B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 253602

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Брыков, Дюбек

МПК: B60T 17/00, F16D 65/04

Метки: барабанный, колесных, тормоз, транспортныхсредств

...Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к барабанным тормозам автомобилей, и касается устройств для устранения скрипа тормозов,Известны барабанные тормоза для колесных транспортных средств, содержащие тормозной барабан, тормозные колодки, механизм Нх перемещения, опорный диск и установленные на тормозных колодках устройства для устранения скрипа при торможении, представляющие собой накладки из свинцового листа, нриклепанные к средней части ребра колодки.Однако устройство, применяемое для устранения скрипа, устраняет его в узком диапазоне частот при относительно большом весе устройства,Описываемый барабанный тормоз отличается тем, что, с целью устранения скрипа тормозов в более широком диапазоне частот,...

Номер патента: 254555

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Лоскутов

МПК: B60T 13/68

Метки: электровоздухораспределитель

...48.При зарядке тормоза сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в полость 8 и 9 через канал 41, дроссель 42, канал 39, клапан 6, и далее из полости 9 через канал 38 в канал 46 и в запасной резервуар. Тормозной цилиндр каналом 11 и отверстием 12 клапана 10 ссобщен с атмосферой, а камера дополнительной разрядки сообщена с атмосферой отверстием 13 и каналом 11,При снижении давления в тормозной магистрали диафрагма 7 прогибается вверх. При этом клапан 6 отделяет запасной резервуар от тормозной магистрали, а клапан 10 отделяет камеру 47 от атмосферы и соединяет ее с тормозной магистралью. При дальнейшем движении вверх клапан 10, упираясь в клапан 14, перекрывает сооощение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его с запасным...

Номер патента: 255063

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60T 1/02, F16D 55/26

Метки: 255063

...ведущих и ведомых дисков, нажимного диска и соединенного с рычагом привода механизма включения.Отличительной особенностью предложенного устройства является то, что торцовая сторона ступицы нажимного диска выполнена с криволинейным профилированным пояском, а механизм включения выполнен в виде поворотной вилки и установленной в отверстии вилки оси с роликами, взаимодействующими с профилированным пояском нажимного диска.Такое выполнение тормоза увеличивает надежность торможения.На фиг. 1 представлен дисковый тормоз, примененный в качестве стояночного тормоза колесной машины; на фиг, 2 - нажимной диск тормоза.На вторичном валу 1 коробки перемены передач 2 на шлицах посажены подвижные ведущие диски 8 муфты, Неподвижные ведомые диски 4...

Номер патента: 255338

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...4 на 2 постоянно сообщена 5 стралью 28. Полость 15 н постоянно соединена с ра а полость 16 под диафрагм постоянном сообщении чере плунжера 10 ц канал е с 0 лостью 5 первичного органаЗолотниковая полость 18 вторичного органа 3 сообщается с золотниковой полостью 5 через канал ж, отверстия плунжера 10 н канал е. В процессе зарядки тормоза отверстия а, б и в плунжера 10 участвуют в сообщении золотниковых полостей 5 и 18, При торможении эти отверстия перекрываются.При зарядке тормоза сжатый воздух по- ступает из золотниковой полости 5 в полость 1 б под диафрагмой 14 и в золотниковую полость 18 из рабочей камеры 17 в полость 15 над диафрагмой 14,При торможении давление в магистральноц камере 4 снижается, и магистральный поршень б с...

Номер патента: 255339

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сокол

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, рукавов, стенд, тормозных

...13, сообщенного краном14 с ванной и краном 15 с воздушной магистралью.Краны 1 б - 18 служат для подвода воздуха к пневматическим цилиндрам,При наличии указанных деталей и механизмов воздушные рукава на стенде испытываются в следующем порядке. Рукав кладется в ванну 1 и зажимается зажимами 2 и 3 и10 приспособлением 4, причем зажим 2 обеспечивает пневматическое прижатие и подключение рукава к воздушной сети, а приспособление 4 - подключение к водяной сети. Затем рукава промывают напором воды через15 краны 5 и б, через зажим 2 и приспособление4, и на спуск через кран 7.После промывки рукава продувают, воздухидет через краны 8, 9 и б, через зажим 2,воздушные рукава, приспособление 4 и20 кран 7.Далее рукава подвергают...

