Способ выгрузки длинномерных рельсовых плетей из подвижного состава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 167211
Автор: Знаменский
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1672 И Союз Советских Социалистических Республикт авт. свидетельстваЗависимо л, 19 а,2 5935/27-1 Заявлсо 24196 присоединением заявкг КЕ 01 Государственны и комитет по делам изобретеиий и открытий СССР. ДК 625.144,5(088.8) ания 13,17.1965 ата опуб кования оп вто И. Знаменски гзобретенпя аявите СПОСОБ ВЫГРУЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ЛЪСОВЪХ ПЛЕТЕЙ ИЗ ПОДВИЖНОГО СОСТАВествующийара плетей,льные плети путь при ествствия обой креп- ьных исиуко Подггисггая груега70 Известны способы выгрузки длпнномерных рельсовых плетей из подвижного состава на ходу поезда, при которых для закрепления каждой выгруженной пары плетей за существующий путь требуется остановка поезда, При таких способах выгрузки длипномерных рельсовых плетей значительно увеличивается время нахохкдения подвижного состава на,перегонах (до 3 - 4 час) и повышается сопротивление движению при трогапии с места на крутых подъемах.Особенность описываемого способа заключается в том, что в процессе сварки плети с необходимым числом уравнительных рельсов располагают на подвижном составе в строго определенной последовательности, предусмотренной проектом укладки бесстыкового пути,В процессе выгрузки за сущзакрепляется только первая пле чего выгружаются все остадвихкении поезда.Сцепление плети со следующей осущ ляется автоматически, путем взаимодей сцвпных устройств, представляющих с подвижные и неподвижные захваты, при ленные к концам плетей (уравнител рельсов). Сцепные устройства, в случа обходимости, регулируют по длине в за мости от температурных удлинений или рочений рельсовых плетей в момент пх выгрузки.При таком способе осуществляется непрерывный процесс выгрузки с зацеплением пле тей при безостановочном движении поезда, атакже сокращается время на выгрузку.На фпг. 1 изображено расположение плетейи уравнительных рельсов на подвижном составе; на фиг. 2 - подвижные и неподвиж пые сцепные устройства; на фиг, 3 - удлиненное подвижное сцепое устройство,Выгрузка плетей происходит следующимобразом.Первая пара 7 плетей 1 с уравнительными 15 рельсами 2 закрепляется за существующийп ть с помощью скооы и троса, после чего поезд трогается. (Направление движения поезда на чертежах показано стрелкой А).В процессе движения поезда, как только 20 концы первой пары плетей приблизятся кконцам второй пары П плетей, происходит взаимодействие на ходу поезда сцепных устройств, представляющих собой неподвижные 3 и подвижные 4 захваты. Захваты 3 п 4 кре пятся к концам плетей (уравнительных рельсов). В результате такого взаимодействия вслед за первой парой У плетей начнет выгружаться вторая пара П плетей.Остальные пары плетей (1 П, Л, Р и т. д.) 0 выгружаются в аналогичной последовательФрСоставитель Е. И. КривенкоКалашникова Техред Т. П, Курилко Корректор Ю. М. федуловедактоаз 677/3 Тираж 1100 Формат бум. 60(90/а Объем 0,2 изд, л. Цена 5 кон.ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4рафия, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
815935
П. И. Знаменский
МПК / Метки
МПК: B65G 67/12, E01B 29/17, E01B 29/44
Метки: выгрузки, длинномерных, плетей, подвижного, рельсовых, состава
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-167211-sposob-vygruzki-dlinnomernykh-relsovykh-pletejj-iz-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ выгрузки длинномерных рельсовых плетей из подвижного состава</a>
Предыдущий патент: Устройство для одиночной смены шпал
Следующий патент: 167212
Случайный патент: Винтовой анкер