B61L 21/06 — указание о наличии подвижного состава на линии; контроль блокировки

Номер патента: 257539

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пушкарев, Чмель

МПК: B61L 21/06

Метки: 257539

...А,и Б, прц восстаредством кнопки искусстц исключает электричес, и Б между собой,Изобретение относится к станционной автоматике и телемеханике и предназначается для осуществления маршрутной электрической централизации блочного типа на подземном электровозном транспорте.Известны устройства для контроля занятости участка пути, например, подземного железнодорожного транспорта, содержащие установленный на пути датчик, подключенный к реле, и фиксирующее реле.Предложенное устройство отличается от известных тем, что для упрощения устройства, повышения надежности и обеспечения контроля при двустороннем движении транспорта реле фиксации подключено к цепи питания через тыловой контакт реле датчика и собственный контакт, фронтовой контакт которого...

Номер патента: 277828

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61L 21/06

Метки: 277828

...срабатывания реле 10 и переключения светофора 1 на разрешающее показание необходимо возбуждение реле 8, 9, Тогда контакты путевого реле 4 в цепи линейного реле 10 окажутся зашунтированными, линейное реле получит питание при занятой рельсовой цепи с путевым реле 3, а светофор 1 перейдет на разрешающее показание раньше, чем освободится полный защитный участок.Реле 8 возбуждается после того, как поезд, отправившийся со станции, занимает одновременно пельсовые цепи с путевыми реле 12 и 4.ректоры: А, Николаеваи А. Абрамов ед А. А, Камышникова едактор А. В. Корнеев Т Тираж 430 по делам изобретений и открытий при Совет Москва, )К.35, Раушская наб., д. 4/5 Т 2саз 3036/1 ОНИИПИ Комит ПодписноМиьилстров СССР нпосрафия, пр, Сапунова Срабатывание...

Номер патента: 435975

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Кулаев, Разумовский, Рутковский, Скабалланович, Фомичев

МПК: B61L 21/06, B61L 23/16

Метки: маршрутов, свободности

...прутов сти в с ости о В предлагаеа стрелочные пути и стрелки обору,стью, при;ем сос 5 (станционных и пульте-табло имаршрутами при свободность мар мснепия полярно 1 О цепях в зависим рельсовых цепейредмет изо тени Предлагаемое изобретение относится к отрасли автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта и предназначено для промежуточных станций, расположенных на участках с автономной тягой и оборудованных рельсовыми цепями на станции и стрелках и маршруто-контрольными устройствами.Известен способ определения свободности маршрутов, станционные и стрелочные пути которых разбиты на рельсовые цепи, а стрелки оборудованы ключевой зависимостью.Известные способы для своего осуществления предусматривают прокладку кабеля между помещением...

Номер патента: 438567

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Меньшиков, Окорков, Семенов, Скабалланович, Фомичев

МПК: B61L 21/06

Метки: маршрутов, свободности

...релей 1 ПР и 2 ПР и переключающий поляризованный контакт путевого реле соответствующей половины станционного пути 1 ПР и 2 ПР.В цепь разрешающего огня каждого выходного сигнала Н, и Ч, включен фронтовой контакт соответствующего стрелочного путевого реле 2 СПР и 1 СПР, параллельно которому включен замыкающий контакт соответствующего ключа маршрутно-контрольного устройства 2 МКУ и 1 МКУ. Данное устройство предусматривает прокладку кабеля в основном между помещением дежурного по станции и изолирующими стыками станционных путей, располагаемых в середине станции против помещения дежурного.При движении поезда по сигналу Ч устройство работает следующим образом. При отсутствии поезда стрелочные путевые реле 1 СПР и 2 СПР находятся под...

Номер патента: 492414

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Аверьянов, Потемкин, Рудаков

МПК: B61L 21/06

Метки: полноты, прибывающего, состава

...показанытакже выходной светофор 16 и входнойсветофор 17,Устройство работает следующим образом. 2 ОПосле получения извещения об отправлении очередного поезда дежурный настанции приема набирает на кнопочном манипуляторе 4 число осей в ожидаемом составе, включая оси локомотива. Эта информация воспринимается промежуточным накопителем 5, откуда с помощью преобразователя кода 6 представляется дополнительным кодом и вводится в двоичныйсчетчик 11. Правильность ввода -проверяется посредством регистрирующего индикатора 7, При наличии информации в счетчиз 11 блок сравнения 12 вырабатываеткоманду на открытие входного светофора 17.В дальнейшем по мере продвижения35поезда по контрольному участку цути,ограниченному точечными путевь:ми датчиками 8 и...

Номер патента: 546512

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Алехин, Платонов, Ребров, Рихмайер

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, средств, транспортных

...из элементов 13-1 - 13-6 соединен с линией связи 8-1 - 8-4 соответствующей направлению передачи информации блока 9-1 - 9-2.Предлагаемое устройство работает следующим образом,В исходном состоянии устройства, когда отсутствуют транспортные средства на блок- участке 2 и на приемо-отправочных путях примыкающих к нему разминовок 1-1 - 1-4, на выходах датчиков 5-1 - 5-4, 6-1 - 6-4, 7-1 - 7-4 и узлов 10-1 - 10-4 переключения огйей светофора всех блоков 3-1 - 3-4 сигналы отсутствуют. Поэтому отсутствуют сигналы в линии связи 8-1 - 8-4 и на входах узлов 10-1 - 10-4 переключения огней светофора 4-1 - 4-4 всех блоков 3-1 - 3-4, а на светофорах 4-1 - 4-4 всех разминовок 1-1 - 1-4 горят красные (запрещающие) огни.В момент прибытия транспортного...