Номер патента: 255340

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Фиксатор состоит из стопорного устройства, выполненного в виде зубчатой рейки 1, имеющей односторонний скос зуба. Рейка соединена при помощи шарниров 2 и 3 ." корпусом 4 тормозного цилиндра и штоком 5 пневмоцилиндра 6, который присоединен к тормозной магистрали 7 прп помощи пневматического замедлителя 8.При экстренном торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 7 и камере 9 пневмоцилиндра понижается до нуля, поршень 10 со штоком 5 под действием пружины 11 занимает крайнее нижнее положение, и зубчатая рейка 1 опускается до зацепления с упорным кольцом 12 штока тормозногс цилиндра.Зубья рейки, имея односторонний скос, позволяют штоку тормозного цилиндра свободно перемещаться...

Номер патента: 255971

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Геккер, Джавах, Киселев, Клубук, Моисеев, Орешкин, Шихер, Шкурко

МПК: B60T 15/36

Метки: остановки, поезда, экстренной

...чертежах не показана)с импульсной магистралью крана,9 вспомогательного тормоза локомотива.В тело ручки 10 крана машиниста ввернуттолкатель 11. На скобе 12, прикрепленной к 20 корпусу И крана машннпста, установлен размыкатель 2 с контактом 1.Принцип работы устройства заключаетсяв следующем.При постановке ручки крана машиниста в 25 положение экстренное торможение толкатель 11 нажимает на головку размыкателя 2, в результате чего его контакт 1 разрывает цепь управляющего реле 3. Реле выключается и своими контактами производит следую щие переключения в схеме: разрывает цепьуправления тягой, замыкает цепь пггтания песочниц, разрывает цепь питания пантографов или топливного насоса дизеля, замыкает цепь пигания электропневматического вентиля...

Номер патента: 255972

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Проектно, Сердюченко, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушных, испытания, реле

...винт, имеющий шарнирно закрепленную ножевую опору с ограничительными буртиками.На чертеже изображено предлагаемое приспособление, поперечный разрез и сечение по А - А.На опорной плите 1 смонтированы силовой цилиндр 2 с захватом 3, воздушные резервуары 4, клапан 5 избыточного давления, мапо.метры 6 ц разобщцтельный кран Т, связанные между собой трубопроводами.5 Кроме того, ца опорной плите смонтированвыдвижной поворотный рцгель 8, на конце ко торого установлен цажимцой винт 9, имеющий ножевую опору 10 с ограничительными буртиками.О Проверяемое воздушное реле давления всобранном виде устанавливают ца резиновую прокладку опорцой плиты. Впускают в силовой цилиндр 2 сжатый воздух ц захватом 8 прижимают реле к опорной плите. Перемеща ют...

Номер патента: 261927

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Безруков, Гаврилов, Добр, Калугин, Ленинградский, Савин, Страхаль, Сыродоев

МПК: B60T 13/40

Метки: автопоезда, однопроводная, пневматическая, тормозная

...от воздухораспределителя прицена к подпедальному тормозному кр ану,На чертеже представлена предлагаемая си стем а.В соединительной магистрали 1 тормозовприцепа, связанной с соответствующей секцией подпедального тормозното крана 2, установлены параллельно ручной кран 3 одного 0 из известных пипов автономного торможенияприцепа и обратный клапан 4 также одного из известных типов. Сжатый воздух,постоянно поступает в соединительную магистраль от крана 2 через трубопровод б, нормально открытое усилием пружин б и 7 проходное сечение клапана 8 ручного крана, его,полость 9 и трубопровод 10, Клапан 4 при этом закрыт, так как,шарик 11 давлением воздуха посажен на седло выходного канала 12 корпуса клапана. При ручном автономном управлении...

