B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 70528

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/50, B60T 15/04

Метки: задерживающий, клапан

...выходных канала в атмосферу. На пути воздуха в этих каналах помещены два двухседельных клапана 2 и 4, нагруженные давлением пружин 3 и 5, которыми они прижаты к находящемуся в полости 7 круглому грузу /, Горизонтальная плоскость дна полости 7 снабжена посредине небольшим углублением б.При нахождении вагона на горизонтальном пути груз 1 находится в среднем положении в углублении б. Оба клапана 2 и 4 прижаты пружинами 3 и 5 к грузу 1 и находятся при этом в таком положении, при котором оба седла каждого из клапанов открыты, Таким образом задерживающий клапан выключен из работы, и отпуск тормоза происходит как обычно.При нахождении вагона на уклоне груз 7 под действием силы тяжести выкатывается из углубления б в сторону уклона и...

Номер патента: 71073

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель

...на поршень 27 со стороны камеры 7. Это приводит к сдвигу в четвертое положение золотника 79 до упора штока 2 б в буфер б.Золотник 79 совершает следующие переключения: канал 74 отводится в сторону, и камера 4 оказывается изолированной от камеры 3; канал 73 соединяет камеру 77 с камерой 3 для понижения давления в последней на 0,3 ат; выемка 75 соединяет камеру 4 с камерой 72 для понижения давления на 0,3 ат; выемка 77 соединяет камеру 70 с магистралью 7 для дополнительной разрядки последней; выемка 22 соединяет камеру 8 с атмосферой через калиброванное отверстие 37, способное без задержек пропускать весь воздух, поступающий от разрядки камеры 2 темпом служебного торможения; выемка 23 соединяет камеру 7 с атмосферой; выемка 24 в...

Номер патента: 71143

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42, B61H 13/00 ...

Метки: тормозное

...рясц 1)ост)яц(ецп 5 (О)х(03)(ОЙ Волцы и ц)едслях кР(Рц)ы ВЯГоня прР наличии дяН)ых ускорите,)сй Обь 5)спяетс 5 болсс высоким темпом разрядки короткой трубы 7 по срявц с затухаюшпм по длинс поезд:ТЕМПОМ раЗрядКИ ПОСЗдНОй МяГИСтраЛИ 10 И бОЛЕС ВЫСОКОЙ ЧуВСтицтельпостью органов со стороны вагонной трубы 7, благодаря наличию обратных клапанов 6. Если каналы 14 свободно допускают обратную разрядку камер 16 в поездную магистраль при снижении давлениян ш)слсЛцсц темпом Ло 0,2 а) тцан, тамеры;7 воцс цс отдан)г взлу:(г обратно в трубу 7 и потому поршни 2 бысгро реагируют на разрядку вагонной трубы 7. При экстренной разрядке вагонной трубы связанной с ней камеры 7 при глав.но 1 органе возлу):орасп)слслпсг 15 золотник 24 быстро перемещается в...

Номер патента: 71144

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Либин

МПК: B60T 13/36, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, прямодействующего, тормоза

...органы, из которых вторичный орган заключает в себе поршень, находящийся под действйем давлений, с одной стороны, золотниковой камеры и пру.жины, а с другой стороны - рабочей камеры, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что с целью получения полного беестмнчатого отпуска при малой стулейи повышения давления в ма гистралц в нем применено дополниедактор М. М. Акишин тельное устройство, производящее при превышении давления в магистрали над давлением золотниковой камеры на установленную величину сообщение рабочей камеры с золотниковой камерой,2. Форма выполнения воздухораспределителя по п. 1, отли,чающ а я с я тем, что устройство, осуществляющее сообщение рабочей камеры с золотниковой камерой, состоит из поршня, находящегося под...

Номер патента: 71149

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...резервуаре при первом положении ручки больше, чем 5 ат), каналом О, камерой Д и каналомКак только давление в уравнительном резервуаре и в магистрали станет равным 5 ат, диафрагмы 4 и 5 под действием пружины 70 прогнутся вверх до соприкосновения с клапаном 8, в результате чего камеры 124 Р и Д разобщатся, а следовательно, и уравнительный резервуар разобщится от магистрали. Дальнейшая работа редукционного клапана поддерживает давление в уравнительном резервуаре и в полости У равным 5 ат за счет питания из главного резервуара по каналам 23 и 24,Давление в магистрали также будет удерживаться на уровне 5 ат следующим образом: как только давление в магистрали несколько снизится, давлением воздуха из полости У диафрагма 2 прогнется...

