Устройство для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока

ОПИ САНИ ЕИЗОБРЕТЕН ЙЯВТОРД(ОУ СРИД-ТД ТЦв Саоз Советоких Социалиотичеоких Реолублик.тобротений и открыти ори Совете Миииотрое СССРиорите Опубликовано Дата апублик 7.Ч 11.1972, Бюллетеньания описания 21.Ч 11.197 УДК 621.337.522 (08 Авторизобретен и ордиеь Заявите ТРОйсТВО ДЛЯ РЕК ЗЛЕКТРОВОЗО ЕРАТИВНОГО БОСТОЯННОГ ОРМОЖЕНИТОКА Изобретение относится к области электровозостроения.Изестны устройства для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока с тяговыми двигателямн постоянного тока, включаемыми при торможении в две параллельные цепи, с возбудителем с противовозбуждением и обмотками возбуждения тяговых двигателей, включенными также в две параллельные цепи.Обмотки возбуждения двух последовательно соединенных тяговых двигателей находятся в разных параллельных цепях, что приводит к установлению в них разных таков возбуждения, а следовательно и различных э.д. с. двигателей при работе в генераторном режиме. Это является одной из причин возникновения круговых огней по коллектору при высоких напряжениях.Цель изобретения - обеспечение одинакового тока вазбукдения для всех тяговых двигателей и улучшение распределения напряжения между двумя последовательно соединенными якорями тяговых двигателей,Для этого предусматривается последовательное соединение всех обмоток возбуждения и подключение их между равнопотенциальными точками стааилизирующих сопротивлений при помощи электрических вентилей.Принципиальная силовая схема устройства изображена на чертеже,Якори тяговых двигателей 1 4 соединеныв две параллельные цепи, в которые включены также обмотки б и б противовозбуждения возбудителя 7, быстродействующие контакторы 8 и 9 и стабилизирующие сопротивления 10 и 11, Возбудитель 7 имеет также обмотку 12 независимого возбуждения,Обмотка 18 возбуждения тягового двигателя 1 соединена с обмоткой 14 возбуждения 10 тягового двигателя 2, а обмотка 15 возбуждения тягового двигателя 8 - с обмоткой 16 возбуждения тягового двигателя 4. Все четыре обмотки возбуждения соединены последовательно через быстродействующий контактор в одной из параллельных цепей тяговых двигателей, например через быстродействующий контактор 8.Этим самым точка соединения обмоток возбуждения тяговых двигателей одной цепи и 0 обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи подключена к стабилизирующему сопротивлению 10, Другое стабилизирующее сопротивление 11 подсоединено к зажимам возбудителя 7 через встречно включенные электрические вентили 17 и 18.Стабилизирующее действие устройства прирасхождении характеристик колесно-моторных блоков основано на том, что при возникновении неравенства токов по якорям тяговых дви гателей нарушается равенство потенциалов34,3885 Составитель В. Кучумоведактор И, ГрузоваТехред 3. Тараненко Корректор Е. Михее Изд.985 Тираж 406 Подписнотета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 каз 2268/9НИИПИ К ипография, пр. Сапунова между однопотенциальными точками стабилизирующих сопротивлений и в цепи обмоток возбуждения двигателей протекает уравнительный ток, который подмагничивает обмотки возбуждения менее нагруженных двигателей, Это приводит к увеличению э, д. с. менее нагруженных двигателей и улучшению распределения тока по параллельным цепям якорей тяговых двигателей. Электрические вентили 17 и 18 препятствуют прохождению тока от возбудителя через стабилизирующие сопротивления, При установившихся режимах через электрические вентили проходят только уравнительные токи, а во время переходного режима при отключении быстродействующего контактора - ток аварийного режима.Предложенное устройство позволяет сохранить действие токов в переходных режимах при круговом огне на коллекторе двигателя или внешнем коротком замыкании. При отключении быстродействующих контакторов, ток короткого замыкания, протекающий в схеме, размагничивает обмотки возбуждения всехдвигателей. Г 1 р ед м ет изобретения 5Устройство для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока, состоящее из тяговых двигателей, соединенных в две параллельные цепи и обмотки возбуждения кото рых питаются от возбудителя, отличающеесятем, что, с целью выравнивания напряжения последовательно соединенных якорей двигателей и токов в параллельных цепях, точка соединения обмоток возбуждения тяговых двига телей одной цепи и обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи соединена со стабилизирующим сопротивлением в одной из указанных параллельных цепей, а равнопотенциальная точка стабилизирующего сопротивле ния в другой параллельной цепи соединена сзажимами возбудителя через встречно включенные электрические вентили.