Номер патента: 261928

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акоп, Сикач, Старинский

МПК: B60T 15/04, B60T 8/22, B60T 8/26 ...

Метки: колесного, кран, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор выполнен в виде кттрпуса, р азделенного ди афр агм ами на:полости, связанные с упругими элементами подвески соответствующих осей, причем между диаф р агм ам и р аз мешен двойной упор, соединенный с шарнирно закрепленным в корпусе рычагом, воздействующим на шток одной из рабочих секций тормозного крана. На чертеже показан предложенный тормозной, кран с регуля тором тормозных сил.Тормозной кран содержит рабочие секции 1 и 2, нажимной рычат 3 с равноплечим коромыслом 4 и ттневматичеакий,регулятор 5. Нажимной рычат при помощи тяги 6 связали с 30 тормозной педалью. Регулятор содержит корпус 7, закрытый крышками 8 и 9, заирепленными между крышками и корпусом диафрагм 10 .и 11, и установленный в,полости между диафрагмами...

Номер патента: 261929

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гапо, Кичжи, Чков

МПК: B60T 13/12

Метки: гидродинамическим, ител, тормозом-замедл

...чему на вращающемся роторе возникнет тормозной момент. Под действием перепада давлений между нагнетательной и всасывающей полостями гидрозамедлителя жидкость циркулирует в основном гидравлическом контуре: рабочая полость гидрозамедлителя, канал 5, клапан б, канал,12, охладитель рабочей жидкости 13, канал 14, клапан 6 и канал 4,Если канал 19 открыт, а дросселирующий поясок 20 золотника 16 перекрывает канал 21 при малом числе оборотов ротора, то поднитка подводится только к всасывающей полости замедлителя, поэтому при любом избыточном давлении в канале 11 рабочая полость замедлителя будет заполнена целиком. Гидрозамедлитель через систему охлаждения будет иметь максимальный момент и максимальный расход жидкости,По мере увеличения...

Номер патента: 262934

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вители, Всесоюзный, Институт

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель

...работает следующим ооразом,1 ри зарядке сжатый воздух из тормозной магистрали (Ь поступает в магистральную камеру, а затем в золотниковую камеру первич. ного органа и далее по каналу дд - в золот. никовую полость Ь вторичного органа д. Раоочая полость 7 заряжается через канал д 2 и отверстие дд. Запасный резервуар заряжается одинаково на равнинном и горном режимах через канал дl, ооратный клапан д 5 и переключатель дЬ зарядки, Одновременно воздух подводится в полость 2 У к клапану 2 А которыи прижат пружиной к седлу, а полость 2 б тормозного цилиндра 27 сооощается через отверстие Л с атмосферой. Канал дУ дополнительной разрядки магистрали соединен с тормозным цилиндром через клапан 15. Рычаг 12 в момент зарядки...

Номер патента: 266600

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дронин, Ковалевский, Лобач

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределительный, клапан

...фланце шток тьв, а полость, образова ными с ним поверхностя ки, соединена с атмосфер На чертеже показан п В цилиндрическом ко городка 2, образующаято поршень выполнен иная им и ми корпусаустанов- ступенча- сопряжен- и крышои.редларпусев нем й клапан. ется перести 3 и 4. емь име О 1 О Изобретение относится к автомобильным пневматическим тормозам и касается, привода пневматических тормозов автомобильных и тракторных прицепов.При торможении автопоезда, состоящего из тягача и прицепа, или нескольких прицепов, сжатый воздух подается в тормозную систему прицепа через воздухораспределительный клапан.В основном авт. св.169004 описан такой 1 о клапан, включающий цилиндрический корпус с двумя крышками и перегородкой, разделяющей его на две...

