B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Номер патента: 1259960

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Альфред

МПК: B60T 13/46

Метки: системы, тормозной, усилитель

...63 в головке19, подведенного в камеру 22, и находится на расстоянии от второгоседла 61, благодаря чему обеспеченосообщение между камерами 22 и 23 при .помощи отверстий 64 и 63, Посколькукамера 22 постоянно соединена с камерой 24 при помощи полости нижнейтрубки 28 и отверстий 29 и 30, акамеры 23 и 25 также соединены верх"59960Ь 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 5 12уплотнением 87, скользящим по наружной поверхности выступа 85 и выполненным за .одно целое с чехлом 88,Подвижные стенки 79 и 80, а также неподвижная разделительная перегородка 73 делят корпус усилителя начетыре камеры 89 - 92, Пара неподвижных элементов для передачи усилителя,выполненных в виде распорки 93 (показан лишь один элемент), проходит аксиально через оболочки 70 - 72...

Номер патента: 1261816

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Даньщиков, Солдатенков, Халько

МПК: B60T 11/04, B60T 7/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...из плеч двуплечего рычага 2, жестко закрепленного на валу 3. Второе плечо рычага 2 через тягу 4 соединено с отводкой 5 тормоза. Отводка снабжена15 возвратной пружиной 6. На валу 3 жестко закреплен зубчатый сектор 7, на котором посредством пальцев 8 закреплен П-образный кронштейн 9 с возможностью перемещения относительно зубчатого сектора в пре делах паза 10. Внутри кронштейна 9 на оси 11 установлена стопорная защелка 12, которая постоянно поджимается пружиной 13 (фиг. 3) к зубчатому сектору. Ось 11 проходит через паз 14 тяги 15, другой конец которой соединен с рычагом 16 управления. Последний поджим ается к неподвижному упору 17 пружиной 18.Кронштейн 9 может быть закреплен на зубчатом секторе 7 неподвижно (фиг. 4). В этом случае паз...

Номер патента: 1261817

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абдула, Воронин, Прилуцкий, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...поступает в тормозные камеры7 передней оси трактора. В тормозные камеры 15 задней оси трактора сжатый воздух поступает из питающей полости воздухораспределителя 8 в момент выпуска сжатого воздуха из магистрали 10 через верхнюю секцию обратного действия крана 9. При этом происходит торможение трактора. Одновременно при выходе сжатого воздуха из магистрали 10 тормозится прицеп,10 15 20 25 30 35 40 2При работе прицепа по двухпроводному тормозному приводу разобщительные краны 13 магистралей 11 и 12 открывают, а кран 13 магистрали 1 О закрывают. Сжатый воздух из баллонов 1 через одинарный защитный клапан 16 с обратным потоком и магистраль 12 поступает в пневмосистему прицепа. При приведении в действие двух- секционного тормозного крана 9...

Номер патента: 1261818

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бялоцкий, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 13/60, B60T 15/22

Метки: автопоезда, гидропневматическая, тормозная

...1. Главный тормозной цилиндр имеет привод от педали 49,Тормозная система автопоезда работает следующим образом. При нажатии на педаль 49 тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 1 по гидропроводам 45 и 46 направляется к колесным тормозным цилиндрам 47 и 48 тягача, Одновременно по гидропроводам 18 и 19 она подается в полости 16 и 17 механизма 5 управления клапаном 2. Жидкость поступающая в полость 16, воздействует на торец поршня 8 и часть 6 гильзы, и эти поршень и гильза под действием тормозной жидкости, преодолевая усилие пружины 24, перемещают толкатель 23 влево в сторону запорного элемента 25. Седло 31 закрывается запорным элементом 25, и тогда управляющая магистраль 3 разобщается с атмосферой. При дальнейшем...

Номер патента: 1261819

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абашкин, Гибалов, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозной магистрали 3 через открытый кран 9 заряжаются воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. Одновременно поршень 17 с хвостовиком 18 воздухораспределяющего органа 10 занимает крайнее нижнее положение. Хвостовик 18, взаимодействуя с хвостовиком 19 двухсидельчатого клапана 20, перемещает его в положение, при котором разобщаются полости Г и Д.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 3, например, краном машиниста воздухораспределитель 7 перепускает воздух из запасного резервуара 8 в полость Д воздухораспределяющего органа 10, перекрытую двухсидельчатым клапаном 20, и полость Г 1 дополнительного воздухораспределяюшего органа 22. Оттуда через полость К дополнительного и полость Г основного воздухораспределяющих...

