B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 9035

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...7-д, цгхцгр 31 - ,цвного воз.ухопровос 1-В - с пдружпой цмерой 6. п дггсдер (яю и)ксзс)ивы чертеже). ддродтаэпачв)(п)й для се,ииеция запасного 1)езервуард,)-) со сре;пи й частью К,)аиаиПОП ОРООЧ. Ри ПО(зМПпвого тсапа;а 27 в корпгсе 1 о и Верстпя 2 ь в труоке 13..В главном возлухоиргп,(с угззпп)В,инесся сооз;Ветству(цее дшцеци(. которое О,Р(Г О)ИКВОР Ка В ПДРУЖПС)Й КсМ,Р 6, тат; И В ЗаШЬСИОМ рЕЗРрВудре. ООбщаЮ- цимся через терецуп(п )(Искип) клддп 20, Дав,евие, дей(тву)оце цд верхпее ,пище иаружцой кдс)ме,ь 6. Иро,одевает упруоссгь ру)к)п )9 и вся систем. сш- зс)и)п)п с цщвжьм лицием 1 и клс)ииное гнездо 11. Ио)пиметгя В(црх. З,)а,.цц 1.у;Ррж)дваеаы с(пркием 23. Той,етт.,ИацОх) гие(зга 11, ) Ио;(";и, яихтрепЦей КсаМЕРЫ ( и тО)МОЗПО...

Номер патента: 9111

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматической, зарядки, паровоза, тендера, тормозных, цилиндров

...СгГУНЕРатОГО ЦИЛИЫ;1 Ра .4 1)аС- н)ло)кс)н трехдтсковый поршень. аежлт ст 1 ельньип дилями которого расположены ки 1 ера Е, постопно сообщаннцая; я Оч вер. 51)1 ех 1 .4 Ь с дтмосферОЙ. камера (, ютоянно о)об)цдюц 1)ся Отверстнез Г Г с г.анныи резе 1)врром, каоера В, посто)ино любп 1 аюн,аяся отверстием Т Ц с тормозным иилаядро)1. и камера Г 1, постоян 1 но сооб)цаОща)с)1 отнерсгг 11 егм Г В с главньм возд 1 хонроводом: в сре,ней полости цнл)ядра А имеются кана,н, Е прендзндченньи дл 51 пополнения тор)озньх ци,)из- яров поздно)1 из главного резервуар 1.При экстренном тор 31 ожении давление в гормовном цилиндре понизится и разность авлеки 51 в каьчере С ч Р. заставит порше.п, нередки)нтттси вправо. нри атом открытын кинда I;...

Номер патента: 9302

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...клапан 6 в систему запасного резервуара АУП)Ь, при чем через канал Р; полость 1 и канал И происходит питание тормозного цилиндра, а через канал 5 воздух подводится к камере Р постоянного давления, снабженной специальным клапаном 1 ИУпостоянного давления, в котором давление воздуха уравновешивается действием регулируемой пружины 1 (регулирующее при. способление на чертеже не показано). При недостаточном давлении воздуха золотник Р под действием пружины,Т опускается в нижнее положение и открывает питательный канал 5, а при излишне по- высившемся давлении выпускает воздух через щель О, Если в поездной трубе У давление расчетное или несколько выше, золотничок АВ находится в нижнем положении и соединяет тормозной цилиндр Е через...

Номер патента: 9303

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...прикрывать устье канала 27, откроет дополнительный канал 27, сечение которого расчитано таким образом, чтобы начавшееся через него питание запасного резервуара не могло вызвать заметного понижения давления в главном воздухопроводе, который,для этой цели продолжает автоматически питаться до желательного давления (т, е. до полного- давления минуС устанавливаемая машинистом редукция),В случае утечек из тормозного цилиндра - давление в камере 15 падает, золотниковая система опускается и впускает в тормозной цилиндр дополнительную порциювоздуха до требуемого давления.Отпуск" может производитьсяне только полный, но и постепенный, так,как каждому повышению давления в главном воздухопроводе будет соответствовать известное понижение его в...