Номер патента: 266808

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Ейтов, Иноземцев, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с р а бо чей камер ой 3, а полость 33 - с магистралью 20, Полость 34 в режиме бесступенчатого отпуска связана с рабочей камерой, а в режиме ступенчатого отпуска - с запасным резервуаром 22.Во вторичном органе расположены диафрагма 35, питательныи клапан Зб, атмосферный клапан 37. Полость 38 сообщена с тормозной камерой 4, а полость 39 - с тормозным цилиндром 40, Полость 41 имеет постоянное сообщение с запасным резервуаром 22 который посредством заурядного устройства 42 и дроссельного отверстия 43 сообщен с тормозной магистралью.При работе воздухораспределителя в,режиме ступенчатого отпуска переключательный кран 7 соединяет полость 17 с атмосферой, разобщая ее с полостью 18, а переключательный кран 8 подключает запасный резервуар 22 к...

Номер патента: 266809

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Крылов

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, отпускной, полуавтоматический

...полный отпуск тормоза. При зарядке тормоза воздух из тормозной магистрали через отверстие 13 поступает в полость В, поршень 2 опускается и прпжп.мается к седлу. 3, разобщая полости А и Б,Изобретение относится к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, а именно, к конструкции отпускных клапанов пневматических тормозов.Известны полуавтоматические отпускные клапаны пневматических тормозов железнодорожного состава, содержащие корпус, в котором размещены тол катель и дифференциальный поршень, образующий две камеры, одна из которых над дифференциальным поршнем сообщена с тормозной магистралью, а другая - с рабочей камерой, В,известных конструкциях возможны утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали в...

Номер патента: 267355

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шевченко

МПК: B60T 11/00, F02D 13/04

Метки: автомобиля, торможения

...упором, а передача между рукоятления насосом и пневмоцилиндромтросом, имеющим выступ для взаимос упором штока при торможении. т "звестны устройства для торможения автомобиля, оборудованного дизелем и тормозомвыхлопа, содержащие передачу, связывающуюрукоятку управления топливным насосом спневмоцилиндром, снабженным штоком, пневматическую систему включения тормоза, крани цилиндр управления заслонкойразмещенной на линии выхлопа.Указанные устройства сложны по конструкции и не обеспечивают высокой надежности в 10работе,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что шток пневмоцилиндра выполнен с упором, а передача между рукояткойуправления насосом и пневмоцилиндром снабжена тросом, имеющим выступ для взаимодействия с упором...

Номер патента: 269717

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лелащвили, Привод

МПК: B60R 25/08, B60T 7/08

Метки: колесного, средства, тормоза, транспортного

...с рукояткой через тарированную пружину, Это позволяет срабатывать сигнальному устройству только при полной затяжке стояночного тормоза.На чертеже изооражен привод стояночного тормоза в разрезе.Рукоятка 1 жестко соединена с пустотелым штоком 2, шлицованный хвостовик которого входит в шл щы ползуна 3. В ползупе укреплен элемент включения колесных тормозов, выполненный в виде троса 4, На ползуне 3 установлен мпкропереключатель Б, контакты которого переключаются пластинчатой пружиной б, укрепленной на штоке 2. В пустотелом штоке 2 размещен стержень 7, один конец которо го опирается на заплечики ползуна 3, а другой конец связан с рукояткой 1 через тарированную пружин 8.При затяжке тормоза рукоятка 1 одновременно со стержнем 7 и ползуном...

Номер патента: 271560

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Хотеев

МПК: B60T 17/22

Метки: воздуха, магистрали, поезда, проходимости, сжатого, тормозной

...ния предл На локо 1, которыйИзобретение относится к отрасли машиностроения, п реп муцественио локомотивостроения, и касается способов контроля проодимости сжатого воздуха по тормозной магистрали поезда.Известны способы контроля проходимости сжатого воздуха ио тормозной магистрали поезда, заключающиеся в том, что определение места перекрытия концевых кранов в поезде осуществляют посредством присоединенного к тормозной магистрали через разобщительный кран манометра, стрелка которого показывает колебацше давления воздуха. Однако эти способы не дают точного определения перекрытия концевых кранов в поезде, а иногда и не в состоянии определить место перекрытия.Предлагаемый способ отличается тем, что торъгозную магистраль разобгцают от...

