Донная колонная подвеска

(1 а 01) ГОС ПО АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТЮ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Азербайджанский научно-исследовательский институт нефтяного машиностроения(54) (57) 1. ДОННАЯ КОЛОННАЯ ПОДВЕСКА, содержащая концентрично установленные друг относительно друга подвесные головки, каждая из которыхсвязана резьбой с переводником,выполнена с промывочными каналами,снабжена опорными элементами, выполненными с пазами, и связанной с переводником втулкой, установленной с возможностью осевого перемещения относительно головки и перекрывающей ее промывочные каналы, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения возможности ее многоразового использования, промывочные каналы подвесных головок выполнены под опорными элементами, а втулки установлены с возможностью фиксации относительно подвесных головок в крайнем верхнем положении втулок узлами фиксации.2. Подвеска по п, 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что узлы фик- й сации выполнены в виде пружинных пластин, имеющих наружные и внутренние выступы на торцах, головки выполнены с продольными пазами под пластины втулки, а на подвесных головках и соединительных переводниках выполнены пазы под выступы пластин втулки.25 50 Изобретение относится к устьевомунефтегаэопромысловому оборудованиюи может быть использовано в системахдля подвешивания науровне дна обсадных колонн морских скважин, бурящихся с самоподъемных плавучих буровыхустановок СПБУ ).Цель изобретения в , обеспечениевозможности многоразового использования подвески.10На фиг. 1 представлена предлагаемая донная колонная подвеска в рабочем состоянии, общий вид; на фиг, 2 -донная подвеска первой (наружной ) ивторой колонн в положении промывки .5межколонного пространства; на фиг, 3 подвеска в рабочем положении,Донная колонная подвеска содержитподвижную головку 1 направления,приваренную к первой (наружной) обсадной колонне 2, соответствующийсоединительный переводник 3, приваренный к первому стояку 4, последующие подвесные головки 5 и соединительные переводники 6, соединенныесоответственно с обсадными колоннами7 и стояками 8, Головка имеет внутренний бурт 9, служащий опорой дляподвешивания второй подвесной головки 5 за ее наружный бурт 10. На30подвесной головке 5 выполнены проходящие через ее наружный бурт 10 продольные пазы 11, служащие для прохода глинистого или цементного раствора (жидкости), В подвесной головке 355 ниже опорных элементов 9 и 10 выполнены промывочные каналы 12. Промы-.вочные каналы 13 выполнены также взапорной втулке 14, предназначеннойдля перекрытия их после промывки 40от цементного раствора межколонногопространства. В свою очередь на запорной втулке 14 выполнены и пропущенные через продольные пазы 11 подвесной головки 5 пружинные пластины 4515, имеющие на концах (торцах ) наружные и внутренние выступы, составляющие кулачки 16, Под эти выступы наподвесной головке 5 и соединительномпереводнике 6 выполнены канавки 17и 18,Трубное пространство колоннойподвески относительно эатрубного (межколонного) герметизировано уплотнительными элементами 19-21, Где малый 55межколонный зазор не позволяет разместить внутренний и наружные опорные бурты, подвешивание колонн осуществляется на специальных замковыхустройствах, выполненных например,в виде специальной расточки 22 и ко -нической цанги (разрезного поужинного кольца 23 с лепестками 24), Подвеска в целом располагается непосредственно над уровнем морского дна 25Донная колонная подвеска работаетследующим образом,Сначала в дно 25 забивается илиспускается в пробуренную скважинупервая (наружная) колонна обсадныхтруб 2 с головкой 1 направления, вкоторую завернут соединительныйпереводник 3 с первым стояком 4,Затем в пробуренную через первую колонну скважину спускается вторая обсадная колонна 7 с подвесной головкой 5 в сборе с соединительным переводником 6, стояком 8 и запорнойвтулкой 14При этом соединительныйпереводник 6 навернут на подвеснуюголовку 5 до упора и запорная втулка14 смещена вниз, перекрыв собойпромывочные каналы 12, Вторая обсадная колонна 7 спускается в первуюдо упора наружным буртом 10 подвесной головки 5 во внутренний бурт 9головки направления. Тем самым осуществляется подвешивание второй.