Номер патента: 9304

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B60T 7/08

Метки: кране, машиниста, уравнительное

...Ь крана системы Вестингауза находится с одной стороны под давлением воздуха, поступающего из главного резервуара через канал д, с другой же стороны - под давлением воздуха поездной трубы, соединенной с камерой а каналом с, Золотничек И, соединенный с поршеньком Ь, служит для перекрывания отверстия канала е, ведущего к главному резервуару, и каналаоткрывающегося в атмосферу.При падении давления в поездной трубе золотничек Ы опускаетсяи через канал е начинает поступать. свежая порция сжатого воздуха из главного резервуара до тех пор, пока под возобновленным давлением снизу поршенек Ь не поднимется кверху, и золотничек И не перекроет отВерстие кацала е, приоткрывая канал , выпускающий наружу возможный излишек поступившего воздуха....

Номер патента: 9305

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоз, электропневматический

...камере 5, Давление поездной трубы, благодаря разности рабочих площадей поршеньков 1 - 3, держит золотничек прибора В в нижнем положении. При понижении давления в поездной трубе, давление в камере 5 поднимает золотничек и, сжимая пружину 20, ставит его в положение наполнения тормозного цилиндра, соединяя последний с запасным резервуаром. Когда даление в цилиндре достигает некоторой величины, соответствующей произведенной редукции, золотничек отойдет в положение перекрыши. Повышение давления, в поездной трубе, являясь избытком, противопоставляемым давлению камеры постоянного давления, производит отпуск тормоза.Электромагнитное торможение происходит по следующему циклу; поднимание золотничка 14 увеличивает давление в камере 17 и запасном...

Номер патента: 9306

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/02

Метки: воздушных, давления, клапан, постоянного, тормозов

...ого 2, 5, 5 цилиндра, внутренняя поверхность средней камеры которого снабжена канавкой б, регулирующей движение дифференциального поршенька 3 - 4. Прибор А каналом 1 соединяется с поездным воздухопроводом и каналами 8, 11 с камерами 9, 12 пружинного клапана 10, нагруженного пружиной 7.Под действием давления в поездной трубе дифференциальный поршенек 4 опускается и через приоткрытую канавку б воздух проникает в камеры 5, 5 и 9 до тех пор, пока действие давления на золотничек со стороны камеры 5 не уравновесит действия давления со стороны камеры 2. Благодаря дифференциальности золотничка 3 - 4 давление в камере 2 будет больше давления в камерах 5 и 9. Пружина 7 берется с расчетом на уравновешивание действующего на поршенек клапана 1 О...

Номер патента: 9460

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Папа-Афанасопуло

МПК: B60T 17/04, B60T 17/18

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, крана, междувагонного, предохранительное, соединения, тормоза

...через сетку отверстий в колнии СВ; фиг. 4 - горизонтальный пачке, соединяется с атмосферой. разрез пробки крана по линии АВ Вследствие этого происходит пони(фиг. 1) в открытом положении;жение давления в воздухопроводе, фиг, 5 - такой же разрез пробки а следовательно, и заторможение крана, повернутого на 45" до упо- поезда; для окончательного же зара в вырезе колпачка. крытия крана необходимо снятьКонструкция и действие предохра предварительно колпачек и только нительного устройства состоит в сле- после этого можно будет повернуть дующем: по сформировании поезда, рукоятку в положение закрытия, при открытии кранов междувагон- при чем на всю эту операцию по- ного соединения воздухопровода на требуется промежуток времени, докраны надеваются...

Номер патента: 9504

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Максимов

МПК: B60T 17/02, B61C 1/00

Метки: воздушного, главного, движении, пара, паровоза, паровозу, питания, резервуара, тормоза

...8) и закрыв отводный канал 11, соединит нижнюю часть цилиндра 3 с отверстием 12, выпускающим воздух из цилиндра 3 наружу. Тогда под действием пружины Р и своего веса, поршень 1 опустится вниз и недоходя до пружины 5 наткнется своим упором с, на зазор г стержня А и потянет его за собой, открыв клапан д; тогда тормозящее действие машин (как компрессоров) окончится, Воздух, засасываясь через соответствующие клапаны в цилиндры паровоза, будет свободно выгоняться через конус 9 наружу.Работа . прибора заключается в следующем: когда остановка паровоза происходит прежде, чем в тормозном резервуаре достигнуто нормальное давление, т.-е, когда поршенек 7 прижат пружиной 8 к левой крышке 13 золотничка М и когда при открытии регулятора (для...

