Грузовая подвеска

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 701917(51)м, К,2 В бб С 1/16 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытиИДата опубликования описания 15.1279(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА Изобретение относится к областиподъемно-транспортной техники, а именно, к грузовым подвескам грузоподъемных машин, преимущественно для перегрузки большегрузных контейнеров,Известны грузовые подвески, содержащие несущую раму, подвешенную черезсмонтированные на ней грузовые блокис помощью канатов к грузоподъемнойтележке, и механизм демпфирования колебаний 1.Однако такие подвески не обеспечивают предотвращения колебаний несущейрамы и груза в плоскости, перпендикулярной направлению движения грузоподьемной тележки.. Этот недостаток в известной мереустранен в грузовой подвеске, котораясодержит несущую раму, подвешенную кгрузоподъемной тележке на канатах,прикрепленных к раме и огибающих смонтированные на ней грузовые блоки иразмещенные на тележке отклоняющиеблоки 2,25Несмотря на то, что эта конструкция грузовой подвески в известной мере устраняет указанные в предыдущейконструкции недостатки, тем не менееузел крепления конца каната на несущей раме имеет ряд недостатков: довольно сложно и неудобно присоединятьк раме каждый конец каната, которыйкрепится с помощью коушей и жимковк осям, неподвижно смонтированным нараме подвески,Такое крепление каната имеет тотнедостаток, что в местах установкикрепежных элементов в канате происходит концентрация напряжений, которые вместе с напряжениями, возникающими в канате от действия груза, приводят к уменьшению его прочности идолговечности, Кроме того, посколькуэтим устройством можно закрепить только одну грузонесу.цую ветвь, то принеобходимости крепления несколькихгрузонесущих ветвей каждая из них требует самостоятельного крепящего устройства.Целью настоящего изобретения является упрощение монтажа подвески иоблегчение условий обслуживания ее,а также повышение долговечности каната.Поставленная цель достигается врезультате того, что подвеска снабжена смонтированными в местах крепленияканатов к раме дополнительными блока 701917ми, зафиксированными от вращения и ,огибаемыми средней частью канатов, образующих на блоках не менее одного витка.На фиг. 1 схематически изображена грузовая подвеска; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Грузовая подвеска содержит несущую раму 1, подвешенную на канатах 2 и 3 к грузоподъемной тележке 4. Канаты 0 огибают смонтированные на тележке 4 Отклоняющие блоки 5, прикрепленнйе к раме 1 грузовые блоки б и дополнитель ные блоки 7. Каждый из дополнительных блоков неподвижно закреплен посредст вом оси 8 и стопорного элемента 9, например шпонки, на кронштейнах 10. Последние смонтированы на раме 1 шарнирно с помощью пальца 11. Шарнирное крепление кронштейнов обеспечивает самоустановку блоков 7 в плоскости20 размещения ветвей каната при действии в них усилий натяжения от груза. Ось 8 зафиксирована от вращения планками 12. Канат 2 (соответственно и канат 3) огибает дополнительный блск 7 своей средней частью и образует на нем не менее одного витка, размещаю" щегося в канавке 13, выполненной на винтовой линии. Канат крепится в верхней части дополнительного блока 7 на кладкой 14, прижимаемой болтами 15.Концы канатов 2 и 3 крепятся на лебедках 16 и 17, смонтированных на грузовой тележке 4.При необходимости выравнить длину 35 груэонесущих ветвей канатов рама опускается, нужный канат ослабляется и отпускаются болты 15. Затем ветви каната перетягиваются в нужную сторону, после чего канат вновь прижимается накладкой 14 и фиксируется болтами 15,Предлагаемая конструкция грузовой подвески упрощает монтаж ее при запа-, совке каната,так как канат в точке крепления его к раме нерасчленяется, что в свою очередь повышает его долговечность. Кроме того, процесс выравнивания ветвей каната значительно упрощается, что уменьшает трудозатраты и упрощает условия обслуживания подвески.Формула изобретенияГрузовая подвеска, содержащая несущую раму, подвешенную к груэоподьемной тележке на канатах, прикреплен. ных к раме и огибающих смонтированныене ней грузовые блоки и размещенныена тележке отклоняющие блоки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с це.лью упрощения монтажа подвески и облегчения условий ее обслуживания аРтакже повышения долговечности канатаРподвеска снабжена смонтированными вместах крепления канатов к раме дополнительными блоками, зафиксированными от вращения и огибаемыми среднейчастью канатов, образующих на блокахне менее одного витка,Источни.;ч;нформации,принятые во внимание при экспертизееАвторское свидетельство СССРР 459411, кл. В бб С 1/16, 1972,2, Авторское свидетельство СССРР 469412, кл. В бб С 1/16, 1972,703.917 Риг, 2 ЦНИИПИ Заказ 7520 Тираж 992 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,