Ленточный тормоз

. ГОСУДАРСТВЕПО ДЕЛАМ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОП К АВТОРСКОМ ВИДЕТЕЛЬС неф(56). 1. АвторсУ 815345, кл,(54)(57) ЛКНтоЧщий установленндве фрикционные с б ННЫИ КОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТНРЫТ(53) 62-592(088.8) ое свидетельство СССР 16 0 49/2, 1979 НЙ ТОРМОЗ, содержаый в опорах барабан, ленты, силовой при- б вод и рычажную систему, связывающую силовой привод и фрикционные ленты о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения равномерности распределения нагрузок на опоры, тормозные ленты установлены на барабане параллельно друг другу, концы их направлены в противоположные стороны, а рычажная система выполнена в виде тойки с закрепленной в ней опорой арабана, и двух шарнирно связанных с ней рычагов, установленных с возможностью взаимодействия с подвижными концами лент и силовым приводо10559 30 40 Изобретение относится к машиностроению,Известен ленточный тормоз, содержащий установленный в опорах барабан, две Фрикционные ленты, силовойпривод и рычажную систему, связывающую силовой привод и Фрикционныеленты 1 1 1.Недостатком этого тормоза является неравномерность нагрузки на барабан, чтоснижает его долговечность.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерности распределения нагрузки наопоры барабана. 15Укаэанная цель достигается тем,что в ленточном тормозе, содержащем установленный в опорах барабан,две Фрикционные ленты, силовой привод и рычажную систему, связывающуюсиловой привод и фрикционные ленты,последние установлены на барабанепараллельно друг другу концы их направлены в противоположные стороны,а рычажная система выполнена в видестойки с закрепленной"в ней опоройбарабана и двух шарнирно связанныхс ней рычагов, установленных с возможностью взаимодействия"с подвижнымиконцами лент и силовым приводом.На фиг. 1 изображен предлагаемыйленточный тормоз, вид спереди; нафиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.Зподвижное шарнирное соединение концов ленты тормоза с рычагами, разрез А-А на фиг.1; на Фиг, 4 - неподвижное шарнирное соединение концов лент и рычагов тормоза разрезУБ-Б на Фиг.1; на фиг. 5 - шарнирноесоединение концов рычагов со штоками гидро- или пневмоцилиндра, разрез В-В на фиг,1.Ленточный тормоз содержит барабан 1, расположенный на валу 2, ко -торый имеет опоры 3 и 4. Опора 3крепится к стойке 5, а опора 4 выполнена самостоятельной. Бандаж 6барабана 1 охватывают две ленты 7 и8, Каждая лента 7 и 8 вдвое уже ленты аналогичного простого ленточноготормоза. Ленты 7 и 8 расположены параллельно, рядом и охватывают бара 20 2бац 1 одна сверху, а вторая снизу.Ленты 7 и 8 разделены между собойребордой 9. Лента 7 крепится шарнирно одним концом к верхней части стойки 5Фиг.4), Этот шарнир одновременно служит для крепления левого концарычага 10. В проушину 11 ленты 7, отверстия вилки 12 рычага 10 и отверстия в горизонтальной части стойки5 продет палец 13, который Фиксируется планкой 14 с помощью болта 15,Вторым концом лента 7 крепится шар .снирно к рычагу 10 (фиг,З). Этот шарнир образован отверстием рычага 10,отверстиями вилки 16 ленты 7, отверстиями горизонтальной части стойки 5 и пальцем 17, имеющим с однойстороны головку 18, а с другой -шайбу 19 и шплинт 20,Аналогично крепится к. стойке 5и нижнему рычагу 21 лента 8,Штоки 22 гидро- или пневмоцилиндра 23 соединены шарнирно с рычагами1 О и 21, Г 1 арнирфиг.5) образован отверстием в рычаге 10 отверстиями ввилке 24 штока 22 и пальцем 25, имеющим с одной стороны головку 26,а с другой стороны - шайбу 27 ишплинт 28. Для обеспечения хода рычага 1 О и подвижного конца ленты 8имеются прорефи 29 в горизонтальнойчасти стойки 5.Ленточный тормоз работает следующим образом.Пружины 30 установлены на штоках22 между поршнем 31. Между поршнями31 выполнена полость 32, При подачерабочего тела в гидро- или пневмоцилиндр 23 перемещаются штоки 22, которые соединены шарнирно с рычагами10 и 21 и тем самым способствуют охвату лентами 7 и 8 бандажа 6 барабана, т,е, замыканию тормоза приравномерной нагрузке на оси барабана. Размыкание тормоза осуществляется пружинами 30 при снятии давления вполости 32. Использование изобретения позволяет уравновесить момент сил, действунзцих на вал барабана, что повышает надежность тормоза..5 Составитель А.ГезуглыйТехреду, И,Надь, Коррект ила 270/29 Тираж 925 НИИПИ Государственного ло делам изобретений и 13035, Г 1 осква,- 35, Ра ак д. 4/5 ская на илиал ППП "Патент", г. Проектная,город, у едактор П.Кос Подписноомитета СССРоткрытий