Патенты с меткой «рулевом»

Номер патента: 55892

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лысов

МПК: G01M 17/06, G01N 19/02

Метки: автомобиля, механизме, рулевом, сил, трения

...(расклепкой) шпильками с, а внутренние рычаги Ь свободно поворачиваются на шейках этих шпилек.В шарнире Е, соединяющем так же, как и шпильки, концы наружных рычагов, устанавливается перо или карандаш, причем концы рычагов а и Ь прикрепляются с одной стороны шар ниром С к ползушке 17 и с другой стороны шарниром 0 к скобе 19.При перемещении ползушки 17 относительно скобы 19 шарниры С и 0 концов рычагов сходятся или расходятся, в зависимости от направления движения ползушки, При этом записывающее перо или карандаш, помещенные в шарнире Е, перемещаются или по кривой ЕГ (фиг, 6) влево, или же по продолжению этой кривой ЕК вправо от нейтрального нулевого положения, при котором пружины 24 находятся в гервоначальном...

Номер патента: 294089

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дендебер, Конструкторско, Мороз, Осадчий, Роганов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, зазоров, излерения, рулевом, управлении

...1 зми 1)овдццос 1 си,-ис От п 1 зизодцого пце 1 змоцигпп 1 д 1 зд 1 будет достаточшям для выбора суммдрцого зазора в рулсгом мехдцизмс и подшипниках рулевого вала испытуемого автомобиля, цо цедостаточцым для преодоления силы сопротивлеиия, обусловлсицой обратным передаточным числом рулевого механизма автомобиля. Устройство для измерения зазоров в рулевом управлсции автомобиля, содержащее механизм устацогки управляемых колес и региИзобретение относится к диагностике автомобилей и касается устройств для измсрсция зазоров в рулевом управлении автомобиля,Известны устройства для измерения зазоров в рулевом управлении автомобиля, содержащие механизм установки управляемых колес и регистрирующий прибор. Однако эти устройства состоят из...

Номер патента: 503158

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Баранинский, Коренцвит, Рабинович

МПК: G01M 17/06

Метки: колесе, крепления, люфтомера, рулевом, средства, транспортного

...к направляющему стержню, а другие жестко связаны с подпружиненной втулкой.На фиг. 1 изображена установка люфтомера на рулевом колесе транспортного средства; на фиг. 2 - вид на люфтомер сбоку с частичным разрезом; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2,Устройство для крепления люфтомера 1 на рулевом колесе 2 транспортного средства содержит захваты 3 и 4, взаимодействующие с рулевым колесом 2, и направляющий стержень 5, на котором с возможностью осевого перемещения установлено измерительное устройство люфтомера 1. Для фиксации люфто 5 мера 1 в заданном положении предусмотренвинт 6. На стержне 5 нанесены риски 7, соответствующее различным диаметрам рулевых колес.Один из захватов, например захват 3, под вижно прикреплен к...

Номер патента: 507800

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Уманский

МПК: G01B 5/24, G01M 17/06

Метки: автомобиля, лифта, рулевом, суммарного, управлении

...также тому, что крайние положе-, 1 е ния площадок 2 и 3 выбираются иэ условия начала поворота рулевого колеса б,ко- торое возможно только при 1 услийи полностью выбранных люфтов в узлах рулевого управления, обеспечивается возмож ность получения, достоверных данных о 4суммарном люФге рулевого управленияконтролируемого автомобиля,Формула изобретенияСпособ определения суммарного люфта,в рулевом. управлении автомобиля, заклкьчающийся в том, что управляемые колесаавтомобиля устанавливают. на поворотныхплощадках, к которым прикладывают усилие, направленное сначала в одну, а затемв другую сторону, и измеряют углы перемещения поворотных площадок, о т л и ч а;ю щ и й с я тем, что,с целью повышенияточности измерения, усилие, направленноев одну...

Номер патента: 541100

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Ярошенко

МПК: G01M 17/06

Метки: зазора, машин, рулевом, стенд, суммарного, транспортных, управлении

...зазора в рулевом управлении транс портных машин, содержащий поворотный рычаг, взаимодействующий с ободом управляемых колес, кинематически соединенный с пневмоприводом, и регистрирующий прибор со стрелкой, соединенный с осью поворотного ры чага 12.Недостатком известных стендов является низкая точность измерения зазора, обусловленная отсутствием фиксации начала врагцения рулевого колеса в процессе измерения. 25 обращенным вниз меньшим сечением, а регистрирующий из контактного реле, закрепвом колесе, фиксирующего наия, и контактного стрелочного нного электрической цепью с и кинематически соединенноопорно-поворотной площад317, взаимодействующего с выключателем 18, включенным в цепь электропривода 7.При работе электропривода 7...

Номер патента: 1023222

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Иванов

МПК: G01M 17/06

Метки: люфта, рулевом, средства, транспортного, управлении

...нередко превышает величину заданного усилия, прикладываемого к ободу при измерении люфта, что снижает стабильность и точность результатов контроля.Цель изобретения " повышение точности и,стабипьности результатов контроля. Указанная цель достигается тем, что устройство для контроля люфта ц рулевом управлении транспортного средства, содержащее стрелочный ука . ватель и корпус с двухпозиционным динамометром и шкалой, снабжено дополнительными динамометрическими узлами, установленными на корпусе с возможностью перемещения вдоль оси.динамометра и состоящими из рамки с направляющими, стопорной пружины и шкалы измерения усилий. На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на Фиг. 2 - динамометрический узел устройства,Устройство...

Номер патента: 1229634

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Макаревский, Маликов, Мокрецов

МПК: G01M 17/06

Метки: люфта, рулевом, средства, транспортного, управлении

...контргайкой 15, контактной скобы 16, имеющейвинт 17 горизонтального перемещения, закрепленной на стойке 18 винтом 19, основания 20, имеющего опорные винты 21 дляустановки на землю, винт 22 для креплениястойки, блок 23 питания, Последний электрически связан с контактом и контактнойскобой кабелем 24, с электромагнитом - кабелем 25. Ка бел ь 26 служит для подкл ючения к аккумулятору транспортного средства. На блоке питания имеется кнопка (непоказана) контрольного срабатывания электромагнита.При повороте рулевого колеса 3 выбираются зазоры в рулевом управлении, после чего начинает поворачиваться управляемое колесо 13, а вместе с ним и толкатель 12. При этом контакт 14, расположенный между концами контактной скобы 16,замыкается с одним из...

Номер патента: 1322972

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чезаре

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлическом, ограничения, поворота, рулевом, секторной, управлении, усилителем, шестерни

...1, а колпачок с резьбой 51обеспечивает крепление и з;цяиту наружного конца корпуса 31.Кляпацный элемент, который вставляется в отверстие 20, является точно подобием элемента, который вставляется в отверстие 19,На поверхностях 52 и 53 секторнойшестерци образованы соответствующиеканавки 54 и 55 с изогнутыми поверхностями, имеющими такой же радиус,какой у сферических колпачков 44кляпанцых элементов, которые длякраткости определены как правые илевые,Устройстно для ограничения движения работает следующим образом.Допустим, что поршень 2 двигается вправо (фиг. 1 и 2) и секторная шестерня двигается под углом в направлении часовой стрелки. Камера 6 и полость 17 корпуса 1 цяходятся под давлением. Однако камера 7 соединяется с выпускцым...