Патенты с меткой «вагона-дефектоскопа»

Номер патента: 340567

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Солофненко, Тетюев

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, искательной, несущее, системы, ультразвукового

...положении относительно оси пути. Изобретение относится к дефектоскопии,а именно к несущим устройствам для искательных систем ультразвуковых вагонов-дефектоскопов, применяемых для контроля качества рельсов, уложенных в путь.5Известны несущие устройства для искательной системы ультразвукового вагона-дефектоскопа, содержащие раму для навескп на нееискательной системы и продольные балки,опирающиеся на буксы колесных пар тележки. 10Однако наличие тележки не позволяет производить контроль.пути при больших скоростях.Цель изобретения - обеопечение заданногоположения рамы относительно пути, а такжеувеличение допускаемой скорости движения 15вагона-дефектоскопа,при контроле железнодорожного пути,игается тем,опическим вом к нижнейсоединенной 1...

Номер патента: 622710

Опубликовано: 05.09.1978

Автор: Тетюев

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, искателя, подвеска, ультразвукового

...из трех двузвенников 5, тяги 6, ползуна 7 и скобы 8. Двузвенники 5 соединены концевыми шарнирами с пластиной 2 и скобой 8, Средние шарниры двух двузвенников связаны с тягой 6, а средний шарнир третьего - с ползуном 7, образующим с тягой 6 поступательную кинематическую пару, Величина вертикального перемещения скобы 8 относительно пластины 2 устанавливается ограничителями 9, го Карданное соединение искателя 1 со скобой8 включает карданную раму 10 и шарниры 11, 12, оси которых взаимно перпендикулярны. Вспомогательным является подъемное устройство, включающее цилиндр 13, пор)227Фор,иула изобретения С.( с виРг 1, 1 11 рыт тех Рд О. Луговаяти)агк 030 ова Коррек) ор .1. Испол) Подписное сдактор Н. Л)(ксловаЗаказ 481018 НИИПИ Государств по...

Номер патента: 1145284

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Паулус, Сушков, Щербаков

МПК: G01N 29/04

Метки: вагона-дефектоскопа, искательное, ультразвукового

...поводками, шарнирно установленными на опорной скобе, и шарнирно установленной на поводках рамкой с щелевидными прорезями ориентированными параллель 50 но осям упругих элементов, а блок преобразователей выполнен со штырями, размещенными в щелевидных прорезях рамки.ЬНа фиг. 1 представлено предлагае мое устройство, общий вид,ф на Аиг,2- то же, вид сверху; на Лиг. 3 - разрез А-А на Аиг. 1.й 3(1,5- 1,8)Р- допустимое усилие сжатиядемпФера 13,- сила трения между блоком 2 преобразователей иголовкой рельса 14. где При проходе мелких неровностей,преобладающих в межстыковой зоне,штыри 12 блока 2 преобразователей Искательное устройство ультразвукового вагона"дейектоскопа содержит опорную скобу 1, блок 2 преобразователей и упругий элемент 3,...

Номер патента: 1184729

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бродова, Тетюев

МПК: B61K 9/10, G01N 29/04

Метки: вагона-дефектоскопа, искатель, ультразвукового

...разрез.Искатель содержит ось 1, на которой неподвижно закреплен пьезоблок 2 со смонтированными на цем пьезопластинами 3. Иммерсиоцная ванна образована жестким основанием обода 4, имеющим радиальные отверстия 5, и неподвижно соединенными с цим дисками 6 и 7. Диски связаны с осью 1 подвижно с помощью подшипников 8, закрытых крышками 9 и 1 О. На основание обода 4 надета эластичная шина 11, причем между внутренней цилиндрической поверхностью шины и наружной цилиндрической поверхностью основания обода имеется зазор 12. Величина зазора составляет 0,51,0 мм. От осевого переме 1 цения шина удерживается буртиками, составляющими с цей единое целое.Иммерсионная ванна заполняется коц. тактной жидкостью через штуцер 13 и сверлеция 14 в оси 1. Через...

Номер патента: 1204446

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паулус, Сушков, Шибаев, Щербаков

МПК: B61D 27/00, B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, защиты, искателя, обмерзания, подвески, ультразвукового

...обмерзания содержит скобу 1, на которой жестко закреплен обогреватель 2, выполненный в виде рамки, имеющей одно входное отверстие 3 и выходные отверстия 4.Отверстия 4 расположены против шарниров 5 подвески 6 искателя 7. Входное отверсгне 3 обогревателя 2 подключено посредством воздуховода 8 к подогревателю 9. Выход змеевика 10, размещенного внутри подогревателя 9, соединен трубопроводом 11 с искателем 7, а его вход - с выходом распределителя потока 12.Один из входов распределителя потока 12 соединен с водяным баком 13, а другой его вход - с воздушным резервуаром 14,Сопло 15 соединено с воздушным резервуаром 14 и его выходное отверстие направлено на поверхность катания рельса 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме...

Номер патента: 1284869

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Иваницкий, Колбун

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, подвеска, электромагнитов

...перемещение траверс 2 с электромагнитами 1 при воздействии штока 10.В рабочее положение подвеска приводится следующим образом.Сжатый воздух подается в пневмоцилиндры 5 в полость У, управляющий поршень 20 по направляющим 21, преодолевая силу предварительной затяжки пружин 22, поднимается вверх и освобождает пазы полумуфты 18. Управляющая полость У находится под давлением. Таким образом, полый шток 10 оказывается освобожденным. После этого воздух подается в поршневую полость Ш. Шток 10 перемещается вниз, при этом вращается винт 13 механизма фиксации. Таким образом, два цилиндра 5, размещенные на одной боковой балке 7 и связанные посредством цепной передачи 8, начинают синхронно опускать электромагнит 1, Благодаря тому, что траверса и...

Номер патента: 1756192

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Данилкин, Паулус

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, поисковая

...тяг 13, соединенных с пружинами 14, смонтированными на траверсе 1, На кронштейне 3 установлен упор 15, ограничивающий перемещение рычагов 4 в стороны от рельсов.Поисковая система работает следующим образом,Транспортное положение системы характеризуется следующим образом, Верхв пазу 12 находятся в верхнем положении. Датчик 8 оторван от рельса, Пружина 14 обеспечивает надежную фиксацию всей системы в транспортном положении, Для приведения устройства в рабочее положение в верхнюю полость силового цилиндра 6 подается рабочее давление, шток силового цилиндра 6 выдвигается, опуская балку 7, штангу.9 и шарнир 10. После пересечения шарниром 10 оси В следящая лыжа 5 прижимается к рельсу, а затем датчик 8 касает 5 10 15 ся головки рельса....