B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 1197892

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Новицкий, Пак, Фролов

МПК: B60T 13/38

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...трубки сера моста.1197892 Составитель С. Макаров Редактор С. Лнсина Текред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 7666/17 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к пневматиеским аппаратам пневмопривода тормозов транспортных средств, содержащих в качестве силового звена колесного тор.,оза тормозные камеры с пружинным энергс аккумулятором.Цель изобретения - снижение затрат на ремонт путем увеличения долговечности работы энергоаккумуляторов.На чертеже, схематически изображен предлагаемый ведущий мост транспортного 10 средства, с установленной на...

Номер патента: 1197893

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...Величины давлений Рт в тормозных камерах тягача и Р на выходе воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока. Давление Р на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом. Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Р и Р, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получают напряжение 1.1, пропорциональное разности Р, - Р. Это напряжение подается на вход компаратора 13 с одним пороговым значением А= - 0) и на вход компаратора 17 с вторым пороговым значением Б. Если...

Номер патента: 1197894

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Куперман, Макридина

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, прибора, стенде, тормозного, установки

...подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности и расширение функциональных возможностей устройства.На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, рабочее положение 4 тормозной прибор закреплен), общий 10 вид;:, на " фиг, 2 - узел захвата, рабочее положение; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде содержит привалочную плиту 1 с воздуховодами 2, на которую через уплотнительную прокладку 3 устанавливается своим привалочным фланцем тормозной прибор 4. Привалочная плита 1 снабжена направляющи ми штифтами, расположенными соосно крепежным отверстиям в привалочном фланце тормозного прибора 4 и выполненными в виде подпружиненных штоков 5...

Номер патента: 1197895

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иванов, Соколов, Файзулин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...диагностирования технического состояния транспортных средств, в частности к стендам для измерения тормозных параметров автомобилей.Цель изобретения - повышение точности и достоверности испытаний путем стабилизации суммарной нормальной реакции испытываемого колеса.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - структурная схема системы управления.Стенд имеет подвижный 1 и неподвижный 2 ролики (фиг. 1), на которые устанавливается испытываемое колесо 3. Перемещение подвижного ролика осуществляется за счет работы силового гидроцилиндра 4 с помощью штока 5, соединенного с опорой 6 ролика 1, которая перемещается по поперечным направляющим 7. Система управления стендом включает датчики 8 и 9 вертикальной...

Номер патента: 1199679

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...3 и 4, При этом в исполнительных тормозных цилиндрах 1и 2 создается определенное тормозное усилие. При возрастании давленияв штоковых полостях 16 и 17 до величины, превышающей величину давленияжидкости в поршневых полостях 18 и19, определяемого усилием пружин 25энергоаккумуляторов 22 и 23, золотники 9 и 10 перемещаются соответст венно в корпусах 5 и 6 золотниковыхраспределителей 7 и 8 влево до перекрытия напорных магистралей 38 и 39,а вытекаемая из поршневых полостеи18 и 19 рабочая жидкость поступаетсоответственно в энергоаккумуляторы22 и 23, поршни 24 которых сжимаютпружины 25, Для увеличения тормозного усилия необходимо последующеенажатие на педаль 15 с целью поступления из гидроаккумуляторов 3 и 4следующей порции рабочей...

Номер патента: 1199680

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Фаворов, Якштес

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, электропневматический

...электромагнитного клапана путем повышения точности следящего действия.На фиг.1 показана функциональная схема предлагаемого электропневматического тормозного привода; на фиг.2 характер измененйя во, времени С дав ления Р в тормозной камере при ее наполнении; на фиг.3. - распределение давления по плиие магистрали при наполнении тормозной камеры.Электропневматический тормозной привод (фиг.1) состоит из ресивера 1, соединенного через трехпозиционный электромагнитный клапан 2 с тормозными камерами 3, Тормозная педаль 4 связана с устройством 5 формирования задающего сигнала. Между клапаном 2 и камерами 3 установлен датчик 6 давления. Клапан 2, устройство 5 и датчик 6 электрически связаны с электронным сравнивающим блоком 7.При...

