G01G 19/04 — железнодорожных подвижных составов

Номер патента: 8591

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Пален

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонные, весы, коромыслом, одним, тройные

...левого маховичка 4 пере двигается левая призма 1; для регулирования тары среднего помоста. вращают средний маховичок 5 и для регулирования тары .правого помоста в прав маховичок 6. Нредлагаемое изобретение касается тройных вагонных весов с однимкоромыслом и имеет целью устранить недостатки в отношении обслуживания тарировочного приспособления, в котором правый маховичокприводит в движение среднюю призму,а средний маховичок - правую, путемприменения призм и маховичков,перемещающихся в порядке расположения помостов.На чертеже фиг. 1 изображает видспереди предлагаемого устройствавесов; фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 -вертикальный разрез,В существующих тройных вагонных весах с одним коромыслом системы И, С, Каца, для восстановления...

Номер патента: 8638

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Петропавловский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонные, весы

...непосредственно механизму весов, помещаемому на площадке 4 и располагаемому в будке над взвешиваемым вагоном, или к концам балки 19, имеющей по середине призму 18 и передающей груз взвешиваемого вагона непосредственно механизму весов, располагаемому в будке 4, т.-е, над взвешиваемым вагоном. Механизм самих весов может быть различных типов, Для возможности пропуска паровоза по весовой платформе применены подвижные балансиры 10 (фиг. 5), расположенные под опорными рамами весовых ферм 5 (фиг. 3). На фиг 5 опорный баланс 10 находится в наклонном положении, и при этом положении расстояние между верхними 8 и нижними 9 подушками по вертикали может изменяться, - т.-е. является возможным производить взвешивание, так как весовая платформа с...

Номер патента: 8640

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Харитонов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонные, весы

...все серьги, - равновесие не должно нарушиться. Иными словами давление ненагруженных платформ весов, передаваемое рычагами 30 и 31, на рычаг 1 в призмах 3 и 4, соответственно уравновешивается давлением в призмах 5 и 6, и это давление платформ"служат подъемные рычаги (21 и 22) первого рода с центром вращения в 2 б, а двя снимания грузов 13 и 14 подъемные рычаги 23 и 24 - второго ,рода с центром вращения в 25. Пере.движение рычагов 21, 22, 23 и 24 достигается поворотом рукояткой 20иными на нем экс. вагонных весах применение серег, снабженных отростками 9 - 9, 10 - 10, 11 - 11 и 12 - 12, входящими в соответствующие гнезда парных подъемных рычагов 21, 22, 23 и 24, из каковых рычагов - рычаги 21 и 22, служащие для выключения платформ,...

Номер патента: 9342

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Хюкель

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, давления, колес

...7 и 8, могут быть передвигаемы клинья 9 и 10, на наклонных поверхностях которых располагаются опорные приспособления, соприкасающиеся с окружностью колеса, Эти приспособления состоят из расположенных ребром кверху призм 11, и наложенных на них камней 12; при таком расположении камней устраняется возможность скопления в них грязи.На другом конце подвижного рычага 2 помещается установочный винт 13, действующий на конец укрепленного на рычаге 2 рычага 14, около середины которого надлежащим образом подвешен силомер 1 б, нижней своей частью сочлененный с концом неподвижного рычага 1.Для определения давления колеса весы устанавливаются так, чтобы нижний неподвижный рычаг, опираясь на становой винт, вилкообразным концом своим опирался на...

Номер патента: 11285

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузьмин

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, переносные, подвижного, состава

...весы состоят вз упорной часгн,н нераваоплечего рычага. тгороттгое птечо которого упврается в бандаж колеса вагона пун его вэвешивапппг, а длпнное плечо рычага сое;рнеео с диском а, прилегатощим к уврутойг диафрагме д, прпткрывзгогпейг полость г тарелки 6, за,полнеяную жидкостып и сеобщающуюся с мангегетротг М, врадчюровапгпгьпг в тоннахДтя вевешпвапппя вагона, упорптая часть весов устанавддвавгся па птодошву рсдьса, а короткое плечо рычага птоггводится под кромку бандажа. После установки весов винтсщ е пяты. ввинчиваегся бсат к, всле 1 тствпте чего короткое плечо рычага приптодытгает колесо. При етом длптвноо п,течо рычага, соедивенпгое с диском а, прилегапощтвг к упругой дптафравге д, оказывает посредством нее дарение на жщкость,...