Номер патента: 71154

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/24, B61H 13/00

Метки: вагонов, железнодорожных, тормозное

...тормоза будут работать так, как будто они снабжены задерживающими клапанами; работа их, однако, не нарушается наличием утечек из тормозных цилиндров. Головные тормоза будут отпускать быстро, но при этом быстро же и заряжаться.Неистощимость тормоза при этом будет достаточной. Предмет изо брет ения 1. Тормозное устройство для железнс 5 орожныф цагонов, заключафф,фОтв. редактор М. М. Акишии10 б ющее в себе воздухораспределитель, осуществляющий, в зависимости от своего состояния в положении торможения или отпуска, питание запасного резервуара сжатым воздухом из магистрали, о т л и ч а юще ес я тем, что с целью повышения неистощимости тормоза магистраль сообщена с запасным резервуаром параллельно воздухораспределителю дополнительным...

Номер патента: 71177

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, концевой, кран, тормоза

...апреля 1947 года в Министерство путей сообщения СССР за Не 5909 (354026) Опубликовано 31 мая 1948 годаИзобретение направлено на уменьшение сопротивления проходу струи воздухав концевом кране главного воздухопровода тормоза по авторскому свидетельству М: 39188.На чертеже изображен предлагаемый концевой кран в разрезе.Тарелка 7 клапана снабжена с внутренней стороны выступом 2 с криволинейной торцевой поверхностьюЗ,которая при открытом кране является направляющей для струи воздуха.Концевой кран главного трубопровода воздушного тормоза по авторскому свидетельству Мг 39188, отличающийся тем, что с целью уменьшения сопротивления проходу воздушной струи тарелка клапана снабжена выступом с криволинейной торцевой поверхностью, которая при...

Номер патента: 71180

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/68, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, тормоза, электропневматического

...РК, в которой помеще71180на диафрагма 3, Последняя разделяет полость корпуса на две камерымагистральную М, постоянно сообщающуюся с тормозной магистралью, и дополнительную ДК, заряжаемую воздушным давлением через отверстие 4,При пневматическом управлении торможение производится, как обычно, понижением давления в тормозной магистрали. При этом соответственно понижается давление магистральной камеры М, а воздух из камеры ДК не успевает уходить через отверстие 4, в результате чего диафрагма 3 прогибается вверх, причем отверстие 4 закрывается хвостовиком 2. Давление от диафрагмы 3 через хвостовик 2 передается диафрагме 1, открывающей посредством коромысла 5 впускной клапан 6, Давление в тормозном цилиндре и в камере ТЦ повышается до...

Номер патента: 71181

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/68, B61H 13/00

Метки: воздухораспределитель, матросова, системы, управлением, электропневматическим

...П для выключения электропневматиче"кого управления и перехода на обычное пневматическое управление.Положение, изображенное на схеме, соответствует отпущенному тормозу. Как видно из чертежа, в этом положении тормозная магистраль сообщается с золотниковой камерой ЗК воздухораспределителя через открытый отпускной вентиль О, а закрытый тормозной вентиль Т перекрывает сообщение золотниковой камеры с тормозным цилиндром.Для торможения приводятся в действие оба электромагнитных вентиля, причем вентиль О закрывается, а вентиль Т открывается. Воздух из золотниковой камеры поступает в тормозной цилиндр через выемку 2 переключательного крана и вентиль Т Вследствие падения давления в зологниковой камере главный поршень воздухораспределителя...

