B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 609659

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Иванов

МПК: B60T 11/00

Метки: гидротормоза

...холодильник 1, регулируемый дроссель 2, гидро- тормоз 3 с датчиком тормозного момента 5 4, датчик расхода 5, вытеснитель жидкости6 с проточной рабочей камерой 7 и привод исполнительного механизма 8 вытеснителя.Вход привода исполнительного механизма 8 соединен с выходом датчика тормозного мр- М мента 4. Работа системы регулирования гидротмозом заключается в том, что под дейсперепада давления, рабочее тело (жициркулирует в замкнутом контуре.5 Значение расхода циркулирующейжидкости устанавливается при помлируемого дросселя 2 и датчика рИнтенсивность и конечная величинаго момента формируется датчикомМ мическая и статическая точность сиобеспечиваются за счет измененияпроточной рабочей камеры вытесниНеобходимые величина и закон изменобъема...

Номер патента: 609660

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможения, транспортного

...иллюстрируется чертежом, Стенд содержит маховик-имитатор 1 кинетической энергии и скорости транспортного средства, имитатор колоса 2, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием дороги, муфту-имитатор 4 тормозного момента, тахогенераторы 5,блок 6 воспроиз -,ц ведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости блок умножения 7, блок 8 воспроизведения функциональ-ной зависимости момента сцепления от величины скольжения, блок 8 Вычисления ве личины скольжения тормозного колеса, блок 10 ВоспроизВедения функциональной заВиси мости Величины момента сцепления от скорости. На чертеже также показана испытуемая система управления 11, Маховик-ими татор 1 и муфта -имитатор 3 связаны трансмиссией 12. При работе...

Номер патента: 610699

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...Бобышка 16каналом 17 связана с бобышкой 18 дляподключения ресиверов прицепа, За аналой17 в полости 19 бобышки 18 расположенподпружиненный обратный клапан 20. Заобратным клапаном 20 расноаожено отверстйе21, постоянно сообщаощее полость 22, образованную перегородкой 2 и нижним поршнем 6,с полостью 19,Полость 23, образованная верхним поранем 6 с перегородкой 2, сообщена аналом24 с полостью бобышки 16.В отторможенном состоянии сжатый воз- Звдух поступает из соединительной (питающей(магистрали через полость бобышки 16 вполость 23,через канал 24, в полость 22через канал 1 клапан 20 и отверстие 21одновремэнно воздух наполняет ресиверы З 5прицепа.Клапан 12,прижат седлом 13 к перегородке нижней крышки .14, раэобщая ресиверы прицепа с тормозными...

Номер патента: 610700

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...между соединительным рукавом9 и питательной магистралью прицепной секции (на чертеже не показано).45Между магистрвлью 7 тормозных цилиндров 8 и соединительным рукавом 10 размещено блокирующее устройство 20, котороесодержит корпус 21, подвижную перегородку22, на которую воздействует пружина 23,установленная в атмосферной полости 24.На подвижной перегородке 22 смонтированклапан 25. Полость 26 под подвижной перегородкой 22 связана с полостью 19 запорного устройства 11, Клапан 25 отделяетканал,27, связанныи с соединительным рукавом 10, от поности 28, соединенной смагистралью 7 тормозных цилиндров 8,Между псаостями 26 и 28 установленоуплотнение 29, а полости 26 и 19 сообщены между собой каналом ЗО. Тормозная система действует...

Номер патента: 610701

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дронин, Дуденко

МПК: B60T 17/02

Метки: автоматисеским, влагомаслоотделитель, давления, конденсата, регулятором, сливом

...седло, взаимодействующее с клапаном 18.Клапан 18 прижат к седлу штока 16 пружиной 19, Полость 20, сообщенная с ресивером, разобщена с атмосферой, а разгрузочная полость 12 сообщена с атмосферой.Влагомаслоотдедитель с регуляторомдавления работает следующим образом.Сжатый воздух от компрессора подводится к влагомаслоотделителю и через присоединительное отверстие корпуса 1, посту- Зепает к блоку 2 очистки воздуха и в полость14 сбресе конденсата, В попости 14 воздух расширяется, выделяя влагу, и черезблок 2 очистки поступает в ресиверы. Приэтом полость 14 сбросе конденсата раэоб- ЗЗщене с атмосферой клапаном 4, которыйприжат . к седлу 6 корпуса давлением воздуха в полости 14 и пружиной 7,Из ресивере воздух подводится в полость20...