Номер патента: 11649

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сидоров

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, взвешивания

...е состоит пз гидравлического тпилиппдра 2, расположенного в приливе к верппнвй части вагопшю 1 буксы, в котором ходит поршень 1, проюворрщппй, дейотвием напщиой воды, дав,тонне на рессоры 4. Прквранство пед поршптем 1,нано,тппиок,я ппапорной жидкостью прп помоппи ппанада 3 пт трубок 5, связааных с муфтой 12, соединенной с пмеющии ручной привод 9 гидравлическим прессом 7, над которым укреплен резервуар 8, снаожегиый в своей щглжей чаотп запорным йраиом 8 а. Снаружи вагона установлен иапюмегр 11, с,тужащш для опредедетпи ве,тпгиены веса вагсив и сообщаемый ппоаредством трубки 10 с соединлтетьной, муфтой 12. свизаппиой с гидравлпчесии ппреосои 7.Для опредглеткия веса важпа открывают затторный кран 8 а резервуара 8, из которого пгапорна;я...

Номер патента: 11660

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Слютенко

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, переносные, подвижного, состава

...поа бандаж волоса 1 вмана, илп пароиаа. На юнце члянега плеча рычага 6 устаеовлен цилиндр 9. наполняеиый через лейку 10 ЖФцкостью чт Оюдиньнный с ианомезрои 7. Порптепь 8 иилннщи 9 прп помощи стериии 11, снабженного резьбой, соелинен с упорттой частью 14, ииюптейт гайку 12.Рейка 13 с Фтенияитт, укрепленная оленям венцом к упорной части 14, сдулип нля опрелелениа высоты полнип 1 ин колеса от рельса, Болесо паравсва ити вагона устапавлвьется межлу рельсозт 5 н щпп 1 ррельеои 3, и чеи упорая часть 14 ук,тацьтвается на рельсы и устанавтнвается ввполвпжно завннчнваением болта 2, В циивлр 9 пол поршень 8 наливаетоя черсз;тейку 10 ж 1 цлость. поае чего, заввны 1 ваниеи стержня 11, в гайку 12 упорной часпи 14, ароизволится щцняттне...

Номер патента: 13874

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пален

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, перекрытие, подходных, путей

...перекрытия получается тяжелой и дорогой.Предлагаемое изобретение касается перекрытия для подходных путей к вагонным весам и имеет целью устранпть вышеупомянутый недостаток применением двух продольных балок, расположенных с обеих сторон весовой платформы точно под рельсами подходного пути и прикрепленных одной стороной к поперечной балке обвязочной рамы весов, а другой к комбинированной стойке.На чертеже фиг, 1 изображает ве кальный разрез перекрытия, и фиг.поперечный разрез по линии АВ и фиг, 1.Конструкция перекрытия состоит в следующем. С каждой стороны весовой платформы по ее длине (на чертеже изображена только одна сторона платформы), у перекрытие 7, состоящее из двух п ных балок 5, прикрепленных одно ной к поперечной балке 6 общей...

Номер патента: 14673

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Антипов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, двойных, переключатель, тройных

...пдощадок (одна из трех, в данном случае, крайняя левая не,. выключается) поворачиваются рукоятки 1, 2 из положения Ы в положение Ы показанное пунктиром, С поворотом рукояток поворачиваются эксцентрикй 3, 4, которые при своем вращении приподнимают поворотные рычаги б, 6, а посдедние, в свою очередь, подхватывают тяги 7,8 и крючки 910, снимают их с коромысла 11 . оставляя его свободным от действия на него груза средней и крайней правой площадок, передаваемого через рычаги 12, 13 и тяги 7,8, как показано на схеме (фиг. 5), Действие груза крайней левой площадки на коромысло 11, передаваемое через рычаг 31 и тягу 1 б остается непрерывным. Каждая площадка весов тарируется самостоятельно при помощи противовесов 16, 17, 18 и тарированных...

Номер патента: 15405

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Ярко

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, проверки, тележка

...4 - разрез по линии АВ на фиг. 3.На два ската 2, 2 нормальной путевой дрезины, при помощи гнезд 5, 5, устанавливается железная рама 1, снабженная поперечными полосами из корыт- ного железа 3, Прямоугольная плита б, предназначенная для помещения на ней контрольных гирь, имеет приливы 7 с отверстиями для валиков 8, на которых насажены ролики 9, опирающиеся на полосы 3. Для передвижения плиты б по полосам 3 рама 1 снабжена зубчатой рейкой 4, а плита б зубчатой шестерней 13 и маховичком 14, укрепленными на валу 12, вращающемся в отверстиях приливов 10 и 11,Нагружая плиту б контрольными гирями и устанавливая скаты 2, 2 на помост вагонных весов при помощи передачи 13 - 4 быстро нагружают, а следовательно и проверяют любую точку весов.В...

