B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще
Автоматическая сцепка тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 151694
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Островский
МПК: B60T 17/04, B61G 5/06
Метки: автоматическая, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, состава, сцепка, тормозных
...фиг. 1 показана головка тормозного А на фиг. 1; на фиг. 3 - автоматава 2 выполчен вертикаль ь 3 с запорным кулачкомки конце оси 3 закреплена ки 1 по дуге окружности с в который при повороте го нутренней повер ности кор хвостовике головки 1 тормозного рук игурный паз, в котором размещена ос ступающем над корпусом 5 автосцеп тка б. На нижней поверхности голов ом на оси вращения выполнен паз 7, входит гребень 8, размещенный на в 5 автосцепки.орма вертикально фигурного паза в т соответствующее положение головки соединении. Для автоматического соевдоль корпуса 5 автосцепки, а для хвостовике головки обеспспри ручном и авгоматичединения головка 1 распола ручного соединения голов 1,а чиваском.гает ыи фНа в укоя ентр овки уса укава; на,риг. 2 -...
152892
Номер патента: 152892
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 7/02, B61H 13/00
Метки: 152892
...уравнительного резервуара н пружина 15. При этом магистральный поршень 1 и поршень 11 уравновешиваются и перемещаются вниз до закрытия впускного клапана 3. В остальных камерах крана машиниста при крайнем правом положении ручки сохраняется атмосферное давление воздуха.После перезарядки высоким давлением воздуха тормозной магистрали и уравнительного резервуара, при переводе ручки крана во вто152892рое положение (на чертеже не показано), головка 30 вывертывается, Вуртик головки 28 освобождает выступ стержня 42. Образовавшееся избыточное давление воздуха в камере 26 воздействует на поршень 20 и пружина 23 сжимается. Поршень 20 поднимается до открытия перепускного канала 46 манжетой 21. При этом сжатый воздух из камеры 26 перетекает в камеру...
153490
Номер патента: 153490
Опубликовано: 01.01.1963
Метки: 153490
...триодах транзисторов б и 7, перемагничивают сердечник 1. Электродвижущая сила, индуцируемая в обмотке управления 8, подается на базу триода 10 первого каскада блока управления.Триод 10 при этом открывается и подключает минус источника питания к базе триода 11 блока управления. Конденсатор 12 разряжается на открывшийся триод 11 и током заряда, протекающим через обмотку реле 18, удерживает его включенным,Приемный транзисторный блок установлен на электровозе, в кабине машиниста. Нормально открытый контакт 14 исполнительного реле 18 этого блока включен последовательно с обмоткой, удерживающей катушку автомата силовой цепи, служащей для подачи напряжения питания на тяговые двигатели электровоза.Концы фокусирующих приставок...
154872
Номер патента: 154872
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 15/22, B60T 8/36
Метки: 154872
...Б устанавливается тормозное давление.При торможении на скорости больше 55 - 65 кмlчас замыкаются контакты скоростемера 1, однако электрическая цепь вентиля 4 остается разомкнутой. В начальный момент торможения происходит срабатывание воздухораспределительного устройства аналогично описанному выше. При этом под действием сжатого воздуха тормозного цилиндра срабатывает выключатель 9, замыкается электрическая цепь катушки возбуждения вентиля 4 и клапан вентиля поднимается, Полость В разобщается с атмосферой и сообщается с резервуаром 12. При этом система поршней удерживается в нижнем положении под действием сжатого воздуха в полости В на средний поршень системы 10 и в полости Б устанавливается тормозное давление большее, чем при...
156970
Номер патента: 156970
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 17/04, B61G 5/06
Метки: 156970
...соединительная головка, обеспечивающая при сцеплении притирку электрических контактов.Корпус головки выполнен с уступом, взаимодействующим при оцеплении с уступом нз корпусе смежной головки,При это.1 П 1 зоисходпт Относительное смещение контактных поверхностей и ред установкой контактов в соосное положение.На фиг. 1 изображена соединительная головка; на фиг. 2 - вид по стрелке С.Корпус 1 соединителы 1 ой головки выполнен с уступом 2, который при сцеплении взаимодействует с уступом на корпусе смежной головки, При этом контактные поверхности 3 получают смещение одна относительно другой; происходит притирка электрических контактов 4, расположенных в головках. Предмет изобретенияСоединительная головка автоматической сцепки тормозных...