Номер патента: 71197

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Танцюра

МПК: B60T 7/18, B61L 3/06

Метки: автостоп, индуктивно-резонансный, точечный

...лампы Л 2, упадет, ток анода увеличится и через трансформатор Тз и выпрямительную лампу Ла взаимодействует на реле А. Реле А разомкнет цепь питания реле пневматической системы автотормозного устройства и подаст большое отркцательное смещение через обмотку трансформатора Т 1 на управляющую сетку генераторной лампы Л. В результатв произойдет срыв генерации лампы Л 1.Таким образом реле А является повторителем электронного реле (генератора) и время срабатывания реле А в основном определяется постоянной времени обмоток реле А и шунтирующего его конденсатора С 2 и может быть сделано достаточно малым, что позволит применить указанный автостоп при высоких скоростях движения поезда. Сопротивление Р является добавочным сопротивлением,...

Номер патента: 71537

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Крылов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределителя, золотник, матросова, системы, уравнительный

...когда происходит разобщение существующего питательного отверстия в уравнительном золотнике от сапожкообразной питательной выемки главного золотника,На фиг. 1 изобпредлагаемого урлотника и на фиг.нии АА фиг. 1,При торможении, когда в е низкого воздушного давления пасном резервуаре происходи зобщение питательного отверс 1 от сапожкообразной питательной выемки главного золотника, чем при существующих золотниках наруша. ется прямодействие тормоза, отверстие 2 предлагаемого дополнительного канала д вступает в непосредственное сообщение с каналом запасного резервуара в главном золотнике, Это сообщение сохраняется и при дальнейшем понижении давления в запасном резервуаре и таким образом при торможении питание запасного резервуара из магистрали...

Номер патента: 71937

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Патрашков

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...4 буфера, на71937груженного пружиной 5. Золотники 2 и 3 управляют сообщением распределительных камер М, и М, со скачковыми камерами служебного торможения СК и экстренного торможения СКЗ. С камерой СКЗ соединяется через калиброванное отверстие б камера СКЗ. Давление в этой камере воздействует на поршень 7, нагруженный с противоположной стороны давления пружины 8. Хвостовик 10 поршня 7 при движении влево (по чертежу) толкает хвостовик клапана 9 разрядки камеры М,.При экстренном торможении сначала золотник 3 производит сообщение камеры М, со скачковой камерой СКЭ для образования первого скачка давления в тормозном цилиндре. После этого происходит постепенная разрядка камеры М, в камеру М, через открываемую золотником 3 щель 11, Ширина...

Номер патента: 71938

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/22

Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускоритель

...поглощающую камеру от магистральной, Поглощаощая камера сообщается с атмосферой через открытый клапан 15.Прн торможении поршень 17, двигаясь вправо (по чертежу), встречает упор 7, двигает его вправо, Упор 9 открывает клапан 4 и воздух цз )чагистрали устремляется в поглощающую камеру. Происходит разрядка магистрали. Как только клапан 4 сдвинется вправо, атмосферный клапан 15, ранее открытый усилием пру)кины 5, передаваемым через бурт 16 клапана 4, давлением воздуха в камере прижмется к своему гнезду и выход воздуха из камеры в атмосферу через отверстие 14 прекратится.При отпуске тормоза, как только упор 9 настолько продвинется влево, что клапан 4 под действием пружины закроется, клапан 15 откроется и воздух из камеры уйдет в...

Номер патента: 72238

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/38

Метки: воздухораспределителя, матросова, системы, усовершенствование

...9. Посредством хвостовика 70 клапан 4 сочленен с диафрагмой 3,;гАтмосферный канал 72, перекрываемый клапаном 4, снабжен переключательным режимным пробковым краном 5 с рукояткой 7, В нижней части хвостовика б имеется прорезь 77, через которую проходит хвостовик 70 при нижнем положении поршня 8.Камера 7 слева от диафрагмы 3 находится в постоянном сообщении с магистралью. Правая сторона диафрагмы находится под давлением рабочей камеры.Во время отпуска, пока главный поршень воздухораспределителя находится выше изображенного на чертеже положения, диафрагма 3 под превосходящим давлением в магистрали над давлением в рабочей камере открывает атмосферный клапан 4. Если пробка 5 переключателя установлена на равнинный режим отпуска, то через канал...

Номер патента: 72702

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/68, B60T 15/04, B60T 7/02 ...

