПИ Государственного комитета по из 113035, Москва, Ж, РПодписноеретениям и открытиям при ГКНТ СССшская наб., 4/5