Номер патента: 9651

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Пиляев

МПК: B60T 11/08, B60T 7/06

Метки: вагонеток, железнодорожных, тормозное

...1 Г. ДРУГОЙ КоЦЩ тОРМОЭНОй тиги 3 соединяется с рычагом 11, прикрепленным в свою очередь и рьггагу 12, который другизг своим концом надет на ооделанный в гиггте квадрата коггец вертикальной штанги, входящей в подшиппик 14 и оканчивающейся над платформой рукоятг;ою 19. Один конец стопорггото рычага 2 снязаги шарггггрньнги рычагами 15 и 16 с тормозной педалью 18; рычаг 16 прпкуепден к, щощадгго вагонетки помощью болта, 17, В укрепленных под платформой уголках 21 и 22 устроены прорезы для направления тор- гМОЗНОК тШ 1 И. Дяя ПрИВЕдЕНГГГГ В дЕКСтВИЕ тормоза, с,чужнт путевоК упор 1, установленный на пути,Нри проходе вагонетки над путевым упором 1, левый конец пружинного стопорного рычага 2, находя ни упор, приподнимается, цри чем...

Номер патента: 10330

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Охмот

МПК: B60T 7/22, B61L 3/04

Метки: поездов, торможения

...торможения. Стержни означенной рамы на концах, примыкающих к паровозу, имеют продольные прорезы, в которые свободно проходят болты 7, 7, укрепленные с обеих сторон паровоза и служащие для соединения рамы с последним. К тем же концам стержней прикреплены рычаги 8, 8, связанные с подвижными вдоль паровоза стержнями 9, 9, предназначенными для приведения в действие воздушного тормоза и для закрывания регуляторного золотника. Для осуществления означенной цели, стержни 9, 9, на стороне, противоположной раме 4, 6, снабжаются шарнирно укрепленными на них двуплечими рычажками 15, 15, сцепляющимися при посредстве имеющихся на них зубчатых секторов с шестеренками 16, 16, из коих одна укреплена на кране 11 воздушного тормоза, а другая сидит...

Номер патента: 10376

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Аккерман

МПК: B60T 17/04, F16K 5/02

Метки: воздухопроводов, железнодорожных, запорный, кран, пневматических, преимущественно, тормозов

...каналом, который вблизи шарообразной части запорного органа с переходит в несколько радиальных каналов, Внутренний край втулки Ь ,устроен в виде клапанного седла, а запорный орган с снабжен заплечиком с уплотнительным кольцом р, которое образует клапанную тарелку, действующую совместно с упомянутым выше клапанным седлом, У закрытого внешнего конца средний продольный канал этой цапфы имеет проходящее сквозь стенку цацфы продолговатое отверстие 1, которое, когда кран закрыт, стоит против такого же отверстия г, про ходящего сквозь втулку 6 и окру-жающую ее стенку крановой коробкй а; При открытом кране продолговате отверстие 1 смещено относительно отверстия гна угу поворота крана, составляющий приблизительно 120 О; Между коробкой а и ведущим...

Номер патента: 10536

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Зернов

МПК: B60T 17/02

Метки: автоматических, воздухом, воздушный, воздушных, железнодорожных, насос, питания, сжатым, тормозов

...сжатого воздуха упругой диафрагмой 1 3, присоединенной к магистрали 4. Шток 18, несущий в верхней части поршень 17 цилиндра 16, связан со штоком 18 поршня 23, снабженным насвободном конце кулисным камнем 19, скользящим по кулисной параллели Й, поворотно прикрепленной к повозке в точке 20 А и приводимой в движение с одной стороны эксцентриковой тягой 26 эксцентрика 21, расположенного на оси 22 ската, а с другой - тягой 24, идущей из будки машиниста и соединенной с кулисой посредством коленчатого рычага 20 А - 20 Б - 20 В, насаженного на вал 24, поворачиваемый в.подшипниках 25.При работе воздушного насоса 1 сжатый воздух, поступающий в магистраль 4 для наполнения воздушного резервуара 27, давит посредством диафрагмы 13 на пружинный...

