B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 584752

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Херманн

МПК: B60T 15/24

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, транспортного

...против действия пружины 38 к седлу 39, от которого проходит трубопровод 40 к клапану 29. В случае ступенчатого торложения траничитель 35 после определенного возрастания давления закрывается. Сжатый воздухиз резервуара 41 поступает в цилиндр 33еще через ограничитель максимального давления, открывающийся действием пружины14 вследствие вытекания сжатого воздухаиз клапана 29 и связанного с этим падения давления в клапане 29 и в сообщенномс ним пространстве для мембраны 5, черезсопло 27, трубопровод 28, открытый клапан29 и трубопровод 34 пока в механизме стремя ступенями давления не установилосьравновесие сил, прекращающее подачу сжатого воздуха к цилиндру 33. Для включенияболее сильной ступени торможения клапан29 открывается.Так как...

Номер патента: 585803

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическое, средства, тормозами, транспортного

...ввыступ 31, выполненный на вильчатой головке 32 управляющего штока 33, соединенного с обычной тормозной педалью,Шток ЗЗ имеет сланец 34 и подвижнозакрепляется в пробке 35, установленной в ЗОкорпусе 1, Шток 33 перемещается параллельно камере 2 чтобы взаимодействоватьс поршнем 4,Коромысло 26 соединяется с рычагом25 с помощью оси 30.Устройство работает следующим образом. Когда устройство находится в состояниипокоя, передний конец уравновешенного золотника 11 перекрывает отверстие 17, азадний конец золотника перекрывает отверстие 18. Таким образом, полость 15 изолиохется как от источника давления (отверстие 7), так и от резервуара,с жидкостью(канал 8),Следует отметить, что в состоянии покоя 45ось 30 смещена в крайнее правое положение...

Номер патента: 586020

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Дольберг, Дронин, Ковба, Пукас

МПК: B60T 7/02

Метки: автопоезда, системой, тормозной

...тягача. Один конец рычага 7 связан с тормозной педалью (не показана), а второй свободно упирается в шток 9 крана прицепа.Конец рычага 10 ручного управления шарнирно связан со штоком 8 кранов тягача, асредней частью контактирует со штоком 9включения крана прицепа.Работает устройство следующим образом.При торможении усилие прикладывается кконцу рычага 7 ножного управления и передается через шток 9 крана прицепа на следящий поршень. Перепусиной клапан 1 открывается, подавая давление в магистраль, соответствующее усилию на рычаге 7. ОдновреЗ 0 менно усилие передается на шток 8 и узелуравновешивающей пружины б. Так как уси3лие на штоке 9 меньше, чем на штоке 8, последний остается на месте до тех пор, пока усилия не выравняются, Разница в...

Номер патента: 587027

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Машатин, Решетников

МПК: B60T 13/04

Метки: двухпроводная, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...магистралью 2, иуправляющие полости закрытия 14, соединенные с трубопроводом 6. Кроме того, трубопровод 15, содержащий сигнализирующее об обрыве устройство 16,соединяет трубопровод 4 в точке междувоздухораспределителем 3 и пневмоклапаном 12 с выключающей камерой 10.Система работает следующим образом. По магистрали 1 от тягача сжатыйвоздух под давленцем через воэдухораспределитель 3 поступает в аккумулятор,5 и к камере 10, которая удерживаетустройство 8 включения тормозов в вы;к.доченном состоянии, Воздухораспределитель 3 отключает при этом трубопрс"вод 6 от трубопровода 4 и магистрали1,и соединяет его с атмосферой. Приэтом пневмоклапаны 11 и 12 находятсяв открытом положении,При подаче управляющего воздуха вмагистраль 2 срабатывает...

Номер патента: 587357

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: одновременности, срабатывания, средства, тормозов, транспортного

...тормозной педали,Сущность способа заключается в том,что механической ногой" тормозят испы.атчцков и регистрируюшего прибора одновременно записывают диаграммы процессаторможения - изменение силы и торможенидР каждого колеса во времени 1 и скорость перемещения тормозной педали Ч ,Весь процесс торможения колесного транспортного средства может быть разбит начетыре участка соответствующих четыремэтапдл перемещения тормозной педали, ОКаждый участок может быть охарактеризован спедувшим образом:1-й участок соответствует перемешецив педали при выборе зазоров в рычажноммеханизме, а усипие Рп на печали опредепяется вепичицой трения в шарнирах рычажного привода и сопротивлением оттягивавшей пружицыр11- участок соответствует перемещениютормозной...