Номер патента: 1199681

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров

МПК: B60T 17/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...тормозных систем,Цель изобретения - повышение на дежности тормоза в работе путем исключения попадания масла на его фрикционные накладки.На чертеже изображена тормозная система транспортного средства. 10Стояночный тормоз 1 посредством суппорта 2 установлен на картере 3 редуктора ведущего моста, который установлен на подшипниках 4. Соединения тормоза 1 с картером 3 моста уплотнено сальниками 5 и снабжено маслоотражательным кольцом 6. В суппорте 2 выполнено дренажное отверстие 7, снабженное дренажной трубкой 8. Отверстие, через которое выпуска ется воздух в атмосферу из пневмо-. клапана 9, соединено воздухопроводом 10 с дренажной трубкой 8. Пневмо- . клапан 9 соединен с тормозным цилиндром 11 стояночного тормоза, с кра ном 12 и.с...

Номер патента: 1202930

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Игнашкин

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...на педали2 управления,Блок аварийного переключения(фиг.2) содержит корпус 19, в центральной полости которого установленплавающий поршень, состоящий из двухполовин 20 и 21, причем половина 21имеет клапан 22, Обе половины поршня сжаты пружиной 23 влево до упорав корпус. Выступающие части половины поршня в своей средней части об 30 35 40 45 50 55 разуют кольцевую полость, связанную с одной стороны с каналом 24, связывающим центральную полость блока аварийного переключения с рабочим тормозным цилиндром 25, а с другой/стороны. черезканал 26 и обратный клапан 27 с жидкостной полостью 28 гидропиротехнического устройства,В канал 24 введены два других канала, из них канал 29 связан с основным контуром либо передних, либо задних колес, а канал 30...

Номер патента: 1202931

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, системы, тормозной

...с учетом рас ходной части пневматического привода тормозной системы транспортного средства так,что при одном растормаживании системы в ресивер может поступить от исполнительных органов такое количество сжатого воздуха, которое не должно превышать атмосферное давление, При увеличении давления в ресивере выше атмосферного срабатывает клапан 5 и выпускает воздух в атмосферу. 02931 Схема пневматического привода тормозной системы транспортного средства (фиг,2) состоит из компрессора 12, регулятора 13 давления, водоотделителя 14, предохранителя 15 против замерзания, тройного защитного клапана 16, ресиверов 17, тормозного двухсекционного крана 18 тормозных камер 19 переднего моста, тормозных камер 20 заднего"моста,10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1202932

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления. На чертеже. показана схема тормоэного привода тягача.Предлагаемый привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сообщен с выкодными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического...

Номер патента: 1202933

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сооб. щен с выходными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом 10 сообщена с соединительной магистралью 11 и питающей магистралью 12, Управляющая магистраль 6 через разобщительный кран 13 и редукционный клапан 14 постоянного перепада давления трубопроводами 15 и 16 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.Редукционный клапан 14 (фиг.2) содержит корпус 17, внутри которого расположена опорная шайба 18 с установленным на ней уплотнительным элементом 19, который взаимодействует с седлом 20, выполненным на корпусе редукционного клапана. Усилие пружины 21 определяет величину перепада 02933 1давления, при котором...

Номер патента: 1202934

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Волошин, Ковба, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, длиннобазного, комбинированный, привод, тормозной

...канал,Тормозной привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, аварийно-защитный клапан 2, причемодна из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1 связананепосредственно с управляющей магистралью 3, тормозной привод имеетисполнительные тормозные аппараты 4,Аварийно-защитный клапан имеетуправляющий поршень 5, полость 6над которым связана с атмосферой,а полость 7 под поршнем связана содной из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1. Выходная полость аварийно-защитного клапана 2 связана с питающей магистралью 8, Полость 6 (фиг.2) черездроссельный канал 9 соединена с магистралью 3.Тормозной привод работает следующим образом.При торможении сжатый воздух извыходных полостей двухсекционноготормозного крана 1 (фиг.1)...