Номер патента: 611798

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/16

Метки: кран, локомотива, машиниста

...реле 19 подается ток. Происходит замыкание его контакта 18, и катушка 12 возбуждается, якорь 13 поднимается вверх, Двухседельный клапан 14 закрывает отверстие 17 и открывает канал 16. Уравнительный резервуар 7 через промежуточный пневматический орган 4, далее через канал 16 и полость 15 соединяется с разрядным резервуаром 8. Для того, чтобы получить полную ступень торможения, необходимо нажимать на кнопку 20 в течение времени, при котором произойдет уравнивание давления в уравнительном резервуаре 7 и разрядном резервуаре 8 (кран 10 перекрыт), после чего автоматически наступает перекрыша, и кнопку 20 отпускают. Толка- тель 21 размыкает электрический контакт 22. Эл. ктрическое реле остается возбужденным еще на время замедления на...

Номер патента: 612841

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Грибко, Марков, Расолько, Стецко, Чаботько

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...управляющую полость 9, сообщенную с соединительной магистралью 7 прицепа между соединительной головкой 6 и разобщительным краном 8, подвижную иглу 10, образующую с отверстием 11 седла 12 дроссель пружин 13 и 14.Работает пневматический привод следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 9 регулируемого дросселя 5. При этом подвижная игла 10, занимая крайнее нижнее положение, сжимает пружину 13 и уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управления с атмосферой.При торможении перемещают тормозную педаль...

Номер патента: 613224

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Вольченко, Косолапов, Сидоров, Смирнов, Соболевский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: двухосного, динамики, исследования, средства, стенд, торможения, транспортного

...барабанов 2 25 имеется привол 9. Привод 9, а также слеляшие гилроприводы 5 п б вертикальцой и боковой нагрузок управляются через Лццамичсскую электронную молель 10, прсдставляюцую а:5 алоговую модель лвухосного транс портно.о срслства, име 50 ц 1 уО рял постоянныхИ ПЕРЕМЕННЫХ КоэффИЦИЕНТОВ, ИЗМЕН 511011."ХС 51 з процессе торможения.Принцип ействия стенда заключается в : ледующем.1 с".,)О: пяяло 1 раоэть 1 я пяту)Иых 10 11- "2 Х СТЕН Я С ОМ)ЩЬЮ СЛЕ,5 ЩПХ 1 ИД)ЯБ.1 И;ССКИХ ПРИГ ОДОП д П О УСТЯПЯБЛИБЯЮТС 51 СТЯТИ- чссккс гертикяльпые и 1:)левыс боковыс Гръзкп, т. с, ПЯГр)зки, дсиств, 10 щс н 1 к 0.1 сся р равномсрноъ ПСВОз.5 щс".1:с) ЦБП:кс.ии Грансгортиого средства по пря:;ОЙ.Бклк:",ск:с,. 21 риВОяО(,.СББ 10 Оар 202- г)11 Ь РЯС КРУЧИБ;1...

Номер патента: 614982

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Либин

МПК: B60T 7/02

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...сообщена с тормозной магистральюпереднего поезда, а полость над диафраг"мой - с уравнительной камерой кранамашиниста заднего поезда,На чертеже представлена предлагаемая система управления, Она состоит издиафрагмы 1, нагруженной пружиной 2,и двухседельного клапана 3. Полость 4,в которой размещена пружина, сообщенатрубопроводом 5 с магистралью переднего поезда, а полость 6 над диафрагмой614982 аз 38 НИИ ппгт оп г,и ътщам сообщена трубопроводом 7 через трехходовой кран 8 с уравнительной камерой9 крана машиниста заднего поезда, пита,юшим магистраль. Полость 10 над, кда.,паном 3 сообщена трубопроводом 11 снапорной магистралью 12,Работа системы управления закдюча,ется в следующем, Пониженное давлениевоздуха в хвостовой части...