Номер патента: 1263565

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...пар локомотива и безопасности движения поездов эа счет повышения надежности работы тормозов в зависимости от выполненного торможения (разрядки тормозной магистрали).На чертеже представлено предлагаемое устройство,Устройство содержит эксцентриковый вал 1, двухкамерный резервуар 2 воздухораспределителя, дистанционную шайбу 3, зубчатое колесо 4, зубчатую рейку 5 с отверстием 6 под шплинт (на чертеже не показано) среднего режима. Рейка 5 проходит через. крышку 7 цилиндра 8 с пружиной 9 и поршень 10, уплотненный относительно цилиндра 8. Устройство установлено накронштейне 11, закрепленном на двухкамерном резервуаре 2. С правой стороны поршня по схеме камера 1 цилиндра 8 сообщена через канал Б и через трехходовой .пневмораспределитель 12...

Номер патента: 1265072

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Мальцев, Онуфриенко, Руденко

МПК: B60T 15/02

Метки: клапанный, прицепа, тормозами, узел

...в полость О, перемещает поршни 5 и 6 в нижнее положение до открытия клапана 4. При этом сжатый воздух из ресиверной полости 20 поступает в полость 12 управляющей магистрали и через канал 13 - в полость 4: В полости 12 управляющей магистрали отслеживается давление, превосходящее давление от первой секции тормозного крана на величину, пропорциональную усилию предварительного поджатия пружины 22, Одновременно сжатый воздух от второй секции тормозного крана через канал 18 поступает в полость 7. Поскольку активные площади поршня 8 в полостях 14, 15, 17 и 19 равны, данный поршень остается при этом в нижнем положении.При выходе из строя первой секции тормозного крана давление в полостях 10 и,соответственно, в полостях 12 и 14 отсутствует....

Номер патента: 1268453

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Кондратьев, Стрекопытов, Фомченков

МПК: B60T 11/32

Метки: железнодорожного, запорное, магистрали, питательной, секции, средства, транспортного

...магистраль 5 и 40 соединительный рукав 8, Причем на поршень 12 постоянно действует пружина 17. Полость над поршнем 12 соединена с воздушным резервуаром 18, служащим для увеличения объема над в 45 поршневого пространства, и дополнительным калиброванным каналом 19 в корпусе устройства с питательной магистралью 5, В наконечники магистралей 7 и 10 установлены шайбы-дроссе ли с зауженными отверстиями (не показаны) .Предлагаемая тормозная системаработает следующим образом.1 ри закрытом концевом кране рукава 8 воздух от работающего компрессорапостугает в главные резервуары 2, далее по питательной магистраг 3 2ли 5 к крану 4 вспомогательного тормоза и крану 3 машиниста, а также в полость под запорным элементом 16 и по дополнительному...

Номер патента: 1268454

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Зеленский, Майстренко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, магистрали, пневматической, соединительная

...тормозов колесных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение динамической характеристики и упрощение конструкции.На Фиг.1 изображена соединительная головка, разрез; на Фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, 10В корпусе 1 закреплена винтом 2 пружина 3, один конец которой шарнирно связан с корпусом 4 запорного клапана 5. Запорный клапан 5 установлен в подводящем канале 6 и разделяет 15 входную и выходную полости головки, причем корпус 4 запорного клапана 5 выполнен с направляющей. В корпусе головки установлен уплотнительный элемент 7, уплотняемый резиновым 20 кольцом 8 и ограничиваемый по ходу вверх винтом 2. Крышка 9 зашищает выходную полость головки от попадания пыли и влаги. Подводящий канал 6 подключен к тормозной системе...

Номер патента: 1270043

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Бовэ, Будницкий, Замяткин, Орешкин, Певзнер, Сдобников, Шихер

МПК: B60T 13/74

Метки: средства, торможением, транспортного

...тяговых электродвигателей в генераторный режим и подключение их якорей к тормозным реостатам (йе показаны), При низких скоростях движения необходимая тормозная сила обеслечивается закорачиванием обмоток якорей тяговых 55 электродвигателей.Блок 1 управления электрическим тормозом выполнен таким образом, что,во всех режимах работы электрического тормоза, кроме режима короткого замыкания якорей тяговых электродвигателей, на его выходе а имеется сиггал, а на выходе б сигнал отсутствует, С выхода а, сигнал поступает на один из входов элемента И 4. При нормальной работе блока 2 электрического тормоза на выходе блока 3 обнаружения отказа электрического тормоза, связанногос вторым входом элемента И 4, сигнал отсутствует, а следовательно,...