Номер патента: 273261

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Анисимов, Гаврилов, Степанов

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционный, опробования, поездах, пульт, тормозовв

...уплотнением 14, перегородкой 15, передней крышкой 30 216 со штуцером 17, задней крышкой 18 и штуцером 19. Поршни делят полость цилиндра па камеры 2022. Со штоком 11 соединена зубчатая рейка 23, зацепляющаяся с шестерней 24, смонтированной на кране машиниста.При проверке иа полное "лужебиое торможение тормозов оператор клоает тумблер, В результате чего магии гны скатель (и чертеже ие показан) вкл:очает в действие электропневматический клапан 5 и. сообщает камеру 21 с главным резервуаром (па чертеже не показан). Воздух от клапана 5 через штуцер 19 попадает в пнев.оцилипдр камеры 21 и перемещает поршень 9 до упора во втулку 13, увеличивая выход рейки 23. Давление воздуха в магистрали 6 при этом снижается иа 1,3 - 1,5 кгс, с,и-.При проверке...

Номер патента: 276754

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ато, Головное, Палюх, Прис, Чанков

МПК: B60T 15/00

Метки: воздухораспределитель

...и разрез поА - А, каналы отвода воздуха закрыты.Воздухораспределцтель содержит корпус 1,крышку 2 и диафрагму 3. В корпусе имеются канал 4 подвода воздуха и каналы б и б от вода воздуха. В крышке 2 выполнена полость7, соединенная с каналом 4 подвода воздуха через обратный клапан, состоящий из шарика 8, пружины 9 и регулировочного винта 10.Предохранительный клапан, состоящий из ша рика 11, пружины 12 и винта 13, соединяетполость 7 с атмосферой. Диафрагма 3, зажатая между корпусом 1 и крышкой 2 болтами 14, включает клапаны 1 б и 1 б, отжимаемые от седел 17 и 18 пружинами 19 и 20.20 При подаче сжатого воздуха из канала 4к каналам б и б он попадает в полость 7, отжимая обратный клапан 8 - 10. По обе стороны диафрагмы устанавливается...

Номер патента: 278442

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Маклаков

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобиля, кран, пневматический, привода, тормозного

...3 для отвода его в рабочую магистраль. Полый шток 4 уплотнен относительно корпуса 1 диафрагмой 5. На нижнем конце штока закреплен впускной тарельчатый клапан б, поджатый к седлу пружиной 7, На противоположном конце штока 4 закреплено седло 8 выпускного тарельчатого клапана 9, перекрывающего соединение канала 3 с отверстием 10 для выпуска сжатого воздуха в ат мосферу. Деталь 11 приводного механизма,расположенная в крышке 12, служит для передачи усилия клапану 9 через пружину 13, С клапаном 9 связан диск 14, поджатый пружиной 15 относительно корпуса 1.10 Когда к детали 11 приводного механизмаприлагается усилие в направлении, показанном стрелкой, она перемещается, воздействует через пружину 13 на клапан 9 и, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 279353

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алабужев, Зуев, Копейкин, Кузьмин, Кулешов, Минкевич, Сбоев, Цивинский, Ческидов, Чешев

МПК: B60T 3/00

Метки: аэросани-амфибия

...ходом эне бенно эф 0 ОЧЕНЬ Р Х заросшилненные которой тяговый бпи 1 ССИ- рас- осо-амф т гл алым 1, что по в такж рпуса аэросане нию обеспечивае с относительно м образование колепрп движении мокрому снегу, а одоемам,по 1. м овышение у покро- выполнечасти по покрытоспособна более редмет изобретени виде гановздуш. целью снеж. ыполчасти окрыплосклен ный повыномунено по вс то а ныес а эр 2, вра- устрой 1Изобретение относится к областирования транспортных средств длякения по снегу и воде.Известны аэросани-амфибии, выпв виде плоскокилеватой лодки, наустановлен двигатель, вращающийвоздушный винт.Однако на свследствие дефорпри движении прих ухудшается.Целью изобретения является ппроходимости по глубокому снежномву, для чего плоскокилеватое...