Номер патента: 1202935

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Иваненко, Пак, Фатхлисламов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, транспортного, трехконтурный, трехосного

...5, предназначенные для приведения в действиетормозных механизмов, тормозные камеры 6 с пружинными энергоаккумуляторами, предназначенные для приведения в действие тормозных механизмов среднего моста.Двухмагистральный перепускной клапан 7 способен перепускать воздухчерез один из двух любых выводов в третий. Ускорительный клапан 8 предназначен для ускорения впуска сжатого воздуха или выпуска его из камер 5 и 6, Система пневмоаппаратов управления стояночным тормозом 9 предназначена для управления пружинными энергоаккумуляторами.Аппараты тормозного привода соединены между собой трубопроводами 10-17.Устройство работает следующим образом.В начальный период при подведении сжатого воздуха по трубопроводу1 через блок 2 защитных...

Номер патента: 1202936

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...отрегулированное на давление воздуха О, 1-0,2 кгс/смсо стороны камеры 26, оказывая воздействие на подвижную перегородку 23,прижимает клапан 19 к седлу, который разобцает рабочую камеру воздухораспределителя от управляющей полости 936 27 и тем самым предотвращает рабочую камеру от контакта с уплотнениями в управляюцей полости 7 ц возможного ее истощения.1 ри зарядке сжатый воздух иэ магистральной камеры 3 по каналу 1 через управляющую камеру 10, далее по каналу 28 поступает в камеру 26 и, преодолевая усилие пружины 24, прогибает подвижную перегородку 23, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстия 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый...

Номер патента: 1202937

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Селиванов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, механическое, нажатия, педаль, тормозную

...в виде ключа, предназначенного для взаимодействия сгайкой 15, неподвижно соединеннойсо шкивом 8.Шкивы 8, 10, 12 и 13 поворотносмонтированы на осях, установленныхна стойках 16 и 17, неподвижно закрепленных на основании,Средство для.нагружения пружины содержит управляемый храповой механизм, храповое колесо 18 которого неподвижно соединено со штоком 8, а собачка 19 шарнирно закреплена и подпружинена при помощи пружины 20 на стойке 16, Собачка снабжена рукояткой 21. На стойке 16 неподвижно закреплена стрелка 22. На поверхности шкива 8 вокруг храпового ко 5 10 15 20 25 30 леса 18 нанесена шкала 23, проградуированная в килограммах.Элемент для воздействия на тормозную педаль выполнен в виде винта 24 и гайки 25. Элемент 3 закреплен на тросе 9...

Номер патента: 1204430

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Щербань

МПК: B60T 13/22, B60T 7/12

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...затормаживания при выходе из строя гидравлической системы усилителя рулевого управления. На чертеже показана гидравлическая система транспортного средства.Она состоит иэ главного тормозного цилиндра 1, сообщенного с бачком 2 и магистралями 3 и 4 с рабочими тормозными цилиндрами, Между тормозной педалью 5 и главным тормозным цилиндром 1 установлен пружинный энергоаккумулятор, состоящий из корпуса 6, штока , поршня 8 и пружины 9. Полость энергоаккумулятора сообщена магистралью 10 с насосом 1104430 2Педаль 5 имеет ограничитель хода12.При исправной гидросистеме в магистрали 10 имеется давление, поддействием которого поршень 8 удерживает пружины 9 в сжатом состоянии.В этом случае корпус 6 выполняет роль.толкателя между педалью...