Номер патента: 615845

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/10

Метки: средства, тормозное, транспортного

...изображено тормозное усгройстио, поперечный разрез; на фиг. 2 - раэ 2рез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2. В корпусе 1 размещен подпружиненныйпружиной 2 поршень 3 с вилкообразиым штоком 4, на котором выполнены клииовидные скосы 5. Скосы 5 взанмодейст- вуют с рабочими роликами 6, установленными на подпружиненном пружиной 7 толкателе 8, связанном через серьгу 9 с тормозной рычажной передачей, а прямолинейные поверхности 10 вилкообразиого штока 4 контактируют с опорными роликами 11, неподвижно закрепленными относительно корпуса 1 на его стенке.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей среды на поршень 3 он начнет перемешаться, при этом клиновидные скосы 5 випкообразного штока 4воздействуют на рабочие...

Номер патента: 617000

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Гордон

МПК: B60T 11/20

Метки: бортовых, гидравлических, компенсатор, систем, тормозных

...пружинами 15.н 16 вэаимодействующе 20невы. с разной жесткостью, прн этом между го с ограничительной шайбой 17: Причем пру. пружиной с большей жесткостью н поршнем жвиа 15 менее сильная, чем пружина 16, кото-помещен фикснрующйй элемеит, установлен- рая при отсутствии давления тормозной жидный с возможностью аксиального перемещения кости иа поршень. прижимает ограничвтельв сторону сжатия пружины с большей жест- . ную шайбу 7. к цилиндрическому выступу В костью. 2 Ь средней части помвнв выполнено уплотнение 18,Компенсирующий цилиндр может быть выполнен в едином корпусе с цилинлрзми 1 н 2,связанным с последнимн каналами 19 н 20.Предлагаемый компенсатор работает следующим образов. Ири одновременном торможении левой и правой сторон...

Номер патента: 619379

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Адамлюк, Зубович

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, тормозного, устройства, электропогрузчика

...итросы 4,5,6,действуют независимо друг оустройство 7, раэмыкаюшее электричек ю епь ЦПедаль 8 ножного тормоза жесткосвязана с рычагом 3, имеющим палец 9,действующим на подвижный промежуточный рычаг 1,Рычаг 1 с помощью троса 4 связанс устройством 7, размыкающим электрическую цепь, Рукоятка 10 стояночного .тормоза с помощью троса 5 связана сподвижным рычагом 2, имеющим палец11, который через промежуточный подвижный рычаг 1 и трос 4 действует наустройство 7, размыквющее электрическую цепь.619379 Паньцы 9 и 11 рычагов. 2 и 3 распопожены на разной высоте, что искиючает одновременную работу тормозов. Возврат подвижного промежуточного рычага 1 производится пружиной 12. напольного электротранспорта, в частности взрывозащищенного. формула...

Номер патента: 621602

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Владимиров, Воронов, Рившин, Степанов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, времени, колес, срабатывания, тормозов

...10,В состав формирователя 11 входит датчик сигнала начала отсчета, связанный стормозной педалью автомобиля, и схема задержки. Время задержки этой схемы устанавливается равным времени задержкитаад. макс фИЛЬтРОМ 2 ПОЛЕЗНОГО СИГН 2 Л 2 Сминимальной длительностью мафр, мак.Настройка блока 4 производится так, чтобы длительность формируемого импульса1 имк. кор. = зад. макс - 1 зад, ГДЕ зад. ВРЕМЯзадерткки фильтром полезного сигнала,Устройство раоотает следующим образом,Устанавливают автомобиль на испытательный стенд, а датчик сигнала начала отсчета - на тормозную педаль автомобиля.Подают на блок 5 команду подготовкиустройства к раооте и включения электродвигателя, приводящего во вращение колесоавтомобиля. 11 ри этом происходит...

Номер патента: 623767

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Бененсон, Гузик

МПК: B60T 15/16

Метки: блокировки, локомотива, тормозов

...автомание поезда без разрядки рали.тормозных цилиндров, с другой стороны через понижаюший пневморедуктор 7к питательной магистрали. Катушка электро- пневматического клапана б подключена к питаюшей цепи через размыкаюший контакт 8 промежуточного реле 9. Кроме того, к питающей цепи через разделяющие диоды О и контакты кулачкового переключателя контактного элемента 3 подключена катупка промежуточного реле 9.Устройство работает следующим обра зом.При повороте съемной ручки кулачкзвого вала 4 производится перекрытие тормозных систем и размыкание контактов кулачкового переключателя контактного элемен 5 та 3. Поворот ручки возможен независимо от наличия воздуха в тормозной магистрали, так как отсутствует пневматическая блокировка рукоятки....

