Волкоедов

Номер патента: 1473930

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Береснев, Волкоедов, Савельев, Серых, Ступин

МПК: A61B 17/32, B23K 31/10

Метки: плазменно-дуговой, резки

...собой изоляционными вставками 13 и 14, а электрод от стенки газовой камеры сопла - кварцевой втулкой 15. С наружной стороны катодный узел изолирован от аноднсго кожухами 16 и 17.Лнодный и катодный узлы имеют каналы З 58 и 19 для водяного охлаждения. Вода, подаваемая через штуцер 20, проходит по каналам 18 и поступает в канал 12 сопла 2, охлаждает сопло и затем вновь по каналам 18 и трубке 22 попадает в канал 19, охлаж дает катодный узел, .цангу, вольфрамовый электрод и выходит через штуцер 23.Плазмообразующий газ подводится к штуцеру 24 газовой трубки 25 и через газовые каналы 9, кольцевой зазор 26, образованный катодной вставкой 5 и электродом б, 45 калиброванными каналами 4 направляется в цилиндрическую газовую камеру 3 сопла 2....

Номер патента: 1004222

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Волкоедов, Дмитриев, Реутов, Шуплецов

МПК: B65G 39/071

Метки: конвейера, ленты, роликоопора, центрирования

...О-образного захвата.Каждая подвеска выполнена из жесткого стержня.Каждая подвеска выполнена из отрезкацепи.На фиг. 1 изображена роликоопора дляцентрирования ленты конвейера, общий вид;на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 -вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - роликоопорас подвеской, выполненной из жесткогостержня.Роликоопора для центрирования лентыконвейера содержит поддерживающие ленту 1 конвейера, ролики 2, смонтированные на секции 3, и рычаги 4, жестко соединенные болтами 5 и гайками 6 с зажимными колодками 7. Секция 3 связана с рамой 8 конвейера посредством подвесок, которые могут быть выполнены как из жестких стержней 9, так и из отрезков цепи 10.При этом подвески шарнирно соединены срамой 8 и рычагами 4 Г-образными выступами 11 и 12 и...

Номер патента: 683940

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Волкоедов, Ороховский, Фомина

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, кресельная, пассажирской, подвеска, подвесной

...Достигается это тем, что стабилизатор выполнен из упругого элемента, средняя часть которого жесткоприкреплена к подножке, а свободныеконцы расположены сиьатетрично по обе25 стороны оси тягового каната, причемподножка выполнена в виде охватывающей упругий элемент трубы с симметрично загнутыми концами и соединена с сиденьем посредством регулиЗо руемого шарнирного соединения,683940 Фиг 7 1 итель Ю, Борв вввв вв ввй ввЯМ Вв ввИАст л590рственного кэобретений иЖРариск оворректо ст хр едактор К. Бород акаэ 5207/11. Лукач одписноемитета ссткрытийнабфс д Тираж ИПИ Госуд по делам 13035 МоскваЦЯИ Филиал ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул ектн На фиг.1 изображена кресельнаяподвеска (вид сбоку), на Фиг. 2 изображена кресельная подвеска (вид спереди),...

Номер патента: 232181

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волкоедов, Дедов, Кийков, Ороховский, Фетисов

МПК: B65G 15/08, B65G 17/04, B65G 17/20 ...

Метки: каретка, конвейера, ленточно-канатного, ходовая

...ленты к концам кронштейнов ходовой каретки. При этом лоток ленты получается замкнутым, а последнее цс позволяет осуществить транспортировку крупно кускового груза.Ходовые каретки, выполненные согласно изобретению, надежно захватывают канат благодаря тому, что кронштейны ходовых кареток соединены шарнирно и к ним подвешиваются то правая, то левая стороны лентыпоочередно.11 а фиг. 1 схематически изображена описываемая каретка; на фцг. 2 показан вывод каната из каретки.Ходовая каретка состоит из роликов 1, передвигаемых по направляющим 2, и кронштейцов 3, к которым прикреплена одной стороной лента 4.Шарнирное соединение кронштейнов Л обеспечивает необходимое прцжатие тягового ка ната 5 на трассе. В необходимых местахтрассы благодаря...