Номер патента: 1204431

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ломан, Майстренко, Полуэктов, Топорков, Широков

МПК: B60T 8/38

Метки: давления, модулятор, пневматический

...закрытым пилотным клапаном 3, и нормальнозакрытый мембранный клапан 4, поджатый пружиной 5, который управляется нормально закрытым пилотнымклапаном 4, соединяющим управляющую полость поршневого задерживающего клапана 6 с атмосферой, а приподаче управляющего сигнала - свходным каналом. В дренажной полости задерживающего клапана 7, связанной с атмосферой, размещена пружина 8,При нажатии на педаль тормозавоздух через нормально открытыйклапан 2 попадает в тормозную камеру, и начинается процесс торможения. При достижении определеннойвеличины проскальзывания колес напилотные клапаны 3 и 6 практическиодновременно поступает сигнал, Управляющая полость клапана 2 соединяется со входом в модулятор и отсоединяется от атмосферы. Поскольку-...

Номер патента: 1204432

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вебер, Вилле, Мейер, Паш

МПК: B60T 11/16

Метки: гидроцилиндр, тормозной

...давления может быть разгружен.При уменьшении давления в гидросистеме .давление гидравлической жидкости в отдельной камере давления изменяется по времени и/или количественно и через места дросселирования или клапаны уменьшается до полного исчезновения или до остаточного давления,Остаточное давление гидравлической жидкости, остающееся после понижения давления на короткий или более длительный промежуток времени в отдельной камере давления, за счет соответствующей регулировки клапанов или исполнения мест дросселирования стабилизирует давление нажатия уплотнительных частей уплотнительных элементов на стенку цилиндра и на поршень и этим самим приводит к уменьшению утечек или к предотвращению попадания посторонних сред в камеру давления.На...

Номер патента: 1204433

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Брыл, Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Панасенко, Подригало, Штых, Щербань

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...транспортныхсредствах, снабженных гидравлическимоткрытым приводом, например, усилителя рулевого управления, и закрытымгидравлическим приводом тормозов,Цель изобретения - повышение стабильности тормозной системы и унификация рабочих жидкостей транспортного средства путем обеспечения непрерывной прокачки рабочих тормозныхцилиндров,На чертеже показана схема тормозной системы.Тормозная система содержит главный тормозной цилиндр 1, в которомразмещены поршни 2 и 3, образующиес корпусом полости 4 и 5. В поршнях2 и 3 выполнены каналы 6 - 13. Порш-,ни 2 и 3 снабжены уплотняющими манжетами 14. В корпусе выполнены каналы 15 - 18. Поршень 2 связан штоком19 с рычагом 20 тормозной педали.Канал 15 сообщен через дроссель 21с насосом 22, каналы...

Номер патента: 1204434

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Гуськов, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...в отверстии 10 перегородки 5 между уплотнениями 11 и 12. Нижняя и верхняя подвижные перегородки 6,7 поджаты возвратной пружиной 27.Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из питающей магистрали 19 поступает через кран 4, питающую камеру 15, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 20 прицепа, Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегород 5 10 15 20 ЭО 35 40 45 50 55 кой 6, тем самым выравнивая давлениена нее. Перегородка б под действиемвозвратной пружины 27 расположенавместе с перегородкой 7 в крайнемверхнем положении. При этом тормозные камеры 25 прицепа расторможены,так как сообщены через полый шток 9и камеру 26 с атмосферой, а доступсжатого воздуха в тормозную камеру24...

Номер патента: 1204435

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 5, поджатый пружиной 16, поочередно взаимодействует,с седлом 14 и с седлом 15. Концентрично седлу 15 установлена пружина17, под действием которой поршень 3находится в крайнем верхнем положении.Вкорпусе 1 имеется бобышкка. 18см,фиг.2) для подключения соединительной или питающей магистрали.Бобышка 18 каналам 19 связана с бо",Ьышкай 20 для подключения ресиверавприцепа.За каналом 19 в полости бобышки20 расположен подпружиненный обратн:и клапан 21, В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23для подключения ресиверов прицепа.В дне корпуса предусмотрена бобьпцка 24 для подключения тормозныхкамер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспегивающим выравнивание...