Номер патента: 1270044

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...воздухораспределитель для пневматической тормозной сйстемы, продольный разрез, на фиг, 2 - воздухораспределитель, вид сверху, и бобышка с обратным клапаном-диафрагмой, разрез, на фиг. 3 - вид А на Фиг. 2.Воздухораспределитель содержит питающую магистраль 1, диафрагму 2, полость 3 ресивера, связанную каналом 4 с полостью 5. Питающаяма" гистраль 1 сообщена каналом б с полостью 7 воздухораспределителя. Диафрагма 2 имеет скозные каналы 8, сообщающие питающую магистраль 1 и полость ресивера 3, а также незамкнутое седло 9 с дроссельной прорезью 10 и замкнутое седло 11,.Незамкнутое седло 9 расположено с верхней стороны диафрагмы 2 и контактирует с седлом корпуса 12, Между седлом корпуса 12 и замкнутым седлом 11 образован зазор 13,...

Номер патента: 1271779

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...и зубья 11 плунжеров выходят из зацепления с зубчатым элементом 9, поршень 8 под действием давления масла со стороны бесштоковой полости 15 перемещается в исходное положение, прицеп растормаживается.Тормозной привод прицепа по второму варианту работает следующим образом.Для установки прицепа на стояночный тормоз тракторист, находясь в кабине трактора, переводит рукояткугидрораспределителя в положение,при котором масло под давлением подается по трубопроводу 12 в штоковую3 12717 полость 14 силового цилиндра 7. Под действием давления масла поршень 17 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и 5 колеса 3 затормаживаютсяПри этом зубья 19 плунжеров 18, проскакивая по зубчатому...

Номер патента: 1271780

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, прицепа, тормозная, электропневматическая

...начало магистрали 1 (исключая тем самым влияние длины участкауправляющей магистрали от тормозного крана тягача до соединительныхголовок 2 на быстродействие рассматриваемого привода) и сообщает началомагистрали 1 с атмосферой, ускоряяее опорожнение, При этом поршень воздухораспределителя 4 перемещаетсявлево, что приводит к наполнениютормозных камер 5 прицепа сжатымвоздухом и срабатыванию их тормозных механизмов.В режиме оттормаживания при отпус.кании тормозной педали тягача опережающее уменьшение электрическогосигнала П от датчика 13 давленияпо отношению к изменению электрического сигнала П 2 от датчика 12давления приводит к тому, что разность напряжений П 1-02 на выходесумматора 20 становится меньше порогового уровня А элемента 22...

Номер патента: 1273281

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Кочинян, Мамян

МПК: B60T 8/36

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...сигналов усилителей 1 О переменного тока, которые зависят от скорости изменения емкостного преобразователя 9, т. е. от скорости колес 5 и величины напряжения на входе датчика, Последняя в свою очередь зависит от положения подвижной части 14 потенциометра 13, Положение подвижной части 14 потенциометра 13 зависит от величины нажатия водителем на педаль тормоза.Противоблокировочная тормозная система работает следующим образом.При торможении сжатый воздух под давлением Р из ресивера 1 через тормозной кран 2 поступат в полости электромагнитных клапанов 3. Одновременно к соленоидам электромагнитных клапанов подаются выходные сигналы датчиков 6 угловых скоростей, величины которых пропорциональны угловым скоростям колес 5 и величине...

Номер патента: 1273282

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...режима ца равнинном режиме (позиция Р) связана с атмосферным отверстием 31, а ца горном режиме (позиция Г) каналами 32 и 33 свзяаца с золотциковой камерой. Воздухорпасп редел итель работает следуюсцим образом.При зарядке и отпуске сжатый воздух из магистральной камеры 3 по каналу 11, через управляющую камеру 10, далее по каналу 26 поступает в камеру 25 и, преодолевая усилие пружины 23, отрегулированное на давление воздуха 0,1 - 0,2 кгс/см со стороны камеры 25, прогибает диафрагму 22, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстие 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый клапан 19, далее каналом 20 поступает в рабочую камеру...

