B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще
Режимное приспособление к пневматическому тормозу
Номер патента: 54456
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Майзель
МПК: B60T 13/38, B60T 15/42, F16D 59/02 ...
Метки: пневматическому, режимное, тормозу
...в войдут в соприкосновение своими упорами о и и и в тормозном цилиндре под действием пружины а установится давление 3,5 атм которое и будет в нем поддерживаться все остальное время, хотя бы давление воздуха в дополнительном воз. духопроводе снизились до нуля.Режимное приспособление по фиг. 2 состоит изследующих частей: 1) диафрагмы А, снабженной упором Л, и находящейся с одной стороны под давлением воздуха дополнительного воздухопрон ода, изменяющегося в пределах от 6 до 5 атм., а с другой стороны давления пружины Е, рассчитанной на давление в 5 атм., 2) диафрагмы Б, снабженной клапаном 3 и находящейся с одной стороны под давлением воздуха тормоз. ного цилиндра, а с другой - пружины Ж, рассчитанной на минимальное давление,...
Автоматическое устройство для облегчения пуска в ход мотор компрессора
Номер патента: 54596
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/68, B60T 17/02
Метки: автоматическое, компрессора, мотор, облегчения, пуска, ход
...для ослаб. ления отмеченных явлений между компрессором и главным резервуаром включен дополнительный резервуар, разрежающийся в атмосферу при остановке компрессора через электро 1 невматический клапан, устано. влейиый на дополнительном резервуаре.На чертеже схематически изображено автоматическое устройство для облегчения пуска в ход мотор-ко прессора.Между компрессором 1 и главным резервуаром 4 включен небольшой резервуар 6, снабженный отдельным электропневматическим клапаном 7, Резервуар 6 отделен от, главногорезервуара обратным клапаном 3.Мотор-компрессор 1 включается, какобычно, через электрический регулятор давления б (условно регулятор Йпоказан на чертеже вместе с контакторами) на главном резервуаре. Эле ктропневматический...
Кран машиниста
Номер патента: 54598
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Постников
МПК: B60T 13/24, B60T 7/02, B61H 13/02 ...
...поворотом рукоятки эксцентрика, насаженного на ось вращения главного золотника, приводится в сообщение с главным резервуаром таким образом, что отверстие для ее питания открывается на нужные для пропуска воздуха величину и время клапаном, находящимся под действием пружины, обеспечивающей в камере как раз такое давл какое нужно получить в маи для данного режима тормо На прилагаемом чертеже представлено схематически устройство кранамашиниста согласно предлагаемомуизобретению, причем фиг. 1 изображает схематический разрез всего крана машиниста; фиг. 2 - вид золотника снизу; фиг, 3 - вид сверху зер. кала золотника; фиг, 4 - вид эксцентрика сверху.В представленном на чертеже расположении частей показано положение 1, т. е....
Края машиниста
Номер патента: 54607
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Борисов
МПК: B60T 13/24, B60T 7/02, B61H 13/02 ...
...на данную ступень. Таким образом, для осуществления нужных темпов и ступеней требуются строго определенные действия, наблюдение за временем выдержки в тормозном положении для получения нужных темпов и ступеней изменения давления вн зобра- крана я имеет золот(я.в полопере. положение =) олотнике сопвоздх из ураа 21 и камеры ика 22 ст еПри постановкесквозной канал 12 впадает с окном 13,.внительного резерву золотн ррвуар 14.уравнительном резерно падает на опреде. ну 0,5 - 0,6 атм.остигается четкость определенность сту. ст освобождается от нительного тся в резе Давление в уаре немедлен енную величи При атом д орможения и ени, а машини уран мляе ение за стрелкоиатрудняет маши вероятность ошиго от наблюдения и и паровозом. ического...
Регулятор давления в тормозных цилиндрах для скоростных поездов
Номер патента: 54611
Опубликовано: 01.01.1939
МПК: B60T 13/24, B60T 8/32
Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах
...по сработка всех прибо опасного заклинивания связи с тем, что зам тролируемое предлага регулятора, есть велиная и соответствующ коэфициента сцеплени то тормозный путь п короче, чем при регулянным замедлением,тельности рованные замедления в действие чувствител предел зам тормозы, о строить об свое заме. ф, Казанцев. х цилиндра дов.938 года марта 19 а регул нуля до Одно вреь виях чувст предлагаем торможения об зшим заи пониых имисамым лируют е. Слемомент ры, ко- Такимлиндре, но при меньшем давлении в последнем сила Я возрастает, Следа.вательно, для сохранения равновесия необходимо повышенное замедление.Таким образом, по мере падения скорости прибор автоматически на. страивается на большее замедление, что является желательным моментом, так...
