F16D 51/14 — с гидравлическим или пневматическим приводом

Номер патента: 148669

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Гамрекели

МПК: F16D 51/14

Метки: тормоз, четырехколодочный

...цилиндров соответственно связаны штоками 25 и 2 б. Шток 25 связан с шарниром 19, а шток 2 б - с шарниром 17. На штоки 25 и 2 б надеты цилиндрические пружины 27 и 28, между собой гидравлические цилиндры 21 и 22 соединены общимМ 148669гибким прорезиненным трубопроводом 29, через который нагнетается тормозная жидкость под давлением Ро. Перемещение штоков под действием пружин ограничено регулировочными гайками 30 и 31, навинченными на штоки 25 и 2 б.При поступлении тормозной жидкости через гидропроводку 29 в гидравлические цилиндры 21.и 22 штоки 25 и 2 б, сжимая пружины 27 и 2 К перемещаются от центра О. При этом на шарниры 17 и 19 действуют равные, но противоположные силы Р под действием которых угловые рычаги 13, 14, 15 и 1 б...

Номер патента: 199586

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Фрид, Шаткус, Шумаков

МПК: F16D 51/14

Метки: 199586

...выполненные с подвижныминаправляющими, расположенными с внешней стороны поршней соосно с ними, при этом один из них шарнирно соединен с тормозной колодкой, а другой через упор - со второй 30 тормозной колодкой. ый тор еже показан описываси ссчепие по А - А.атии на педаль тормсикающес в полостирабочей жидкостии 3, которые, упираяс На чер общий вид При на зана) воз давление поршни 2а (не покацилиндра 1перемещаеть в направИзвестны тормоза, состоящие из тормозного барабана, тормозных колодок, тормозного щита и двух гидроцилиндров с подпружиненными поршнями. Гидроцилиндры жестко закреплены на тормозном щите, снабжены крышками, служащими опорами для тормозных колодок. Однако такие тормоза незначительно уменьшают тормозной путь по...

Номер патента: 297208

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Джирлинг, Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 51/14

Метки: дисковый, машин, тормоз, транспортных

...боковая сторона была расположена по обе стороны диска 4. Более длинная сторона 13 скобы 10 с отверстиями 12 скреплена с колодочным тормозным устройством, состоящим из тормозной колодки 14 и опорной плитки 15. Тормозное устройство выполнено скользящим по ребрам жесткости 7 на опорной плите тормоза, Второе колодочное тормозное устройство, состоящее из опорной плитки 16, несущей тормозную колодку 17, закреплено на более короткой боковой стороне 18 скобы по другую сторону диска 4. Позади более длинной стороны скобы расположен гидравлический цилиндр с поршнем 19 таким образом, чтобы под воздействием гидравлического давления поршень, соприкасаясь с опорной плиткой 15, мог принудительно прижать тормозную колодку 14 к диску 4. Под влиянием...

Номер патента: 354196

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Скворцов, Тыжнов

МПК: F16D 51/14

Метки: внутренний, колодочный, тормоз

...радиально установленными тяга.ми с талрепами, один конец каждой из которых шарнирно связан с колодкой, а другой -с пружиной.На чертеже показан предлагаемый тормоз. 20Он состоит из трубчатой пружины 1, тормозных колодок 2 с фрикционными накладками 3 и тяг 4, регулируемых посредствомталрепов 5. Для подвода жидкости или газа к полости пружины служит держатель 6.Колодки связаны с общей опорной осью 7 спомощью шарнирных звеньев 8. Тяги 4 шарнирно связаны с колодками 2 и с пружиной 1.При е давления во вн0 лость пружины 1 радиус кривизны ее увеличивается, пружина распрямляется и через тяги 4 прижимает колодки к барабану, После снятия давления пружина вместе с колодками возвращается в исходное положение. Величина тормозного момента...

Номер патента: 390733

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F16D 51/14

Метки: барабанный, тормоз

...6, С-образной конфигурации, 15 Конечный отрезок каждого рычага С-образнойпружины 6 соединен с прилегающей к нему колодкой стыковочным звеном или зажимом 7.Один конец зажима 7 проходит через выемку 8 в ребре 9 колодки и отогнут в виде крюка 10, 20 охватывающего пружину 6. Г 1 римькающая кнему перемычка П зажима 7, проходящая через выемку 8, наклонена относительно плоскости рсбра 9 и плиты 1, Другой конец зажима 7 выполнен с изгибом 12, находящимся в зацеп лении с кромкой отверстия 18 плиты 1, а также с ножкой 14, заходягцей под обратную пластину и прикрепляющей к пей зажим, Сила, действующая через пружину 6 на зажим 7, идет параллельно к обратной пластине 1, какэто указано на фиг. 4 стрелкой Рз. Это образует направленную вертикально к...