157710
Номер патента: 157710
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 17/04, B61G 5/06
Метки: 157710
...крана 3 направляется к уплотнитсльным кольцам 7, обеспечивая их уплотнение.При рясцсплепип явтосцепо( Воз;ействисм расцеппого приводя,7 рычаги 1 обоих автосоединительных устройств повора нРаются па 90, а вместе с ними поворачиваются и крапы 2, перекрывая Окня й Б кОрпусях ГО 10 вок 1 п 1 екращая доступ Воздуха В пх полости. При этом уплотнителыыс кО,1 ьця, прикят 11 с к,11 цевыл стооням, не позволяют крапам 8 поворяп 1- вяться Вместе с кранами 2 и оставляют их в 1 ябочем полокеп 11 до м 05 сита ОИОИ 1 ап 1 я вращения, когда окна обоих крапов 2 совпадут с каналам; В корпусе головки и воздух будет выпущен в атмосферу из внутренней полости обоих кранов, а еле;овательпо, и пз гнезд уг 1 лотнительпьх колец, При разъединении головок выступом...
157712
Номер патента: 157712
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 7/02, B61H 13/02
Метки: 157712
...поддержи егулировке тормозноц а выполнс подвижного велцчицагайкой,Известные стабилизаторы для плавного изменения давления воздуха, выполненные виде двухкамерных корпусов, где камера высокого давления отлелена от камеры низкого давления подпружиненным клапаном, положения которого открыт - закрыт определяются положением подвижной перегородки, нагруженной на определенную величину с прогивоположной стороны давлением из главного резервуара, исключают возможность устанавливать постоянный темп ликвидации сверхзарядки тормозной магистрали и не позволяют регулировать величину нагружения перегородки.Сущность изобретения закспочается в том, что подвижная перегородка выполнена в виде диафрагмы, усилие на которую создается пружиной, величина...
159186
Номер патента: 159186
Опубликовано: 01.01.1963
Метки: 159186
...ТОРМОЗНАЯ Известны тормозные колодки железнодорожного подвижного состава, преимущественно композиционные, с твердыми вставками на фрикционной части.В описываемой тормозной колодке для увеличения эффективности ее взаимодействия с ободом колеса пара твердых вставок, симметрично расположенных относительно горизонтальной оси колодки, перекрывает ее фрикционную часть по всей ширине.На фиг. 1 схематически изображена тормозная колодка, вид сбоку; на фиг. 2 - вставка.фрикционная часть 1 колодки используется для удержания вставок, проходящих по всей ее ширине. Вставки удерживаются за счет сил трения, возникающих между ними ифрикционцым материалом колодки. Предмет изобретения Колодка тормозная, преимущественно для железнодорожного...
159187
Номер патента: 159187
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 13/68, B60T 7/02, B61H 13/00 ...
Метки: 159187
...перекрыши при электропневматическом управлении, так как в этом положении камеры разъединены электромагнитным вентилем 7. Обратный клапан 11 предназначен для предотвращения самопроизвольного отпуска тормозов в момент перевода ручки крана из отпускного положения на тормозное с последующим переводом ее в положение без питания магистралии. Предмет изобретения1. Кран машиниста по авт, св.152892. отличающийся тем, что, с целью управления электропневматическим тормозом, он снабжен контроллером с автоматическими ступенями торможения и отпуска.2. Кран машиниста по п. 1, отличающийсяя тем, что, с целью уменьшения расхода воздуха при электрическом управлении тормозами, уравнительная камера разделена на две камеры, снабженные самостоятельными...
159731
Номер патента: 159731
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 15/04, B60T 15/42
Метки: 159731
...магистрали с атмосферой. Поэтому при дальнейшем нажатии на тормозную педаль седло поршня И отходит от клапана 15, полость Е соединяется с атмосферой и давление воздуха в ней начинает падать. Падение давления в полости Е вызывает падение давления в соединенной с ней полости Ж поршня 13, в результате чего поршни 13 и 14 перемещаются влево, открывают клапаны 10 и сжатый воздух поступает в полости Л и В.Полость А сообщается при помощи дроссельного отверстия с полостью и поршня 1. Благодаря этому, выравнивается давление воздуха в тормозных камерах тягача и в полости И.При растормаживании поршня 1, б и 7 возвращаются в исходное положение, поршни 13 и 14 перемещаются в крайнее левое положение и полость Е разобщается с атмосферой и...