Приспособление к автомобилю для автоматического выключения тормозов при боковом скольжении
Номер патента: 54625
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Певзнер
МПК: B60T 8/58
Метки: автомобилю, боковом, выключения, скольжении, тормозов
...оси. В предлагаемом приспособлении конец поворотного рычага расположен между контактами, включенными в цепь электромагнитов, управля 1 ощих действием тормозов.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид сверху предлагаемого приспособления, фиг, 2 - детали приспособления.Рычаг 1 с укрепленными на его концах грузами 2 поворотно установлен на вертикальной оси 3, неподвижно закрепленной на раме автомо. биля. Конец рычага 1 расположен между контактами 4, включенными в питаему 1 о аккумулятором 5 электрическую цепь с электромагнитами 6. При повороте рычага в ту или иную сторону цепь замыкается и электромагниты, укрепленные на раме 11, включаются в действие. При включении цепи сердечники электрома 1 нитов 6 перемещаются и...
Диафрагмовый поршень
Номер патента: 54662
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Васильев
МПК: B60T 17/00, F16J 15/02
Метки: диафрагмовый, поршень
...ВОСПРИНИМЭЮЩИХ насебя изменения давлений т. е. от поршней и диафрагм.часть 1, т. е. собственно поршень соединена с неподвижной втулкой 2=рядом подвижно Соединенных между собой концентрических колец 3, заключенных в тонкую резиновую обкладку 4. Для обеспечения постоянной плотности двустороннего прилегания резиновой обкладки к кольцам З пространство внутри резиновойобкладки 4, где находятся кольца, вчожет быть связано с атмосферой через канал 5 в корпусе прибора и во втулке 2. Возможность применения тонкой эластичной резины (типа вело-камер) для обкладки обеспечивается тем, что при любых положениях поршня 1 обкладка 4 испытывает под давлением воздуха опасное растягивающее усилие только на поверхности против межкольцевьтх зазоров,...
Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов
Номер патента: 54857
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Борисов
МПК: B60T 13/26, B60T 7/02, B61H 13/02 ...
Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов
...во всей магистрали поезда. Этим облегчается полный отпуск тормозов и переход вслед за этим от повышенного давления отпуска приблизительно 5,4 атм. к нормальному давлению 5,2 - 5,0 атм,2-е положение - поездное.При 2-м положении камера 25 соединяется с магистралью каналом 40, Пространства т и и соединяются каналом 32. Устанавливается одинаковое давление в камере 30 уравнительного поршня и магистрали. Золотник 34 становится в перекрышу". При малейшем понижении давлении в магистрали весьма чувствительный регулирующий золотник 20 под действием пружины 39 сдвинется влево, откроет отверстие Зб и тем пополнит утечку.При больших утечках из магистрали в камере 25 и соединенной с ней через канал 32 камере 30 образуется некоторый избыток...
Устройство для автоматического переключения режимов двухрежимного тормоза в зависимости от скорости
Номер патента: 54898
Опубликовано: 01.01.1939
Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Майзель, Шавгулидзе
МПК: B60T 8/36, F16K 1/44, F16K 31/02 ...
Метки: двухрежимного, зависимости, переключения, режимов, скорости, тормоза
...производится автоматически в момент достижения поездом в его ускоряющемся или замедляющемся движении скорости, равной выше. указанной критической величине 50 - 60 км/час.На чертеже показана схема устройства для автоматического переключения режимов применительно к известной схеме воздухораспределителя системы Шавгулидзе.В воздухораспределителе имеются тормозная камера Т и режимная камера Р, разделенные между собой режимным поршнем /. Тормозная камера Т каналом 2 постоянно сообщена с тормозным цилиндром. Режимная камера Р каналом 3 сообщается с электропневматическим подпружиненным двухседельным переключательным клапаном. Последний состоит из электромагнитной катушки 5 с якорем б, впускного клапана 7, выпускного клапана 8 и пружины 9....