Номер патента: 588910

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Джиованни, Эмануил

МПК: B60T 8/22, G01P 15/08

Метки: датчик, колеса, положения, скорости, средства, транспортного, углового

...днего моста в корпусе моста может б нен продольный паз, а в торце элемента - выступ, входящий в этоНа фиг. 1 изображен предлагаемый датчик скорости и углового положения колеса транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 поперечный разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - трубчатый элемент с вводным привалом.Датчик состоит из установленного в ступице 1 колеса фонического лиска 2, связанного со ступицей 1 выступом 3. На корпусе 4 заднего моста установлен магнитный детектор 5 с вводным проводом 6. Кроме того, в корпусе 4 размещен трубчатый элемент 7, образующий продольный канал 8, в котором установлен вводной провод б. От проворота трубчатый элемент 7 удерживается . Выступом 9, входящим в пролольный паз 1 О.При,...

Номер патента: 589146

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Медведев, Мордашов

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, регулировки, регулятора, системы, тормозной

...включения регулятора;Я, - площадь штока поршня регулятора;6 в длина короткого плеча нагрузочной пружины;11 т в , длина длинного плеча нагруэочной пружины;С - жесткость нагрузочной пружины;А - заданное расстояние между верхним шарниром тяги и центром отверстия кронштей. на.заднего моста;1 - длина тяги упругого элемента и измеряемого динамометрическим устройством.На чертеже изображена схема регулировки регулятора.Регулятор 1 крепится иа кронштейне 2 к панели 3 кузова автомобиля. Короткое плечо нагрузочной пружины 4 регулятора соединено с рычагом 5, который может поворачиваться в отверстиях кронштейна 2. Регулировочный болт 6 рычага 5 нагружает шток 7 поршня регулятораКонец длинного плеча 8 пружины 4 соединен с верхним шарниром тяги 9....

Номер патента: 589557

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Бельских, Дунаев

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: диагностирования, средства, тормозов, транспортного

...его двигателя. Однако этот способ не достаточно точно определяет состояние тормозов из-за зависимости тормозных сил нагрузки на движители и коэффициента сцепления их с опорной поверхностьюГ 11Цель изобретения - повышение точности диагностирования тормозов транспортных средств независимо от нагрузки на движители и коэффициента их сцепления с опорной поверхностью,Достигается это тем, что измеряют расход топлива двигателя при прокручивании расторможенных и заторможенных движителей, определяют разницу результатов измерений и, сравнивая ее с эталонной величиной, определяют техническое состояние тормозов.Сущность способа заключается в следующем. Устанавливают транспортное средство,на устройство, обеспечивающее свободное вращение движителей,...

Номер патента: 590168

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Бараниский, Гернер

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: привода, проверки, средства, тормозного, транспортного

...схемы совпадения И 5 соединен с замыкающим контактом 6 датчика 7 тормозной сплы. Выход схемы совпадения И 5 соединен с блоком 8 памяти индикатора (на чертеже не показан), выполненным, например, на триггере. Усплне на педали, прп котором замыкаетсяконтакт 2, выбирается соответственно тормозЗаказ 3327/15 Изд. Уе 200 Тирах 917 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 ной силе, при которой замыкается контакт 6 датчика 7 тормозной силы (по нормативу).Устройство работает следующим образом.При проверке тормозного привода транспортного средства на тормозном стенде возможны следующие сочетания входных параметров,На схему...