Номер патента: 1273283

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Алекса, Гецович, Дольберг, Кураксин

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель, однопроводного, привода, прицепа, тормозного

...полости 21 н 22, в которых размещены пружины 23 и 24. Псхпость 21 сообщена линией 25 с каналом, 4 и;срез жиклер 26 - с полостью 22,При торможении давление в соединительной м агистрали снижается, соответствснно снижается давпение и в полости 12, вследствие чсго равновесие поршней 3 и 11 нарушается, поршень 3 смещается, закрывает кланан 2 и открывает класан 1, обеспечивая перспуск воздуха из ресивсра по каплат 7 и 8 в гормозныс камеры. Снижс. нис давления в управляющей магистрали приводит к снижсник давления в полости 21, вследствис цсго возникает перепад дасгий в полостях 22 и 21, обусловленный наличием жшлера 26. Под действием этого перепада давлений золотник 20 смещается вправо и открывает щель 19, воздух из ресивера по каналу 8,...

Номер патента: 1276543

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бунаков, Егоренкова, Козюлин, Потапов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...шагом,Воэдухораспределитель действует следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в 40 тормозной системе подвижные перегородки 2, 9 и 10 находятся в крайнем левом положении (ло чертежу) под усилием пружин 11 и 13. Питательный клапан 21 открыт, а его атмосферное от верстие 22 перекрытоВпускной клапан 37 реле 25 давления закрыт, а тормозной цилиндр через канал 33,полость 32, отверстие 35 связан с атмосферой. 50При зарядке тормоза сжатый воздух иэ тормозной магистрали по каналу 7 поступает в полость 6, а через обратный клапан 40 поступает в полость 23 и далее каналами 19., 20 - в запасный 55 резервуар и через канал 18 - в полость 16. Через открытый питательный клапан 21 сжатый воздух поступает в полость 2 б и лалее каналом 27 -...

Номер патента: 1276544

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/06

Метки: конденсата, ресивера, удаления

...следующим об. -разом. В момент включения на накапливание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость В черезвходной патрубок касательно, потоквоздуха начинает вращаться и, вследствие действия сил инерции имеющиеся в воздухе частицы пыли, влаги имасла оседают на внутренней поверхности полости В, скапливаясь в еенижней части, отделенной от основнойотражателем 15. Далее через фильтрующий клапан 14, обратный клапан 16,полость Г сжатый воздух поступает вресивер, В это же время (вследствиеналичия давления в полости Д и Е, атакже действия возвратной пружины 21)поршень 17 находится в нижнем положении, при этом проходное сечениеседла 20 клапана 18 закрыто, а седла 19 клапана 18 - открыто. Скапливающийся в ресивере конденсат по...

Номер патента: 1279888

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Албегов, Бесценная, Иноземцев, Крылов, Лобов, Мартынова, Ясенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: пассажирского, поезда, тормоз, электропневматический

...тормоза путем обеспечения его избирательности при служебном торможении и срыве стоп- крана. 0На чертеже изображена функциональная схема электропневматического тормоза.Электропневматический тормоз содержит источник 1 питания, статичес-,15 кий преобразователь 2, подключенный к блоку 3 управления, соединенному с контроллером 4 крана машиниста, линейным проводом 5 и электрической частью воздухораспределителя 6.Кран 20 машиниста подключен к тормозной магистрали 7, с которой соединены стоп- краны 8. К камере дополнительной разрядки воздухораспределителя 6 подключен датчик 9 давления, управ-. ляющий включателем 1 О, Включатель 10 и обмотка реле 11 снятия локомотива с режима тяги включены в провод 12, соединяющий тормозной провод 13 с...

Номер патента: 1279889

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Заболоцкий, Метлюк, Тарасевич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухрежимный, тормозной, цилиндр

...2 и шайбой 2034, надетой на хвостовик штока и прижатой к нему пружиной 35. В крьпп.ке 36 имеется отверстие 37, сообщающееся с колесными тормозными цилинд.рами. Штоковая полость уплотняется по корпусу кольцом 38.Главный тормозной цилиндр работает следующим образом.При перемещении шток 3 упираетсяв поршень 2 и перемещает его влево, вытесняя жидкость из рабочей полости 4 в колесные тормозные цилиндры.При этом манжета 32 обеспечивает герметизацию рабочей полости, отделяя ее от лтоковой полости 5. В последнюю, при перемещении штока влево, тормозная жидкость поступает из бачка 24 через отверстия 20,21 и 233 12798 и трубопровод 8. При достижении в рабочей полости 4 давления, определенного пружиной 25 и площадью поршня 10, последний и...