Тормозное устройство
Номер патента: 55041
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Измайлов
МПК: B60T 7/20
Метки: тормозное
...ролик 14 защелки, будет воздействовать на последнюю и перемещать крестовину вверх.Вследствие этого рычаги П будут поворачиваться на своих осях и своими плечами 15 перемещать бру сья 1 б, связывающие попарно тормозные колодки 17, и прижимать последние к бандажам, вызывая тем самым торможение.Предмет изобретения. 1. Тормозное устройство, автоматически приходящее в действие при обрыве поезда, включающее в себе подпружиненную защелку, взаимо.действующую при обрыве поезда с органом, насаженным на вагонную ось, отличающееся тем, что орган, насаженный на оси, выполнен в форме эксцентрика, служащего при обратном ходе для приподнимания защелки и вместе с этим для производства торможения.2. Форма выполнения тормозного устройства по п, 1,...
Кран машиниста типа вестингауза
Номер патента: 55094
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Савельев
МПК: B60T 13/38, B60T 15/48, B61H 13/02 ...
Метки: вестингауза, кран, машиниста, типа
...с камерой 1, в которой устанавливается давление в 5,2 атм. При незначительной утечке воздуха из магистрали давление в камере 4 падает, вследствие чего клапан 26 диафрагмой 21 будет отжат от своего седла, и воздух из главного резервуара через камеру 7, выточку 20, камеры о, б будет поступать в камеру 4 и далее через канал 9 в магистраль, пополняя в ней утечки, При более же интенсивной утечке воздуха из магистрали поршень 1 О быстро отбрасывается в правое крайнее положение, сообщая главный резервуар с магистралью помимо камер 5 и 6 через каналы 22 и 9,При установке ручки крана машиниста в положение торможения будет происходить разрядка камеры К над уравнительным поршнем через отверстие в, выемку лг и отверстие д в атмосферу. Одновременно...
Приспособление к тормозу системы матросова для облегчения отпуска
Номер патента: 55144
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B60T 15/06, B61H 13/02 ...
Метки: матросова, облегчения, отпуска, системы, тормозу
...соединена с золотниковой камерой последнего.На чертеже показан момент начального действия воздухораспределителя - образование скачка давле. ния в тормозном цилиндре. В этом положении его работы главный и уравнительный золотники расположены так, что через канал 5 и отверстия 6 и 7 они соединяют камеру А с атмосферой, создавая в ней атмосферное давление. При дальнейшем движении золотников канал б разобщается с отверстием б в золотнике и отверстия б и 7 разобщаются между собой. Только в начале действия прибора, при образовании скачкового давления, камера А сообщается с атмосферой, во всех жеостальных тормозных и отпускныхположениях золотников эта возмож-ность исключена. Таким образом производя ступенчатое торможениеили, сразу полное...
Кран машиниста
Номер патента: 55229
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Васильев
МПК: B60T 15/48, B60T 7/02, F16K 15/00 ...
...магистрали при служебномторможении, Этот недостаток особенно ощутим при управлении воздухораспределителями, имеющимиэкстренную разрядку, Для замедления темпа разрядки магистрали предлагалось увеличение объема камеры 2крана, однако это мероприятие вызывало необходимость устачовки дополнительного резервуара и значительно снижало резкость ступенейотпуска,Предлагаемое устройство полностью устраняет отмеченные недостатки крана, путем ликвидации непосредственной связи между камерами 1 и 2 и включением между нимиобратного клапана 4 и воздушногореостата 5, помещенных снаружикрана в отдельном корпусе 3.На чертеже изображен поперечныйразрез крана,Работа крана с применением предлагаемого устройства протекает следующим образом. При отпуске воз 1...
Приспособление к воздухораспределителю автоматического тормоза для ускорения тормозной волны
Номер патента: 55342
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Борисов
МПК: B60T 13/38, B60T 15/42
Метки: воздухораспределителю, волны, тормоза, тормозной, ускорения
...Я. Находящаяся над поршнем 3 атмосфарная камара 9 соеди, няется с золотникозой камерой 14возчухорзспреде.чителя каналами 10и 11 чарез выамку 12, допзчните.чьнообразованную в главном золотнике 13.В начальный мэменг тормэжения,когда магистральчый золотник 1:)срабогал, а главный золотник 13 ещене трочулся с места, воздух из мгистрачи идет обычным путем подма.-истрачьный зэлэтннк, далее покана.чу 11, в 1 емке 12, по каналу 10и чеэаз отварстие 16 пер манногосечения в атмосферу,Сечение отверстия изменяетсяигольчатым клапаном 2.При быстром падении давления вмагистрали пру кина 6 приспособления сжимается, так как воздух из и од, бодьшого поршня 4 не успсет (у ити в магистраль через малое отв ерстие 8. Поэтому отверстие 16 до-,и...
