Подвеска колес ведущего моста автомобиля

Номер патента: 1064180

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Исаев, Моисеев, Скудняков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, ведущего, закрепления, моста, обкаточном, стенде

...незамкнутых расточках, выполненных в кронштейнах рамы, и механиэм фиксации моста, образованныйзакрепленным на опоре зубчатым венцом, зубчатой рейкой, установленнойна станине, и закрепляющей планкой,шарнирно связанной с опорой, снабже- З 5но установленными на станине упорами и вертикальными направляющими, арама подпружинена относительно станины, снабжена промежуточным зубчатымколесом, зацепленным с зубчатыми вен цом и рейкой, и смонтирована с возможностью перемещения под действиемсилы тяжести моста в упомянутых направляющих и опирания на упоры в крайнем нижнем положении.45 На фиг,1 изображен .стенд, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху, на фиг.З - разрез А-А на фиг.2, на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З (соединение запирающей планки с...

Номер патента: 290789

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Минское

МПК: B23B 15/00, B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, ведущих, картеров, линия, механической, мостов

...выдачи обработанного ведуцтего моста ца выходном коцце транспортера размещены две каретки; вертикальная 16 ц горизонтальная 17. Первая имеет паз а, ширина которого соответствует толщине фланца обрабатываемой детали, Вторая имеет штырь 18, на который надевается деталь для перемещения за пределы рабочей зоны.Работает автоматцчсская линия следующим образом.Обрабатываемую деталь вручную загружают ца первую поз щцю линии, подвешиваяфланцем на Г-образную несущую планку. Направляющая и ограничительные планки ориентируют деталь в вертикальном положении, Захваты поворотных штанг перемещают деталь на станки 1, 2 и 3, где производится ее обработка. На станке 1 сначала происходит фрезерование платиков, а затем при дальнейшем движении бабки...

Номер патента: 303259

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гоман, Минское

МПК: B65G 47/00

Метки: автоматических, автомобилей, базирования, ведущих, картеров, линиях, мостов

...соединен с толкателем-,рейкой подвижно при помощи ступенчатого плунжера 15, входящего в отверстие толкателя-рейки.Отверстие закрыто крышкой 1 б с центральным отверстием, через которое проходит шейка плунжера 15. В нижней части корпуса установлена втулка 17 с отверстием для базирования корпуса на приспособлении-спутнике 1,На приспособлени)и-спутнике установленытакже лве призмы 18 с рычагами 19 для фиксации обрабатываемойдетали 20 и четыре стой- ЗО ки 21, на которые опирается плита 13 при ее303259 Предмет изобретения Составитель А. Савостиндактор Л. А. Утехина Техред Л, В. Куклина Корректор Е. В. Исако Изд.706 Тираж 473 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушскан наб., д. 4/5 Заказ 257/952ЦНИИПИ...

Номер патента: 270308

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автобаза, Василевский, Ежеумов, Митрофанов, Онищенко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, ведущих, испытания, мостов, стенд

...муфта 17, в которой церемещаетс 51 цлицевь 11 Вл 1(. 1111 Одцоз 110 и 1 е и 1;1 ице.вого вдлд через рсзицовую муфту 9 здкрег25 лец флдцец 21. Ведущий шкив и шкив электродвигателя здщищецы огрдждеиием 21.Певмоздкимы коку хов полу Осеи сотоятиз кронштейна 22 (см. фиг. 3), соедццеццогос рамой 1 посредством шарнира 23, и приз 30 мы 2.1, связаицои с помощно кронштейна 21с зажимным рычагом (коромыслом) 2 б, соединенным с приводным устройством 27, Перемещение кронштейна 22 в шарнире 23 ограничено упорами 28,Испытуемый, например, задний ведущиймост 29 (см. фиг. 2) автомобиля устанавливается на стенд при отведенных коромыслах.При подаче воздуха к приводному устройству27 коромысло прижимает кожух 8 полуоси кпризме 24,После зажатия моста за кожухи...

Номер патента: 1318386

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Телешев

МПК: B23Q 41/00

Метки: автоматическая, автомобилей, бесспутникового, ведущих, картеров, линия, мостов, типа

...равной шагу линии, шарнирно связанных между собой для ликвидации погрешности сборки,Линия работает следующим образом.Приводом подъема штанг с помощьютяг 25 рычаги 22 поворачиваются почасовой стрелке и занимают вертикальное положение (фиг.З), При этом уголс между осью рычага и вертикалью сооставляет 3-5 для обеспечения эффекта самоторможения при внезапном падении давления в гидросистеме линии.При повороте рычагов 22 (фиг.4) через оси 19 и опорные ролики 18 штанга 16, поддерживаемая направляющимироликами 21 и зафиксированная в продольном направлении приводом транспортера (не показан), поднимается вверхнее положение, При этом штанга16 ложементами 17 снимает заготовки26 со стационарных элементов 7 предварительного базирования...