обсадной колонны в первой,После этого производится цементирование второй обсадной колонны впервой. При этом через палубноеустьевое оборудование СПБУ цементныйраствор подается в трубное пространство второй колонны до заполнениямежколонного пространства и выходачерез это пространство обратно наСПБУ (в коллектор), т,е, цементнымраствором заполняется все межколонное пространство, в том числе от дна25 до палубного устьевого оборудования СПБУ,Для обеспечения возможности отсоединения от подвесной головки 5 иподъема стояка 8 с соединительнымпереводником 6, а также стояка 4 спереводником 3 они должны быть освобождены от цементного раствора(путемпромывки). В соответствии с цельюпредлагаемого изобретения для обеспечения воэможности многоразовогоиспользования донной колонной подвески, например, при бурении чисто разведочных скважин (т,е, не Подлежащихв д:дальнейшем освоению и эксплуатации)от цементного раствора должно быть1208освобождено и место расположенияопорных элементов подвески.Эта операция осуществляется следующим образом,Вращением стояка 8 соединительный 5переводник 6 на несколько оборотовотворачивается с подвесной головки5. При этом запорная втулка 14, связанная с переводником 6 посредствомнаружных выступов кулачков 16 своих 10пружинных пластин 15, а также канавки 18 под эти выступы, переместитсявместе с переводником 6 вверх, покане попадет внутренними выступами кулачков 16 в канавку 17 подвесной . 15головки 5. В это время промывочныеканалы 13 запорной втулки 14 совместно с промывочными каналами 12 подвесной головки 5, т.е. промывочныеканалы подвески будут открыты, 20Теперь при подаче воды в трубноепространство цементный раствор будет .выдавливаться отсюдачерез промывочные каналы в межколонное пространство, а оттуда вымываться, При этом, 25так как промывочные каналы 12 и 13расположены ниже опорных элементов9 и 10, то от цементного растворабудут освобождены не только соединительные переводники 3 и 6 со стояками зО4 и.8, но и пространство под опорными элементами, Тем самым будет обеспечена возможность поочередной отрезки обсадных колонн 2 и 7 ниже головоки 5 и извлечения колонной подвески,35После проведения указанных работпо промывке межколонных пространствпромывочные каналы 12 могут быть закрыты обратным заворачиванием перевод=ника 6, Последний, упираясь верхнимторцом канавки 18 в кулачки 16;.вытолкнет их из канавки 17 подвесной 186головки 5 в канавку 18 переводника6, а при последующем эаворачивании,будучи таким сбразом связанным с запорной втулкой 14 (пружинными лепестками 15), переместит ее вниз, темсамым перекрыв промьвочные каналы 12(фиг. 3),При временной консервации скважин,пробуренных с СПБУ с применениемдонной колонной подвески, предусмат-.ривается устанавливать на подвесныеголовки последних (внутренних) вданном .лучае трех обсадных. колоннна место снятых соединительных переводников герметизирующие пробки сразрядными клапанами, предназначенными для сброса иэ под пробок избыточного давления перед их съемом.В конструкции донной колонной подвески роль разрядных клапанов могутвыполнять запорные втулки. Присоединительная часть герметиэирующих пробок в этом случае должна быть идентична присоединительной части переводников.При этом во время съема пробки,пробка эа кулачки будет вытягиватьзапорную втулку вверх до тех пор,пока кулачки своим внутренним выступом не попадут в канавку на подвесной головке. Таким образом, прежде,чем соединение пробки с подвеснойголовки разгерметизируется, проьывочные каналы откроются и давлениеиэ под пробки будет сброшено.Так как кулачки выходят из зацепления с канавкой на соединительнойчасти пробки, то запорная втулка будет оставаться в таком положении дотех пор, пока на подвесную головкуснова не будут завернуты прОбка илисоединительный переводник стояков, гав 8"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Филиал Тираж 548 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 035, Москва, Ж, Подписноеного комитета СССний и открытийРаушская наб д,