Автостоп
Номер патента: 55440
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Торгашев
Метки: автостоп
...этому воздух из запасногорезервуара 31 по трубке 30 черезмеханизм 29 бдительности и трубку 28поступает в цилиндр и поднимает егопоршень со штоком 22, которыйувлекает за собой ползунок 20 сссрывным краном 18 и выводит такимобразом его рукоятку 19 из сферыдействия путевого прибора, Срывнойкран остается при этом закрытым, ирегулятор не переставляется.Для того, чтобы могло осуществиться вышеуказанное действие, меха низм бдительности устроен следующим образом,В корпусе механизма имеются две горизонтальные выточки, в одну из которых 28 а ввинчен конец трубки 28, ведущей к воздушному цилиндру 24, а в другую - ЗОа ввинчена трубка ЗО, ведущая к запасному резервуару 31 сжатого воздуха.В корпусе имеется кроме того вертикальное...
Электропневматический воздухораспределитель
Номер патента: 55587
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Хмелевский
МПК: B60T 13/66, B60T 15/36, B61H 13/02 ...
Метки: воздухораспределитель, электропневматический
...часть диа. фрагмы 38 несколько больше площади поршня 7, то в поездном по. ложении система диафрагм будет прогнута влево, и тормозной цилиндр через канал 45, камеру с правой стороны диафрагмы 37 и зазором б 1, бО будет сообщен с атмосферой через канал 44.При медленном понижении давления в магистрали, распределитель разрядится теми же путями, что и заряжался, и поршень 7 возвратится в исходное положение, При интенсивном пони;кении давления в магистрали, воздух из камеры бб не успеет перетечь в магистраль через узкое отверстие 43, а прогнув диа. фрагму 40, зубцом поршенька б зацепится за зубья 3 - и поршень 7 будет застопорен. Усилие, оставшееся в сжатой пружине 20, будет направлено в сторону диафрагм, смещая их вправо на...
Воздухораспределитель
Номер патента: 55608
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Слюсарев
МПК: B60T 15/22
Метки: воздухораспределитель
...первой больше, чем во второй,При зарядке тормоза, после того как давление в запасном резервуаре и в магистрали сравняется, поршень 2 воздухораспределителя пружиной 1 передвинется в перекрышу; при этом камеры б и 6, а также тормозной цилиндр будут сообщены с атмосфе. рой только через выточку в распределительном золотнике, Пружины И передвинут шток поршня 4 в крайнее правое положение, открывая клапан 16, вследствие чего в камерах 7 и 8 устанавливается давление, равное магистральному,При торможении воздух из запас. ного резервуара будет поступать в камеру 6 и тормозной цилиндр, быстро наполняя последний, После того как давление в тормозном цилиндре, следовательно и в камерах б, 6, достигнет 0,6 или 0,65 атм., поршень 4 передвинется влево и...
Регулятор давления в тормозных цилиндрах для скоростных поездок
Номер патента: 55631
Опубликовано: 01.01.1939
МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22 ...
Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах
...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...
Режимное приспособление к пневматическому тормозу
Номер патента: 55694
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Ривкин
МПК: B60T 8/18, B60T 8/38, B61H 13/30 ...
Метки: пневматическому, режимное, тормозу
...М занимает поло жение, при котором уголнаименьший и давление в режимной камере поддерживается пружиной порожне-го режима, так как канал Р. К. со-единяется с атмосферой. Поршень П занимает при этом наивысшее поло жение под воздействием пружины В на золотник С. По мере увеличения скорости поезда регулятор, приводи. мый во вращение от привода, соединенного с осью колеса вагона, под влиянием центробежной силы, стремится занять горизонтальное положение. Через рычаг Н и поршень П давление от регулятора передается пружине А. Последняя, сжимаясь, передвигает поршень С вниз, сдавливая пружину В. Канал Р. К, соединяется с каналом 3. Р. выточкой О и воздух из 3. Р, начинает поступать какв Р, К., так и по каналу Л в по-лости Е, Если...