Номер патента: 10610

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Молдавский

МПК: B60T 13/74, B61H 11/14

Метки: тормоз, электромагнитный

...от профиля пути, имея подвешенным на свободную ось к, к сектор Ф с неподвижными койтактами, всегда занимающий вертикальное по- положение благодаря наличию соответствующего противовеса. По этим неподвижным контактам скользит контакт Е, помещенный на стойкеа,прикрепленной к полу повозки, и занимающий на секторе Ф положение, соответствующее наклону поезда в данный момент. Чем больше наклон, тем больше будет выведено сопротивлений из цепи электромагнитов и тем самым будет увеличен автоматически тормозной эффект. Реостат Ь, з изменяет свое сопротивление в зависимости от давления пара в котле, так как роль подвижного контакта з несет стрелка манометра, приключенного к паропроводящей трубке 1, Действие этого реостата на тормозной эффект...

Номер патента: 10618

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Соколовский

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, тормоз, электровоздушный

...этой камеры,в период оттормаживания, через клапан , 27 резервуара б, в атмосферу.2. Применение к охарактеризованномув п. 1 тормозу, в резервуаре с воздухо-распределителя, - внутренней замкнутой включает электромагнит 26, который, подобно электромагниту 6, открывает электромагнитный клапан 27 установленный в воздушном резервуаре 6. Воздух, выйдя из камер 11 и 11, через пробку 10 крана, трубопровод 9, резервуар б и через отверстие клапага 27 наружу, понизит давление в них, вследствие чего диафрагмы 23, 23 поднимутся, откроют клапан 20 и воздух из тормозного цилиьдра 22 и камер 24, через отверстие 21, выйдет в атмосферу, н поршень тормозного цилиндра, под действием пружины, придет в исходное положение и отведет тормозные колодки от...

Номер патента: 10680

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Хотян

МПК: B60T 13/02

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз, фрикционный

...пружиной 29.Обмотка электромагнита 9, соединенная одним концом с осью 5 и другим - с кольцом 10, укрепленным на изолирующей прокладке на оси 5 и снабженным скользящим контактом 11, включена, в цепь, питаемую работающей от паровоза динамомашиной и образованную соприкасающимися с осью 6 металлическими частями повозки, рельсами и металлическими частями паровоза соединенными через находящийся в будке машиниста рубильник с проводом, изолированно укрепленным на крышах повозок, образующих состав, и состоящим из отдельных кусков 1, соприкасающихся друг с другом посредством пружинных контактов 2,Во время движения повозки кулачная муфта 13 приводится во вращение в одном направлении, независимо от направления движения повозки, получая...

Номер патента: 10962

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Пахомов

МПК: B60T 17/02, F16J 1/06

Метки: воздушного, насоса, поршень, тормоза

...3 охватывает кольцо 4 по всей наружной поверхности последнего и зажимается болтами между кольцом 6 и поршневым диском 1. Для воспринятия кольцом 4 распорных усилий от пружин 9 к кольцу 4 прикреплено несколько цилиндриков 7, с радиально расположенными осями, входящих каждый в полости соответствующих стаканчиков 8, на которые и надеваются пружины 9. Эти стаканчики могут перемещаться по наружной цилиндрической поверхности, образованной скрепленными с поршневым диском прокладным кольцом 5 и нажимным кольцом 2; означенное перемещение стаканчиков 8 имеет целью дать возможность, связанному с ним через цилиндрики 7, распорному кольцу 4, быть подвижным по отношению к телу поршня. Кольцо 6 и буртик кольца 2 образуют стенки канала, в котором...

Номер патента: 10980

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кец

МПК: B60T 13/16

Метки: пр, самодвижущихся, тормозное, экипажей

...колеса, и одним тормозом - действующим на передаточный вал, На валу 25 укреплено плечо 30, которое системой тяг 31 соединено с тормозами передних колес. На этом же валу укреплено плечо 33, соединенное штангой 34 с рычагом 35 на валу 36, расположенном параллельно передаточному валу повозки и приводящем в действие тормоз передачи,Распределительное приспособление у перестанавливается тормозной педалью 40 повозки, Между последней и тормозным устройством введено обеспечивающее некоторый мертвый ход вспомогательное приспособлениес той целью, чтобы наряду с гидравлическим можно было применять добавочное механическое торможение, Тормозная педаль 40 сидит свободно на валу 25 и соединена с плечом 41, которое при помощи тяги 42 действует на...