Номер патента: 592642

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...поршень 2, имеющий дроссельное отверстие 8.Полость 4 связана с тормозной магистралью(на чертеже,не показана), Полость б надпоршнем 2 через отверстие 8 и полость 4 также связана с тормозной магистралью.Клапан содержит также электромагнитный вентиль б с катушкой 7 и возбудительным клапаном 8. Клапан 8 служит для разобщения полости б от атмосферы. Катушка 7подсоединена к электрическим цепям системыавтоматического регулирования скорости (начертеже не изображена).592642 оставитель В. Бабкин Техред И, Михайлов Корректо7 ров СССР чико едакто Заказ 1015/206 НИзд,204 Тираж дарственного комитета Совета Мини по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4писно ос Тип. Харьк, фнл. пред. сПате Блокирующее устройство 9...

Номер патента: 592643

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Дронин, Дуденко, Козак, Руденко

МПК: B60T 17/04

Метки: защитный, клапан, пневматических, систем, средств, транспортных

...с полостью б корпуса 1. В полости б размещен подпружиненный клапанный элемент 7с торцовым уплотнительным элементом 8, Состороны входного отверстия 4 перед клапанным элементом 7 в расточке корпуса 1 размещен обратный клапан 9 с лепестком 10,Пружина 11 прижимает клапан 9 к клапанному элементу 7.Полость 12 между уплотнительным элементом 8 и лепестком 10 обратного клапана9 сообщена дроссельным каналом 18 с кольцевой проточкой 14, примыкающей к седлу 15обратного клапана 9,Защитный клапан работает следующим25 образом.Воздух поступает из нагнетающей магистрали через опверстие 4, огибая лепесток 10обратного клапана 9, и, проходя через дро:- сельный канал 1, действует на уплотнитель 30 ный элемент 8. Впуск воздуха в ресивер че592643 10...

Номер патента: 592644

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Арбузов, Занин, Ремизов, Тилипалов, Тужилкин

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...14 установлены сменные вкладыши 16, закрепленные болтами 17. На штоке 6 установлена вторая регулировочная гайка 18, которая поджата пружиной 19 к фрикционной втулке 5.При нормальных зазорах (между колодками и бандажами колссных пар) зо время торможения и отпуска регулятор работает, как жесткий стержень, При этом ход поршня 2 раве зазору между тормозными колодка592644 1 2 ми и бандажами колесных пар, умноженному на передаточное число рычажной передачи,Жестким штоком тормозного цилиндра регулятор служит до тех пор, пока не увеличится зазор между тормозными колодками и 5 бандажами колесных пар.При износе тормозных колодок (увеличенном зазоре между тормозными колодками и бандажами колесных пар) ход поршня 2 со штоком 6 будет...

Номер патента: 593103

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Водопьянов, Коган, Успенский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: испытания, стенд, тормозов

...транспортного средства, перпендикулярна линии, проходящей через центр того же колеса и центр опорного барабана, а плоскость деформации упругого элемента перпендикулярна линии, проходящей через центр измерительного ролика и центр упомянутого колеса,На чертеже схематически изображен предлагаемый стенд. Он содержит наклонную опору 1 и измерительный ролик 2, которыйгим элементом 3 с тензометрическим датсвязан с ползуном 4. Кроме того, стендчает опорный барабан 5, установленнь5 станине 6.Работает стенд следующим образом.Автомобиль наезжает каждым колстенд, инерционные массы, связанныебанами 5, установленными на станинеО валснтны приведенным массам автоп р иходящим ся н а колесо.Барабан 5 и колесо испытуемого автоля разгоняются до заданной...

Номер патента: 594428

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностики, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...транспортных средств, а именно к способам диагностики тормозных механизмов.Известен способ диагностики тормозных механизмов транспортныхсредств, заключающийся в приведении тормозных колодок:во .взаимодействие с тормозным барабанои Я ,.С помощЦб вьйаеДкаэаннбго способа техничвское состояние тормозных механизмовопределяют .по изменению суммарныхТормозных,Ввоментов. В эксплуатационных условиях примерно у 30 транспортных средств тормозной момент на одном колесе отличается от момента на другом. колесе той же оси, а у грузовых автомобилей неодновременность действия тормозных моментов на колесах передней оси. достигает 34, а задней оси - 64%:Результатыизмерений в значительной степени. зависят от состояния шин, т.е. показания...