Метки: автостоп

...камера со сжатым воздухом, со. бщзгощзяся с ОсновОЙ агистральной кзмерой через вентиь рукоят:(и б.1- тельности.При нажатии рукоятки бд телыОсти сжатый Воздух из дополпптсл- но;о резервуара псступает в ссновпой резервуар, тех самым увел;:чвзстОбщее колиество Возд,ха, выходящего через электропневматп:сск.:1 ;Оомозной (лаган, и тормои(ение ПОлчается более длительным, см прп ненажатой рукоятке бднтсльнссти.Прсдхет изобретенияЛвтостоп с рукояткоЙ бдительности, В котором электроп 1 свмат:ческий клапан соединен с ка.нерой, заполненной сжатьм воздухом, о т л ич 3 О . и Й с я прменением дополнительной камеры, таки(е за 1 слнеп 011 сжатым воздухом и сообщаощейся с основной камерой через вентиль;.равляемый рукояткой бдительности, с...

Номер патента: 72709

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/68, B60T 7/18

Метки: автостоп

...клапаном осуществляется двумя или более электромагнитными вентилями с разными сечениями выпускных отверстий. Такое устройство позволяет иметь две или более выдержки времени между моментом передачи воздействия с пути на локомотив и моментом понижения давления в камере выдержки времени, при котором происходит контроль скорости или торможения поезда.Сущность изобретения поясняется схемой.Для прекращения впуска сжатого воздуха из главного резервуара вкамеру выдержки времени достаточно обесточить катушку одного из электромагнитных вентилей. При этом через выпускной клапан обесточенного электровентиля воздух уходит в атмосферу.Автоматические тормоза приводятся в действие через промежутоквремени, зависящий от сечения обесточенного...

Номер патента: 72717

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/42, B60T 7/02

Метки: служебного, торможения, ускоритель

...зазором, Калиброванное отверстие 9 предназначено для установления темпа местной разрядки магистрали. При зарядке воздух из магистрали 2 перемещает поршень 1 в крайнее правое положение и через канавку 10 во втулке поршня заполняет камеру 3, причем камера 11 сообщена с атмосферой через проточку в золотнике 8. При медленной разрядке тормоза воздух из камеры 3 успевает перетечь обратно в магистраль 2 через канавку 10, не вызывая перемещения поршня 1.В начале торможения, когда поршень 1 дойдет до буфера 4, воздух из магистрали 2 будет выходить в атмосферу через калиброванное отверстие 9 и камеру 11. Когда давление в магистрали понизится на 0,3 - 0,4 ат, пружина начнет сжиматься и золотник 8 получит движение в сторону закрытия...

Номер патента: 72740

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Крылов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/42

Метки: воздухораспределителя, главный, золотник, матросова, системы

...над зеркалом втулки, Одиночными стрелками на схеме показан путь воздуха из магистрали в атмосферу в конце отпуска. Магистральная выемка 7 главного золотника сообщается с ускорительным отверстием 8 зеркала втулки, а выемка 9 золотниковой камеры - с атмосферным отверстием 10,Воздух из магистрального отверстия 11 проходит выемку 7, отверстие 8, канал 2, выемку магистрального золотника 1, канал 3, отверстие 12, выемку 9 и поступает в атмосферное отверстие 10.При показанном на схеме положении золотников в конце отпуска у неусовершенствованного воздухораспределителя имеет место так называемое дутье воздуха из магистрали в атмосферу.72740Согласно изобретению, главный золотник снабжен выемкой 13, через которую происходит непосредственное...

Номер патента: 72790

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/70, B60T 17/22, B60T 7/18 ...