161055
Номер патента: 161055
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 17/00, B61H 15/00, F16D 13/75 ...
Метки: 161055
...исключающей их относительное вращение, а фрикционная и тяговая втулки снабжены фрикционными поверхностями, взаимодействующими при сжатии пружины тяговой втулки под действием силы упругой деформации рычажнон передачи, Это исключает влияние упругих деформаций рычажной передачи на изменение зазоров и обеспечивает выбор зазора.На чертеже схематически изображен описываемый регулятор.На тяговом винте 1 с несамотормозящейся резьбой расположены тяговая 2 и регулирующая 3 гайки, а также фрикционная 4 и тяговая б подпруяиненные втулки.Регулирующая гайка 3 сопряжена с втулкой 4 пружиной б, исключающей их отпосительное вран 1 енне, а вт)лка 4 и вт)лка б снабжены наклонными поверхностямн 7, взаимодейству 1 ощими прн сжатии пружины 8 под...
161056
Номер патента: 161056
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: 161056
...применения ручного переключения при переоде с повышенного на нормальное зарядное давление.Выравниваие давления с обеих сторон магистрального поршня происходит в магистраль посредством диафрагмы, связанной с клапанами хвостовиков, что повышает чувствительность главного поршня и ускоряет процесс слуксбного торможения. Кроме того, в устройстве может быть применена магистральная часть клапанно-диафрагменного тиНа чертеже схематически изображен воз ораспределитель в разрезе. Подпружиненная диафраг ствует с клапанамп 2, 3 и по гулируемой пружине 5. Глав лухораспределителя зобраПредмет изо 6 р е те и и 1. Воздухораспределитель - тормоз железнодорожного подвижного состава в виде камеры с закрепленньпш на ней главной и магистральной частями, о...
Механизм привода и управления движителем самоходных машин
Номер патента: 161241
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Бобрышев, Луговой, Маджугин, Перунов
МПК: B60T 13/12
Метки: движителем, машин, механизм, привода, самоходных
...положение, Машина при этом под действием усилия, развиваемого гидравлическим цилиндром 4, начинает перемещаться.В конце хода собачки распределителем изменяют направление движения масла в магистрали гидравлического цилиндра 4. Давление масла в трубопроводе 14 уменьшается и нагнетатвльный клапан 11 закрывается.Сливной же клапан под действием давления, создаваемого в гидроцилиндре 10 усилием, развиваемым пружиной 8, открывается и масло,из гидравлического цилиндра 10 сливается. Педаль при этом возвращается в положение, соответствующее торможению машины,Предлагаемый механизм привода и управления движителем может быть использован, например, в погрузочных устройствах, требующих периодического перемещения на небольшие расстояния....
161796
Номер патента: 161796
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/66
Метки: 161796
...вручную в определенном положении, который в крайнем положении взаимодействует с пневматическим фиксатором, Воздухораспределитель в таком выполнении позволяет регулировать величину давления в тормозном цилиндре при экстренном торможении.На чертеже схематически изображен воздухораспределитель в разрезе.На штоке 1 поршня 2 реле давления разПодписная группа М 19 б мсщец перестановочный диск 3, неподвижно устацавливаемый вручную в определенном положении. Прц крайнем положении он взаимодействует с пневматическим фиксатором 4. Предмет изобретения Воздухораспределитель по авт. св. М 137537, отличающийся тем, что, с целью регулирования величины давления в тормозцом цилиндре при экстренном торможении, на штоке поршня реле давления...
162572
Номер патента: 162572
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/66, B61H 13/30
Метки: 162572
...прук 1 шу И, ликвидируя зазор, и через шайбы 12 н 26 одновременно сжимает прлкину 9.Суммарное нажатие пружин 9 и 13 дает требуемое повышенное предельное давление в тормозных цилиндрах при торможениях в соответствии с техническими условиями Предмет изобретения1. Электровоздухораспределитель, в котором реле давления выполнено с подпружиПоди. к пек. 4,И 1 - 64 г. Формат Заказ 16643 Тираж ЦНИИПИ Государственного комитета по Москва, Центр, инсншлм штоком, взаимодействующим с магистралшгои частью, связаннои с электромагнитным вентилем замещения, отличающийся 1 ем, что, с целью получения пониженного пресльного давления в тормозных цилиндрах нрн электромагнитном вентиле заме 1 цения, на штоке поршня реле давления свободно посажен поршень,...