Номер патента: 11085

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Львов

МПК: B60T 17/18, B61F 19/04

Метки: буферное, голове, крушения, поезда, предотвращения, препятствием, столкновении, устанавливаемое

...ферме поворииваться в вертикальном и горипонталввотг насправлениях. На иерсдвейг те,тежке 1 успагговлвн ударник б, алужапзий ьтя разбивания, при столцновеиии тележки 1 с каггитг-,тибо арепятстввем, апек.тинного баллона 2, которым оканщва.- ется трубопровод 1 б. Шарнар 7, соединяющий сиивтричные части 5,6 фермы А, позволяет ыить угса а между нищ, пуа чем для того, чтобы пос,тедний не увелггчивался сверх заданнойг велггчпны, части 5 и 6 снабжены кудакамп 14, 15.При столкновеныг тележки 1 с каигтг,либо препятствием ударник б разобьет ба,тлоп 2 и понизгв тем сапным дав.тонне в главном воздухопроводе поезда заторомозит сгс, пти чс.г торложению будет способствовать и сжатие пружин 9 - 10.Предмет патента.Буфеуноо устройство.,...

Номер патента: 11317

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крехан

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, тормоза, тормозной, цилиндр

...друг от друга, воздух будет произво.дить давление на всю поверхность поршня 2, вследствие чего тормозные колодки прижмутся к ободу колеса с значительной силой, при чем во.время движеняи поршня 2, освобождается пггок 11, а сленоватедыно, и рычаг 8, плечо которого, находящееся под действием пружины 10, сцен.тяется с зубчатой рейкоИ 7, удерживая неподвижно поршень 3, вследствие чего во время хода поршня 2 осью вращения тормозной,системы тяг служит падец 20. Незначительный зазор по оси между зубчатойрейкой 7 и поршнем 3 способствует легкому сцеплению рычага 8 с зубчатой рейкой 7, Длн того, чтобы растормозить повозку, выпускают ожагый воздух из-под поршней: 2 и 3 и, так как поршень 3 застопорен в своем положении рычагом 8, то прежде всего...

Номер патента: 11383

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...тсрмозиой цилиндр будет быстро наполпдтьод сжаты) воз;ухом из запасОО ре. зерВуа 1)а. Когда В камере 2 ляВлеше под иимается до 0.,4 - 0.,5 атмосфер. то уско- рительпыИ клапан 16 закроется и для дальнейшего плавного заполнегшя тормозного циливдра, останется открытым малый к,тапан 13. УгсазаБное закрытие ускоритель- ного клапана произойдет потому, что площадь его в 12 - 16 раз меньшую пдощадгг днища камеры 1, и действие 4,5 атмосфер на клапан 16, плюс действие 0,5 атмосферы па верхнее днище казгеры 2, восполнят уменьшение давления в камере 1, гг сгсстегга, связапггая со стаканом 9, поднимется до упора гслапана 16 в свое гггездо, Еогда в камере 2 давление подшгмется до 1,5 атмосфер, система. связанная со стаканом 9, еще несколько...

Номер патента: 11574

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухпроводного, тормоза

Номер патента: 11587

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кондаков

МПК: B60T 17/02

Метки: воздушному, воздушных, насосу, регулятор, тормозах

...В ваикщтую камеру О, а с другой - п обреимвом п 1 тока связан с тарельчагым заворныв клапаном Д зля пара. просящего ют котла через ватрубок Б, ютверагия в цилищрз В, пространство июищу внутреввей сггевюой цилввдра А и варужной цааввлра В н, вакювец, через патрубов Б, к пзуовиу ц 1 цннжру насюса. Камера О трубной 2 (фиг. 4) союбщаетая с вювщшвой трубкой 3, щущей ют глаююо вюощшнаго резервуара и снабженной клапанвм К, регулируемым ннв 1 ливвй Бруновной Л, вр 1- жвс 1 ааюй в свою очередь болтиком М.Вощух, накачиваемый в главный резервуар, чазим ва клапан К, инто вреия, когиа его аявление паннииаетсн вьипе прелельюго, нружина Л ютжшаедся, юпжрывается клапан К, и воздух через каны 2 поддает в камеру О, ще, нействуа ва юршеиь Г, застаьиег...