Кран машиниста
Номер патента: 55883
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Гнутов
МПК: B60T 7/08
...ре-зервуар с камерой А, а следователь-но, через калиброванное отверстиеД скамерой Б, которая в свою очередь со-обшена с магистралью одинаковыми, калиброванными отверстиямц .7 и Р,Если наличие утечек в магистрали не, превышает темпа прохода воздухачерез калиброванное отверстие Д, питание будет происходить через это отверстие без движении органов. Если же наличие утечек в магистрали превышает темп прохода воздуха через калиброванное отверстие Д (но приборы при этом еще не срабатывают), поршень 1 вместе с золотником 2 перемещается вправо и открывает золотником 2 канал Ж. Воздух из полости Ф уходит в камеру Б. Клапан 7 поднимается и автоматически устанавливает сообщение главного резервуара с магистралью величиной сечения,...
Дополнительное электро-пневматическое устройство к тормозу всстингауза
Номер патента: 56204
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Потрашков
МПК: B60T 13/68
Метки: всстингауза, дополнительное, тормозу, электро-пневматическое
...15. Таким образом, к электровозбудителю 15 посылается ток, сила которого определяется регулятором 25 соответственно данной скорости, После этого тотчас же смещают ручку Л крана машиниста обратно во второе положение, причем ползун 18 не смещается благодаря наличию свободного хода конца удлинения 28 между упорами 9 и 20. Такое положение соответствует питанию магистрали при втором положении крана машиниста,Благодаря такому устройству, в тормозной цилиндр можно, следовательно, пустить воздух с давлением, равным господствующему в магистрали, что имеет существенное значение,Когда потребности торможения больше нет, ручку Л крана машиниста ставят в первое положение, а затем во второе. При этом ползун 18 уста:навливается в...
Воздухораспределитель
Номер патента: 57452
Опубликовано: 01.01.1940
МПК: B60T 13/26, B60T 15/18
Метки: воздухораспределитель
...тот или иной эффект тор. можения. При отпуске тормоза, происходящем путем снижения давления в магистрали до некоторого определенного, плунжер 1 под дейстзием пружины 4 принимает первоначаль. ное положение, при котором клапан 3 садится на свое седло, а от. верстие 14 в плунжере совпадает с щелью 13 в корпусе воздухораспределителя. Благодаря последнему сжатый воздух из тормозного цилиндра через отверстие 14 и щель 13 выйдет в атмосферу, создавая отпуск тор. моза. При экстренном торможении, например в случае разрыва маги.страли, перемещение плунжера 1 и подача сжатого воздуха в тормоз. ной цилиндр происходит помощью поршня 2, который при нормальной работе тормоза под воздействием пружины 8 находится в крайнем правом (по чертежу)...
Вовдухораспределитель для автоматических тормозов
Номер патента: 57455
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Олейкин
МПК: B60T 15/18, B60T 8/00
Метки: автоматических, вовдухораспределитель, тормозов
...из питательной камеры В в тормозной цилиндр. При этом происходит скачок перво.начального давления в тормозном цилиндре, равный, примерно, 0,7 атм,Из тормозного цилиндра по ка-налу бб (фиг. 2) воздух попадает в конус Г и далее в пространство над конусом, под поршень 9 (фиг, 3), а затем через отверстие 10 в поршне 9 и канал б в атмосферу.Сечение всех каналов таково, что под поршнем 9 поддерживается давление, близкое к давлению в тормозном цилиндре, Как только давление в тормозном цилиндре достигнет 0,7 атм поршень 9, удерживаемый до сих пор в нижнем положении пружиной 7, приподнимается вверх, перекрыв отверстие 10 клапаном 8 и, открыв клапан 11, соединяет, таким образом, цилиндр 29 с тормозным цилиндром. Так как давление с левой стороны...
Двойной выпускной клапан
Номер патента: 57642
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...
Метки: выпускной, двойной, клапан
...верхнего клапана под поездом. В предлагаемом двойном выпускном клапане, с целью предупреждения перетекания воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибкая диафрагма, а для выпуска воздуха из рабочей камеры в атмосферу устроен канал.На чертеже изображен поперечный разрез двойного выпускного клапана.Предлагаемый выпускной клапан состоит из известных самих по себе подпружиненных клапанов 4 и о, из коих первый замыкает воздух из рабочей камеры, а второй - из запасного резервуара. Согласно изобретению, под верхним клапаном со стороны запасного резервуара установлена резиновая диафрагма 2, которая плотно прижимается к месту пружиной 3 и давлением воздуха, В боковой стенке корпуса 7 между клапанами...