Номер патента: 1279890

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, тормозная

...определяемого пружиной 5.127989Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравли- ческим приводом тормозных механизмов.Цель изобретения - повышение надежности работы системы путем предотвращения увеличения хода педали при разгерметизации одного из контуров.На чертеже схематически изображена гидравлическая тормозная система.Гидравлическая тормозная система состоит из двухсекционного главного тормозного цилиндра 1, содержащего в каждой секции нагнетательный кла 5 пан 2, нагруженный пружиной 3, и Обратный клапан 4, нагруженный пружиной 5. Запорный элемент б отсечного клапана размещен на поршне 7, который нагружен пружиной 8 и расположен в корпусе 9,...

Номер патента: 1279891

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...Воздух удаляется также и из полостей Б и Ж. Из полостей А,В 30 и ресивера 20 сжатый воздух не удаляется, так как под действием перепада давления обратный клапан 14 закрывается. Причем верхняя крышка 2 остается прижатой к стопорному кольцу 15, так как зафиксирована Фиксатором 5. Под действием перепадов давлений, действующих на элемент 12 со стороны полости В и на нижний поршень 10 со стороны полос ти Ж, сначала перемещается элемент 12 вместе с поршнем 8 и садится пояском 17 на торец 19 (выпускной клапан закрыт). Происходит разобщение полости Д и камер 25 с атмосфе-. 45 рой, Затем происходит отрыв пояска 16 от торца 13, так как последний упирается в ограничительное кольцо 13 (впускной клапан открыт) . Через образовавшийся зазор...

Номер патента: 1279892

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Малясов

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...клапана 9, который в свою очередь прижат к стопорному кольцу 13.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следавательно, падает давление и в полости Б воздухараспределителя, Лепестковый клапан 9 под действием давления своим конусом садится на седло 10 корпуса 8. при этом канал 14 перекрывается клапаном 12. Таким образом, полость Б ваздухораспределителя разабщается с полостью В.Под действием давления со стороны полости В толкатель 6 с диафрагмой перемещается вниз, воздействуя на полый шток 7, который, нажимая на клапан 5, перекрывает сообщение полости Г с атмосферой и отрывает клапан 5 от седла 23, сообщая тем самым ресивер прицепа через выводы 21 и 24 с тормозными камерами. При этом происходит торможение прицепа.Те...

Номер патента: 1281166

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Дэвид, Эрик

МПК: B60T 11/16, B60T 11/28

Метки: быстрого, главный, заполнения, тормозной, цилиндр

...Верхнгй конец клапанного элемента Зб (фиг. 1) имеет сквозное отверстие 39, образующее седло клапана, предназначенное для взаимодействия со 15 вторым клапанным элементом в виде шарика 40, и эта конструкция работает как одноходовой клапан, причем внутри клапанного элемента 36 шарик удерживается при помощи выступов 41., 20При работе главного цилиндра поршни 4 и 16 перемещаются совместно и текучая среда поршнем 16 вытес,няется из камеры 15 быстрого заполнения. Силу пружины 38 выбирают такой, чтобы первоначально создаваемое поршнем 16 давление не поднимало бы вверх клапанный элемент Зб, на который давит пружина 38.30 Поскольку давление побуждает шарик 40 закрывать отверстие 39 в клапанном элементе 36, текучая среда изкамеры 15 быстрого...

Номер патента: 1281459

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Абашкин, Бондаренко, Ефремов

МПК: B60T 8/18

Метки: тормоза, тормозных, цилиндрах, электропневматического

...по тормозному проводу сигнал-команда машиниста на торможение, за кодированный по интервалу времени, прохолит через схемы датчика загрузки и лавления по включенной в цепи одним из следягцих за загрузкой элементов 5, далее через замкнутый контакт 16 датчика давления - к тормозному вентилю 20 электровоздухораспределителя. Подача напряжения на вентиль 20 обеспечивает наполнение тормозных цилиндров вагона до величины, определенной времени выдержки вентиля 20 пол напряжением.В устройстве контроль за величиной наполнения тормозных цилиндров произволится тремя задатчиками: первый из них датчик 1 загрузки, состоящий из подвижного электромагнита слежения за прогибом рессорного подвешивания тележки вагона. В момент торможения в...