Номер патента: 12167

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Кизим

МПК: B60T 8/20

Метки: автоматический, живую, использующий, повозки, силу, торможения, тормоз, целях

...тормозов и т, д., при нахождении рукоятки 51 в положении 48 - 48, воздухопровод 20 соединяется с атмосферой через трубку 50, вследствие чего включаются все группы тормозов; с целью отпуска тормозов - рукоятку 51 ставят или в положение 45 - 45, или в положение 49 - 49, при котором воздухопровод 20 соединяется с резервуаром 33 по средством трубки 35,В видоизмененном тормозе, изображенном на фиг. 16 и 17, взаменвоздушного цилиндра 18, поршень которого перемещает каретку (фиг. 16 и 17), применено приспособление управления тормозами помощью электрической системы (фиг. 21 - 24),Предлагаемое видоизменение со. стоит из электромагнитов 55, действующих на якорь 22, соединенный, посредством захвата 19, с кольцом 11 и находящийся под давлением...

Номер патента: 12217

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/02, B60T 8/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...давление в 70 фун,; в главном резервуаРе давление должно быть равно 90 фун.При торможении рукоятку Я переводят на деление бО, и излишек давления в 10 фун. пружина клапана В выпустит из магистрали, произведя в ней понижение давления до бО фун, Вследствие понижения давления в магистрали воздух запасного резервуара передвинет поршень А и золотник тройного клапана в положение, сообщающее канал 9 с каналом 4 (фиг. 5), после чего он перестанет двигать поршень и начнет перетекать по каналам 9, 4, 7, б (фиг. 5) и трубке 10 (фиг. 1) в воздухораспределитель И (фиг, 1 и 2), откуда по каналам 1, 11, 4, 7, 9 и 10 - в тормозный цилиндр и передвинет поршень тормозного цилиндра вправо. Поршень тормозного цилиндра при своем движении откроет отверстие...

Номер патента: 12482

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Чиненов

МПК: B60T 8/24, B61H 7/04

Метки: вагону, железнодорожному, обратном, торможения, ходе

...вагону.На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемое приспособление в двух проекциях.В развалине стержня 1, прикрепленного к раме вагона посредством винта с барашком 2, шарнирно укреплен двуплечий рычаг 3, одно плечо которого, удерживаемое пружиной 10, подвергается действию помещенного на колесе вагона пальца 5, а другое, снабженное роликом 4, прижимается к Предмет патента Приспособление к жел.-дор. автоматического торможения при е ходе, снабженное рельсовым баш вешенным к вагону, характеризу что, с целью включения указанн собления в работу, на стержне 1, подвешен при помощи рычага 6 рычагу 6,.удерживаемому в положении равно-башмак 8, шарнирно укреплен двуплечивесия пружиной 11 и несущему на конце и одним,ьонцом с...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...

Номер патента: 13131

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Круглов

МПК: B60T 11/04, F16D 51/22

Метки: ребристыми, теплообмена, трубами, улучшения, экономайзерах

...кулачок 13, вращающийся вместе с валом. На кулачок 12 опирается стержень 13, проходящий через направляющую поворотную цапфу 14, которая, в целях лучшего направления стержня снабжена втулочками 16 и 16. Масло для смазки вводится между обеими опорами. Конец стержня 13, про-тивоположный кулачку И, соединяется шарниром 1 Р с рычагом 18, который вра; щает кулачок 6, раздвигающий колодки и прижимающий их к тормозному барабану. Кулачок 13 имеет выступающие над поверхностью скольжения параллельные щеки 19, между которыми входит выК патенту ин-ной фирмы Венк АЫещезе 11 зсйай) Германия, заявленному Приоритет от 12 января 1924ского соглашения об анин ст. 4 Советско-гермаленной собственности. 1930 года. Действие патент1 марта 1980...

Номер патента: 13208

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...рычага одевается .свободно круглым отверстием рукоятка В, состоящая из трех частей 8, 2 о, 26, из которых две последние соединены с первой шарнирами 27, 28. Шарнир 28 выполняет однозпеменно роль ручки в обычной конструкции тормоза ислужит для быстрого вращения .ненагруженного тормозного винта 2 На этотже -шаенир, под частью 8, насажена двуплечая собачка 30 (фиг. 2 и 3), одво плечо которой находится в сцеплении с концом одноплечего рычага 29, жестко связанного с тормозным винтом, а другая упирается в пружину 31, которая, в свою очередь,. упором имеет выступ 32 части 8. Таким образом до начала торможения ненагружииный тормозной винт приводится во вращение посредством части 8. При начале торможения части 2 о и 26 раскидываются и вступает...