Номер патента: 498432

Опубликовано: 05.01.1976

Автор: Чудиков

МПК: F16D 51/14

Метки: тормозное

...торцов юлодок один относительно другого.Цель изобретения - обеспечение серводействия тормозного устройства, имеющего число колодок больше двух. 15Это достигается тем, что меяд мя колодками расположен привод, а н ах остальных выполнены выпукло-вогнповерхности, шарнирно гзаимодействую яду собой,20На фиг, 1 изображено тормозное устройство, в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фпг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на на фиг, 1.Колодки . - 4. две из которых контактп руют с упором , ос ществляют торможение барабана 6, Они снабжены тормозными накладками 7 и удерживающими от поперечных перемещений кронштейнами 8.Ротики 9 и 10, расположенные па основании 11, соединены с упором 5 через палец со штоеэм 1.Основание 11 роликжины 14...

Номер патента: 658337

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Лопатина

МПК: F16D 51/14

Метки: тормоз

...трения.Это достигается тем, что тормные колодки выполнены полыми, занены гидротормоэной жидкостью, аполости соединены с полостью гидцилиндра,На чертеже показан предлагаетормоз, общий вТормоз содер арабан 1, полые то 2, заполненные гидро стью 3,теплопроводные ример ЗО Тормоз работает следующим образом.В начальный момент торможения колодки разводятся как в обычном гидротормозе: усилие с педали через систему рычагов передается жидкости, которая давит на поршни гидроцилиндра 5 Как только поверхность накладок 4 приходит в соприкосновение с вращающимся тормозным барабаном 1, в резуль тате трения начинает интенсйвно выделяться тепло, температура в трущихся парах повышается до 1000 С.о Тепло, благодаря хорошей теплопроводности чугунных...

Номер патента: 1214957

Опубликовано: 28.02.1986

Автор: Филиппов

МПК: F16D 51/14

Метки: барабанный, колодками, нормально, плавающими, разомкнутого, типа, тормоз

...фиг,3 - разрез А-А на фиг.2,Барабанный тормоз (,фиг.1) состоит из тормозной колодки, выполненной в виде кольцевой пружины 1 изупругого листового материала с высо коизно со ст ой кой поверхностью тр ения, тормозного вращающегося барабана 2, снабженного изнутри сплоп 5 ной фрикционнай накладкой 3, неподвижной опоры 4 с упором и разжимающего приводного элемента 5,Пружина 1 контактирует концами супором неподвижной опорой 4 и на 1 Оправляющим эксцентриком 6 препохраняется от смещения, Разжимаюцийприводной элемент 5 находится впостоянном контакте с концами пружины 1 (под действием силы упруго 1 гсти последней) и предназначенразжимать концы пружины в тангеп".циальном направлении, Приводнойэлемент 5 представляет собойпневмогидроцилиндр либо...

Номер патента: 1214958

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: F16D 51/14

Метки: тормоз

...давления в главном тормозном цилиндре 9, т.е, уменьшая усилие на педаль. Распределитель 12позволяет перепускать гидротормоз 25 ную жидкость из Гидроцилиндря Вобход обратного клапана при снятиилибо уменьшении усилия на педалитормоза при растормаживании тормоза,Использование изобретения направлено на облегчение труда водителей.Возрастание тормозного усилия наколодках обеспечивается за счеттеплового расширения тормозной жидкости, что обеспечивает снижениевеличины усилия, прикладываемого35к педали тормоза и, следовательно,уменьшение утомляемости водителя,Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормознымсистемам транспортных средств.Цель изобретения - увеличениетормозного усилия путем устраненияперетечек тормозной жидкости...

Номер патента: 1286857

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: F16D 51/14

Метки: тормоз

...относится к машиностроению, в частности к тормознымсистемам транспортных средств.Цель изобретения - увеличениенадежности путем увеличения тормозного усилия за счет устранения перетечек гидротормозной жидкости в гидропривод при торможении и нагревевследствие этого тормозной жидкости.На чертеже показана схема предлагаемого тормоза,Тормоз содержит тормозной. барабан1, гидроцилиндр 2 с поршнями, связанными с тормозными колодками 3,выполненными полыми и заполненнымитормозной жидкостью 4, теплопроводные накладки 5, например чугунные,трубопровод 6, тормозную магистраль7 и дополнительный гидроцилиндр 8,Тормоз работает следующим образом.В начальный момент времени усилие с педали через систему рычагови поршень главного тормоза цилиндра передается...

Номер патента: 1542171

Опубликовано: 20.03.1995

Авторы: Бакин, Зубов

МПК: F16D 51/14

Метки: колеса, тормоз

ТОРМОЗ КОЛЕСА, содержащий корпус, наружные и внутренние тормозные колодки с расположенными в концентрических плоскостях рабочими поверхностями и затормаживаемый элемент, связанный с диском колеса, размещенный между наружными и внутренними колодками и имеющий рабочие поверхности, концентричные рабочим плоскостям тормозных колодок, при этом внутренние тормозные колодки установлены на корпусе с возможностью радиального перемещения и кинематически связаны с приводным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем увеличения площади затормаживания, корпус выполнен с внутренней цилиндрической поверхностью, на которой закреплены внешние тормозные колодки, внутренние тормозные колодки и затормаживаемый элемент...