Номер патента: 624803

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...

Номер патента: 628015

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Белов, Воробьев, Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, дистанционного, поезда, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...подключен к управляющему резервуару 6, с которым связаны пневматическое релеповторитель 7, датчик 8 давления со своим выходом, подключенным к другому входу элемента 3 сравнения и вентиль 9 впуска со своей обмоткой, подключенной к другому выходу элемента 3 сравнения. Кроме того, оно снабжено автогенератором 10, дифференцируюшей цепочкой 11, а узел 4 контроля исправности имеет второй вход, причем выход автогенератора 10 подключен к входу цепочки 11, выход которой подключен к другому входу элемента 2, а другой вход узла 4 контроля исправности подключен к другому выходу элемента 3 сравнения.Порядок работы элементов следующий.В режиме поддержания заданного уровня давления рассогласование между сигналами, поступающими нд входы элемента 3...

Номер патента: 628016

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Дручинин, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

Номер патента: 629101

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гнып, Дудин, Федына

МПК: B60T 1/06

Метки: барабанный, средства, тормоз, транспортного

...б шарнирно соединен при п мощи эксцентрикового регулировочного приспособления с колодкой 2. Эксцентриковое регулировочное приспособление состоит иэ стержня 8 (см. фиг,2) зафиксированного от проворачивания планкой 9 на колодке 2. На стеране 8 свободно посажена эксцентриковая втулка 10, один конец которой выполнен в виде эксцентрика. На эксцентрике поворотно установлен разаимной рычаг б. Стержень 8 и втулка 10 выступают через отверстие 11 на наружную сторону плиты 1 суппорта. Выведенный конец втулки 10 выполнен огра ненным под ключ, а на стержне 8 навинчена гайка 12, являющаяся фикса629101 формула изобретения Составитель С.МакаровРедактор Н.Козлова ТехредА,Алатырев, Корректор В.Сер пи тр ое ССС а Сове и отк ушскаяин д. 4/ лиал ППП...

Номер патента: 629102

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гейлер, Храмов

МПК: B60T 8/18

Метки: авторежима, опора, привода

...опоры привода авторежима выполненные в виде 3 -образного вала размещенного в подшипниках на попер ной балке в свободном пространстве боковой рамы и контактирующего концом с буксовым узлом колесной пары ) 1, Такой и ивод предназначен для трехросных тележек с набуксовым респодвешиванием. Применение еготележках с центральным рессорнпоцвешиванием конструктивно сэкономически нецелесообразно.Известна также опора приврежима, содержащая кронштейнтной площадкой, смонтированныподрессоренной части рамы телчерез амортизаторы 123 .Недостатком этой констется ненадежность из-за пмаятниковых колебаний конщадки. ной Фо 2, уст неподр ветви тов 6 а 7 дл ая вет рамыНаправленные вдоль тележки ветви прикреплены своими концами к раме 4 посредством скоб 11.При...

Номер патента: 630107

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Абашкин, Гибалов, Игнатович, Осыпа, Телик, Терещенко, Филонов

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

....1 абочей камерой зозд,рд;и 1 едел:.теля. д ВЫОДОМ - С ТО М 031.С 1 МДЧС. 02 ЛЬЮ ИЛ:1 атмосферой и подключенного к источник и;тания через вьаключдтел.На чертеже показ 1 сд схема предлагае- МЛОГО тормоза.11 нсвмдт:ческ1:. тормоз содевжнт главные резервуарь 1, питательную 7; тормоз у 10 2 12 Гистрдли Гневматнчески соединенныс посредсгвом к; ан. машиниста, кон:езые коаны О, соед 11 Зительные рукава 4, 32- ладной резервуар .5, наполняющийся воздуом из тормозной мдтстрали о через воздукораспределигель з с рабочей камерой 7, который в свою очередь соединен с реле 8 давления. сооб ценным с питательной магистральюи тормозным цилиндром 9, и йстанционное ОтГскЗоест 1 роиство, Выполненное 3 зиде электрогневматического клапана О, с с-кой стороны...