162573
Номер патента: 162573
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 17/22
Метки: 162573
...комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д, 4Типография, пр, Сапунова, 2 зуального наблюдения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью контроля электрических цепей в отпушенном состоянии тормоза рабочим напряжением электрической сети при постоянном токе, без приведения в действие тормозов, минусовая полярность источника тока через пакетный выключатель подается на первый рабочий провод в электрическую цепь тормоза.2. Прибор по п, 1, отл и ч а юши й с я тем,что, с целью контроля короткого замыкания в электрических цепях при всех положениях тормоза, в электрической схеме прибора смонтирована сигнальная лампа, включенная параллельно предохранителю.3. Прибор по п. 1, о т л и ч а ю ш и й с я тем,...
162871
Номер патента: 162871
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/68
Метки: 162871
...вентилем реле времени и камерой выдержки времени, снабженный срывным поршнем с клапаном, отличающ и й с я тем, что, с целью обеспечения совместной работы автостопа и электропневматического тормоза, электропневматический клапан снабжен электромагнитным вентилем, на якоре которого смонтирован клапан, сообщающий надпоршневую полость срывного поршня с атмосферой в процессе экстренной разрядки магистрали, а обмотка электромагнитного вентиля включена в цепь электропневматического тормоза через контакт реле времени,2. Клапан автостопа по п. 1, отличающийсяся тем, что, с целью обеспечения разрядки тормозной магистрали экстренным темпом независимо от питания ее сжатым воздухом, он снабжен клапаном, взаимодействующим со срывным поршнем и...
Регулятор тормозного усилия
Номер патента: 163202
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/04, B60T 17/00, F16D 49/06 ...
Метки: регулятор, тормозного, усилия
...его, шаривает груз жениях. В руза обес- ормозного Регуляторы тормозного усилия, выполненные с рычагом и приводом в виде цилиндра, содержащего шток поршня, взаимодействующий с рычагом и изменяющий соотношение плеч, известны,Особенностью предлагаемого регулятора тормозного усилия является то, что тормозной рычаг снабжен грузом, подвижным под действием собственного веса и соединенным шарнирно со штоком поршня цилиндра. При таком выполнении регулятора обеспечивается плавное изменение тормозного момента.На чертеже схематически изображен предлагаемый регулятор тормозного усилия преимущественно для ленточного тормоза. Регулятор включает рычаг 1 и привод 2, выполненный в виде цилиндра, содержащего шток 3 с поршпем 4, изменяющий...
Регулируемая подвеска сцепки воздушных и электрических магистралей
Номер патента: 163644
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Архипов
МПК: B60T 17/00, B61G 5/06
Метки: воздушных, магистралей, подвеска, регулируемая, сцепки, электрических
...то, что кронштейн снабжен зубчатойрейкой, взаимодействующей с зубцами на отъемпом элементе (планке) ретин, закрепленном па пей болтами. Такая конструкция регулируемой подвески проще и позволяет устанавливать сцепку магистралей в заданных по 1ложепиях по гысотс кронштейна.На фиг. 1 схематично изображена установка регулируемой подвески па корпсе головки ударно-тяговой автосцепки; на фиг. 2 -вид на подвеску сверху (по кронштейну). 2Кронштейн 1 закреплен па корпусе 2 ударно-тяговой автосцепки. На кронштейне размещена подвижная каретка 8, снабженная приливами 4 и планкой Б, прикрепленной к карет( 6. Поверхность 7 планки, взаимо ая с зубчатой рейкой кронштейна зубчатой.обождепии болтов 6 планка 5 выхо имодсйствия с кронштейном и дает ть...
