Прибор для регулирования тормозного усилия

Номер патента: 1179940

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Стэнли, Фредерик

МПК: F04B 49/00

Метки: давления, насоса, переменной, производительности

...с всасывающей магистра-;лью насоса переменной производительности, к которой подключена линия управления второго клапана давления. с воэможностью отключения слива и насоса подпитки в среднем положении золотника распределителя, и нормально закрытый клапан давления, установленный на линии связи полости одного из сервомоторов с нагнетательной магистралью насоса переменной производительности, к которой подключена, линия управления этого клапана, золот. ник распределителя снабжен центральным каналом с дросселем для сообщения,в среднем положении распределителя полостей сервомоторов между собой.Кроме того, устройство снабжено вторым нормально закрытым клапаном давления, установленным во второй линии связи полости другого сервомотора с...

Номер патента: 129078

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кибардин, Михеев, Шикер

МПК: F16J 15/26

Метки: высокого, давления, плунжера, поршня, уплотнительное, установках

...эластичного кольца выдавливается в зазор между рабочими поверхностями цилиндра и поршня,сжимая по направлению к оси цилиндра жесткое кольцо,Описываемое уплотнение отличается от известных тем, что в немжесткое кольцо выполнено неразрезным и вмонтировано в выточку наэластичной манжете, При повышении давления в уплотняемой полостиольцо прижимается к поверхности цилиндра или плунжера за счетеформации эластичной манжеты, причем сила прижатия кольца проорциональна развиваемым давлениям,На фиг. 1, 2 и 3 изображены возможные варианты описываемогоуплотнения,Уплотнение состоит из пакета эламых между втулками 2 и о корпуса 4 ирабочей поверхности поршня б.Верхняя манжета имеет кольцевой паз или к закладывается неразрезное металлическое кольцо...

Номер патента: 918143

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Манц, Рейманн, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: давления, двухконтурных, клапан, пневмосистем, предохранительный, устройством

...поршней; на Фиг. 2 - то же, с использованием 45 толкателей.В корпусе 1 размещены регулиро" вочный элемент 2 и установочная пружина 3, поджимающая своим нижним концом клапан 4 ограничения макси" 50 мального давления, который расположен в регулировочном поршне 5. Регулировочный поршень 5 имеет радиальный уплотнитель 6, в нем выполнены вертикальное 7 и радиальное 8 отверстия,Посредством упора 9 и штока,10 на регулировочном поршне 5 закрепле"на плавающая пластина 11, имеющая аксиальный люФт, Над плавающей пластийой 11 и под ней находятся уплот" нители перепускных клапанов 12 и 13 0 для защиты контуров 1 и 11 . ДругоВ шток 14 направлен от плаваюцей пластины 11 к малому поршню 15 и эакреп" лен там с аксиальньм люФтом посредством упора...

Номер патента: 1049302

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кирш, Хофманн

МПК: B60T 11/28

Метки: автотранспортных, давлением, находящихся, особенности, перепускное, регулирующих, систем, средствах, тормозных, устройств

...и силы, возникающей в результате создания давления на меньшем диаметре поршня, то поршень возвращается в свое нижнее конечное положение. Тем самым дифференциальный поршень больше не воздействует на запорный орган клапана регулирующего устройства, которое теперь может беспрепятственно регулировать давление. Соотношения диаметров и сил на дифференциальном поршне при учете определенных разностей давления между тормозными контурами при создании давления подобраны так, чтобы дифференциальный поршень достигал своего нижнего конечного положения, прежде чем в действие вводится регулирующее устройство.При отказе тормозных контуров, нагружающих больший диаметр дифференциального поршня, силы, действующие на его противоположную сторону, отжимают...

Номер патента: 1649298

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Логачев, Парамзин, Шалабаев

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, давлений, движении, осевых

...локомотива к входублока 6 сравнения кодов проходящеголокомотива с кодами типов локомотивов,Датчик 4 осевого давления проходящего локомотива выполнен в виде весо" измерительного датчика, формирователь 50 1 сигналов осевых давлений - в виде вычислительного блока, а блок 6 сравнения кода проходящего локомотива с кодами типов локомотивов - в виде идентификатора типа локомотива, Датчик 5 межосевых и межтележечных расстояний и количества осей локомотива представляет собой набор путевых выключателей, расположенных на участке взвешивания в заранее заданных местах.Работа предлагаемого устройства для определения осевых давлений вагонов при движении происходит следующим образом.При прохождении локомотива по участку взвешивания датчик 5...