Номер патента: 594888

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вилли

МПК: B60T 13/26

Метки: двухкамерный, пневмогидравлического, пневмоусилитель, привода, средства, тормозов, транспортного

...поршня является седлом 8, взаимодействующим с элементом 9 клапана,отделяющего входной канал 10, связанный с первым регистром, от выходного Ю анала 11.Элемент 12 второго клапана регулирует расход воздуха из входного канала 13, связанного со вторым ресивером,в выходной канал 14, При этом элемент12 может приводиться в действие порш"нем 15 и взаимодействовать выполненным в нем седлом 16 с заглушкой 17штуцера 18, входящего в цилиндр 1 иимеющего радиальные отверстия 19. Штуцер 18 служит направляющей для поршня20 и через кольцевой канал 21, образованный с поршневым штоком 22 порш-.ня 23, направляет воздух к поршню 23, Шток 22 через толкатель 24 воздействует на поршень цилиндра 4, 5Пневмоусилитель работает следующим образом.При воздействии...

Номер патента: 594889

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Уно

МПК: B60T 17/16

Метки: главный, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...конце штока 4 закреплен дополнительный поршень б с камерой 7. Поршень б расположен в дополнительном цилиндре 8. На штоке 4 посредством шлицев 9 расположена втулка 10, поджатая пружиной 11. Втулка 10 опирается на обгонную одностороннего действия муФту 12, взаимодействующую с гайкой 5, и наотжимной поршень 13, установленный в полости,.сообщенной с каналом 14;.Устройство работает следующим образсм.Для затормаживания тормоза транспортного средства и фиксации его в заторможенном положении подается.давление в камеру 7 на поршень б,который, перемещаясь штоком 4,воздействует на подпружиненный пружиной 2 поршень 3, связанный с тормозом транспортного средства, и затормаживает его. При594889 Формула изобретения Составитель Н.СуздальпевРедактор...

Номер патента: 595650

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Комаров, Косолапов, Ревин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...колеса транспортного средства при его торможении.Цель изобретения - повышение точности моделирования угловой скорости колеса транспортного средства при его торможении.Это достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен физической моделью тормозноц системы транспортного средства и бесконтактным электронным преобразователем напряжения, вход которого подключен к выходу электронной модели тормозящего колеса, а вы - к вход логического модляваемой противоблокировочной системы, а физическая модель тормозной системы транспортного средства связана с электронной моделью транспортного средства чсрсз испытываемую противоблокировочную систеху,показан предлагаемый стенд.электронную модель 1 трансгя, которая подключается к цсотгвоблокпровочцой...

Номер патента: 596157

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Адольф, Бернд, Георг

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...18, Штифт 16 входит в спиральную щель 19. При подъеме .,поршня, 15 щель 19 придаем ему вращательное движение.В переключающем клапане - узле 3 смонтирован поршень 20, подпружиненный пружиной 21. Полость 22 может сообщаться каналами 23 - 25 с атмосферой, а полость 26 - с трубопроводом 4 и полостью 27, находящейся, снизу поршня 15. Золотник 28 может сообщать полость 27 с полостью 22 каналами 29, 30 и 23. Полость 31 управления каналом 32 также сообщена с полостью 22. Подпружиненный клапан 33 отделяет камеры 34 и 35, сообщенные соответственно с трубопроводами 7 и 8.В первом режиме загрузки золотник 28 занимает верхнее положение, и воздух иэ полости 22 выходит в атмосферу через каналы 23-25, Если давление воздуха в трубопроводе 4...

Номер патента: 459030

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Иноземцев, Лицицын, Никифоров

МПК: B60T 13/66

Метки: локомотива, пневматическим, тормозами, электрическим

...воздукораспрсделитель 4 с электромагнитными клапанами 5, который каналом 6 через электроблокировочцый клапан 7 сообщен с реле 8 давления.Тормозной цилиндр 9 через переключательцый клапан 10 сообщен с краном 11 вспомогателыого тормоза. Задатчик 12 преобразует величину давления в цапря)кение, подаваемое в регулятор 13, на который воздействует электрическое реле 14 давления. Электромагнитные клапаны 5 получают электрическое питание от блока 15 управления электропцевматичсского тормоза или от контроллера 16. Система управления снабжена запасными резервуарами 7 и 18.П)и тор можец и ц сжать й возду. цз запасного резервуара 17 поступает в канал 6 и через открытый электроолокировочцый клапан 7 - к рслс 8 давления, сообщающему тормозной...