Номер патента: 1204436

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартош

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...положении. Внутренняя полость корпуса 9 через трубопровод6, управляющую полость 15, трубопроводы8, 19 и клапан 7 сообщается с ат, ц 1 с рой, поэтому кран 10 и воздухорасцределггс.ь4 выключены. Тормозные камеры 27 через трубопроводы 28, 29 и 30 и клапан 31 воздухораспределителя 14 также соосаются с атмосферой, поэтому тормоза рицеца находятся в расторможенцом состоянии.При торможении, когда водитель нажимает ца тормозную педаль, сжатый воздух из тормозного крана через соединительную головку 1, управляющую магистраль 3 по 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 дается в управляющую полость 6 клапана 7, который включается и разобщает трубопровод 19 с атмосферой. Кроме то ., сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса...

Номер патента: 1204437

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Левашов

МПК: B60T 17/22

Метки: механизма, состояния, средства, технического, тормозного, транспортного

...к способам определения техническогосостояния тормозов автомобилей,Белью изобретения является обеспечениеболее точного выявления неисправного элемента колесного тормозного механизма,На фнг,изображено устройство дляреализации способа определения технического состояния тормозного механизма.Для реализацнн данного способа к тор.1 Омозному приводуподключается манометр2 через электропневматический клапан 3.Электропневматнческяй клапан,3, служащийдля остановки отсчета давления, управляет.ся выключателем 4, соединенным со штоком.тормозной камеры 5. Заданный темп нажатияи етпускання тормозной педали обеспечнва.ется устройством 6;За оценочный параметр техническогосостояния тормозного механизма принимаютдавления в приводе в момент начала двнже...

Номер патента: 1204438

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Вольфрам

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухе, железнодорожного, позиции, сжатом, тормозной, тормозов, транспорта, указатель, функционирующий

...поворачиваться в ограниченных пределах, имеющим в районе ,-яища поршня полукруглое сечение и связя;ным посредством рычага с табличкой, укрепленной параллельно этому валу.Кроме того, поршень с обоих концов снабксн направляющими буртиками, причем меду ими расположен элемент уплотнения. 1 оршень выполнен полым и имеет объем, который совместно с рабочим объемом цилиндр образует зону пневматического дей; , с.,язяниую через щелевой разрез наравлно;це о буртика, представляющего сооой дросссль, с проходом, по которому поступает сжатый воздух."ял расположен в отношении поршня эксцентрично.Кроме того, пружина растяжения обвивает ьял н связана через сцепки с кориусоя и рычяго л.Между валом и табличкой в непосредственной близости от нее...

Номер патента: 1206147

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Кусов, Свистунов

МПК: B60T 7/04

Метки: привод, тормозами

...для управления тормозами транспортных средств, например тележке грузовой прицепной к мини-тракторам. 5 Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение удобства управления.На чертеже показан привод управления тормозами, общий вид.Привод управления содержит рычаг- педаль 1, установленный на оси 2. На рычаге установлен шарнирно фиксатор 3 с рукояткой 4, подпружиненный пружиной 5. Тяговый элемент-ролик 6 закреплен к рычагу на оси 7. Управляющий элемент-трос 8 обхватывает ролик 6. Зубчатый сектор 9 и ось 2 рычага неподвижно закреплены на раме транспортного устройства.Привод работает следующим образом.Рабочее торможение осуществляется приложением усилия Р на рычаг-педаль, 20 При этом рычаг-педаль 1, вращаясь на оси 2,...