Скоростной регулятор тормозного усилня
Номер патента: 165192
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Резв
МПК: B60T 13/24, B60T 8/34
Метки: регулятор, скоростной, тормозного, усилня
...вентилем 6. Полость камеры 7 низкого давления через канал 8 сообщается с полостью 9 над режимной упоркой 10.Такое выполнение скоростного регулятора тормозного усилия дает возможность регулировать величину давления в тормозном цилиндре при использовании магистральной и режимной частей воздухораспределителя. При возбуждении тока тахогенератороминдукционная катушка индуцирует ток в катушке пускового реле, которое обеспечивает пуск воздуха напорной магистрали к распределительному вентилю. В результате взаимодействия поршня магистральной части воздухсраспределителя с толкателем распределительный вентиль открывается и воздух пере- пускается из напорной магистрали в полость 30 над режимной упоркой, которая при перемещении нагружает...
Автоматическая сцепка воздушных и электрических
Номер патента: 167216
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60T 17/04, B61G 5/06
Метки: автоматическая, воздушных, сцепка, электрических
...в тормозной магистрлли, л крыцпсл предохраняет коцтактцую поверхность контактной коробки от засорения 20прц расцепленной сцепке.11 л чертекс схематически изображена опцСЫПЛС ЛЗЛЯ ЛптМЛтпсЗССКЛЯ СЦСПКЛ ПОЗЛУШНЫХи элсчстрцчсскцх магистралей,Сцсцкл злкрсплсцл цл кроспптсйцс с пол 251 Олоцкой улсзр 110-тсгс)1 ОЙ лптосцсцкц - и сцсбксц; КОЗтлктзсой кс)рс)скозс хцостоззцком 4.Кс)1 тскт 11151 корокл с хвостов 1 ком слОЗт 1 Рсц 11111 цл КРОЗЗцтсЙЗЗСЗцсРццРцО, л х постовзкссбксц рь 11 гом б, сосдцс 111 ьЗМ со:О 2штоком б поршня 7 пцевматического прцвола 8, К кроцштейцу 1 прикреплена крышка 9, выполцеццая в виде поворотной заслонки.При подаче воздуха в магистраль вагона пневматический привод поворачивает рычаг б и устанавливает контактную коробку...
167520
Номер патента: 167520
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60T 13/66
Метки: 167520
...ЗО нитный вентиль торможения 1 1 в процессе разрядки этой камеры электромагнитным вентилем торможения в атмосферу и с тормозной магистралью 12 - в процессе перекрыши, а на диафрагму 10 запорного клапана 7 рабочей камеры 8 с одной стороны действует пружина 13, а с другой - давление воздуха в полости 14 пад диафрагмой, сообщающейся с золотниковой камерой б электромагнитным вентилем торможения 1 в процессе разрядки золотниковой камеры электромагнитным вентилем торможения 1 в атмосферу и с тормоз,ной магистралью 12 - в процессе перекрыши,Выпускной канал 15 электромагнитного вентиля перекрыши 2 сообщается с каналом б дополнительной разрядки воздухораспределителя через обратный клапан 17,При возбуждении электромагнитного вентиля торможения...
167752
Номер патента: 167752
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Беленький, Мороз, Пико, Полунин
МПК: B60T 15/08
Метки: 167752
...корпуса режимного крана установлен ограничитель давления, выполненный в виде цилиндрического корпуса 18, в котором расположен поршень 19, поджимаемый регулируемой с помощью резьбовой крышки 20 пружиной 21, В резьбовой крышке 20 имеется канал, сообщающий надпоршневую полость ограничителя давления с атмосферой, Поршень снабжен трубчатым выступом 22, проходящим через отверстие в корпусе ограничителя давления и взаимодействующим с подпружиненным тарельчатым клапаном 23. Последний при подъеме поршня взаимодействует с кольцевым седлом 24 по краю упомянутого отверстия корпуса ограничителя давления. Полость подпружиненного клапана соединена с каналом 3 корпуса режимного крана, а подпоршневая управляющая полость ограничителя давления каналом...