Номер патента: 1281460

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Соболевский

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача

...энергоаккумумуляторы тормозных камер 1 О, растормаживая стояночные тормоза.Через двухсекционный тормозной кран 8 сжатый воздух при этом подается в соедин ител ьцую магистраль 29.При торможении основной или вспомога. тельной тормозными системами срабатывает клапан 11 управления тормозным приводом прицепа по двухпроводной схеме и в управляющую магистраль 28 подается давление. В соединительной магистрали 29 при этом давление падает. на выходе двухмагистрального перепускного клапана 16 как до, так и после торможения сохраняется давление, которое подается в надпоршневую полость 36 клапана 18 и перемещает поршень 35, прижа. тый под действием пружины 42 к седлу 39 перепускного клапана 38, отрывая седло 40 от посадочной поверхности корпуса 34....

Номер патента: 1281461

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баленков, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...имеет два входа, связанные с датчиками 19 тормозных моментов колес. Причем устройство сравнения имеет пороговый уровень.Тормозная система работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 8. Сжатый воздух от источника 9 давления поступает к тормозным механизмам 7. В результате последний затормаживает колеса 6.В случае использования вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на двухпозиционный золотниковый распределитель 10 управления пневматическими цилиндрами 11 и 12, который сообщает последние с источником 9 давления. В результате перемещается рейка топливного насоса 15, вследствие чего прекращается подача 4 топлива в двигатель, а заслонка 13...

Номер патента: 1281467

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Стецко, Царенко, Ярош

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...через кран воздухораспределителя 13, двухпозиционный зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лотник 29 в позиции Открыто, входную полость 25 и выходную полость 27 двух- магистрального перепускного клапана 6 по-. ступает в левую тормозную камеру 8 ведущей оси. При этом входная полость 26 двухмагистрального перепускного клапана 6 перекрыта уплотнителем 28 за счет перепада давления. Со стороны тормозного крана 5 давление равно нулю. Происходит подтормаживание левого колеса ведущей оси при левом крутом повороте. Это способствует повороту тягача, уменьшается величина усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, повышается маневренность. ренность.В условиях крутого поворота вправо рулевое колесо 19 через рулевой вал 20 и рулевой...

Номер патента: 1281961

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гецович, Тобольски, Фур

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: имитации, процесса, средств, торможения, транспортных

...направлении в направляющих опорах 11 и 12 иснабженных реактивными гидроцилиндрами 13 и 14 и гидроцилиндрами 15 и 16прижатия колес 3 и 4 к беговым барабанам 1 и 2. Гидроцилиндры 15 и 16сообщены с источником давления черезредукционные клапаны 17 и 18. Рамы9 и 10 снабжены имитаторами динамического перераспределения вертикальных,реакций, выполненными в видедвухсекционных гидроцилиндров 19 и20, каждая из полостей которых сообщна с одним из реактивных гидроцилиндров 13 .и 14. Причем гидроцилиндр 19 выполнен тянущим, а гидроцилиндр 20 - толкающим, Регулятор8 давления снабжен имитатором усилия от подвески, выполненным в виде 0гидроцилиндра 21 с одной нагружающей полостью, сообщенной с гидроцилиндром 16, и двумя раэгружающимиполостями,...

Номер патента: 1283139

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Барский, Гладштейн, Мороз, Пекелис

МПК: B60T 7/14, B61L 3/08

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...срабатывания амли г д.0-рсмегного селектора 2. 11 ри меьсеции, ровня фазической составляющей ЭСК сигнал об этом через амплитудно-временной селектор 2 поступает в блок 4 анализа реакции ма иин 5 Ста. При нормалиом времеи сенсомоторной реакции машиниста сигнал с выхОда блока 4 анализа состояния хапи)исса заг) екает мультивибратор 2 к,юч разряда 13разряжает емкость С на время длительности импульсов мультивибратора и уменьшаетсяпорог срабатывания амплитудно-временного селектора 2.Таким образом, отслеживаются инди 5 видуальные особенности организма машиниста, связанные с изменением фазической соста вл яю щей ЭС К.Блок 4 анализа состояния машиниста работает следующим образом.При включении устройства взводится триггер4 и через элемент 17 ИЛИ,...