Метки: автостоп

...незав 1- С)К) ОТ ТОГО 5 В.1,1(51 ЛИ ОН В 1)СЗ"ЛЬТЯТС Нап) ИСПИ Мяип:ни(ТО 1 П.ЯВ:. едеи 5 НОсздя илн От сл) чайнОГО (э)1)сдсин 51 электр)е" ко с:смь; Я ВТОС ОН 2.ДЛЯ УетРЯНСГНЯ УКаэаННОГО НЕ;)ОСтат).а НРСДЛагаетСЯ В ЭЛСКТР:ЧССК:С СХЛЬ ТОЧЕЧНЫХ И НЕИРСРЫВНЫХ аВтОСтопОВ 1)ВССт СПЕЦиаЛЬЫЙ КОНтаКт, разм Н(аОиий цси счет Гика торможенз;)р 1;12 кати рукоятки бдительности.,л 5 Иск юени 51 Возимокност,лтсльнОГО Вык;ночсн я сстика в этом случае автоматически размикястс цсиь злскт)оиневмати .иск(но клапана то )тлОзной системы,1 рсдмет изоорстеиия. жОстон, ср 202 тыВ 210 ГциЙ прн )23.,ькянин постоянно замкнутон 1 НН И Э,ЕКТРОПСВЗЯТИЧССКОГО КЛЯ)ЯНЯ, УИ)21,50 ЦСГО ННСВМЯТИССКНМ р(л(,сн 20 женный )сгистрирую)иим торможенс сетчКО). Вклочяс.,Ым...

Номер патента: 72791

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...гис каналы с)ольшого сечения.В положе Яи ля первого локозотцва при многократОй тяге (1)цг, 2) пробка персключятельцого к)яця открывает канал д, соооси)ся к у ОР ОЗД, П1 цагоЦНЙ к(1 ерм тОр(Озпого цилиндра с мягистраль 10 нез)Всмо 0 тор м 03(1. 1) поло)кепии дл 51 Оста;1 ьных, к)оме первого, .10 комОтивовфГ. зП ) О 0 К 2 П Е Р Е К; О и 2 Т СЛ И 10 Г и Р а Н 2 ОТКР Ы В 2 Е Г и 2 Н 2 Л /, С 000- щгпоп;1:и магистраль Независимого тормоза с каналом -1, паходяцимс): В 1 О . . 0)п Цо) с 000 цс 1 иги с вые(ИОЙ золо пник 1 ) пср впчОГО Ор Гапа. 1,1)Омс того, в последпем положеИи пробка персклгочатсльпого к р ()1 О ( р ы В 2 с к 2 и а; ь, с с 0 б щ 210 щи Й В ы с м к) 3 Ол 0 т н и и 2 . 3 с т 0 ) м ,) 3" 1 ОЙ к.:(",)1, В 0;)и(ОГО ОРГаца.2,и,...

Номер патента: 72792

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/40, B60T 7/02, B60T 8/18 ...

Метки: тормозное

...ОбратпыЙ елапан 1, спбесНь 1 дросссльнь.; От 1 с- стпсм 2. Под клапаном установлен эесцентрие,., иоворячивасмьй РУ К 05 ТКОЙ 5).На чертеке детали устроства изобраесчы В положении, сООТс- стВуюше)1 ра Вниппому режиму. В этом положении те)п 321)5 Г еи Запасного резервуара определяется дроссельным отвсрсгием 2. При торможении КЛЯПЯНПОДНИМЯЕТСЯ ДЯВЛЕИИЕМ СТРИ БОЗДУХ 1 П 01 ЕРЫБЯСГ нирокий проход воздуху, поступающему из запасного резервуара Б тормозной цилиндр.Ло 7792Для переключения на горный режим зарядки клапан 1 поднимаетсч эксцентриком 3 при повороте рукоятки 4, В таком положении темп зарядки запасного резервуара определяется отверстиями в золотниках воздухораспределителя, так как поднятый эксцентриком клапан 1 открывает широкий проход...