Номер патента: 600011

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Бунаков, Корабельщиков, Лобов, Никифоров, Орешкин, Перов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, локомотива, электропневматическое

...которой пружина 24 заставляетэту перегородку переместиться в верхнее положение. Резервуар 5 времени соединяется ссигнализатором 8 через кран 7. В течениеэтого времени сигнализатор электропневматического устройства не звучит, но горит лампочка предварительной световой сигнализации, При подтверждении машинистом своейбдительности восстанавливается питание катушки электромагнитного вентиля 21 и сигналпрекращается.Через дроссельное отверстие 20 восстанавливается зарядное давление в дополнительномрезервуаре 19 времени и в полости пад подвижной перегородкой 18 промекуточцого клапана 6. При снятии питания с катушки электромагнитного вентиля 22 происходит непосредственное соединение дополнительного резервуара времени с атмосферой, и промежуточный...

Номер патента: 600012

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, локомотива, машиниста

...пов 5 торптс;я 3, 1 раВнительным резервуаром 4, д также с напорной 19 и тормозной 20 мдгистралямп линиями 21 - 24.В поездном положении ручки крана машиниста клапан 14 переключателя отжат от седла, поэтому уравнительный резервуар 4 и полость 16 регулятора 1 соединены с повторите..см 3 ц и ци; устяцавливсется зарядное дявлснцс, ца которое отрегулирована пружина 8 винтом б.При завышении давления, в целях ускорения отпуска илц зарядки тормозов ручку 7 крана машиниста поворачивают, скимая пружину 8. Г 1 р этом клапан 14 остается в открытом положении, клапан 13 открывает питание повторителя 3 и уравнительного резервуара 4 повышенным давлением в зависимости от усилия сжатия пружины 8. При переводе ручки 7 в поездное положение усилие...

Номер патента: 604717

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бойко, Вассерман, Камраз, Майдачевский

МПК: B60T 1/06

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...тормозные силы между колодками 2 10 и барабаном 1 различны и тормозные колодки2 колеблются с разной периодичностью, что уменьшает вибрацию тормоза. ор мул а изобр стени Изобретение относится к области транспортного машиностроения,Наиболее близким к изобретению из известных технических решений является колодочный тормоз транспортного средства, содержащий размещенные внутри тормозного барабана две активные тормозные колодки, устаиовленные на разнесенных опорах, и два рабочих тормозных цилиндра,При торможении происходит вибрация деталей гормоза, в частности тормозных колодок. Одинаковая вибрация тормозных колодок способствует усилению вибрации всего тормоза,Целью изобретения является уменьшение вибрации деталей тормоза.Это достигается...

Номер патента: 604718

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B60T 7/16

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...рельсовых тормозов 12 - 15 и выключателя (16) экстренного или стояночного режима работы, когда питание катушек происходит максимальным по значению током.Устройство работает следующим образом.При управлении пневматическими тормозами и возникновении давления в тормозном цилиндре 1,4 ати датчик 1 давления срабатывает и, подавая питание на вентиль 11 механизма опускания и катушку 5 через замкнутый контакт контактора 8, включает контактор 4, формируя последовательно параллельную схему включения катушек возбуждения магнитного тормоза через последовательно включенный ограничивающий ток резистор. При дальнейшем нарастании давления в тормозном цилиндре датчик 1 остается включенным и обеспечивает включение ЭПВ, т, е. опущенное состояние...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 604720

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/74

Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной

...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...

Номер патента: 604721

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Всеволодов, Кононенко, Мамин, Меликов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: колесных, проверки, средства, тормозов, транспортного

...регулирования времени начала срабатывания отметчика тормозного пути устройство снабжено реле времени, которое установ лено в электрической цепи между кнопкойвключения и электромагнитом.К электромагниту 1 подключен электрокабель 6.Электромагнит 1 и опора 3 закреплены на пластине 7. Последняя крепится к кронштейну 8, при помощи которого устройство устанавливается в необходимое положение.Электрическая схема устройства состоит из аккумуляторной батареи 9, панели 10 с гнездами для подключения электромагнитов 1 устройств каждого колеса. Электросхема снабжена кнопкой 11, предохранителем 12 и реле 13 времени.Для включения в работу устройство подготавливается в следующем порядке.Кронштейны 8 крепятся к элементам кузова автомобиля, например к...