Номер патента: 280088

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 3/00

Метки: заякоривающее, трактору

...А.В транспортном положении свая располагается горизонтально. При необходимости заякоривания ролик выводится гидроцплиндром из точки Б и перемещается по фигурному пазу до тех пор, пока конец сваи нс ляжет па землю (положение /).После этого включается привод лебедки 7 без выключения гндроцплпндра. Капавокоиатель начинает заглубляться и двигаться к280088 Предмет изобретения Составитель Л. Петрова Рсдактоо Н. Старостина Тсхрсд 3. Н, Тараненко Корректор Т. А, УманецИзд. ЛЪ 164 Заказ 365,5 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Типография, пр, Сапунова, 2 трактору. С увеличением заглубления канавокопателя растет сопротивление грунта движению канавокопателя....

Номер патента: 282398

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гнутов, Гринио, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителем, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электрического

...магистрали, а также устранение зависимости темпа снижения давления в магистральной камере от темпа и глубины снижения давления в тормозной магистрали.Это достигается тем, что устройство снабжено обратным клапаном, размещенным в канале, соединяющем подклапанную полостьотпускного вентиля с магистральной камерой,и каналом с калиброванным отверстием, которое соединяет надклапанную полость отпускного вентиля с подклапанной полостью тор 10 мозного вентиля,На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Надклапанная полость А тормозного вентиля 1 соединена с магистральной камерой Б,15 а подклапанная полость 8 каналом а с калиброванным отверстием б - с подклапаннойполостью 1 отпускного вентиля 2.Подклапанная полость Д отпускного...

Номер патента: 284634

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Голубчик, Ефименко, Скрыпник, Ходулин

МПК: B60T 1/06, F16D 49/20

Метки: ленточного, механизм, привода, тормоза

...и 12. К серьгам прикреплена тяга 13, сое- О диненная шаровой гайкой 14 с приводным рычагом 15. Сверху корпус закрыт крышкой 1 б, которая крепится болтами 17.При затягивании тормозной ленты усилиеот педали тормозов передается через рычаг 5 15, шаровую гайку, тягу и серьги на рычаги1 и 2. Если тормозной барабан вращается против часовой стрелки, то за счет сил трения между ним и лентой рычаг 1, соединенный с набегающим концом гормозной ленты, будет О прижиматься к упору 8, а торможение будетобеспечиваться за счет перемещения рычага 2, затягивающего сбегающий конец ленты., Киселева Гсхрсд жамаикулова мышиикова Коррскгор едакто Заказ 3787,7 Тираж 480 ГодписносЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква,...

Номер патента: 285031

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B60T 8/18

Метки: прибор, тормозного, усилия

...4. Пружина 5 отжимакрепленный на ползуне 4, а поршень 3, Поужина 8 подни мает стакан до упора пальца 9 в поршень 3.В корпусе расположено запорное устройство с поршнем 10, подпружиненным пружиной 11.Регулировочный клапан 12 прибора содержит поршень 13 с манжетой 14, пружину 15 и регулировочный винт 1 б, Устройство 17,регулирования давления включено в схему автотормозного оборудования между воздухораспределителем 18 и тормозным цилиндром 19 и взаимодействует посредством рычага 20 с сухарем б. Шток поршня 3 контактирует с опорной плитой 21, а магистраль 22 снабжает воздухом регулировочный клапан прибора. При давлении 4 атм в магистрали полость слева от поршня 10 и полость под поршнем 3 соединены с атмосферой, поэтому поршень 10 отжат...