Номер патента: 15810

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Цаудр

МПК: G01G 19/04, G01G 23/12

Метки: вагонных, весов, механизма, подобных, предохранения, сотрясений, толчков

...недостатков, применены находящиеся между бадкой пдощадки и подушкой рамки, снабженные поперечиной, подвешенной на двух звеньях, при чем последние подвешены на подкдадке, лежащей на подушке.На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления в поперечном разрезе; фиг. 2 - вид указанного приспособдения в том же разрезе, но при действии боковой сиды и фиг. 3 - вид сбоку,Площадка 1 (фиг. 1) весов прикрепляется к балкам 3, которые лежат на рамках 3, соединенных поперечинами 4 и 10. Последние висят на звеньях б, подвешенных на подкладке 6, лежащей на подушке 7, действующей на призму 8 поперечного рычага 9 весового механизма,При действии сил, направленных вдоль площадки, перпендикулярно к плоскости чертежа (фиг, 3), например, во время...

Номер патента: 22939

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Игнатьев, Чуперченко

МПК: G01G 19/04, G01G 23/26

Метки: вагонеток, вес, заданному, заранее, имеющих, количества, превышающий, прибор, пропущенных, равный, таковой, учета

...шарнирах 15 с противовесами 14, устанавливающими мотыли 13 всегда в вертикальном положении. Последние соединены между собой постоянной тягой. Концы обоих мотылей 13 своими . верхними скошенными концами выходят из корпуса 21 и заканчиваются на одном уровне с яблоком рельса с внутренней стороны колеи дороги. Длинный мотыль 13 несет на себе вилку 16, захватывающую концы 30 вилки 17. При отклонении в стороны длинного мотыля 13 вилка 16 подводит концы 30 вилки 17 к направляющим 29 пальцев 19 (фиг, 3),Обыкновенный суммирующий счетчик 28 (фиг. 4) находится с внешней стороны рельсового пути и прикреплен наглухо к корпусу 21 прибора (фиг, 6). Главная ось счетчика 42 пропущена через стенку корпуса 21 внутрь прибора и несет на себе внутри корпуса...

Номер патента: 24645

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Прудников

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, циферблатные

...на чертеже в схематическом виде циферблатные весы представляют собой циферблатный аппарат, присоединенный к платформенным весам, состоящим из четырех рычагов 10, опирающихся одними заостренными концами 11 на подушки 12, другими - на подушки 13, находящиеся на концах рычага 14, опирающегося на ребра 15 столбов 16. К рычагам 10 прикреплены рельсы 17, установленные на расстоянии, равном расстоянию между колесами вагона, Рычаг 14 шарнирно связан с рычагом 7, имеющим точку опоры на оси 18, укрепленной между стойками 19. При нажиме вагона на рельсы 17 конец рычага 14 поднимается, при чем одновременно опускается конец длинного плеча рычага 7, увлекающего за собой цепь 5, перекинутую через ролик 2, насаженный на конец штыря 1,...

Номер патента: 32760

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Абдулов

МПК: G01G 19/04

Метки: автоматические, вагоне, весы, взвешивания, ток

...с выступа 32, вследствие чего коромысло 8 освобождается от давления, производимого рычагом 5 на стойку 25, и отклоняется обратно вправо. При этом положении рычаг 21 застопоривается, прекращая тем самым опускание рейки 3.и одновременно помощью тяги 31 и коленчатого рычага 22 освобождает зубчатку 26, связанную помощью системызубчаток с рейкой 6 малой каретки 10.Под действием веса рейки 6 помощью системы зубчаток малая каретка 1 Опро двигается по коромыслу 8 до достижения последним равновесия, при котором зуб рычага 11, снабженного грузом 24, действуя аналогично с рычагом 5, остана-.вливает рейку малой каретки.Для освобождения обеих реек 3 и 6 от сцепления с коленчатыми рычагами 5 и 11 и поднятия реек при скатывании вагонеток с весового...