Номер патента: 604722

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василевский, Ревенко, Стрельников, Шуватов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...общее тормозное усилие на 25 колесе, а нижними плечами через звенья 21 -на рейки 22 дифференциальных реечных механизмов, Рейки сцеплены со свободно установленными в коробках плавающими сателлитамп 23. На валиках сателлитов, выступающихиз продольных вырезов в крышках коробок, установлены пластинки 24 с направляющими, взаимодействующие с датчиками указателей несинхронности затормаживания колес.При наезде транспортного средства и затормаживании колес подвижные площадки 4 (передние через тяги 8, а задние через штоки 9) действуют на подпружиненные рычаги 10, которые через штоки 12 и коромысла 13 сжимают тарированные пружины 14, опирающиеся на регулируемые планки 15. Одновременно с этим рычаги 10, свободные концы которых штоками 16 и...

Номер патента: 605537

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Иштван, Ласло

МПК: B60T 17/08

Метки: тормозной, цилиндр

...плунжера короче еговнутренней стенки, торцовые стенки кольцевыхллунжера и корпуса выполнены коническими.На фиг, 1 охематически показан тормознойцижпщр, разрез, на фиг. 2 - вариант . выполнениятормозного цйлиндра с коническими торцовымистенками; на фиг. 3 - то же со сдвоенным кольцевым плунжером. Тормозной цилиндр содержит кольце пус 1 с наружной 2, внутренней 3 и торцо стенками и кольцевой плунжер 5 с наруж внутренней 7 и торцовой 8 стенками. При гласно варианту на фиг. 2 стенки 4 и 8 в ны коническими,В корпусе 1 и плунжере 5 вьшолнень 9 и 10 для,подвода. рабочей среды. Тормо линдр снабжен уплотнительными кольцами и манжетами 13 и 14, закрепленными пр кольцами 15.605537 Изображенный на фиг. 3 тормозной цилиндр .меет дополнительный...

Номер патента: 606752

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Квасов, Кириллов, Павельев, Шкрум

МПК: B60T 13/74

Метки: механических, приводом, средства, тормозов, транспортного

...контакты 5 и 6 электрг магнитных контакторов к источнику 7 тока, резистор 8, подключенный последовательно к контактам 6, резистор 9, подключенный последовательно к контактам 5, реле времени 10 включенное параллельно с лампой 11 сигнализ. ции исоединенное последовательнос параллельно включенными концевыми выключателями 12-15, причем контакты 16. реле времени 10 включены параллельно резистору 9. При заторможенном положении механического тормоза реле 10 через нормально замкнутые контакты концевых выключателей 12- 15 подключено к источнику питания и своими контактами 16 шунтирует резистор 9, В момент трогания вагона с места включаются контакты 5, которые через контяксЛс с 606752 ты 16 подключают к источнику питания катушки...

Номер патента: 610481

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Глин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидравлической, главный, сдвоенный, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...ступенчатом5 отверстии, расположены поршень 2 меньшего диа.метра и поршень 3 большего в.аметра, которыесвязаны между собой штоками 4 н 5 посредством. головки 6 на конце штока 4, входящей в выемку 7 в штоке 5, На штоке 5 установлен стаканО 8 с торцовым отверстием 9, образующим буртик10, Буртик 10 опирается на пружину 11, установленную на штоке 4, Поршень 2 подпружинен пру.жиной 12 и имеет продольный паз 13, в которыйсвободно входит винт 14, поршень 3 связан с при.б водом,Цилиндр работает следующим образом.При включении привода перемещаетсяпоршень3, а через стакан 8 и пружину 11 - поршень 2,При падении давления в полости между поршО ними 2 и 3 нораеиь 2 под действием пружины 12перемещается до упора головки 6 в дно выемки7. Дальнейшее...