Номер патента: 630108

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Вознюк, Колдоба, Луговой, Резников

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухозапорным, железнодорожного, механизмом, средства, тарнспортного

...подвижного состава, преимущественно со средним буферным сцепленнез.Известно устройство для автоматического управления воздушным запооныи кра- (НОМ ЕДИНИЦ НКЕЛЕЗ:ОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО состава, содержащее распределитель с золотником, управляющий цилиндр, упрззляющий элемент и отклоняющее устройство, (вь;полненное в виде пнезматически связаннык между собой золотников и клапанов 11.Недостатком известного устройства является наличие золотниковых и клапаннык узлов, что значительно усложняет конструкцию устройства. Извест:.о также устроиство для автзческого управления воздукозапорныхаизмом железнодорожного траспорсредства, соде):кзгцее ;ори с,расположен шток с пружинами, ме.;а)исвязанный с расцепным ме);анизмомсцепк; и с двуплечим рычагом...

Номер патента: 630109

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробывания, пневматических, состава, тормозов

...работает следующим образом.Элемент 5 сравнения срабатывает и на сго вьходс появляется постоянный по величине сигнал, ссли сигнал с выхода расходомера 3, пропорциональный по величине расходу возд,.ха, превышает сигнал, поступающий с выхода задатчпка 4 сигнала уставки, Интегратор 6 характеризуется тем, что его выходной сипал пропорционален величине630109 Фар мул а изобретения г- оФОс и. Гс.".и В, БаокииРедактор Т. орячева Техрсд Н. Рыскина (оррсктор Л, Тарасог:. з. М 671 Тираск 799 оссдарсгиского комитета Совета Мииистров СС(. ио дс;:ам изоорс:сиий и отгрГггий 13035, 1 оскиа, )1; - :5, Ру.иска 5 исло., д. и 5Заказ 8001 ПО Г 1 оди. с. Гииографии, ,р. иуиова,ЗЯВЫШСЕГИЯ ДсВЛЕПЦЯ ПОЗСхс Па ВХОДС ПС ПРЕ ЗЯРЯ Кс 11ОХ и Го ",СеО РРПсецио,...

Номер патента: 633461

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Томас

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, регулятор, системы, тормозной

...жидкость вначале свободно обтекает элемент 9 и проходит в выходной канал 4, Когда давление достигнет величины, достаточной для преодоления силы пружины 16, поршень 7 отходит вниз относительно гильзы 6, при этом элемент 9 разобщает каналы 3 и 4, Дальнейшее увеличение давления в канале 3 приводит к перемещению поршня 7 относительно гильзы б вверх, при этом происходит передача давления с уменьшением его величины, вследствие разности площадей поршня 7, и отжим элемента 9 от его седла. Эти действия могут повторяться, обеспечивая пор ционную подачу тормозной жидкости к каналу 4, так что после первоначального закрытия элемента 9 выходное давление увеличится в меньшей степени, чем входное. 45 После снятия давления в канале 3 поршень 7 и...

Номер патента: 634652

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/04

Метки: двухмагистральной, кран, системы, средства, тормозной, транспортного

...Клапан 27 независимо от клапана 9 закры,вается против силы действия этой пружины после образования определенного давления под релейным поршнем. Релейный поршень управляется, кроме того, 50 посредстьом сжатого воздуха. Так как благодаря только этим мерам не может гарантироваться полная синхронность обеих магистралей или опережение вследствие допусков на изготовление, обеспечивается возможность юстировки, согласно которой можно изменить расстояние а от упора 26 до седла 28 клапана 27, размещенного в камере 30. Рля этого имеются установочный винт 31, штанга 32, гильза 33 и штифт 34.60 Гильза 33 соединена резьбой 35 с внутренней частью 23. После удаления винта 31 штанга 32 поворачивается влево или вправо, при этом гильза 33...

Номер патента: 635864

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Хью

МПК: B60T 1/06

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...Нижний конец Оси 7 опирается на пружинный зажгм 12, который дает возмоиность шарнирного движе,ния оси. Зажим 12 расположен продольно оси и сцеплен с,ней,в средней части. Для 5 Облегчения шарнирного движения Оси р 6 чага б установлегн ролик И, соприкасающийся с задней плитой тормоза.Для регулирования зазора между тормозными колодками и оарабаном прнмене О гна собачка 14, образующая одно плечо поджимного рычага 15, установленного на оси 7. В другом плече б рычага 15 имеется прорезь 17, в которую входит олин конец 18 торсионнОЙ пружиньг 19, Окружающей Ось 1 г 7, а другой конец пружины 19 скреплен со шпилькой 20, выступающей цз оси 7. При сборе тормоза пружине 19 придают предварительное напряжение для приложения к собачке 14 усилия,...