Номер патента: 72962

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Постников

МПК: B60T 13/26

Метки: насоса, паровоздушного, регулятор, хода

...с лаюым рсзсрвуаром, а ЕСХЕ)С 7 МеЖду дИСЧ)аГМСМИ 4 П с) СОООПЕН 3 ЕВНС 1 Г 3 МПИ 7 С ПО)Ш- невой есме)ОЙ 13. )(3 се)са д сообцается с стмосрс)011 Отвс)ст)см 11.РИ ОТК)ЫТОХ ПосОЖСПИ 1 )СГГГЯТО)с 1, ИЗООРаЖЕНПОМ На ЧЕ)ТЕ)КЕ, ОтнсрСтне Каиала 7 ПерсКрЫтс диафраГМОП 4. ДаВЛЕНИЕ В Е 3 МСраХ 1 с) И 6 сТХОСфЕРРОС, и ПЗР ИЗ Кот 3, ПОДНИМая Кланан 2 С ПОРРРЕХ,), ПОСТУПЗЕ и ПсСОСс.,),313)СРИС П)1 кИ 1 10 Е)СЗ диафрагМ 7 И Х 3 ОСТОВПК 9 Пс)Е- ," с 1 Е Т С 5 П 3 Д П а ф Р с Г Х-1 П П ) П )Е И Х3 Е Т С С Е От 3 Е Р СТИО и и Н с Л с.ПОСЛС дОСТИЕСНИЯ 13 1,1 ав 1031 рс,С)ус)Е ТВЕОЙ ВЕ,ИЧИПЬ 1 даВЛЕНИ) 13(7: ДУ Х сКОТО ) с Я С ОЗ 3 (.Т Н 3 П,О П 3 Д Ь Д П с ф ) си Х Ь 4 УС Ил И С, П 1) Е В Ы Ш 3 К)- 1 ЦС. Дс 1 В,енп( ВРУеипь 10, Дисф)сгмс -с...

Номер патента: 72963

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Постников

МПК: B60T 13/26

Метки: насоса, паровоздушного, регулятор, хода

...насоса, заключающего в себе паровой вентиль, управляемый воздействием давления воздуха в главном резервуаре на соединенный с вентилем поршень. Целью изобретения является возможность подачи и прекращения подачи пара вручную. Для этого в регуляторе применен ручной привод, воздействующий на порщень.На чертеже изображена схема регулятора.Паровая часть регулятора заключает в себе вентиль 2, соединенный с поршнем 3. Над поршнем в корпус регулятора ввернут на резьбе шпиндель 1, управляемый вручную маховичком 4. С помощью этого шпинделя паровой вентиль может быть закрыт вручную. Предмет изобретения Регулятор хода паровоздушного насоса, заключающий в себе паровой вентиль, управляемый воздействием давления воздуха в главном резервуаре на...

Номер патента: 73106

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...будет весьма легким, как в тормозе Вестингауза,так как рабочая камера соединена с запасным резервуаром, которыйпри отпуске не питается. При отпуске давление воздука, поступающегов золотниковую камеру, будет, опуская поршень, выжимать воздук пзМ 7310 баоочеЙ кахеры В 321 спый рсзсрвуар, даВ,ение В КОтором нижс дав. СЧ 1 И 51 ПРИ ОТПУСКС.Постоясво врсСпп пао,псия и ОГуска сохранястс 5 Секото- )ым Отступ;сппсм, Р 23 и 1 ВО вреъени 32 Висит От Велчины даВлени 51за и ас;оъ рсзсрвмарс, из м с 5 Ощс Йся Ва виси мости От КОД)1 поршн 51 ГОРмозОГО цн,(индРЯ,Тор:(03 Осг(ся вссь)и увст НГсльным к повторным торожепиям до окончания опуска, что .1 рпдаст ему более высокую управлясмось по сравненио с тормозом Вестингауза,Об)1 тныЙ к,анан...

Номер патента: 74314

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24

Метки: дополнительной, магистрали, разрядки, торможении

...голов.ных вагонов. Отв. редактор М. М, Акншин Редактор Г. Я. Румянцев 139 Способы дополнительной разрядки магистрали при торможении с применением ускоритепя, снижающего давление в магистрали, известны.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что, с целью ускорения тормозной волны в конце магистрали, на последнем вагоне поезда устанавливают переносный ускоритель, который имеет более высокую чувствительность к разрядке магистрали по сравнению с воздухораспределителями вагонов в поезде. Такой ускоритель хвостового вагона не должен выдерживать норму нечувствительности, обязательную Предмет изобретения Способ дополнительной разрядки магистрали при торможении с применением ускорителя, снижающего давление в магистрали, о т л...