Номер патента: 32761

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Веременко

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, дорог, железных, нагрузки, оси, подвижного, состава, стационарные

...рыча ов соединены на концах со штоками поршней капсулы.На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез стационарных весов ддя определения нагрузки на оси подвижного состава железных дорог; фиг. 2 - вид их сверху.Над котлованом А перекинуты балки В, соединенные поперечными балками С и несущие укрепленные в них призмы Л. На последние опираются отдельные неравноплечие рычаги Е, на концах коротких плеч которых укреплены .отрезки рельсов Ф, а концы длинных плеч шарнирно соединены со штоками поршней капсул Д. Посредством гибких шлангов К полости капсул соединены с насосом, нагнетающим в них жидкость, или с воздушным компрессором. Шланги снабжены кранами Н и 3 Х и соединены с манометром Г.Для определения нагрузки на ось подвижного состава...

Номер патента: 35399

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Кац

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, включения, механизма, циферблатного

...25 .на правом конце коромысла 1 приподнята от ее призмы 8 и следовательно не действует на корОмйсло. Но когда надо пройзводить взвешивание при по, мощи только коромысла, то нриподйимают серьгу 9, связаннуюс тягой 15, от призмы 7 и разобщают таким образом коромысло от соединения с циферблатиыммеханизмом. Действие йе про- тивовеса 12 на левом конце коромысла уравновешивается тогда наложением тарировочной чашки 25 на призму 8 на правом конце коромысла (фиг. 4).Весыпревращаются в этом случаев обыкновенные вагонные весы с коромыслом безгирного типа.,. Еслй бы рычаг 2 находился на обыкновенной неподвижной опоре 26, укрепленной прочно на фундаменте, то при, подъеме -серьги 9,тяга 15 передала бы на циферблатнйй механизм сйлу огромной...

Номер патента: 42315

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Белочкин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, двойных, переключатель

...14, 15и 7 б и подъемные тяги 77, 78 и 19.Подъемные тарировочные рычаги имеютось вращения 20. На концах подъемных ных грузов.Такие условия при сравнительно не. , большом подъеме и опускании тариро.вочных грузов, не превышающем 10 лл, , обеспечивают устойчивое положение гру зов и не вызыва;от совершенно ника-кого изменения тары весов.Тарировочные грузы снабжены внутри полой камерой 22 для регулировки веса и, кроме того, в верхней части имеется в каждом грузе по четыре кар-мана 23, закрывающихся отодвигающейся планкой, которые дают возможность весовщику регулироеать большие отклоне-ния в таре весов.Весь механизм переключателя за ис ключением малых тарировочных грузов,выведенных над полкой шкафа и поме.щенных на винтовой,на резке, закрыт...

Номер патента: 42708

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Паршин

МПК: G01G 19/04

Метки: автоматические, вагонов, весы, взвешивания, ходу

...к головке 120, (фиг, 3) укрепленного на пружине стер жня 119 в теле стяжного болта станины, который в свою очередь нажимает на пластинку рубильника 123 и включает посредством электроиагнитов 125, 126 рычаг 67 переднего хода. Притяжение электромагнитов 125, 126 выводит из отвесного положения рычаг 67 фрикционной муфты 68, сидящей на валу бб электромотора и двигающейся на шпонке в обе стороны, Выведенный из отвесного положения рычаг 67 прижимает муфту к шестерне 61, свободно сидящей на тои же валу и передающей движение сидящей свободно на оси передаточной шестерне 59, сцепленной через добавочную шестерню с шестерней бб, каковая добавочная шестерня в о жс время жестко соединена с шестерней 55 и шестер. ней 57, из которых первая 55...

Номер патента: 49340

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Осипов

МПК: G01G 19/04, G01G 23/40

Метки: вагонные, весы, пневматические

...К нижней части цияисоединена Ч-образная трубказаполненная ртутью и снабплавком, несущим перо 8,с цилиндром расположены двена которые наматываетсялента. Вращение катушкамот коромысла посредством систерен 9,Взвешивание вагона провсего сразу, а отдельно каждля чего платформа весовв длину примерно 40 - 50 сл.Движущийся по рельсам вдает на платформу весов пе колес (осью), давление которых воспринимается системой рычагов и передается на коромысло 1. При этом коромысло 1 отклоняется вверх и увлекает за собой поршень 3, вследствие чего происходит разрежение воздуха в цилиндре 2 прямо пропорционально весу оси вагона. С изменением давления воздуха в цилиндре пропорционально изменяется уровень ртути в открытом колене трубки 6, вместе с...

