Устройство для местного управления стрелками электрической централизации

М 149117 Класс 201, 111 а СССР БИЫ 1 н.1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТ Подписная группа Л 83 Н, Н. Немков-Брюн ТРОЙСТВО ДЛЯ МЕСТНОГО УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКАМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИЗаявлено в Комитет по делам и638856 6 сентября 1959 г. за гГ бретений и открыть; пр 6Министров СССР ве Опубликовано в Бюллетене изобретен за 1962 г Известные устройства для местного управления стрелками электрической централизации на станциях стыкования электрической тяги постоянного и переменного тока с одним автономным маневровым па. ровозом или тепловозом, содержащие реле счета, контрольно-секционные реле, маневровые исключающие и стрелочные путевые реле, а также пульт управления электрической централизации, не могут обеспечить непрерывный контроль за нахождением локомотива в районе местного управления,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в нем на каждый путь установлено по одному фиксирующему реле, включенному в цепь питания через нормально закрытые контакты маневрового исключающего реле.Указанное отличие позволило обеспечить непрерывный контроль нахождения локомотива в районе местного управления стрелками,Для контроля о нахождении локомотива в районе местного управ. ления в устройстве установлено одно на район маневровых путей замыкающее реле, которое включено в цепь питания через нормально открытые контакты стрелочных путевых реле.Сущность изобретения заключается в том, что на каждый приемно-отправной путь, имеющий схему счета и примыкающий к району местного управления, устанавливается по одному фиксирующему реле, назначение которого - фиксировать первый и последний маршруты местного управления. Фиксирующее реле нормально находится под током и обесточивается только в том случае, когда стрелки указанного участка установлены в положение, ведущее на данный приемо-отправнои гуть. При таком включении фиксирующего реле можно считать, что его обесточивание будет соответствовать уходу или принятию на путь локомотива, причем первый маршрут соответствует уходу локомотива с149117пути, а последний - принятию на путь. Для исключения срабатывания фиксирующего реле от случайных причин оно включено в цепь питания через нормально закрытые контакты маневрового исключающего реле.При выезде локомотива с пути обесточивается маневровое исключающее реле, контакты ко 1 орого снимают питание с фиксирующего ре. ле, Контроль о нахождении локомотива в районе местного управления осуществляется одним замьгкающим реле, установленным на район маневровых путей. Зта реле находится в обесточенном состоянии, так как подключена к источнику питания через нормально открытые контакты стрелочных путевых реле. Замыкающее реле, возбудившись, остаетсч под током до момента освобождения всех изолированных участков района местного управления, что соответствует концу маневровой рабо 1 ы. При освобождении всех изолированных участков замыкающее реле обестачивается и своими контактами разрывает цепи возбуждения установленных на каждый путь фиксирующих реле.Предлагаемое устройство для местного управления стрелками электрической централизации может найти широкое применение на различных железнодорожных узлах и станциях, а также в других системах Министерства путей сообщения.Предмет изобретенияУстройство для местного управления стрелками электрической централизации на станциях стыкования электрической тяги постоянного и переменного тока с одним автономным маневровым паровозам или тепловозом, содержащее реле счета, контрольно-секционные реле, маневровое исключающее и стрелочные путевые реле, а также пульт управления электрической централизации, отличающееся тем, чго, с целью непрерывного контроля нахождения локомотива в районе местного управления стрелками, в нем установлено на каждый путь по одному фиксирующему реле, включенному в цепь питания через нормально закрытые контакты маневрового исключающего реле, а для контроля нахождения локомотива в районе местного управления установлено одно на район маневровых путей замыкающее реле, включенное в цепь питания через нормально открытые контакты стрелочных путевых реле.Составители В. Г. ТуфельдРедактор Н. С, Кутафина Техрсд Т, П, Курилко Корректор Г, КудрявцеваПсдп. к печ. 14.,".-62 г. Формат бум. 70 Х 108/и Объем 0,18 изд.л.Зак: 7835 Тирани 550 Цена 4 коп.ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/б.Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14.