Патенты с меткой «срывной»

Номер патента: 51719

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Казанцев, Фаин

МПК: B60T 15/38

Метки: автостопа, клапан, срывной

...прокладки 17 и опустится.При повышении давления в магистрали воздух, поступающий к срыв- ному клапану, перетекает через нижний кольцевой зазор 4 в полость над клапаном 2 и оттуда в атмосферу и через верхний кольцевой зазор 12 и канал 18 под поршень 5, откуда через калиброванное отверстие 19 - в атмосферу. Вследствие этого в полости над поршнем 3 и под поршнем 5создается (в зависимости от соотношения размеров зазора 12 и калиброванного отверстия 19) промежуточное давление, которое действует на чаше- образный клапан 3 сверху вниз и стремится опустить клапан 2, который своим хностовиком упирается в эксцентрик 10, В то же время промежуточное давление действует на поршень 5, и когда оно поднимается настолько, что будет в состоянии преодолеть...

Номер патента: 235086

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Фадеев, Шавгулидзе

МПК: B61H 11/08

Метки: автостопа, клапан, срывной

...поршень 4 с резиновой манжетой б.Манжета 5 предназначена для разобщения полости А, постоянно связанной с тормозной магистралью, и полости Аь постоянно связанной с атмосферным отверстием 6. Нижняя часть поршня 4 представляет клапан с резиновым уплотнением 7, прикрепленным шайбой 8 и стержнем 9 к поршню. Стержень 9 служит одновременно и толкателем поршня. Поршень резиновым уплотнением 7 прижат к седлу 10 усилием пружины 11 и разобщает полости А и Б. Вал 12 и эксцентрик 13 жестко связаны со скобой 14. При зарядке воздух поступает в полость А, Поршень находится в уравновешенном состоянии, так как площади поршня под манжетой 5 и под седлом 10 равны. Усилием пружины 11 поршень прижат к седлу, поэтому он при быстром наполнении полости...

Номер патента: 288009

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агафонов, Бунаков, Косорукова, Московский, Шавгулидзе

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, клапан, срывной

...автостопа, состоящие из корпуса, в котором размещен экс цсптриковый вал, жестко соединенный со срыв- и)й скобой и взяимодсйствукцций через толкяль . пдружписшым поршнем, буферного сср 11 св и бгокровочпох) механизма. Од ко такие клаЯпы имеют большие ябярит-пс )ЗзГсрь, то пе позвоягг рзмеиЯт их 1 с 0 срсдствеццо под буксо ко,1 ссцо 1111 рь тележки.Цель цзоорстсция - - умешшить гябяритшлс размеры срывного клапана явтостопа ц новы сить надежность его работы.Лля этого буферное устройство выполнецо в виде подпрукипеццого стакана с осевы отверстием в днище, опирающегося ца эксцентриковый вал, а блокировочный механизм выполнен 2 о в виде подпружиненного стержня, проходящего через отверстие в стакане в стопорнос отверстие на эксцснтриковом...