Номер патента: 654474

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Евдокимов, Сибирцева

МПК: B61L 21/06

Метки: единицы, местоположения, подвижной, рельсового, скорости, транспорта

...8,расположены частотно-зависимые перемычт ки, состоящие из последовательно включенных катушки индуктивности 9 и конденсатора 10.Устройство работает следующим образом.Генератор 1 вырабатывает переменныйток синусоидальной формы определеннойчастоты, критерием выбора которой является протяженность контролируемого участка, Этот сигнал попадает на формирователь 2, в состав которого входят умножитель частоты и смеситель. На выходе формирователя 2 получается сигнал сложнойформы, представляющий собой сумму двухчастот,654474 Формула изобретения Составитель Г. КорневаРедактор Т, Горячева Техред А, Камышникова Корректор И. Позняковская Заказ 191/1 Изд.243 Тираж 590 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 779142

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Аверьянов, Рудаков, Штанке

МПК: B61L 21/06

Метки: полноты, прибывающих, составов

...через передатчик 12 связанс линией связи 15, к которой на станции отправления подключен приемник16, соединенный с блоком 17 управления, связанный с выходным светофором 18.Устройство работает следующимобраздм.После получения извещения об от"-" йраълении очередного поезда дежурныйпо станции приема набирает на манипуляторе 1 число осей в ожидаемомсоставе, включая оси локомотива, Этаинформация воспринимается промежуточным накопителем 2, откуда с помощьюпреобразователя 3 кода вводится в дополнительном коде в двоичный счетчик.4 (через вычитающий вход). Правильностьввода проверяется посредствоминдикатора 5, При наличии информациив счетчике 4 блок 6 сравнения вырабатывает команду на открытие входного светоФора 7 и подает сигнал...

Номер патента: 1253867

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Аркатов, Дрейман, Кузьмин, Культин, Молодцов, Ноздрачев

МПК: B61L 21/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...соединены с выходом блока 9 определения пройденного пути, причем выходы элементов 7 и 8 подключены соответственно к входам счетчика 10, выход которого подключен к четвертому входу блока 6, выход которого соединен с входом передатчика 11.Установленные на локомотиве приемник 5 и передатчик 11 через линию 4 индуктивной связи взаимодействуют с установленными на пути передатчиком 2 и приемником 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поезда на участке пути блок 1 подключает к линии индуктивной связи путевой приемник 3.При вступлении поезда на участок пути блок 1 подключает к линии 4 индуктивной связи путевой передатчик 2, который посылает в линию 4 сигнал первой частоты, воспринимаемый локомотивным приемником 5. Приемник 5...

Номер патента: 1402476

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Валиев, Желобин, Шашкин

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, средств, транспортных

...- красный. При этом второйтриггер 10.1 блока 3,1 управления находится в единичном состоянии и на его первом выходе присутствует сигнал "1". Вследствие этого сигналом с первого выхода усилителя 1.1 включается зеленый огонь путевого светофора 4.1. Первоначально зеленый огонь на одном из путевых светофоров 4.1-4,4 включается нажатием кнопки 9.1-9,4, в данном случае нажатием кнопки 9.1 был включен зеленый огонь на светофоре 4.1, Вследствие того, что на втором выходе второго триггера 10,1 присутствует сигнал "0" первый триггер 7,2 второго блока 3,2 управления устанавливается в единичное состояние и на его выходе и первом входе логической схемы И-НЕ 8,2 присутствует единичный потенциал. При проследовании транспортного средства с разминовки 1,1...

Номер патента: 1498658

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Валиев, Дубров, Желобин

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, железнодорожных, средств, транспортных

...4.Движение транспортного средства с разминовки 1 на блок-участок 2 и воздействие на датчик 5 приводит к переключению светофора 4 на красный огонь, а при воздействии на датчик 6 автоматически включается зеленый огонь на путевом светофоре 4. Транспортное средство может следовать с разминовки 1. При проследовании этим транспортным средством датчика 5 путевой светофор 4 переключается на красный огонь, а датчика 6 - зеленый огонь включается на путевом светофоре 4.С помощью настроечных перемычек 16 устанавливается очередность включения путевых светофоров.При кратковременном или длительном выключении источника питания триггеры8 сохраняют свое состояние следующим образом. Допустим, до выключения источника питания триггер 18 установлен в...

Номер патента: 1659273

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Валиев, Дедов, Дубров, Желобин

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, средств, транспортных

...кратковременной посылки частоты 1 по цепочке блоков управления светофорами, Это необходимо, чтобы исключить возможность установки враждебных маршрутов, когда одновременно два электровоза вступают на датчик запроса 5,1, 5.2 или 5,3, Если такая ситуация не возникла, то все остальные блоки управления светофорами находятся в состоянии ретрансляции, и так как цепочка, по которой ретранслируется сигнал отсутствия враждебных маршрутов, является замкнутой, то через некоторое время, определяемое инерционностью приемников 13 блоков управления светофорами и их количеством, сигнал поступает на вход приемника блока управления светофором. Сигналом с выхода приемника 13 и сигналом с выхода схемы сравнения 30 открывается схема И 12 и переключается...