Номер патента: 285956

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гулько, Коструб, Цымбалов

МПК: B60T 17/18

Метки: магистрали, поезда, состоянием, тормозной

...поезда обеспечить (через контакт 11 реле 10) надежное действие автостопа при потере бдительности машинистом в случаях разрыва поезда, открытия концевого или стоп-крана.Лвтоматический контроль за состоянием тормозной магистрали в пути следования поезда осуществляется следующим образом. При движении поезда полным составом и с исправной тормозной магистралью в кабине машиниста звонок не звонит и красная лампочка не горит, так как обмотка реле 6 находится под током.Устройство через фронтовой контакт 34 реле 6 нормально замкнутый контакт 35 кнопки выключения 26 белой лампочкой 36 указывает, что устройство включено в действие н поезд движется в полном составе, т. е, не разорван, а концевые или стоп-краны закрыты,Контакты 29, 37 кнопки...

Номер патента: 286665

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: B60T 8/60

Метки: автомобиля, блокировки, колес, предотвращения, торможении

...порориггера Шмитта, ий сигнал ца )ей среды прц 2 реция вращения нный сигнал прц са с ускорением, ице установлеп 2 к-схема предла.2 - графики изи и замедленияуправляющего среды в тормоз ной системе, характеризующие работу устройства. иУстройство включает в себя датчик 1 скорости вращения колеса, датчик 2 замедления (ускорецця) вращения колеса электронного типа, электронный пороговый детектор 3, усилитель 4 сигнала управления ц управляющий элемент 5.Во время торможения автомобиля скорость вращения колеса замедляется, начиная от точки А (см. фцг. 2). Датчик скорости соединен со входом датчика ускорения, который преобразует электрическое напряжение Г, поступающее на его вход, в электрическое напряжение у, пропорциональное замедленшо...

Номер патента: 288009

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агафонов, Бунаков, Косорукова, Московский, Шавгулидзе

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, клапан, срывной

...автостопа, состоящие из корпуса, в котором размещен экс цсптриковый вал, жестко соединенный со срыв- и)й скобой и взяимодсйствукцций через толкяль . пдружписшым поршнем, буферного сср 11 св и бгокровочпох) механизма. Од ко такие клаЯпы имеют большие ябярит-пс )ЗзГсрь, то пе позвоягг рзмеиЯт их 1 с 0 срсдствеццо под буксо ко,1 ссцо 1111 рь тележки.Цель цзоорстсция - - умешшить гябяритшлс размеры срывного клапана явтостопа ц новы сить надежность его работы.Лля этого буферное устройство выполнецо в виде подпрукипеццого стакана с осевы отверстием в днище, опирающегося ца эксцентриковый вал, а блокировочный механизм выполнен 2 о в виде подпружиненного стержня, проходящего через отверстие в стакане в стопорнос отверстие на эксцснтриковом...

Номер патента: 288010

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Завь, Иноземцев

МПК: B60T 15/22, B60T 8/32

Метки: оборудование, подвижного, скоростного, состава, тормозное, тягового

...крана вспомогательного тормоза,На чертеже схематически показано предла.гаемое тормозное оборудование,воздухораспределителя с пер ным органами 1 и 2, реле д ляюшими верхней 4 и ниж клапаном 6, скоростного рс гуляторд 7 с. клапаном лость 9, реле-повторит цых кранов 11 и тормо Трубопроводы 14 и 16 5 ция через скоростнойрялью 16 крана вспох Прн торможении автоматическим тормозомваздухаряспрсдслитель наполняет верхнюю кд меру 4 реле 3 давления. Клапан 6 открывается,ц происходит цдпалцсцпс тормозных цилиндров 12через реле-повторитель 10 - . тормозных цилиндров 13.Прп приведенш в дсстцс пттах 1;1 гцчсскоган испо 1 ог 11 тс,ьпаго то)мазов сждтыпот крдга вспахОгятсгпного тормоза через магистраль 16 и персключательцые краны 11 поступает в...