Магниторельсовый тормоз

(19) 111) 1) В 61 Н 708 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУЯ.с щ й 1;А 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СССР799997, кл. В 61 Н 7/08, 1980 (прототип) (54) (57) 1. МАГНИТОРЕЛЬСОВЫЙ ТОРМОЗ, содержащий два соединенных между собой полюса, между которыми установлен постоянный магнит, и два полюсных наконеч ника, соединенных с расположенной между ними немагнитной вставкой, отличающийся тем, что, с целью полного от-ключения тормоза и уменьшения его габаритных размеров, полюса установлены с возможностью сдвига в поперечной плоскости на верхний торец одного из наконечников.2. Тормоз по п. 1, отличающийся тем, что ширина верхнего торца наконечника равна расстоянию между наружными боковыми поверхностями полюсов.О 7566Изобретение относится к железнодо- л рожному транспорту, а именно к магниторельсовым тормозам. нИзвестен магниторельсовый тормоз, со- н держащий два соединенных между собой полюса, между которыми установлен пос- б тоянный магнит, два полюсных наконеч- с ника, соединенных с расположенной между ними немагнитной вставкой 11.тНедостатком известного тормоза являет- з ся невозможность полного отключения, 1 О к следствием чего являются скопление про- с дуктов износа полюсами и значительные габариты.сЦель изобретения - полное отключение тормоза и уменьшение его габарит ных размеров,пУказанная цель достигается тем, что ч в магниторельсовом тормозе, содержащем и два соединенных между собой полюса, меж- ч ду которыми установлен постоянный маг- п нит, два полюсных наконечника, соединен н ных с расположенной между ними немаг- н нитной вставкой, полюса установлены с воз- в можностью сдвига в поперечной плоскости л на верхний торец одного из наконечников.чКроме того, ширина верхнего торца на- м конечника равна расстоянию между наруж-д ными боковыми поверхностями полюсов.с На фиг. 1 изображен магниторельсовый тормоз во включенном состоянии (поперечное сечение); на фиг. 2 - то же, в отключенном состоянии; на фиг. 3 - то же,30 вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Маги иторельсовый тормоз содержит магнитный блок, состоящий из двух полюсов 1 и 2, между которыми закреплен постоянный магнит 3. Полюса жестко скрепи35 лены между собои посредством немагнитных крышек 4 и 5, расположенных на верхних и боковых торцах полюсов соответственно. Нижние торцы полюсов сопрягаются в горизонтальной плоскости с верхними торцами полюсных наконечников 6 и, скреп енных с расположенной между ними не- магнитной вставкой 8 посредством немагитных заклепок 9. Ширина верхнего одого наконечника равна. ширине полюса, ширина другого- ширине всего магнитного лока, а тормоз подвешен к транспортному редству за скобы 10, которые одновременно служат для передачи тормозной силы. По орцам тормоза на немагнитных крышках 5 акре плен ы силовые цилиндры 11, штоки оторых закреплены на наконечнике 7 поредством консоли 12,Магниторельсовый тормоз работает ледующим образом.При расположении постоянного магнитасоосно немагнитной вставке 8 магнитный олюс, создаваемый магнитом 3, проходит ерез полюса, наконечники и рельс в поеречной плоскости рельса, в результате его тормоз притягивается к рельсу силой, ропорциональной квадрату плотности магитного потока в зоне контакта наконечиков с рельсом, и при скольжении по поерхности рельса реализует тормозную сиу, передаваемую транспортному средству ерез скобу 10. Для отключения тормоза агнитный блок посредством силовых цилинров 11 перемещается относительно полюных наконечников в поперечной плоскости на верхнюю торцовую поверхность наконечника 7. В положении, соответствующем расположению полюсов 1 и 2 на наконечнике 7, тормоз отключен полностью, так как весь магнитный поток замыкается через наконечник 7. При сдвиге магнитного блока в исходное положение, соответствующее совпадению осей постоянного магнита 3 и немагнитной вставки 8, тормоз включается, достигая максимальной эффективности,Возможность полного отключения тормоза исключает скопление продуктов износа на рабочих поверхностях полюсных наконечников, что обеспечивает более плотное прилегание поверхностей трения.ль Ю. Гуляерес Составит Тех ред И. В Тираж 507 Государствен елам изобрете сква Ж - 35,Патент, г.ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Редактор Н, Швыдкая Заказ 3455)20 Корректор Подписное ого комитета СССР ний и открытий Раушская наб., д. 4/5 жгород, ул. Проектная Шаро ши