Номер патента: 1206148

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Коневцов

МПК: B60T 8/18, B60T 8/38

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...в полости Б, открывает клапан 3 и через него обеспечивается слив жидкости в бак. Давление в системе и над ограничителем 7 снижается. Интенсивность торможения уменьшается.При сниженном давлении ограничитель 7 закрывается, давление жидкости в полости В и Б выравниваются, пружина 14 закрывает клапан 3. Давление в системе и над ограничителем 7 возрастает, ограничитель 7 открывается, обеспечивая слив и снижение давления в системе, и процесс повторяется,Соответствующим подбором движущихся масс, площадей посадочных мест клапана 3 и ограничителя 7, а также жесткостей пружин 14 и 18, величины дроссельного отверстия 13 можно подобрать время чередования и величину импульсов замедления, сообразуясь с требованиями, предъявляемыми к тормозныМ...

Номер патента: 1206149

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Ломан, Майстренко, Полуэктов, Широков

МПК: B60T 8/38

Метки: давления, модулятор, пневматический

...1 - время).Модулятор состоит из корпуса 1, в котором соосно расположены нормально открытый мембранный клапан 2, перекрывающий входной канал и управляемый нормально закрытым пилотным клапаном 3, и нормально закрытый поршневой клапан 4, поджатый пружиной 5, который управляется нормально закрытым пилотным клапаном 6. Дренажная полость, образованная корпусом 1 и поршневым клапаном 4, в которой расположена пружина 5, связана через отверстие с атмосферой.При нажатии на педаль тормоза воздух через нормально открытый клапан 2 попадает в тормозную камеру, и начинается процесс торможения. При этом даже при засорении или замерзании канала, связывающего управляющую полость клапана 4 с ъвходным каналом, работоспособность тормозного контура, в...

Номер патента: 1206150

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Кац, Лихота, Прокофьев, Тепляков, Фаддеев, Шмырев

МПК: B60T 13/00

Метки: тормозная

...пружина 4 с шайбой 5. Питающий элемент, закрепленный в корпусе 1, содержит подводящий 15 трубопровод 6, термочувствител ьный элемент , жестко закрепленный в корпусе 1, выполненный из сплава с реверсивной памятью формы, насос 8, установленный на подводящем трубопроводе 6, двухходовый кран 9, емкость 1 О с холодильником 11, емкость 12 с нагревателем 13 и отводящий трубопровод 14. Двухходовый кран 9 объединяет подводящий 6 и отводящий 14 трубопроводы, Управляющий элемент 15 выполнен в виде рычага для управления 25 краном 9. На оси 16 установлен шкив 17, В емкости 12 установлен мембранный компенсатор 18. 50Система работает следующим образом.Рукоятка двухходового крана 9 находится в положении 11 . По подводящему трубопроводу 6 при...

Номер патента: 1206151

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Колодин, Петров

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 с входами двухмагистральных перепускных клапанов 8 и 9 и через них с независимыми тормозными контурами 1 О и 11 мостов автогрейдеров. Вторые входы двух- магистральных перепускных клапанов 8 и 9 соединены соответственно магистралями 2 и 13 с секциями 14 и 15 двухсекционного крана 16 ручного управления и через них - с ресиверамии 2 (фиг. 1).По второму варианту исполнения (фиг. 2) секция 5 крана 16 соединена с ресивером 1, а секция 14 - с ресивером 2, Клапаны 8 и 9 соединены с тормозными контурами 10 и 11 мостов через предохранительные клапаны 17 и 18 соответственно, Кран 16 ручного управления имеет привод от тормозной педали тормозного крана 3 и от рукоятки крана 16Привод работает следующим образом, В случае рабочего торможения...

Номер патента: 1207854

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Романчик, Шибут

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, тормозов, трактора

...15 пневмоцилиндра 11, В направляющей выполнено отверстие 16 для вхождения стержня 8. Стержень 8 имеет возможность также взаимодействовать с ползуном 14, Поршень 15 поджат в пневмоцичиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет проушину 18 с пазом, в котором размещен наконечник 19 толкателя 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 21 с тягой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную тягу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.Привод тормозов трактора работает следующим образом.При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регулятор 2 давления в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11,...