168747
Номер патента: 168747
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60T 17/04, B61G 5/06
Метки: 168747
...на актной поверхностью, размено продольной оси, отлача, с целью притирки электрив при относительном смещеповерхностей в процессе цен. н из рогов сцепки выполнен рону центра контактной по- снования рога размещен приодписная группаИзвестны автоматические сцепки воздушных и электрических магистралей железнодорожного подвижного состава, центрирование которых обеспечивается рогами, закрепленными на корпусе с контактной поверхностью; эти сцепки не обеспечивают притирки электрических контактов в процессе сцепления.Отличительной особенностью предлагаемой сцепки является то, что один из рогов сцепки выполнен с уступом в сторону центра контактной поверхности, а у основания рога размещен прилив.Такое отличие обеспечивает притирку электрических...
Воздухораспределительный клапан для однопроводной и двухпроводной
Номер патента: 169004
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Ковалевский, Пиковский, Полунии
МПК: B60T 15/36, F16K 11/10
Метки: воздухораспределительный, двухпроводной, клапан, однопроводной
...шток 5, поршни 6 и 7.Во фланце штока расположен подпружиненный тарельчатый клапан 8, В приливе перего родки 2 корпуса установлен подпружиненныйтарельчатый клапан 9, разделяющий камеры Л и Б внутренней полости корпуса.Сжатый воздух от питающей магистрали пострелке Г поступает в камеру Л воздухорас пределительного клапана и через подпружиненный тарельчатый клапан 9 в камеру Б и далее по стрелке Д - и воздушному баллону транспортного средства.В случае работы воздухораспределительпо го клапана в двухпроводной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в него через камеру В крышки 3. При этом поршень 6 под действием сжатого воздуха опустится вниз, и подпружиненный тарельчатый 20 клапан 8 перекроет сообщение камер прицепас...
Разобщительный кран
Номер патента: 170071
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский
МПК: B60T 17/04
Метки: кран, разобщительный
...ообщаювуара в й - при я отключениястрали. тельного я возду- сжатого 1ажен разхвостовианжет 5 имещаемых 2 мозе (как показаразобщает запаснь писная группа8 Разобщительные краны клапанногокулачковым приводом для воздухорлителя тормоза, имеющие клапан, ращий запасный резервуар и воздухорлитель, известны.Особенностью описываемого разобного крана является то, что хвостовина выполнен с каналами, постоянно сщимися с полостью запасного резервоздухораспределителе, а с атмосферавыключенном тормозе.При такой конструкции разобщикрана обеспечена безопасность снятихораспределителя при сохранениивоздуха в запасном резервуаре.На чертеже схематически изобробщительный кран,Кран состоит из клапанов 1, 2 сками 3, 4, имеющими каналы а, в, мкулачкового...
Электровоздухораспредёлитель тормозов железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 170072
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Албегов, Андреев, Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 13/24, B60T 13/68
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспредёлитель
...д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 электропневматическими клапанами для электрического управления, воздействующих на общий двухседельный питательный клапан, отличающийся тем, что, с целью создания независимых процессов торможения и отпуска 5 при электрическом и пневматическом управлениях, двухседельный питательный клапан расположен в подвижной втулке, имеющей клапанную часть, открывающую при электрическом управлении каналы большого сечения 10 для сообщения тормозного цилиндра с источником сжатого воздуха либо с атмосферой через двухседельный питательный клапан.2. Электровоздухораспределитель по и. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения объема камеры органа двух давлений при работе на повторитель, канал для подвода сжатого...
Реле давления для тормозапа ilili; 0texkiffilctas бкб. лкотгглтт
Номер патента: 171425
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Бунаков, Гринио, Есссо, Лоскутов, Матусовский, Озолин
МПК: B60T 13/66
Метки: 0texkiffilctas, ilili, бкб, давления, лкотгглтт, реле, тормозапа
...3 сообщается с воздухораспределителем (на чертеже не показан), а камера 4 под ней соединена с тормозным цилиндром (на чертегке не показан). Реле-повторитель содержит двухседельный клапан 5 с дифференциальными поршневыми уплотнениями о и 7, разгружающими его от давления сжатого воздуха дополнительного запасного резервуара 1 на чертеже не показан) и тормозного цилиндра (на чертеже не показан). Кроме того, реле спабгкено элект 1 зически контактом с) с подпружиненным поршнем 9, управляющим замыканием и размыканнем электромагнита 1 в зависимости от величины тормозного давления. При появлении в цепи электромагнита электрического тока электропневматический тиль разобщает полость над подвпхкной перегородкой с воздухораспределителем и сообщает ее...