Номер патента: 74560

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/18

Метки: автостоп

...импульс тока, снижающий величину рабочего тока импульсной цепи чо величины тока отпадания якоря ре ле,Если машинист предваритель и (до прохода над индуктором) не на жал рукоятку бдительности, якор импульсного реле отпадает и своим контактом Р - 1 разрывает собстве.1- ную цепь обмотки импульсного реле, а контактом Рс - 2 разрывает цепь вспомогательного реле Р,.Сдвоенным фронтовым контакт ь: Вспомогательного реле Рв - 2 разрывается цепь элсктропневматическогс клапана ЭПС, замыкается цепь счегчика, регистрирующего срабатывание устройства автостопа СС, потому, что машинист своевременно341М 74560 актор Г. Я, Румянце Аккши ге. Редактср предварительно не нажал рукоятку бдительности, и разрывается цепь ЭПК.При размыкании цепи электро-...

Номер патента: 74672

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B60T 17/22, B61H 13/02

Метки: 74672

...принципиальная схема автостопа.При нормальном давлении сжатого воздуха в цилиндре пневматического реле верхний подвижной контактный диск реле замыкает контакт 1 (фиг, 1), При понижении давления в цилиндре пневматического реле до величины, при которой происходит автоматическое торможение автостопом, шток реле перемещается в нижнее положение, причем нижний контакт 2 реле замыкается раньше, чем будет разомкнут контакт 1 (фиг, 2).При одновременном замыкании контактов 1 и 2 кратковременно включится счетчик торможений СТ, который и срабатывает. если машинист своевременно не нажмет рукоятку бдительности.Если же машинист рукоятку бдительности нажмет своевременно, то цепь счетчика торможений СТ останется разомкнутой (фиг. 3), Как только шток...

Номер патента: 74840

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/68, B61L 1/02

Метки: автостоп

...непрерывной подачи свистком незатухающего звукового сигнала, свисток устанавливается на дополнительной камере электропневматического клапана, присоединяемого к главному резервуару при обесточении катушки клапана.На чертеже приведена принципиальная схема автостопа,При прохождении тока через обмотку катушки а сжатый воздух из главного резервуара по трубке б, через клапан 2 поступает в камеру выдержки време электропневматического клапана в, Как только ток, прсходящий через катушку а, будет прерван, клапаны 1 и 3 откроются, а клапан 2 - закроется. В этом случае сжатый воздух из камеры вьдержки времени выходит через клапан 1 и регулируемое калиорованное отверстие г в атмосферу, а сжатый воздух из главного резервуара проходит через клапан 8 в...

Номер патента: 74936

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 17/00

Метки: воздухораспределителя, золотниковое, матросова, системы

...сечения с выемкой 5, которая сообщается с отверстием канала б тормозного цилиндра,После перехода магистрального золотника в тормозное полокение, его выемка 7 сообщает между собой каналы 8 н 9. Воздух, поступающий из золотниковой камеры через открытое краем золотника отверстие канала 9 по каналам 8 и 9 подводится к зеркалу главного золотника. Дополнительная служебная разрядка и скачок происходит известным образом, как в типовом воздухораспределптеле системы Матросова.Гри перемещении главного золотника выемка 1 приходит в сообщение с отверстием канала 8 и воздух из золотниковой камеры посту- пЯРт в тормозной цилиндр через КЯНЯл 8, выемку 1, канал узкого сечения 3, выемку 2, канал 4, выемку 5 и канал б. Этим осуществляется медленное...

Номер патента: 76086

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/26, B60T 17/02

Метки: двурежимной, насоса, паровоздушного, работы

...па фиг. 2 - кран двойной тяги,В корпусе б крана со стороны канала главного резервуара сверлится отверстие и нарезается резьба, в которое ввернуто седло 1 клапана. Торец седла упирается в зачнщенную стенку корпуса и уплотняется прокладкой 2,Через центральный канал седла 1 проходит плунжер т, торцевая площадь которого подвержена воздушному давлению полости 4. Торцевая площадь при помощи канала, про 11 Свод. Выпуск 9, 1949 г. БРЕТЕНдавление в главном резервуаре установится и будет поддерживаться выше на 2,0 ат, т, е, равным 8,0 - :8,2 ат. Это находится в постоянной зависимости от соотношения рабочих площадей клапана и плунжера 3.При езде двойной тягой машинист второго паровоза краном двойной тяги отключает главный резервуар от крана...