Номер патента: 52116

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гольдгубер

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонные, весы, двойные

...стойки для подкоромысловых рычагов монтиро. вать предварительно, вне зависимости от общего монтажа весов, на общей швеллерной балке, которая устанавливается на двух тумбах. Благодаря такому устройству облегчается монтаж, сокращается время монтажа, обеспечивается свободный доступ к рычагам переключателя со всех сторон агрегата и является возможность устранить излишнюю бутовую кладку и расширить коридор, что облегчает ремонт весов во время ихэксплоатации.На чертеже фиг.и 2 изображаютсхему установки предлагаемых двой.ных вагонных весов в двух взаимноперпендикулярных разрезах; фиг. 3 -вид ее сверху; фиг. 4 и 5 - деталиперекрытия,Согласно изобретению, все четырестойки для подкоромысловых рычагов собраны на одной швеллернойбалке 1. Крайние две...

Номер патента: 50277

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Баранов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонные, весы, гидравлические

...с одной стороны коро.мысла через ролик д, а с другой стороны - через валик к. Валик к имеетрукоятку р, при помощи которои приводится во вращение, На валике к имеется передача через шестерню на циферблат, имеющий неподвижную стрелку. При вращении в ту или иную сторону рукоятки р гиря 16 будетперемещаться по коромыслу 10 вправо или влево,При установке коромысла в горизонтальное положение по уровням 14 и 15 циферблаты укажут вес груза, Циферблаты имеют деления аналогично, как на коромыслах, т, е. нижний от 1 кг до 1000 кг, а верхний от 1 т до 100 и. По окончании взвешивания кран А закрывается.Чтобы предохранить систему весов от динамических ударов при находе груза на весы, служит уже описанное приспособление В (фиг, 3), выключающее весы....

Номер патента: 55516

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Машинский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, въездных, путей

...тороны въезда вес, благодаря одним концом составл жен нас человек а давл о возра вагон 1 и об иться в мальны щий мяя одно тил для а, ение на стает, и располо. а конца воздухе, м, В этот еханизм В настоящем предложении шарнирные опоры качающихся отрезков рельсов установлены на самой плат. форме, а концы рельсов выходят за пределы платформы, Благодаря такому устройству, колеса вагона не попадают на платформу, а вместе с этим обеспечивается более плавная загрузка весов.Чертеж изображает схему распо,ложения рельсов на весах.На платформе 3 весов установлена опора 1, несущая на подшипниках рельсы 2, Длина рельсов выбирается такой, чтобы отрезки рельса от концов до оси подшипника были не гона за опору, онед рельсов 2, му постепенно толчка...

Номер патента: 58499

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Агалецкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, веса, прибор

..., иПри юстировке прибора пружинам , и., придают такое натяжение, чтобы при торможении контакт и, раз. мыкался в тот момент, когда масса и, получает ускорение аа контакт л - при ускорении а,. Размыкание контактов и, и и сопровождается срабатыванием стопорных реле Й, и Яе и, следовательно, фиксированием показаний вольтметров У, и У: и рп соответствующих значениях ускорения а, и аа. Измерительное устройство питается от одной батареи 5 в 4 вольта.Предположим, что вагону сообщена начальная скорость порядка 1 м,сек, Вагон перемещается по направлению к препятствию, которым может быть тупик нли другой стоящий неподвижно вагон. Рейка 6 динамометра 1 упирается в препятствие и через пружину 7 передает движущемусяЛ.ЛЛ./ -ГЦ В. Нипнн Ззк 36 17...

Номер патента: 59704

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Александров, Карчевский

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колес, подвижного, состава

...ста С корпу рельс 1 соедво для измеимеет целью ремещение отого парой коом направлето же времяперемещений ти, необходиботы месдоз. для достижечьсов 1, 1 отъе их их продол 1 и 2) и опир а поршни 4 мес ливается так,вление которой отрезки рельсо цилиндра ме ся гибкою свсостоящей из тонкой, но широкой полосы 8, один конец которой крепится болтами 6 к приливу цилиндра 5, а другой - болтами 7, 9 к самому рельсу 1. Ширина полосы 8 сделана больше ширины подошвы рельса, вследствиечего крепящие болты расположены по бокам рельса. Неподвижный рельс 2 крепится жестко болтами 6 к другому приливу цилиндра 5, расположенному симметрично относительно первого.Концам рельсов 1 и 2 придана такаяуказанная на чертеже форма, при которой колесо паровоза может...

