Устройство для проверки и обнаружения неисправностей автоматической локомотивной сигнализации

(71) Научно-производственное обьединениеавтоматизации и систем управления железнодорожного транспорта "Союзжелдоравтоматизация"(56) Авторское свидетельство СССРМ 1030231, кл. В 61 1 25/06, 1981.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОЧОТИВНОЙСИГНАЛИЗАЦИИ(57) Изобретение относится к устройствамжелезнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к устройствам проверки иналадки систем интервального регулироваОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР,.БЫ 1652159 А 1 ния движения поездов, Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит блок задания режима работы, состоящий из элементов 1, 3 и 4 выбора числового, частотного и приоритетного кодов, подключенных через блок 2 коммутации, связанный с блоком 11 имитации путевых кодирующих устройств, к одному из входов блока 5 формирования кодов, второй вход которого соединен с выходом блока 14 энтропии информационного сигнала, подключенного входом к выходу блока 13 задания критических параметров кода. Выход блока 5 связан с входом блока 8 автоматической локомотивной сигнализации, к выходам которого подключены блок 9 несоответствия и блок 12 сигнализации, соединенный выходом с З входом блока 1 О имитации скорости, один из выходов которого подключен к второму входу блока 8, а другой - к блоку 11. 1 ил.Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к устройствам проверки и наладки систем интервального регулирова- ния движения поездов.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит блок 1 выбора числового кода, выход которого подключен к одному из входов блока 2 коммутации, второй вход которого подключен к выходу блока 3 выбора частотного кода, третий - к выходу блока 4 выбора приоритетного кода, Блоки 1, 3 и 4 в совокупности образуют блок задания режима работы,Один из выходов блока 5 формирования кодов соединен с одним из входов блока 6 усилителей мощности, соединенного другим входом с выходом блока 7 изменения контрольных параметров кодов и подключенного выходом к одному из входов блока 8 автоматической локомотивной сигнализации, один из выходов которого подключен к блоку 9 несоответствия, Выход последнего соединен с входом блока 10 имитации скорости локомотива, одним из выходов подключенного к второму входу блока 8 автоматической локомотивной сигнализации, Второй выход блока 10 имитации скорости локомотива подключен к входу блока 11 имитации путевых кодирующих устройств, выполненного в виде программиру- емой памяти, выход которого подключен к входу блока 2 коммутации.Второй вход блока 10 имитации скорости локомотива соединен с выходом блока 12 сигнализации, вход которого подключен к второму выходу блока 8 автоматической локомотивной сигнализации, Второй выход блока 2 коммутации присоединен к входу блока 13 задания критических параметров кода, подключенного выходом к входу блока 14 энтропии информационного сигнала, выход которого подсоединен к второму входу блока 5 формирования кодов,Устройство работает следующим образом.При проверке работоспособности автоматических локомотивных сигнализаций непрерывного типа с выходов блока 1 выбора числового кода, блока 3 выбора частотного кода, блока 4 выбора приоритетного кода на вход блока 5 генераторов, через блок 2 коммутации поступает сигнал, который формирует на выходе блока 5 сигналы непрерывной автоматической локомотивной сигнализации. Сигналы с выхода блока 5 поступают на блок 6 усилителей мощности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 и воспринимаются блоком 8 автоматиче- ской локомотивной сигнализации.Для изменения параметров кода проверяемой системы с выхода блока 7 изменения контрольных параметров кодов на второй вход блока 6 подается сигнал, вызывающий изменение его коэффициента усиления, а следовательно, изменение контрольных параметров, значение которых фиксируется блоком 8 автоматической локомотивной сигнализации и блоком 12 сигнализации,Проверка работоспособности автоматической локомотивной сигнализации в динамическом режиме осуществляется с помощью блока 11, блока 2 коммутации и блока 10 имитации скорости локомотива, который вместо датчика скорости подает сигнал о фактической скорости локомотива на блок 8 автоматической локомотивной сигнализации, С помощью программируемой памяти блока 11 выбирается необходимая программа проверяемой автоматической локомотивной сигнализации, а с помощью блоков 1, 3 и 4 выбора кодов выбираются частоты автоматической локомотивной сигнализации.Программируемый. блок 11 с помощью блока 2 коммутации, блока 13 задания критических параметров кода и блока 14 энтропии информационного сигнала управляет блоком 5 и через блок 6 усилителя мощности передает информацию на блок 8 автоматической локомотивной сигнализации,В случае несоответствия между скоростью. допустимой данной кодовой комбинацией, и фактической скоростью локомотива на вход блока 9 несоответствия поступает сигнал о превышении скорости, а на первый вход блока 10 имитации скорости - сигнал о снижении скорости. При выравнивании значений допустимой и фактической скоростей подачи сигналов на блок 9 несоответствия прекращается.При проверке автоматической локомотивной сигнализации на смену кодирования подается команда по программе блока 11 через блок 2 коммутации на вход блока 13, соединенного с блоком 14 энтропии информационного сигнала, Блок 14 управляет блоком 5, с выхода которого через блок 6 усилителей мощности подаются кодовые сигналы на блок 8 автоматической локпмотивной сигнализации. В случае их нерасшифровки поступает сигнал на блок 12 сигнализации и через блок 10 имитации скорости локомотива передается команда на блок 11, фиксируя неисправность и разрешая отладку блока 8 автоматической локомотивной сигнализации.1652159 20 Составитель Э. КондратенкоРедактор И.Касарда, Техред М.Моргентал Корректор В.Гирняк Заказ 1740 Тираж 318 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Формула изобретенияУстройство для проверки и обнаружения неисправностей автоматической локомотивной сигнализации, содержащее блок задания режима работы, блок энтропии ин формационного сигнала, блок формирования кодов, связываемый выходом через блок усилителей мощности; к управляющему входу которого подключен выход блока изменения контрольных параметров кодов, 10 с одним из входов устройства автоматической локомотивной сигнализации, и подключаемые к выходам последнего через блок несоответствия и непосредственно входами соответственно блок имитации 15 скорости локомотива, одним из выходов подключаемый к другому входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, и блок сигнализации, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено блоком имитации путевых кодирующих устройств, вход которого соединен с вторым выходом блока имитации скорости локомотива, блоком задания критических параметров кода, подключенным к входу блока энтропии информационного сигнала, подключенного выходом к одному из входов блока формирования кодов, и блоком коммутации, подключенным одним выходом к второму входу блока формирования кодов, вторым - к входу блока задания критических параметров кода, одним из входов - к выходу блока имитации путевых кодирующих устройств, а другими входами - к выходам блока задания режима работы,