Приспособление к автоматическому воздушному тормозу для равномерного торможения всех вагонов состава
Номер патента: 57678
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Михайлов
МПК: B60T 15/46, B61H 13/02
Метки: автоматическому, вагонов, воздушному, всех, равномерного, состава, торможения, тормозу
...между собой канал / и ( камеру 5, Клапан 24 прижимается кседлу пружиной 25 с направляющей 26 для штока клапана 24 и пустотелой пробкой 27.В резьбу в торцевой стенке корпуса 1 ввертывается упор 13 со шпонкой 14. На упор 13 свободно наде вается пустотелой своей частью ось 15с прорезью так, чтобы шпонка 14 во шла в прорезь оси 15. Ось 15 уплотнена прокладкой 18, затянутой гайкой 17.В гайку. 17 ввинчен упорный винт 19,фиксирующий положение оси 15, входя в выточку в ней, ной на валу 29, вращающемся в подшипниках 30, которые прикреплены кбалкам рамы вагона. Концы вала 29изготовлены особой формы под специальный ключ и снабжены стрелками 32. На подшипниках 30 нанесенышкалы 31.Корпус 1 каналом 8 соединяется смагистралью, а каналом 2 - с...
Регулятор давления в тормозных цилиндрах для скоростных поездов
Номер патента: 57704
Опубликовано: 01.01.1940
МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...
Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах
...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...
Регулятор хода насоса
Номер патента: 57706
Опубликовано: 01.01.1940
Авторы: Албегов, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...
Метки: насоса, регулятор, хода
...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...
Приспособление для облегченного отпуска тормоза системы матросова
Номер патента: 57710
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Васильев
МПК: B60T 15/18, B60T 7/08
Метки: матросова, облегченного, отпуска, системы, тормоза
...камеры вобласть тормозного цилиндра для получения нормального 30-секундногонаполнения последнего и прокорректировать опытным путем ряд другихкалиброванных каналов,Предлагаемое приспособление дляоблегченного отпуска тормозов системы Матросова в условиях многократных повторных торможений и отпусков, например, при горном профиле,может привести к истощению тормозачерез потерю давления в рабочей камере. Для устранения опасности истощения тормоза ниже установленногопредела, сохраняя в то же времявозможность облегчения отпуска при работе на нормальном и повышенныхзаурядных давлениях, применен общеизвестный предохранительный клапан 4.Исходя из условий нормальной работь тормоза пружина клапана 4 должна быть установлена на давлении46...
Прямодействующий автоматический воздушный тормоз
Номер патента: 57713
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18, B60T 7/08
Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз
...камер и совершенный отказ от торможения. Причиной медленного движения вторичных органов является тугость поршней, недо- зарядка вышеуказанных камер, медленное падение давления воздуха в хвостепоезда и т. д.Изобретение имеет целью устранить этот . недостаток. Сущность изобрете-ния заключается в том, что регулирую цая камера соединяется с атмосферой через первичный орган.На чертеже представлена примернаяформа выполнения изобретения, примененная к известному тормозу с дву-мя распределительными - первичным ивторичным органами.При медленном снижении давлениявоздуха в магистрали воздух из регулирующей камеры С уходит в атмо, сферу через камеру .1 при открытомклапане 2, канал 3, выемку 4 в золотнике 6 вторичного органа, канал 5 в...
Прямодействующий воздушный тормоз
Номер патента: 57723
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Ансеров
МПК: B60T 13/68
Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз
...при-бора через реле 5 и намагничиваегодновременно катушки В электроускорителей, Давление при этом падаегодновременно по всей длине магистрали, что обеспечивает более быстрое иодновременное торможение всех тормозных единиц,Когда давление в магистрали понизится до установленной величиныконтакт .К на стрелке манометра кос-нется контакта .К на станине, замк-нется цепь реле, а следовательно, разомкнется цепь катушки А служебно-го торможения и будет прекращен выпуск воздуха.В случае, если в магистрали имеется утечка воздуха, т. е. будет падатьдавление, стрелка манометра передвинется влево, контакт на стрелке соединится с контактом на корпусе прибора и замкнется цепь электрическогопитательного клапана 9; воздух изглавного резервуара 11 будет...