Номер патента: 59839

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Авербух

МПК: G01G 19/04

Метки: автоматической, вагонов, железнодорожных, правильности, сигнализации, установки

...получения сигналов от вагонов с различной величиной базы должно быть помещено соответствующее количество недальных контактов, причем один из контактов может быть общим для вагонов всех типов.На фиг, 4 изображена примерная схема расположения контактов и их электрического соединения для двух типов вагонов, причем расстояние между контактами цепи 1 соответствует базе одного из типов (например гондолы), а цепь 11 - базе другого типа ва 59839гонов (например хоппера), Один из контактов каждой цепи может быть общим для обеих цепей.В электрическую цепь батареи 3 включено реле 4, якорь 5 которого переключает ток батареи б на красный и зеленый огни путевого светового сигнала.При отсутствии вагонов на этом рельсовом участке или при неправильной...

Номер патента: 64411

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Ильин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, разгружающее

Номер патента: 66026

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Пужай, Ржевский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, веса, груза, железнодорожного, индикатор

...желаемоНастоящее язо бретение имеет целью обеспечить постоянный контроль над весом груза ж.-д. вагона.1 ля осуществления этого контроля применен индикатор, определяющий ,:атрузку на оси вагона и имеющий т 1 у отличительную особенность, что в качестве чувствительного элемента используется вагонная реосора.На чертеже фиг. 1 изображает один яз видов,предлагаемого индиатора, Индикатор состоит из аланки 1, жестко укрепленной на оуксе 2 оси вагона и несущей градуированную шкалу о, и стрелки указателя 4, укрепленного на раме вагона,го результата поставлена простейшая передача в виде рычага.Такой индикатор состоит из зубчатой рейки 1, жестко укрепленной на буксе 2 оси, стрелки рьчага 3, по воротно укрепленного на раме вагона, и дугообразной...

Номер патента: 68474

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Высочинский, Горецкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, грузоприемная, стойка

...ч а ющ ая с ятем, что между верхней и нижней половинами подшипника, стянутыми на валике, оставлен зазор для относительного смещения. 365 В известных призменных весах опоры выполняются в виде подшипника с валиком в нем, перпендикулярным к рабочему ребру призмы, В предлагаемой грузоприемной стойке между верхней и нижней половинами подшипника, стянутыми на валике, оставлен зазор.На фиг, 1, 2 изображена грузо- приемная стойка в двух проекциях, Между верхней 7 и нижней 2 половинами стойки в цилиндрической расточке средней ихчастипомещен стальной валик 3 с кольцеобразным буртиком 4, предотвращающим продольное смещение валика. Обе половины стойки, образующие подшипник для валика 3, соединены, с некоторым зазором а между ними, двумя болтами 5...

Номер патента: 68543

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Симонов, Цикунов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, весы, взвешивания, гидравлические, железнодорожных

...клина при одевании его на железнодорожный рельс.В средней части корпуса 1, сверху его, имеется цилиндрическая камера, в которую плотно входит плунжер 4. Камера заполнена жидкостью (обычно маслом) и имеет у дна отверстие, сообщающееся при помощи трубок с манометром 3 и с полостью второго цилиндра 2, внутри которого перемещается плунжер 7, снабженный пружиной 8, Второй цилиндр 2 сообщается с первым через вентильный клапан 10, управляемый от руки,Под давлением колес взвешиваемого вагона, которые накатываются по рельсу и клину 1 на плунжер 4, последний выжимает из цилиндра жидкость, что вызывает отклонение стрелки связанного с цилиндро нометра 3, При этом вентиль 1 жен быть закрыт, Манометр ( снабжен кроме основной стрелки 11 второй...

Номер патента: 76171

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гаврилов, Гамаюнов

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колес, рельсы

...отдельно от двух крышек, имеющих выступы для центрированного восприятия давления от нагрузки. Крышки плотно пригоняются к средней части и тщательно привариваются. Месдозы имеют по два отверстия. Через нижнее отверстие11. месдоза соединяется при помощи индикаторной трубки б со второй месдозой и,с измерительной стеклянной трубкой, а также с сосудом 13 (фиг. 3), из которого она через трубку 14 и краник 15 заполняется жидкостью. В верхнюю крышку месдозы вставляется кр аник 12, служащий дланя удаления из месдозы воздуха при заполнении ее жидкостью.Между концами путевых рельсов 1 и коротким отрезком рельса 3 оставляются зазоры в 2 - 3 мм. Отрезок рельса опирается на месдозы через верхний опорный лист, имеющий цилиндрические гнезда, в которые...