Номер патента: 636118

Опубликовано: 05.12.1978

Автор: Инашвили

МПК: B60T 17/08

Метки: автоматическим, зазора, между, регулированием, тормоза, тормозной, фрикционными, цилиндр, элементами

...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...

Номер патента: 637070

Опубликовано: 05.12.1978

Автор: Евальд

МПК: B60T 15/48

Метки: многоконтурной, пневматической, предохранительное, системы, средства, тормозной, транспортного

...Клапанный элемент 33 взаимодействует с мембранной 36 по одну сторону,а по другую на нее опирается установочнаяпружина 38, предварительное усилие которой устанавливается регулировочным винтом 39,Напорные камеры 13 и 14 расположенысимметрично относительно напорной камеры 32,Принцип действия предохранительногост ройс гва.При,работающем компрессоре О черезрегулятор давления 9, соединительную полость 8 и каналы 11 и 12 одновременно заполняются сжатым воздухом напорные камеры 13 и 14 служебных контуров,При достижении в камерах давле:ия, достаточного для преодоления усилия пружин24 и 25, клапанпые элементы 15 и 16 приподнимаются, и воз ух начинает перетекатьв соединительные камеры 17 и 18, а такжечерез обратные клапаны 30 п 31 в...

Номер патента: 638502

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Эдгар

МПК: B60T 7/04

Метки: автомобилем, кабиной, откидной

...механизм выполнен в виде шарнирно закренленной иа поворотном рычаге нажимной штанги, регулируемой по длине, и цилиндрической направляющей, установленной иа исполнительном агрегате, в которой размещен с уплотнением свободный конец нажимиой штанги.На чертеже схематически изображено устронство для управления автомобилем с откидной кабиной, в рабочем положении (сплошные линии) и при откинутой кабине (пунктирные линии);Устройство для управления состоит из педали 1, закрепленной ив поворотном ры. чагс 2, установленном в подшипнике кронштейна 3. Свободный конец рычага 2 связан с кронштейном нружиной 4. На рычаге 2 через шарнир 5 и регулировочный винт б установлена нажимная атанга 7. На.исполнительном агрегате 8 (тормозном клапане) размещена...

Номер патента: 639433

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Иерг

МПК: B60T 17/04

Метки: клапан, пневматической, предохранительный, системы, средства, тормозной, транспортного

...1 б и 17 седел 18 и 19, выполненных в полостях корпуса. Уплотнцтельные элементы 14 и 1 б могут быть из 5готовлены из эластомеров, на их торцовойповерхности выполнены два концентричнорасположенных кольцевых выступа 20 и 21,причем наружный выступ 21 меньше по высоте внутреннего выступа 20, на которомвыполнена радиальная канавка 22, образующая с поверхностью 1 б седла 18 канал23,Предохранительный клапан функционирует следующим образом.Прп работающем компрессоре обе полости 2 и 3 заполняются через входной патрубок и регулятор давления, Предположим,что контур, подсоединенный справа к клапану, отрегулирован на большее давление, 20чем контур, подсоединенный слева. Рабочее давление через клапан 28 воз. действует на ограниченную внешним кол.-...

Номер патента: 640882

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кузнецов, Лобачев, Почтарь, Шугаева

МПК: B60T 13/12, F16D 57/06

Метки: гидростатический, роторный, средства, тормоз, транспортного

...10 - полость 12 - окно 16 - канал 15 - полость 9 - полость 10" а также по замкнутому контуру охлаждения полость 10 - трубо провод 50 - охладитель 51 - трубопровод 49 - полость 9 - полость 10. При этом по внутреннему контуру гидротормоза циркулирует поток, составляющий 97-963.от полного расхода тормозного аппарата, а по контуру охлаждения - 3-4 расхода, обеспечиваемого тормозным аппаратом. В результате частичного перекрытия окна 16 возникает перепад давления между давлениями полости 12 и каналом 15 и соответственно между нагнетательной и всасывающей полостями тормозного аппарата, Указанный перепад давлений рабочей жидкости создает тормозные моменты на ра.бочихы колесах 7 и 8.,Тормозной момент с колеса 8 через вал б и...