Способ ремонта корпуса судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 В 63 В Б ТЕН Л ЬСТВУ т к е ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Калининградский государственный университет(54) СПОСОБ РЕМОНТА КОРПУСА СУДНА(57) Использование: судоремонт, технология замены изношенных или деформироИзобретениеа именно к техноных листовых элрукций,Известен способ, заключающийся в удалении поврежденного участка обшивки, изготовлении, установке и приварке нового конструктивного элемента,Известный способ характерен недостаочной прочностью отремонтированной онструкции, обусловленной возникновеним в конструкции остаточных сварочных напряжений,Известен также способ ремонта корпуса, содержащий операции удаления поврежденного элемента корпусной конструкции, изготовления ее нового элемента и предварительного теплового нагревания участка корпуса судна по периметру ввариваемого элемента корпусной конструкции.Недостаток этого способа состоит в наличии высокого уровня остаточных напряжений и пониженной прочности отремонтированного корпуса судна. относится к судоремонту логии замены поврежденементов корпусных конст 1796533 А ванных листовых элементов корпусных конструкций. Сущность изобретения: удаляют поврежденный участок корпусной конструкции; изготавливают новый конструктивный элемент; прикрепляют к ремонтируемой конструкции по периметру ремонтируемого участка металлические полосы; нагревают часть площади металлических полос до температуры, обеспечивающей возникновение пластических деформаций; устанавливают и приваривают новый конструктивный элемент; удаляют металлические полосы, 1 ил. Цель изобретения - повышение прочности отремонтированного корпуса судна путем снижения уровня остаточных напряжений,Цель достигается тем, что перед приваркой нового элемента корпусной конструкции по его периметру к корпусу судна прикрепляют металлические полосы и нагревают их участки до температуры возникновения пластических деформаций, осуществляя этим предварительное тепловое нагревание участка корпуса судна по периметру ввариваемого нового элемента корпусной конструкции, а после приварки нового элемента корпусной конструкции эти полосы удаляют,На чертеже представлена схема осуществления способа,Удаляют поврежденный элемент корпусной конструкции, например бортовой обшивки. По периметру вырезки к бортовой обшивке 1 крепят, используя, например, прерывистый сварной шов, металлические полосы 2. Нагревают участки 3 металлических полос 2 до температуры, обеспечивающей возникновение пластических деформаций,1796533 15 Составитель В, Бернадский ехред М,Моргентал Коррект Редактор А, Мотыль Заказ 625Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5. Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 для чего направляют на полосы, используя электросварку, валики. Устанавливают заранее изготовленный новый элемент 4 корпусной конструкции, например бортовой обшивки, и приваривают его к ремонтируемому корпусу судна. Удаляют полосы 2, для чего, например, срубают прерывистый сварной шов пневмозубилом. После выполнения указанных операций зачищают неровности и окрашивают отремонтированный участок корпуса судна. Формула изобретения Способ ремонта корпуса судна, содержащий операции. удаления поврежденного элемента корпусной конструкции, изготовления ее нового элемента и предварительного теплового нагревания участка, корпуса судна по периметру ввариваемого элемента корпусной конструкции, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочности отремонтированного корпуса судна путем снижения уровня остаточных напряжений,Оптимальные режимы нагрева полос 2могут быть определены на основе известных зависимостей остаточных деформаций от режима нагрева, а также с использовани ем известного аппарата механики деформируемого твердого тела. Данный способ ремонта корпуса суднапозволяет повысить прочность и долговеч ность отремонтированной конструкции корпуса судна,перед приваркой нового элемента корпусной конструкции по его периметру к корпусу судна прикрепляют металлические полосы и нагревают их участки до температуры возникновения пластических деформаций, осуществляя этим предварительное тепловое нагревание участка корпуса судна по периметру ввариваемого нового элемента корпусной конструкции, а после приварки упомянутого нового элемента корпусной конструкции эти полосы удаляют,